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Michelin Pilot Sport 4 S

Le Michelin Pilot Sport 4 S est un pneu été hautes performances qui allie une adhérence sur sol sec proche des niveaux de circuit avec un excellent freinage sur sol mouillé et un confort quotidien impressionnant. Les conducteurs du monde réel et les tests indépendants le classent systématiquement parmi les meilleurs en matière de confiance, de stabilité et de puissance de freinage, ce qui en fait une recommandation facile pour la conduite rapide sur route et une utilisation occasionnelle sur circuit. Il est également remarquablement confortable pour cette catégorie, bien qu'il ait un prix d'achat élevé. Les principaux points à noter sont la résistance à l'aquaplaning et certains rapports de bruit de route ou une sensation de direction légèrement plus douce.

9.6
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
High Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
92%
Adhérence sur le mouillé
87%
Ressenti de la route
84%
Progressivité
86%
Usure
80%
Confort
84%
A acheter à nouveau
82%
149 Rapports d'essais
85% Moyenne
1,674,385 kilomètres parcourus
22 Tests (moyenne: 2nd)
Michelin Pilot Sport 4 S

Michelin Pilot Sport 4 S

Summer Premium
BÊTA
9.6 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · High Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Dry
86.9
1.8x / 66 tests
Wet
81.9
2x / 100 tests
Value
76.6
0.42x / 32 tests
Comfort
74.8
0.32x / 30 tests

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
91.3
50 tests
Handling
82.2
74 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 23
Publications : 6
Période: 2018 - 2026
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 149
Note moyenne : 85.2%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.76
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test de pneus été ACE 2026 ACE 2026 225/40 R18 1/10 0 métrique
Essai des pneus été EVO 2025 EVO 2026 235/35 R19 5/9 10 métrique
Test des pneus d'été UUHP Tire Rack 2025 Tire Rack 2025 275/35 R19 5/10 9 métrique
Essai de pneus UUHP pour voitures de sport Autobild 2025 Auto Bild Sportscars 2025 295/30 R20 2/7 9 métrique
Meilleurs pneus haute performance pour 2025 Tyre Reviews 2025 225/40 R18 2/7 11 métrique
Test de pneus pour voitures de sport 2025 Auto Bild Sportscars 2025 245/35 R19 4/8 9 métrique
Essai des pneus Sport Auto UUHP 2025 Sport Auto 2025 285/30 R20 2/4 8 métrique
Essai des pneus d'été EVO 2024 EVO 2024 235/35 R19 2/7 10 métrique
Test de pneus de voiture de sport 2024 Auto Bild Sportscars 2024 295/30 R20 2/7 8 métrique
Essai de pneus Sport Auto UHP 2023 Sport Auto 2023 225/40 R18 3/11 10 métrique
Évaluations des pneus 2022 Test des pneus d'été UHP Tyre Reviews 2022 255/35 R19 2/10 9 métrique
Évaluations des pneus 2022 Test des pneus d'été UHP Tyre Reviews 2022 255/35 R19 2/10 9 métrique
Michelin Pilot Sport 4S contre Cup 2 contre Goodyear Eagle F1 SuperCar 3 contre 3R contre Toyo R888R Tyre Reviews 2021 305/30 R19 5/5 2 métrique
Michelin Pilot Sport 4S contre Michelin Pilot Sport All Season 4 contre Michelin X-Ice Snow Tyre Reviews 2021 245/40 R18 3/3 3 métrique
Devriez-vous monter des pneus d'origine ? Michelin Pilot Sport 4S vs 4S * (BMW) Tyre Reviews 2021 275/35 R19 1/2 2 métrique
Avis sur les pneus 2021 Test de pneus d'été UHP Tyre Reviews 2021 225/40 R18 1/14 9 métrique
Test de pneus d'été 2021 Auto Bild 19 pouces Auto Bild Sportscars 2021 235/35 R19 1/15 9 métrique
Test de pneus d'été Sport Auto UHP 2021 Auto Bild Sportscars 2021 275/35 R19 1/8 11 métrique
Test de pneus d'été UUHP Auto Image 2021 Auto Bild Sportscars 2021 265/35 R20 3/9 8 métrique
Test de pneus d'été EVO UHP 2020 EVO 2020 235/35 R19 1/7 11 métrique
OE vs marché secondaire - Le pneu fourni avec votre véhicule est-il toujours le meilleur pneu? Tyre Reviews 2020 265/35 R19 1/3 5 métrique
Avis sur les pneus 2019 Test de pneus d'été UHP Tyre Reviews 2019 265/35 R19 2/8 11 métrique
Test de pneus EVO UUHP 2018 EVO 2018 235/35 R19 1/6 9 métrique

Vidéos

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22
Tests
2nd
Moyenne
1st
Meilleur
5th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
5th/9
Le Michelin Pilot Sport 4 S, deuxième lors du précédent test de cette dimension, a chuté à la cinquième place ici, terminant toutefois à un cheveu de la quatrième. Sur piste mouillée, il s'est montré bien équilibré, avec une rotation utile et exploitable, et un freinage puissant. Cependant, en entrée de virage, il lui fallait un instant pour s'adapter à la surface avant de pouvoir accélérer franchement et placer la voiture sur son train arrière en sortie. Sur le sec, le constat était similaire : un peu bruyant, avec un bourdonnement sous charge, mais performant, offrant un bon ressenti et une précision correcte. Il n'a commis aucune erreur ; il lui manquait simplement la vivacité et la précision des meilleurs. C'est sur route que le Michelin a véritablement excellé, où une direction d'une excellente connexion, d'un bon ressenti et d'une grande linéarité lui a permis d'atteindre la première place, sans oublier un faible niveau sonore et un bon confort de roulement. Un pneu polyvalent et performant.
Test de pneus été ACE 2026
225/40 R18 • 2026
1st/10
Le Michelin Pilot Sport 4S a remporté la victoire au classement général des tests avec 141 points sur 170 et la mention « très recommandé ». Il a obtenu 68 points sur 80 en sécurité sur sol mouillé (à égalité avec Linglong pour la deuxième place) et 53 points sur 60 en sécurité sur sol sec, le plaçant ainsi parmi les meilleurs sur les deux surfaces. Il figurait parmi les quatre pneus ayant obtenu les meilleures notes en tenue de route sur sol sec, salué pour son excellente stabilité en virage, sa direction précise et son comportement sûr et maniable. Sur le circuit d'essais sur sol mouillé, il s'est classé parmi les trois premiers, notamment grâce à son excellente traction en sortie de virage. Son seul point faible relatif était sa consommation, à 20/30, à égalité avec Kumho. Cette remarquable constance sur sol mouillé et sec, sans aucun résultat en dessous du milieu de tableau, lui a finalement permis de décrocher la première place dans un peloton très serré.
Pneu bien équilibré sur sol sec et mouillé, excellent confort, équilibre de conduite sûr, faible résistance au roulement.
Sous-virage à la limite.
Le Michelin Pilot Sport 4S est un autre pneu vraiment complet, très sûr et dynamique, surtout en conditions extrêmes où la direction est vraiment agréable. À la limite, il n'est pas encore le plus sportif du lot, mais si vous roulez peu sur circuit, c'est un pneu vraiment à ne pas recommander.

Hautement recommandé Michelin Pilot Sport 4 S
Size Fuel Wet Noise
18 pouce
245/40R18 97 Y XL C B 71
245/45R18 (100Y) XL C B 71
Afficher toutes les tailles et les scores des étiquettes UE pour le Michelin Pilot Sport 4 S >>

Questions et réponses pour le Michelin Pilot Sport 4 S

Poser une question
October 6, 2016

Dans quelles tailles est-il disponible ?

Une liste complète des tailles de lancement du Michelin Pilot Sport 4 S peut être trouvée <a href="http://www.tyrereviews.co.uk/Article/Michelin-Pilot-Sport-4-S-Press-Release.htm">ici</a> .
April 23, 2017

Quelles sont les différences entre Michelin Pilot Sport 4 et Michelin Pilot Sport 4S ?

Le Michelin Pilot Sport 4S est la version plus grande et plus performante du Pilot Sport.
October 3, 2017

Je me demande simplement où se trouve l&#39;indicateur de direction sur ces pneus ? Tout ce que je peux vraiment trouver, c&#39;est le mot &quot;extérieur&quot;, qui semble suggérer que les pneus peuvent rouler sur les côtés gauche et droit du véhicule. Est-ce correct ? J&#39;ai récemment fait monter 4 pneus et lorsque je regarde la sculpture de la bande de roulement depuis l&#39;arrière du véhicule, les rainures extérieures de la bande de roulement sont inclinées vers le haut d&#39;un côté, tandis que de l&#39;autre côté, elles sont inclinées vers le bas. Je vérifie simplement si ce modèle de pneu est réellement asymétrique, et lorsque je regarde la sculpture du pneu depuis l&#39;arrière, elles devraient couler dans la même direction ? Globalement, Michelin fabrique-t-il ces pneus dans les deux variantes gauche et droite ? ou une seule variante ?

Le Michelin Pilot Sport 4 S est un pneu asymétrique, monté en fonction de l&#39;extérieur et de l&#39;intérieur. Il existe de légères variations dans le sens de la bande de roulement lorsque l&#39;on regarde les pneus montés à gauche et à droite, mais cela n&#39;a aucun effet sur les performances.
February 22, 2018

Comment les gens ont-ils trouvé les pneus 4 et 4S pour la conduite à froid ? J&#39;ai utilisé des pneus Asym 2 qui devront bientôt être remplacés et je regretterais le fait qu&#39;ils semblent offrir une adhérence complète dès le premier tour de volant, sur sol mouillé ou sec. (La voiture est une RS4 B7).

Le réchauffement du 4S à froid sur ma M3 est incroyablement impressionnant. C&#39;est mentionné dans la dernière <a href="https://www.youtube.com/watch?v=ovwopvZLuNc">vidéo YouTube ici</a>
April 23, 2018

J&#39;ai une AMG C63 d&#39;un an qui aura bientôt besoin de nouveaux pneus tout autour. Après des recherches, j&#39;aimerais monter des pneus Michelin Pilot Sport 4S tout autour, mais ils ne sont pas disponibles dans une taille pour mes pneus arrière. Mes pneus avant sont en 255/35 ZR19 et les pneus arrière en 285/30 ZR19. Pensez-vous qu&#39;il serait possible de monter des pneus Pilot Sport 4S à l&#39;avant et des pneus Pilot Super Sport à l&#39;arrière ? Aucun des deux pneus n&#39;est disponible dans les deux tailles dont j&#39;ai besoin. Si ce n&#39;est pas une bonne idée de monter ces deux types de pneus, que me recommanderiez-vous ? Ma voiture est actuellement équipée de Continental ContiSport Contact 5P tout autour, mais ils s&#39;usent très vite. Mon kilométrage annuel est d&#39;environ 6 à 7 000 miles, dont un certain nombre ne sont pas effectués avec beaucoup de précaution. Merci pour votre aide.

Je serais plus enclin à installer le PSS tout autour (vous pouvez l&#39;obtenir dans votre taille avant) car je trouve qu&#39;une voiture équilibrée est la clé du plaisir de conduite. Malheureusement, il n&#39;y a pas de projet actuel pour le 285/30 R19 PS4S.
July 22, 2018

Quels sont les angles de carrossage recommandés pour les pneus Michelin Pilot Sport 4S 235/45/17 pour une utilisation sur piste sur une voiture à propulsion ? Je sais que le nombre exact dépend de la suspension de la voiture, etc., mais pouvez-vous s&#39;il vous plaît me donner le point de référence.

Les angles de carrossage dépendent tellement du véhicule et de l&#39;application qu&#39;il est presque impossible de donner un point de départ précis. Comme pour tout pneu de performance, il est essentiel d&#39;utiliser le carrossage et les pressions pour garantir que le pneu est chauffé uniformément. Mon point de départ serait probablement un carrossage légèrement plus négatif que les réglages d&#39;origine et je partirais de là.
August 27, 2018

La PS4S sera-t-elle disponible en 18&quot; dans un futur proche ? J&#39;aimerais remplacer la Potenza S001 de ma 147 GTA par la PS4S mais elles ne sont pas disponibles et je ne veux pas dépenser de l&#39;argent dans des PSS et que dans quelques mois elles sortent. Merci beaucoup

Il n&#39;y a pas de date officielle pour les versions 17 ou 18 pouces de la PS4S en Europe, mais des rumeurs courent à son sujet ! Je ne compte pas la voir avant 2019.
August 31, 2018

Je conduis une berline Mercedes E63s 2018. Elle était équipée de pneus Pirelli P zero. Même en mode confort, la voiture est extrêmement dure pour la qualité de conduite. Je cherche à les remplacer par un jeu de pneus qui me donnerait la meilleure qualité de conduite par rapport à tout le reste. Existe-t-il un meilleur pneu souple pour cette voiture que le Michelin Pilot Sport 4s ? Merci.

Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 est considéré comme un pneu très confortable dans certaines tailles et mérite donc d&#39;être testé, mais le 4S est le meilleur pneu polyvalent disponible actuellement.
May 6, 2019

Ces PS4 conviendront-elles à la BMW 530d GT F07 pour une utilisation quotidienne, sur autoroute, en ville ? (taille 20&quot;)

La PS4S est une excellente option pour une utilisation quotidienne.
July 2, 2019

Des nouvelles sur si et quand la PS4S sera disponible en 17&quot; ou 18&quot; ?

Il y a des rumeurs selon lesquelles quelques tailles de 18 pouces seront disponibles à un moment donné dans le futur, mais ne vous attendez pas à beaucoup de tailles de clés comme c&#39;est le cas en Amérique. Michelin est satisfait du fait que la PS4 couvre cette gamme de tailles.
August 16, 2019

Bonjour, j&#39;ai une Mercedes C63 avec des jantes de 19 pouces, actuellement sur des pneus MPSS qui sont fabuleux, même s&#39;ils pourraient être un peu meilleurs pour la traction par temps froid et humide. Je ne fais pas de piste avec la voiture, je veux juste une conduite solide sur route et une meilleure adhérence par temps humide. Recommanderiez-vous les MPS4 ou les nouveaux pneus supersport GoodYear ? J&#39;ai adoré votre récent film qui me fait penser que les pneus Goodyear sont encore meilleurs sur sol mouillé ?

D&#39;après notre test, le Goodyear Eagle F1 SuperSport devrait offrir une traction sur sol mouillé un peu plus importante que le Michelin Pilot Sport 4S. D&#39;autres tests devraient confirmer cela l&#39;année prochaine !
September 27, 2019

Bonjour Jonathan, tout d&#39;abord merci pour les excellentes vidéos de tests de pneus et ce super site Web ! Première question : quelle est la différence entre un Michelin Pilot Sport 4S avec l&#39;indicateur d&#39;étoile BMW et un Michelin Pilot Sport 4S sans indicateur ou même avec un mauvais indicateur comme MO pour une BMW ? Ce serait génial de voir une vidéo sur ce sujet avec une BMW M2 !!! Deuxième question : comment mesurez-vous exactement la distance d&#39;arrêt ? Lorsque, par exemple, dans la vidéo, elle donne la distance d&#39;arrêt moyenne pour 100-0 km/h, à quelle vitesse avez-vous appuyé sur les freins ? À +6 km/h ? Et pourquoi ne mesurez-vous pas 100-5 km/h comme le recommande la distance d&#39;arrêt allemande DIN ? Et combien de freins effectuez-vous pour obtenir une moyenne ? Et lisez-vous simplement la distance de freinage à partir de l&#39;instrumentation de logique de course ou utilisez-vous un calcul différent comme le MFDD (décélération moyenne entièrement développée) pour déterminer la distance d&#39;arrêt ? Et quelle instrumentation avec combien de Hz utilisez-vous ? Merci beaucoup d&#39;avance et continuez à publier vos fantastiques critiques !

Cela fait beaucoup de questions, je vais donc résumer. Envoyez-moi un e-mail si vous souhaitez plus de détails.<br/> 1) Parfois, il y a très peu de différences entre les pneus marqués * et AO etc., parfois beaucoup. Il faut tester au cas par cas. 2) Nous commençons toujours à freiner à une vitesse plus élevée, généralement +5-8, et mesurons généralement jusqu&#39;à environ 5 km/h en raison des systèmes ABS qui affectent les derniers km/h. Parfois, nous calculons jusqu&#39;à zéro, parfois nous affichons simplement les distances 100-5. 3) Nous faisons généralement 5 à 7 bons freinages pour faire la moyenne par train. 4) L&#39;instrument dépend du lieu de test. En général, c&#39;est la logique de course.
December 5, 2019

Bonjour, je cherche à acheter des Michelin PS4 pour mon TTRS, mais j&#39;ai remarqué que la classification européenne de C et E fait-elle une grande différence sur les performances du pneu.

La différence entre une note C et une note E en freinage sur sol mouillé peut être très faible dans le monde réel (la note D n&#39;est pas utilisée), mais dans la mesure du possible, achetez toujours la version la plus récente du pneu.
July 4, 2021

J&#39;ai récemment remplacé les Pilot Sport PS2 N2 assez usés et vieillissants de ma Porsche 997 Carrera S par des PS4S. Les tailles sont 235/35/19 et 305/30/19. Pour une raison quelconque, les pneus avant n&#39;étaient disponibles qu&#39;en version « DT1 ». J&#39;ai hésité, mais je les ai choisis. Après avoir parcouru 200 km avec, je les déteste absolument jusqu&#39;à présent. Le virage est si vague et indirect, le simple fait de changer de voie sur le sec à vitesse normale me faisait presque peur. Je ne trouve aucune bonne information sur cette version DT1. Ce sont mes premiers pneus 4S. Les choses s&#39;amélioreront-elles avec le kilométrage, les différentes pressions, est-ce le DT1 (uniquement à l&#39;avant, l&#39;arrière n&#39;est pas DT1) ou est-ce juste que j&#39;ai fait une erreur et que je devrais à nouveau acheter des PS2 ? Merci pour tout conseil !

C&#39;est une plainte courante concernant la PS4S. Je suggérerais d&#39;augmenter légèrement la pression à l&#39;avant pour essayer de compenser. Les pneus s&#39;enfonceront davantage, mais il est peu probable qu&#39;ils ressemblent à ceux de la PS2 spécifique à la N, malheureusement.
July 26, 2021

Où puis-je trouver les spécifications concernant les caractéristiques Run Flat du Michelin Pilot Sport 4S ?

Malheureusement, je n&#39;ai jamais vu de pneus runflat testés.
November 13, 2021

J&#39;apprécierais des conseils sur les pneus, s&#39;il vous plaît. Je souhaite changer mes pneus de compétition F82 M4 de PSS à PS4S, car j&#39;en ai sur mon Cayman et ils sont excellents. Bizarrement, je ne trouve que les pneus arrière 285 30 20 dans l&#39;homologation BMW, pas les pneus avant 265 30 20. Je suis persuadé par vos vidéos que l&#39;OEM est meilleur en raison de la R&amp;D, mais combiner l&#39;OEM avec le non-OEM sur un essieu différent va probablement à l&#39;encontre de l&#39;objectif. Est-il préférable de simplement mettre le PS4S générique sur les deux essieux ou l&#39;avant générique et l&#39;arrière BMW ? Vos réflexions sont appréciées, merci.

Je ne suis pas sûr que la F82 ait jamais eu le 4S officiellement, vous trouvez l&#39;arrière de la G82. Comme vous l&#39;avez vu dans la vidéo, ce sont des pneus assez différents, donc je choisirais probablement de faire correspondre les quatre pneus avec des pneus non d&#39;origine. Ou bien montez un jeu de roues G82 et utilisez l&#39;avant 19&quot; :)
January 30, 2022

La semaine dernière, j&#39;étais en train de comparer le prix d&#39;un jeu de pneus Pilot Sport 4S pour mon Cayman et j&#39;ai appris que Michelin venait d&#39;annoncer le Pilot Sport 5. Je peux attendre un mois ou deux et j&#39;espérais que l&#39;équipe de tirereviews.com pourrait donner son avis sur le nouveau pneu. Est-il probable que vous puissiez mettre la main sur le Pilot Sport 5 prochainement ?

Le Pilot Sport 5 remplace directement le Pilot Sport 4, pas le 4S qui est un pneu encore plus orienté performance. J&#39;espère pouvoir me procurer la PS5 en mars, mais je pense que pour une Cayman, la PS4S ou l&#39;un des rivaux directs comme le Sport Contact 7 sera la meilleure option.
August 1, 2022

Le PS4S en 295/30-18 est-il un pneu classé N ?

S&#39;il existe une version classée N en 295/30R18, le détaillant doit afficher ce marquage.
July 4, 2023

Cher Jonathan ! Que choisirais-tu pour un gros coupé sportif à propulsion arrière lourd comme pneu arrière pour les longs trajets sur route fougueux : - les routes sont horribles (des trous partout) - tu veux éviter l&#39;arrière bancal dans les virages PS4 ou PS4S ? Je n&#39;arrive pas à décider. Le bruit est le même, et la S est bien meilleure, mais je ne sais pas vraiment si le flanc moins rigide de la PS4 la rend trop bancale et peu sûre dans les virages serrés, ou si c&#39;est gérable, et le gain en confort est important. Ou l&#39;inverse... Alors, comment se comportent-ils ? La PS4 est juste un peu plus confortable, et toujours solide, confiante, ou la PS4S n&#39;est pas beaucoup moins confortable, mais a une sensation d&#39;arrière solide comme le roc. Je voudrais les deux... mais je dois choisir. :D

Personnellement, j&#39;opterais pour la PS4S. Elle est moins instable que la PS4, mais reste plus confortable que certaines de ses concurrentes.
July 21, 2023

J&#39;ai une BMW Série 3 320d Msport Touring (G21) de 2020. J&#39;ai actuellement des pneus run flat de 19 pouces et je cherche à les remplacer par des pneus non run flat. J&#39;envisage d&#39;acheter le Michelin Pilot Sport 4 ou 4. Cependant, je voulais savoir si la note par étoiles (*) ferait une différence significative car ce n&#39;est pas une voiture M Performance et s&#39;il fallait envisager le Michelin Pilot Sport 5 ? La plupart de mes déplacements se font sur l&#39;autoroute pour me rendre au travail et en revenir, ainsi que dans les centres-villes. Tout conseil serait grandement apprécié.

Les versions non M des pneus ne sont certainement pas aussi bien réglées que les versions M, mais elles le sont quand même. Cela dit, si vous passez beaucoup de temps à vous déplacer, vous apprécierez peut-être le confort supplémentaire, la durée de vie de la bande de roulement et l&#39;adhérence sur sol mouillé de la PS5 de rechange par rapport aux équipements d&#39;origine.
November 1, 2023

Je conduis une BMW 128ti 2023 équipée de Bridgestone Potenza S 235/35x19. La voiture a parcouru 5 000 miles. Je trouve ces pneus insupportablement bruyants avec une conduite difficile. J&#39;envisage de les remplacer par des Michelin PS4 (184 £) et des Continental Sport 7 (158 £). Les prix sont indiqués par des cercles noirs. Selon vos tests, le Continental est le meilleur pneu, mais vous dites que le Michelin est silencieux. Bien que les résultats soient très proches, je ne vois rien qui indique à quel point le Continental est silencieux. Le confort et le raffinement sont une priorité, mais il y a aussi une certaine différence de coût que je suis prêt à payer si vous pensez qu&#39;il y a une différence marquée entre les 2 pneus. Vos commentaires seraient appréciés.

Vous posez la question sur la page du Pilot Sport 4 S mais vous dites PS4, qui est le Pilot Sport 4. Ce sera le plus confortable des trois. Entre le PS4S et le SC7, il sera très proche, avec probablement l&#39;avantage en faveur du Michelin. Si le bruit et le confort sont une priorité, le montage d&#39;un pneu de tourisme à dominante comme le Primacy 4 donnera de meilleurs résultats.
February 6, 2024

Mes pneus avant Michelin PS 5 ne dépassent que de 4 mm de la jante en alliage. Est-ce qu&#39;un PS 4 me donnera plus de caoutchouc pour protéger les jantes arrière des petits coups de trottoir ? Je sais que rien ne protégera les jantes d&#39;un coup de trottoir sérieux.

La protection des bordures peut varier en fonction du motif ET de la taille du pneu (et même du marquage d&#39;origine). Ainsi, même si certains pneus PS4S peuvent avoir une bonne protection de la jante, d&#39;autres peuvent n&#39;en avoir aucune. Le Bridgestone Potenza Sport semble presque toujours avoir une bonne protection de la jante.
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Résumé de l'évaluation

Basé sur 130 avis des utilisateurs

Sur 130 avis, le Michelin Pilot Sport 4 S est largement plébiscité pour son adhérence exceptionnelle sur sol sec et mouillé, ses distances de freinage courtes et la grande confiance qu'il inspire aussi bien sur route que sur circuit. De nombreux conducteurs font état d'un confort de conduite accru et d'un niveau sonore réduit par rapport aux pneus runflat, ainsi que d'un comportement prévisible en conduite sportive et d'une longévité généralement bonne pour un pneu UHP. Une minorité note toutefois des flancs plus souples, induisant une direction moins précise, un prix plus élevé et un léger bruit de roulement sur les surfaces rugueuses. L'avis général reste très positif, comme en témoigne la forte proportion de notes maximales.

Points forts
  • Adhérence sur sol sec
  • Adhérence sur sol mouillé et confiance au freinage
  • Confort de conduite (surtout comparé aux pneus runflat)
  • Maniabilité prévisible en conditions extrêmes
  • Longévité globale d'un pneu haute performance
Domaines à améliorer
  • Flancs souples et direction imprécise pour certains conducteurs
  • Prix élevé
  • Bruit sur les surfaces rugueuses

Top 3 Michelin Pilot Sport 4 S Rapports d'essais

Note de 91% au volant d'une Porsche 987 Boxster S (265/35 R19) sur mostly country roads pendant 200 average kilomètres
J'avais des pneus Ps2 sur ma Porsche et je les ai remplacés par des Ps4. Bien que très similaires en apparence, je trouve les Ps4 plus agréables. L'adhérence est incroyable et le confort est dix fois supérieur à celui des Ps2. Je ne mettrais rien d'autre que des Michelin sur ma voiture.
Utile 1016
July 8, 2025
Note de 74% au volant d'une BMW Alpina d3 (245/30 R20) sur a combination of roads pendant 19,000 spirited kilomètres
J'utilise ce pneu sur une Alpina D3 F31 Bi-turbo Touring Allrad. Cet avis concerne les pneus avant. Cette voiture a deux dimensions différentes pour l'avant et l'arrière. J'ai acheté ma voiture avec des pneus Michelin Pilot Super Sport et j'ai été tellement impressionné que depuis, je n'utilise plus que les Michelin Pilot Sport 4 S. Ils offrent une très bonne adhérence sur sol sec, à tel point que je suis impressionné à chaque fois que je pousse la voiture dans ses retranchements. Ils sont également très performants sur sol mouillé. Tout le reste est également bon. Le seul bémol est la durabilité. Malgré la transmission intégrale, les pneus arrière s'usent deux fois plus vite que les pneus avant. Je dois remplacer les pneus arrière presque tous les ans et les pneus avant environ tous les deux ans. Même si j'ai souvent pensé à essayer autre chose, je finis toujours par racheter les mêmes, et ce depuis des années.
May 26, 2025
Note de 76% au volant d'une BMW Alpina d3 (265/30 R20) sur a combination of roads pendant 19,000 spirited kilomètres
J'utilise ce pneu sur une Alpina D3 F31 Bi-turbo Touring Allrad. J'ai acheté ma voiture avec des Michelin Pilot Super Sport et j'ai été tellement impressionné que depuis, je n'utilise plus que les Michelin Pilot Sport 4 S. Ils offrent une très bonne adhérence sur sol sec, à tel point que je suis impressionné à chaque fois que je pousse la voiture dans ses retranchements. Ils sont également très performants sur sol mouillé. Tout le reste est également bon. Le seul bémol est la durabilité. Malgré la transmission intégrale, les pneus arrière s'usent deux fois plus vite que les pneus avant. Je dois remplacer les pneus arrière presque tous les ans et les pneus avant environ tous les deux ans. J'ai souvent pensé à essayer un autre fabricant, mais je finis toujours par racheter les mêmes, et ce depuis des années.
May 26, 2025

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Latest Michelin Pilot Sport 4 S Rapports d'essais

Premières impressions Review
Note de 90% au volant d'une BMW 530i (245/35 R19) sur pendant 20,000 kilomètres
Que dire de plus ? J'ai acheté ces pneus pour remplacer mes Michelin Pilot Super Sport, complètement craquelés. Leurs performances sont très similaires, mais je trouvais les Super Sport un peu plus sportifs. Les PS4S sont légèrement plus confortables. La conduite est plutôt souple et silencieuse pour des pneus haute performance. Ils sont également excellents sur sol mouillé. Je n'ai jamais fait d'aquaplanage avec eux. Un point fort des PS4S par rapport aux Super Sport, c'est leur durabilité. Je les ai depuis 7 ans (oui, je sais), et ils sont toujours comme neufs, avec encore beaucoup de gomme. Mes anciens Super Sport étaient bien usés et craquelés au bout de 7 ans. Ceci étant dit, je ne pense pas que les PS4S représentent une amélioration considérable par rapport aux Super Sport, qui étaient déjà exceptionnels. Et les prix ont explosé ces dernières années, du moins là où j'habite, donc même si je les recommanderais sans hésiter si l'argent n'était pas un problème, je pense que j'essaierai un autre pneu à l'avenir.
March 2, 2026
Premières impressions Review
Note de 75% au volant d'une Volkswagen (B8) 1.4 TSI (150 Hp) DSG ACT (235/40 R18) sur pendant 8,000 kilomètres
Comparé aux pneus précédents, les Lexani UHP207, c'est un vrai bonheur. Le bruit de roulement est légèrement plus élevé, mais le gain sur tous les autres points est indéniable. L'adhérence pourrait être meilleure, mais la tenue de route en virage est exceptionnelle. On sent bien la limite d'adhérence, mais moins fort qu'avec d'autres pneus. Le comportement est bon, mais perfectible. Parfaits pour une utilisation quotidienne, je les rachèterais sans hésiter. Je les ai achetés d'occasion avec seulement 800 km au compteur pour presque un tiers du prix neuf. À plein tarif, je ne sais pas si ce sont les meilleurs pneus, mais si vous pouvez en trouver un jeu à moins de 700 € avec un kilométrage quasi nul et une dimension similaire à la mienne, je suis convaincu que le changement en vaut la peine. Surtout si vous aviez auparavant des pneus d'une marque moins prestigieuse.
January 23, 2026
Note de 64% au volant d'une Hyundai Hyundai Veloster N (245/35 R19) sur a combination of roads pendant 6,000 spirited kilomètres
Bonne adhérence, mais manque de réactivité pour un pneu « sport ». Exceptionnel sur sol mouillé/sous la pluie.
December 1, 2025
Note de 56% au volant d'une Renault clio iv 1.5 DCI 90ps (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 20,000 average kilomètres
J'ai parcouru 37 000 km en environ 2 ans et après la moitié de ce trajet, des problèmes de freins et de dérapage latéral ont commencé.
J'ai dû conduire prudemment pendant les 20 000 derniers kilomètres.
Cela peut être dû à la région où je vis, mais je n'ai aucun problème avec mes pneus d'hiver sur ce même terrain.
December 1, 2025
Note de 81% au volant d'une Subaru 2018 WRX STi (255/35 R19) sur mostly town pendant 21,000 average kilomètres
Pneus montés sur une Subaru STI 2018. J'ai opté pour des 255/35/19 89 Y qui, par rapport aux alternatives et aux pneus standard (Yokohama), sont 1 cm plus larges, non « XL » et conçus pour un poids plus léger.
\r\nBien que je n'aie jamais réussi à faire patiner les pneus lors d'un départ en ligne droite (sauf à froid), j'ai en fait mesuré une distance d'arrêt plus courte de 3 m (100 - 0 km/h, moins de 31 m) par rapport au Yokohama d'origine.
Je n'ai jamais ressenti d'aquaplanage lorsque les pneus étaient en bon état, mais on sentait nettement leurs limites une fois usés. La distance de freinage sur sol mouillé était toujours bien meilleure que celle des autres voitures.
C'est un pneu bruyant, mais il a duré environ 30 000 à 35 000 km et a toujours offert d'excellentes performances. Si vous avez l'habitude de prendre des virages serrés, la bande de roulement extérieure s'use beaucoup plus vite que la bande intérieure.
December 1, 2025
Note de 88% au volant d'une Renault Megane RS265 (235/40 R19) sur a combination of roads pendant 1,500 spirited kilomètres
Des pneus phénoménaux. Ils transmettent facilement leurs 270 ch sur la route sans problème. Ils sont excellents, et les accélérations sur les routes secondaires montrent que ces pneus sont directs et faciles à anticiper. La voiture et les pneus sont bien meilleurs et plus performants que moi en tant que conducteur.

Forte pluie sur l'autoroute, les pneus étaient très, très bons. Pas de patinage, pas d'aquaplaning. Très confiant.

Cher à ma taille, mais ça vaut le coup. Aucune idée de leur usure, je les ai eues environ 2 400 km.
September 26, 2025
Note de 74% au volant d'une BMW M760i xDrive (275/35 R20) sur mostly town pendant 10,000 average kilomètres
Les pneus Pirelli P0 PZ4 runflat d'origine, livrés avec la G12 M760i, n'offrent ni confort ni performances. J'ai opté pour quatre PS4S sans *, car il n'existe pas de PS4S BMW avec des dimensions 245/40/R20 (à l'avant, en réalité, les PS4S 275/35/R20 * sont destinés à l'avant de la F90 M5).
Avantages
1. Compatible avec xDrive sur G12 M760i (probablement aussi bon avec d'autres modèles AWD G12 7er) : Aucun bruit ni anomalie avec le différentiel d'embrayage central.
2. Confortable : non dégonflable. Souple et amortissant. La PS4S fait du M760i un véritable 7e
3. Performances : Meilleur 0 à 60. Meilleure adhérence en toutes circonstances (sauf en hiver). Plus de confiance avec le poids et le couple, même si c'est un peu juste, une fois habitué, car la suspension pourrait être optimisée avec des pneus runflat (elle semble trop souple avec des pneus sans runflat).

Inconvénients :
1. Mauvaise tenue de route : la suspension est trop souple avec des pneus non runflat. Je sais que ce n'est pas juste, car le problème ne vient pas des pneus. Mais la sensation n'est pas sportive, mais plutôt Rolls-Royce.
June 10, 2025
Note de 63% au volant d'une Ford Focus RS (235/35 R19) sur a combination of roads pendant 25,000 spirited kilomètres
C'est un pneu génial et magnifique. MAIS !
Le problème de fissuration est une honte. C'est l'un des pneus les plus chers que vous pouvez acheter, donc je veux rester en vie après 5 ans aussi.
Mon pneu a 5 ans. La voiture est restée dans un garage chauffé pendant 1,5 an, donc le pneu n'est pas neuf, mais ne devrait pas être prêt pour la casse.
Le problème est que sur le côté intérieur du pneu, j'ai plusieurs fissures de la taille d'un Grand Canyon. La moitié du pneu est remplie de ces fissures. C'est dommage... ce serait même dommage pour un Linglong. J'ai eu beaucoup de pneus, mais je n'ai jamais vu ce genre de fiasco. C'est purement un problème de conception, mais juste un problème d'échantillon, ou quelque chose comme ça. Si vous avez une voiture de loisir, qui n'a pas beaucoup roulé, n'envisagez même pas d'acheter un Michelin.
March 9, 2025
Note de 76% au volant d'une Mercedes Benz A45 S AMG (245/35 R19) sur mostly country roads pendant 2,000 spirited kilomètres
Ce sont une excellente combinaison de sportivité et de capacité avec une souplesse pour le confort. Ils sont excellents sur le sec et très performants une fois réchauffés. Ils sont corrects sur le mouillé, mais si vous poussez fort, le retour d'information peut être lent. L'usure pour un pneu de performance est excellente à mon avis, ils me durent assez longtemps.
Utile 1090
September 19, 2024
Note de 86% au volant d'une Ford Puma (225/40 R19) sur mostly country roads pendant 25,000 spirited kilomètres
Un excellent pneu polyvalent. Je l'ai sur ma Ford Puma ST et ma Toyota GR Yaris.
Je suis surpris par la longévité du pneu de la PS4S. J'ai parcouru 40 000 km avec la Puma et les bandes de roulement sont descendues à 3,8 mm (avant) et 4,8 mm (arrière), il reste donc encore beaucoup de vie.
September 17, 2024
Note de 57% au volant d'une Audi RS3 8V (255/30 R19) sur a combination of roads pendant 7,600 spirited kilomètres
J'avais l'habitude de les utiliser sur des voitures de 310 ch et ils étaient parfaits, j'ai même réussi à parcourir 28 000 miles avec un jeu. Sur ma RS3 après moins de 8 000 miles, ils sont morts, cuits et usés de manière inégale, même si la suspension était bonne. Le composé qu'ils ont mis dans les pneus plus récents pourrait être en cause ici. Entre ceux-ci et Super Sports, les seules PS4 gagnent dans le froid et durent plus longtemps en général.
August 15, 2024
Note de 100% au volant d'une BMW 330D Touring (225/40 R19) sur a combination of roads pendant 100 spirited kilomètres
Après avoir regardé une critique sur YouTube comparant 3 pneus haut de gamme, j'ai opté pour les pilotes 4. A instantanément transformé la qualité de conduite et réduit le bruit de la route que j'avais des run flats de milieu de gamme. Des retours fantastiques qui se transforment en virages. Colle à la route comme de la merde à une couverture. Vraiment content de mon achat. Je ne les ai pas encore essayés sur le mouillé car ils ne sont sur la voiture que depuis quelques jours, mais pour mon style de conduite, ils sont superbes.
June 20, 2024
Évaluez le Michelin Pilot Sport 4 S