Le test des pneus Sport Auto UUHP 2025 est le premier à tester le nouveau Falken Azenis RS820 !
Le test a été réalisé sur une BMW M4 Série G équipée de pneus avant 275/35 R19 et arrière 285/30 R20. Sport Auto a évalué quatre pneus hautes performances : Continental SportContact 7, Michelin Pilot Sport 4S, Falken Azenis RS 820 et le Pirelli P Zero (PZ4*) de marque BMW. Les tests ont porté sur le freinage sur sol mouillé et sec, la tenue de route, la résistance à l'aquaplaning et la résistance au roulement.
4 catégories (8 tests)
| Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
|---|---|---|---|
| Dry (2 tests) | |||
| Freinage sur sol sec | ▲ Continental SportContact 7: 33 M | ▼ Pirelli P Zero PZ4: 34.2 M | 1.2 M (3.5%) |
| Tenue de route sur sol sec | ▲ Michelin Pilot Sport 4 S: 129.3 Km/H | ▼ Falken Azenis RS820: 126.4 Km/H | 2.9 Km/H (2.3%) |
| Wet (4 tests) | |||
| Freinage sur sol mouillé | ▲ Continental SportContact 7: 29.1 M | ▼ Pirelli P Zero PZ4: 37 M | 7.9 M (21.4%) |
| Tenue de route sur sol mouillé | ▲ Continental SportContact 7: 80.4 Km/H | ▼ Pirelli P Zero PZ4: 77.7 Km/H | 2.7 Km/H (3.5%) |
| Aquaplaning en ligne droite | ▲ Continental SportContact 7: 89.6 Km/H | ▼ Falken Azenis RS820: 85.1 Km/H | 4.5 Km/H (5.3%) |
| Aquaplanage en virage | ▲ Pirelli P Zero PZ4: 2.51 m/sec2 | ▼ Michelin Pilot Sport 4 S: 1.95 m/sec2 | 0.6 m/sec2 (28.7%) |
| Comfort (1 tests) | |||
| Bruit | ▲ Continental SportContact 7: 73.2 dB | ▼ Falken Azenis RS820: 74.8 dB | 1.6 dB (2.1%) |
| Value (1 tests) | |||
| Résistance au roulement | ▲ Continental SportContact 7: 7.8 kg / t | ▼ Pirelli P Zero PZ4: 9.5 kg / t | 1.7 kg / t (17.9%) |
Continental a remporté le test avec un score de 9,6, grâce à ses performances supérieures sur sol mouillé et à sa plus faible résistance au roulement. Michelin s'est classé deuxième avec 8,5 points, suivi de Falken (7,0) et Pirelli (6,8).
Performances OE vs Aftermarket
Le test a révélé des différences significatives entre le pneu Pirelli P Zero, homologué première monte, et les pneus de rechange. Le pneu Pirelli, monté d'usine sur les nouveaux modèles BMW M, a montré des faiblesses notables au freinage sur sol mouillé. Sa distance de freinage à partir de 80 km/h sur sol mouillé était supérieure de près de 8 mètres à celle du Continental.
Sport Auto suggère que le composé de gomme plus ferme du pneu d'origine, probablement conçu pour un kilométrage plus élevé et une résistance au roulement plus faible conformément aux spécifications du constructeur, compromet les performances par temps de pluie. Avec le vieillissement des véhicules, le magazine recommande d'envisager des options de rechange comme le Continental SportContact 7, qui offre des marges de sécurité accrues, notamment sur sol mouillé.
Si les pneus Pirelli ont affiché une tenue de route prévisible avec une tendance au sous-virage, ils nécessitaient des sollicitations plus importantes au volant et offraient moins de retour d'information que les pneus Continental et Michelin. Cela se traduisait par une expérience de conduite moins engageante, masquant certaines des capacités dynamiques de la M4.
Sec
Lors du freinage sur sol sec, le Continental SportContact 7 a fourni la distance d'arrêt la plus courte de 100 à 0 km/h, les quatre pneus affichant des différences de performances relativement mineures de seulement 1,2 mètre entre le meilleur et le pire.
Le Michelin Pilot Sport 4S a enregistré la vitesse moyenne la plus élevée sur circuit sec, démontrant sa forte adhérence en virage et sa stabilité lors de la conduite de performance.
Mouillé
Le test a révélé des différences significatives dans les performances de freinage sur sol mouillé, Continental s'arrêtant 7,9 mètres plus court que le Pirelli P Zero PZ4 à partir de 80 km/h.
Continental a maintenu son avantage en termes de performances sur sol mouillé avec la vitesse moyenne la plus élevée sur le circuit de conduite sur sol mouillé, bien que les différences entre les trois premiers prétendants aient été relativement faibles,
Continental et Pirelli ont ouvert la voie en matière d'aquaplaning en ligne droite et en courbe.
Confort
Continental s'est avéré être le pneu le plus silencieux, bien que les différences dans les niveaux de bruit externe soient minimes, allant jusqu'à seulement 1,6 dB sur tous les pneus testés.
Valeur
Continental avait également la résistance au roulement la plus faible, mesurant 18 % de moins que le véhicule le moins performant de cette catégorie.
Résultats
1st: Continental SportContact 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2nd: Michelin Pilot Sport 4 S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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3rd: Falken Azenis RS820 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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4th: Pirelli P Zero PZ4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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