Test de pneus été 19 pouces Auto Bild 2018

Cette année, Auto Bild a testé les pneus UHP de 19 et 20 pouces, et bien que nous ayons déjà publié le test des pneus de 20 pouces , nous avons retardé de quelques semaines la publication du test des pneus de 19 pouces.

Données analysées et révisées parJonathan Benson

3 avril 2018 4 min de lecture

Au cours de ces quelques semaines, le magazine Sport Auto a publié son test de pneus de 19 pouces , qui utilise exactement les mêmes pneus 245/35 R19 et 265/35 R19, sur la même BMW M2, et teste les six mêmes pneus UHP au même endroit.

La question logique serait de savoir pourquoi publier cette version du test, puisque les résultats devraient être identiques. Or, ce n'est pas le cas. Que ce soit dû au style de conduite, aux paramètres du test ou simplement aux conditions météorologiques, Sport Auto et Auto Bild sont parvenus à obtenir deux résultats différents avec le même véhicule et les mêmes pneus, démontrant ainsi la grande similarité des performances des meilleurs pneus du marché.

Vous trouverez ci-dessous la version du test publiée par Auto Bild ; n'oubliez pas de consulter les résultats de Sport Auto ici .

Sec

Sur le sec, le Continental s'est montré le plus performant, remportant les tests de freinage et de tenue de route. Le Michelin a réalisé le deuxième meilleur temps au tour, mais n'a pu faire mieux que quatrième lors des tests de freinage, arrêtant la voiture 0,6 mètre après le Continental.

Freinage sur sol sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Continental Sport Contact 6	35.4 m	Meilleur
2Hankook Ventus S1 evo2	35.9 m	+0,50 m
2Falken Azenis FK510	35.9 m	+0,50 m
4Michelin Pilot Sport 4 S	36 m	+0,60 m
5Toyo Proxes Sport	38.2 m	+2,80 m
6Nankang Noble Sport NS20	38.8 m	+3,40 m

Il y a une différence de 9,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,4 m ≈ 0,8 Longueurs des voitures).

Comportement sur sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Continental Sport Contact 6	123.1 km/h	Meilleur
2Michelin Pilot Sport 4 S	122.7 km/h	-0,40 km/h
3Hankook Ventus S1 evo2	121.4 km/h	-1,70 km/h
4Falken Azenis FK510	120 km/h	-3,10 km/h
5Toyo Proxes Sport	118.4 km/h	-4,70 km/h
6Nankang Noble Sport NS20	115.9 km/h	-7,20 km/h

Il y a une différence de 5,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (7,2 Km/H).

Mouillé

Le Falken a confirmé ses excellentes performances récentes en dominant les tests d'immersion en eau peu profonde et en se montrant très performant lors des tests d'aquaplanage. Les Michelin, Continental et Hankook ont de nouveau affiché des résultats serrés, tandis que les Toyo et Nankang restaient une fois de plus à la traîne.

Freinage sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Falken Azenis FK510	46.7 m	Meilleur
2Michelin Pilot Sport 4 S	47.3 m	+0,60 m
3Continental Sport Contact 6	48.1 m	+1,40 m
4Hankook Ventus S1 evo2	48.2 m	+1,50 m
5Toyo Proxes Sport	51.6 m	+4,90 m
6Nankang Noble Sport NS20	59.5 m	+12,80 m

Il y a une différence de 27,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (12,8 m ≈ 2,8 Longueurs des voitures).

Comportement sur mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Falken Azenis FK510	81.7 km/h	Meilleur
2Continental Sport Contact 6	81.3 km/h	-0,40 km/h
3Hankook Ventus S1 evo2	80.7 km/h	-1,00 km/h
4Michelin Pilot Sport 4 S	79.9 km/h	-1,80 km/h
5Toyo Proxes Sport	79.2 km/h	-2,50 km/h
6Nankang Noble Sport NS20	74.7 km/h	-7,00 km/h

Il y a une différence de 8,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (7 Km/H).

Aquaplaning en ligne droite
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Nankang Noble Sport NS20	92.8 km/h	Meilleur
2Toyo Proxes Sport	88.4 km/h	-4,40 km/h
3Hankook Ventus S1 evo2	86.9 km/h	-5,90 km/h
4Falken Azenis FK510	86.7 km/h	-6,10 km/h
5Michelin Pilot Sport 4 S	85.6 km/h	-7,20 km/h
6Continental Sport Contact 6	85.4 km/h	-7,40 km/h

Il y a une différence de 8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (7,4 Km/H).

Environnement

Bien que la Nankang fût la moins chère à l'achat, elle consommait aussi le plus de carburant. La Continental, quant à elle, offrait le meilleur niveau sonore extérieur.

Résistance au roulement
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Carburant en plus / an
1Hankook Ventus S1 evo2	8.57 kg/t	Meilleur	€0
2Michelin Pilot Sport 4 S	9.21 kg/t	+0,64 kg/t	€37
3Toyo Proxes Sport	9.34 kg/t	+0,77 kg/t	€45
4Falken Azenis FK510	9.49 kg/t	+0,92 kg/t	€54
5Continental Sport Contact 6	9.97 kg/t	+1,40 kg/t	€82
6Nankang Noble Sport NS20	9.99 kg/t	+1,42 kg/t	€83

Il y a une différence de 16,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,42 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Nankang Noble Sport NS20 consomme environ 50 L (€83) de carburant de plus que le Hankook Ventus S1 evo2.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses.

Essence/Diesel Électrique

Kilométrage annuel

19 000 km

km (L)

miles (gal US)

Prix du carburant

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Régler la consommation de mon véhicule

Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

Bruit
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Continental Sport Contact 6	73.6 dB	Meilleur
1Toyo Proxes Sport	73.6 dB	Meilleur
3Nankang Noble Sport NS20	74.1 dB	+0,50 dB
4Falken Azenis FK510	74.2 dB	+0,60 dB
5Hankook Ventus S1 evo2	74.4 dB	+0,80 dB
6Michelin Pilot Sport 4 S	74.6 dB	+1,00 dB

Tous les pneus du test Bruit ont terminé à moins de 3% d'écart.

Résultats

Vous trouverez tous les détails ci-dessous, et comme toujours, consultez le site web d'Auto Bild pour découvrir tous les détails (en allemand).