Les tests de pneus ultra haute performance nous ravissent toujours, et Auto Bild en réalise certains des meilleurs. Pour 2020, Auto Bild a testé neuf pneus sport aux dimensions décalées 245/35 R19 et 265/35 R19 sur une Mercedes-Benz C63 AMG.

Comme lors de notre test de pneus UHP en 2019 , Auto Bild a testé les trois meilleurs pneus UHP du marché, le Continental SportContact 6, le Goodyear Eagle F1 SuperSport et le Michelin Pilot Sport 4S, ainsi que d'autres pneus UHP bien connus de marques telles que Hankook, Vredestein, Falken et autres.

Les résultats finaux sont très proches, alors pour ne pas gâcher la surprise, lisez la suite pour découvrir toutes les données techniques ! Il est particulièrement important de lire les notes des testeurs en bas de page, car elles donnent un aperçu subjectif des sensations au volant, en plus des chiffres. Mais si vous souhaitez en savoir plus sur les différences subjectives entre ces pneus, regardez notre vidéo d'un test très similaire !

Auto Bild a notamment ajouté le pneu semi-slick Michelin Pilot Sport Cup 2, conçu pour les journées circuit. Sans surprise, ce pneu a dominé les tests sur sol sec, surpassant même les meilleurs pneus UHP. En revanche, sur sol mouillé, il n'a pas pu rivaliser avec les meilleurs, en particulier lors des tests d'aquaplanage où l'absence de rainures a fortement pénalisé ses performances.

Sec

Continental s'est avéré le meilleur sur le sec, offrant la distance de freinage la plus courte et le meilleur temps au tour. Michelin le suivait de près, et si le Falken Azenis FK510 s'est classé troisième aux tests de freinage, il a rencontré plus de difficultés en termes de tenue de route.

Goodyear, Vredestein et Hankook étaient également très proches sur le sec, mais en consultant les notes de test, c'est le Goodyear qui offrait les meilleures sensations et le meilleur retour d'information au niveau de la direction.

Freinage sur sol sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin Pilot Sport Cup 2	34.2 m	Meilleur
2Continental Sport Contact 6	34.8 m	+0,60 m
3Michelin Pilot Sport 4 S	34.9 m	+0,70 m
4Falken Azenis FK510	36 m	+1,80 m
5Vredestein Ultrac Vorti	36.1 m	+1,90 m
6Hankook Ventus S1 evo2	36.2 m	+2,00 m
6Goodyear Eagle F1 SuperSport	36.2 m	+2,00 m
8Yokohama Advan Sport V105	37.2 m	+3,00 m
9Toyo Proxes T1 Sport	37.4 m	+3,20 m
10Nankang Noble Sport NS20	39.7 m	+5,50 m

Il y a une différence de 16,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5,5 m ≈ 1,2 Longueurs des voitures).

Comportement sur sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin Pilot Sport Cup 2	124.5 km/h	Meilleur
2Continental Sport Contact 6	123 km/h	-1,50 km/h
3Michelin Pilot Sport 4 S	122.9 km/h	-1,60 km/h
4Goodyear Eagle F1 SuperSport	122.3 km/h	-2,20 km/h
5Yokohama Advan Sport V105	122.2 km/h	-2,30 km/h
6Vredestein Ultrac Vorti	121.8 km/h	-2,70 km/h
7Hankook Ventus S1 evo2	120.4 km/h	-4,10 km/h
8Falken Azenis FK510	119.6 km/h	-4,90 km/h
9Toyo Proxes T1 Sport	119 km/h	-5,50 km/h
10Nankang Noble Sport NS20	116.4 km/h	-8,10 km/h

Il y a une différence de 6,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (8,1 Km/H).

Mouillé

Comme nous l'avons déjà constaté sur chaussée mouillée, un pneu performant au freinage n'est pas toujours aussi performant en tenue de route.

Dans ce test, le Michelin Pilot Sport 4S a offert les meilleures performances de freinage sur sol mouillé, mais n'a pu réaliser que le septième meilleur temps au tour, tandis que le Goodyear était le plus rapide sur sol mouillé, mais a mis 4,4 mètres de plus pour arrêter la voiture que le Michelin !

Le seul pneu offrant un bon équilibre entre freinage et tenue de route était le Falken, qui a terminé deuxième dans les deux tests, ce qui en fait le meilleur pneu globalement.

Freinage sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin Pilot Sport 4 S	56 m	Meilleur
2Falken Azenis FK510	56.3 m	+0,30 m
3Hankook Ventus S1 evo2	60.3 m	+4,30 m
4Continental Sport Contact 6	60.4 m	+4,40 m
4Goodyear Eagle F1 SuperSport	60.4 m	+4,40 m
6Vredestein Ultrac Vorti	62.2 m	+6,20 m
7Toyo Proxes T1 Sport	62.8 m	+6,80 m
8Yokohama Advan Sport V105	63.5 m	+7,50 m
9Michelin Pilot Sport Cup 2	68.5 m	+12,50 m
10Nankang Noble Sport NS20	72.2 m	+16,20 m

Il y a une différence de 28,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (16,2 m ≈ 3,6 Longueurs des voitures).

Comportement sur mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear Eagle F1 SuperSport	83.1 km/h	Meilleur
2Falken Azenis FK510	82.9 km/h	-0,20 km/h
3Vredestein Ultrac Vorti	82.4 km/h	-0,70 km/h
4Yokohama Advan Sport V105	81.9 km/h	-1,20 km/h
5Continental Sport Contact 6	81.8 km/h	-1,30 km/h
6Hankook Ventus S1 evo2	81.2 km/h	-1,90 km/h
7Michelin Pilot Sport 4 S	81 km/h	-2,10 km/h
8Toyo Proxes T1 Sport	79.6 km/h	-3,50 km/h
9Michelin Pilot Sport Cup 2	77.5 km/h	-5,60 km/h
10Nankang Noble Sport NS20	75.8 km/h	-7,30 km/h

Il y a une différence de 8,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (7,3 Km/H).

Nankang a bénéficié d'un avantage significatif lors des tests d'aquaplanage, mais cela ne compense pas le freinage long sur sol mouillé et la mauvaise tenue de route sur sol mouillé observés lors des autres tests sur sol mouillé.

Les autres pneus étaient extrêmement proches.

Aquaplaning en ligne droite
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Nankang Noble Sport NS20	94 km/h	Meilleur
2Hankook Ventus S1 evo2	89.3 km/h	-4,70 km/h
3Toyo Proxes T1 Sport	88.7 km/h	-5,30 km/h
3Yokohama Advan Sport V105	88.7 km/h	-5,30 km/h
5Continental Sport Contact 6	88.5 km/h	-5,50 km/h
6Michelin Pilot Sport 4 S	88.4 km/h	-5,60 km/h
7Falken Azenis FK510	88.3 km/h	-5,70 km/h
8Vredestein Ultrac Vorti	88.1 km/h	-5,90 km/h
9Goodyear Eagle F1 SuperSport	87.8 km/h	-6,20 km/h
10Michelin Pilot Sport Cup 2	82.8 km/h	-11,20 km/h

Il y a une différence de 11,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (11,2 Km/H).

Environnement

Lors des tests, Hankook a enregistré la plus faible résistance au roulement, tandis que Yokohama a affiché la consommation de carburant la plus élevée.

Résistance au roulement
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Carburant en plus / an
1Hankook Ventus S1 evo2	8.31 kg/t	Meilleur	€0
2Toyo Proxes T1 Sport	8.81 kg/t	+0,50 kg/t	€30
3Michelin Pilot Sport 4 S	8.97 kg/t	+0,66 kg/t	€40
4Goodyear Eagle F1 SuperSport	8.98 kg/t	+0,67 kg/t	€40
5Falken Azenis FK510	9.24 kg/t	+0,93 kg/t	€56
6Continental Sport Contact 6	9.39 kg/t	+1,08 kg/t	€65
7Vredestein Ultrac Vorti	9.41 kg/t	+1,10 kg/t	€66
7Michelin Pilot Sport Cup 2	9.41 kg/t	+1,10 kg/t	€66
9Nankang Noble Sport NS20	9.65 kg/t	+1,34 kg/t	€81
10Yokohama Advan Sport V105	9.82 kg/t	+1,51 kg/t	€91

Il y a une différence de 18,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,51 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Yokohama Advan Sport V105 consomme environ 55 L (€91) de carburant de plus que le Hankook Ventus S1 evo2.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses.

Essence/Diesel Électrique

Kilométrage annuel

19 000 km

km (L)

miles (gal US)

Prix du carburant

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Régler la consommation de mon véhicule

Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

Seuls les pneus Goodyear et Yokohama étaient sensiblement plus bruyants que les autres lors des tests.

Bruit
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Hankook Ventus S1 evo2	72.9 dB	Meilleur
2Michelin Pilot Sport Cup 2	73 dB	+0,10 dB
2Continental Sport Contact 6	73 dB	+0,10 dB
2Michelin Pilot Sport 4 S	73 dB	+0,10 dB
5Nankang Noble Sport NS20	73.5 dB	+0,60 dB
5Toyo Proxes T1 Sport	73.5 dB	+0,60 dB
7Vredestein Ultrac Vorti	73.9 dB	+1,00 dB
8Falken Azenis FK510	74 dB	+1,10 dB
9Yokohama Advan Sport V105	74.9 dB	+2,00 dB
10Goodyear Eagle F1 SuperSport	75 dB	+2,10 dB

Tous les pneus du test Bruit ont terminé à moins de 3% d'écart.

Comme d'habitude, le Michelin Pilot Sport 4S était le pneu le plus cher du test. Malheureusement, aucun test d'usure n'a été effectué ; cependant, lors de tests précédents, Michelin, Goodyear et Continental semblaient tous offrir une durée de vie similaire, parmi les meilleures de leur catégorie.

Résultats

Fortement recommandé.

Sec98,5%

Mouillé95,3%

Confort99,9%

Résistance au roulement88,5%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (7)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	2^e / 10	34.8 m	+0,60 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 10	123 km/h	-1,50 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	4^e / 10	60.4 m	+4,40 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 10	81.8 km/h	-1,30 km/h
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 10	88.5 km/h	-5,50 km/h
BruitPlus bas est mieux	2^e / 10	73 dB	+0,10 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	6^e / 10	9.39 kg/t	+1,08 kg/t

Prix: 855.00

Fortement recommandé.

Sec98,4%

Mouillé97,9%

Confort99,9%

Résistance au roulement92,6%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (7)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	3^e / 10	34.9 m	+0,70 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 10	122.9 km/h	-1,60 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	1^er / 10	56 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	7^e / 10	81 km/h	-2,10 km/h
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	6^e / 10	88.4 km/h	-5,60 km/h
BruitPlus bas est mieux	2^e / 10	73 dB	+0,10 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	3^e / 10	8.97 kg/t	+0,66 kg/t

Prix: 930.00

Recommandation conditionnelle.

Sec100%

Mouillé87,6%

Confort99,9%

Résistance au roulement88,3%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (7)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	1^er / 10	34.2 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 10	124.5 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	9^e / 10	68.5 m	+12,50 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	9^e / 10	77.5 km/h	-5,60 km/h
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	10^e / 10	82.8 km/h	-11,20 km/h
BruitPlus bas est mieux	2^e / 10	73 dB	+0,10 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	7^e / 10	9.41 kg/t	+1,10 kg/t

Prix: 1085.00

Recommandé.

Sec96,4%

Mouillé95,8%

Confort97,2%

Résistance au roulement92,5%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (7)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	6^e / 10	36.2 m	+2,00 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	4^e / 10	122.3 km/h	-2,20 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	4^e / 10	60.4 m	+4,40 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 10	83.1 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	9^e / 10	87.8 km/h	-6,20 km/h
BruitPlus bas est mieux	10^e / 10	75 dB	+2,10 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	4^e / 10	8.98 kg/t	+0,67 kg/t

Prix: 890.00

Recommandé.

Sec95,6%

Mouillé95,2%

Confort100%

Résistance au roulement100%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (7)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	6^e / 10	36.2 m	+2,00 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	7^e / 10	120.4 km/h	-4,10 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	3^e / 10	60.3 m	+4,30 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	6^e / 10	81.2 km/h	-1,90 km/h
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 10	89.3 km/h	-4,70 km/h
BruitPlus bas est mieux	1^er / 10	72.9 dB	Meilleur résultat dans cette discipline
Résistance au roulementPlus bas est mieux	1^er / 10	8.31 kg/t	Meilleur résultat dans cette discipline

Prix: 650.00

Sec96,3%

Mouillé94,4%

Confort98,7%

Résistance au roulement88,3%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (7)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	5^e / 10	36.1 m	+1,90 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	6^e / 10	121.8 km/h	-2,70 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	6^e / 10	62.2 m	+6,20 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 10	82.4 km/h	-0,70 km/h
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	8^e / 10	88.1 km/h	-5,90 km/h
BruitPlus bas est mieux	7^e / 10	73.9 dB	+1,00 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	7^e / 10	9.41 kg/t	+1,10 kg/t

Prix: 710.00

Bien.

Sec95,5%

Mouillé98,6%

Confort98,5%

Résistance au roulement89,9%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (7)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	4^e / 10	36 m	+1,80 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	8^e / 10	119.6 km/h	-4,90 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	2^e / 10	56.3 m	+0,30 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 10	82.9 km/h	-0,20 km/h
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	7^e / 10	88.3 km/h	-5,70 km/h
BruitPlus bas est mieux	8^e / 10	74 dB	+1,10 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	5^e / 10	9.24 kg/t	+0,93 kg/t

Prix: 565.00

Bien.

Sec95%

Mouillé93,6%

Confort97,3%

Résistance au roulement84,6%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (7)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	8^e / 10	37.2 m	+3,00 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 10	122.2 km/h	-2,30 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	8^e / 10	63.5 m	+7,50 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	4^e / 10	81.9 km/h	-1,20 km/h
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 10	88.7 km/h	-5,30 km/h
BruitPlus bas est mieux	9^e / 10	74.9 dB	+2,00 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	10^e / 10	9.82 kg/t	+1,51 kg/t

Prix: 740.00

Bien.

Sec93,5%

Mouillé92,8%

Confort99,2%

Résistance au roulement94,3%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (7)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	9^e / 10	37.4 m	+3,20 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	9^e / 10	119 km/h	-5,50 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	7^e / 10	62.8 m	+6,80 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	8^e / 10	79.6 km/h	-3,50 km/h
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 10	88.7 km/h	-5,30 km/h
BruitPlus bas est mieux	5^e / 10	73.5 dB	+0,60 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	2^e / 10	8.81 kg/t	+0,50 kg/t

Prix: 595.00

Non recommandé.

Sec89,8%

Mouillé87,2%

Confort99,2%

Résistance au roulement86,1%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (7)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	10^e / 10	39.7 m	+5,50 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	10^e / 10	116.4 km/h	-8,10 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	10^e / 10	72.2 m	+16,20 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	10^e / 10	75.8 km/h	-7,30 km/h
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 10	94 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
BruitPlus bas est mieux	5^e / 10	73.5 dB	+0,60 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	9^e / 10	9.65 kg/t	+1,34 kg/t

Prix: 420.00

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