EVO est la seule publication à publier son test de pneus d'été si tard dans la saison, et même si le timing est loin d'être idéal, le contenu est toujours excellent.
2018 n'est pas différent, avec le numéro de septembre EVO couvrant six pneus 235/35 R19 UUHP / max performance utilisant une Ford Focus ST (nous avons récemment utilisé la même voiture pour tester Michelin PS4 vs PS4S vs Cup 2 ici )
Le Michelin gagnant du test n'était pas une surprise, le Pilot Sport 4 S se comporte toujours très bien lors des tests, mais ce fut une surprise de voir le Continental Sport Contact 6 battu par le couple vieillissant Goodyear et Dunlop. Il y avait peut-être un avantage à la maison car le test a été effectué dans l'incroyable installation d'essai de Goodyear à Miraval, en France.
Sécher
Les tests sur sol sec ont été dominés par Michelin et Continental, le constructeur allemand venant juste devancer le fabricant de pneus français dans les trois tests clés sur le sec. L'écart était minime, avec seulement 0,1 seconde et 0,1 mètre de différence de temps au tour et de distances de freinage! Troisième et quatrième places Goodyear et Dunlop avaient plus de 1,8 seconde de retard sur les deux premiers pneus, ce qui représente un grand écart sur le sec.
Mouiller
Les essais sur sol mouillé étaient proches pour les trois meilleurs pneus, Dunlop, Goodyear et Michelin en 0,6 seconde pendant le tour de conduite sur sol mouillé. Michelin a remporté le test de freinage sur sol mouillé, devançant systématiquement ses concurrents. La surprise a été Continental, souvent connu comme le maître du temps humide, il a eu du mal pendant les tests de freinage sur sol mouillé et de maniement sur sol mouillé, mais a remporté le cercle humide (non répertorié, voir le magazine.) marqué comme le pire pneu au total lors des deux tests d'aquaplaning.
Environnement
Comme d'habitude, le Michelin était le pneu le plus cher testé.
Résultats
Pour plus de détails sur les résultats, veuillez consulter le numéro de septembre du magazine EVO.
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