Conditions et méthodologie

Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.

Conditions enregistrées

Freinage sur sol sec: 100 → 0 km/h
Freinage sur sol mouillé: 80 → 0 km/h

Chaque année, la publication britannique EVO Magazine procède à un test de pneus d'été UHP, avec cette année le test couvrant la dimension de pneu 235/35 R19 extrêmement populaire, sur une VW Golf GTI. Cette année, en raison des restrictions de voyage, les tests de manutention ont été menés à MIRA au Royaume-Uni, plutôt qu'à l'installation Continental en Allemagne.

Les tests de pneus d'été EVO sont particulièrement intéressants car ils sont l'une des rares publications à vraiment approfondir la maniabilité subjective de chaque pneu testé, car à quoi sert un pneu rapide s'il n'est pas amusant à conduire? Cela signifie que, tout comme nos propres tests , le test EVO peut vous aider à comprendre quel pneu vous donnera non seulement la meilleure adhérence, mais aussi le plus grand plaisir de conduite.

Comme toujours, rendez-vous sur le site Web d'EVO ou localisez le numéro EVO du 1er décembre, pages 119 à 126 pour plus de détails, ou continuez à lire notre résumé ci-dessous.

Sécher

Comme d'habitude, le Michelin Pilot Sport 4S avait un avantage de freinage à sec, arrêtant la Golf sur une distance légèrement plus courte que le Continental SportContact 6, deuxième placé.

Freinage sur sol sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Michelin Pilot Sport 4 S	33.6 m	Meilleur	0 km/h
2Continental Sport Contact 6	33.8 m	+0,20 m	10 km/h
3Pirelli P Zero PZ4	34.1 m	+0,50 m	16 km/h
4Goodyear Eagle F1 SuperSport	34.7 m	+1,10 m	23 km/h
5Nokian PowerProof	35.5 m	+1,90 m	30 km/h
6Dunlop SportMaxx RT 2	35.6 m	+2,00 m	31 km/h
7Vredestein Ultrac Vorti	36.1 m	+2,50 m	34 km/h

Il y a une différence de 7,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,5 m ≈ 0,6 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Vredestein Ultrac Vorti roulerait encore à 34 km/h lorsque le Michelin Pilot Sport 4 S serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Michelin a porté cet avantage à la conduite sur sol sec, où il était premier à égalité avec le Pirelli P Zero PZ4.

Comportement sur sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin Pilot Sport 4 S	52.15 s	Meilleur
1Pirelli P Zero PZ4	52.15 s	Meilleur
3Vredestein Ultrac Vorti	52.5 s	+0,35 s
3Goodyear Eagle F1 SuperSport	52.5 s	+0,35 s
5Continental Sport Contact 6	52.65 s	+0,50 s
6Nokian PowerProof	52.95 s	+0,80 s
7Dunlop SportMaxx RT 2	53.1 s	+0,95 s

Tous les pneus du test Comportement sur sec ont terminé à moins de 3% d'écart.

Le Michelin a également eu la meilleure maniabilité subjective et a rendu le tour facile, tandis que le Pirelli se sentait bien au premier tour, mais a perdu son avantage au deuxième tour.

Tenue de route sur sol sec subj.
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin Pilot Sport 4 S	63 Points	Meilleur
2Continental Sport Contact 6	61.5 Points	-1,50 Points
3Goodyear Eagle F1 SuperSport	59 Points	-4,00 Points
4Pirelli P Zero PZ4	57 Points	-6,00 Points
5Dunlop SportMaxx RT 2	56 Points	-7,00 Points
5Nokian PowerProof	56 Points	-7,00 Points
7Vredestein Ultrac Vorti	53.5 Points	-9,50 Points

Il y a une différence de 15,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (9,5 Points).

Mouiller

Michelin a de nouveau dominé le freinage sur sol mouillé, avec un avantage significatif sur le groupe dès 80 km / h.

Freinage sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Michelin Pilot Sport 4 S	26 m	Meilleur	0 km/h
2Continental Sport Contact 6	27.7 m	+1,70 m	32 km/h
3Goodyear Eagle F1 SuperSport	28 m	+2,00 m	35 km/h
4Pirelli P Zero PZ4	28.7 m	+2,70 m	40 km/h
5Nokian PowerProof	28.8 m	+2,80 m	41 km/h
6Vredestein Ultrac Vorti	29.6 m	+3,60 m	45 km/h
7Dunlop SportMaxx RT 2	30.1 m	+4,10 m	48 km/h

Il y a une différence de 15,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,1 m ≈ 0,9 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Dunlop SportMaxx RT 2 roulerait encore à 48 km/h lorsque le Michelin Pilot Sport 4 S serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Pirelli a été le plus rapide de près d'une seconde sur le court tour de conduite sur sol mouillé, Continental terminant dernier avec le SportContact 6.

Comportement sur mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Pirelli P Zero PZ4	46 s	Meilleur
2Nokian PowerProof	46.7 s	+0,70 s
2Goodyear Eagle F1 SuperSport	46.7 s	+0,70 s
4Michelin Pilot Sport 4 S	46.8 s	+0,80 s
5Dunlop SportMaxx RT 2	47.2 s	+1,20 s
6Vredestein Ultrac Vorti	48 s	+2,00 s
7Continental Sport Contact 6	48.5 s	+2,50 s

Il y a une différence de 5,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,5 s).

Le Pirelli était également le meilleur pneu subjectif en conduite sur sol mouillé, offrant le meilleur de tout, avec une bonne adhérence et un bon équilibre.

Tenue de route sur sol mouillé subj.
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Pirelli P Zero PZ4	62 Points	Meilleur
2Dunlop SportMaxx RT 2	58.5 Points	-3,50 Points
3Nokian PowerProof	56.5 Points	-5,50 Points
4Continental Sport Contact 6	56 Points	-6,00 Points
5Goodyear Eagle F1 SuperSport	55.5 Points	-6,50 Points
6Vredestein Ultrac Vorti	55 Points	-7,00 Points
7Michelin Pilot Sport 4 S	54.5 Points	-7,50 Points

Il y a une différence de 12,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (7,5 Points).

Le Michelin Pilot Sport PS4 S a remporté une autre victoire dans le test du circuit humide, enregistrant le meilleur temps sur la piste ronde.

Cercle sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin Pilot Sport 4 S	12.39 s	Meilleur
2Pirelli P Zero PZ4	12.42 s	+0,03 s
2Goodyear Eagle F1 SuperSport	12.42 s	+0,03 s
4Dunlop SportMaxx RT 2	12.54 s	+0,15 s
4Nokian PowerProof	12.54 s	+0,15 s
6Continental Sport Contact 6	12.6 s	+0,21 s
7Vredestein Ultrac Vorti	12.71 s	+0,32 s

Tous les pneus du test Cercle sur sol mouillé ont terminé à moins de 3% d'écart.

Les pneus qui ont eu du mal pendant le tour de conduite sur sol mouillé étaient également les pneus avec la plus faible résistance à l'aquaplaning, ce qui n'est pas rare pour MIRA.

Aquaplaning en ligne droite
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Dunlop SportMaxx RT 2	74.4 km/h	Meilleur
2Pirelli P Zero PZ4	72.2 km/h	-2,20 km/h
3Michelin Pilot Sport 4 S	72 km/h	-2,40 km/h
4Nokian PowerProof	71.8 km/h	-2,60 km/h
5Vredestein Ultrac Vorti	71.7 km/h	-2,70 km/h
6Goodyear Eagle F1 SuperSport	71.6 km/h	-2,80 km/h
7Continental Sport Contact 6	71.5 km/h	-2,90 km/h

Il y a une différence de 3,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,9 Km/H).

Environnement

Fait intéressant, le pneu avec la meilleure tenue de route subjective sur le sec a également reçu le meilleur confort subjectif. Ce sont généralement des exigences de conception opposées.

Confort subj.
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin Pilot Sport 4 S	25 Points	Meilleur
2Continental Sport Contact 6	24.5 Points	-0,50 Points
3Nokian PowerProof	23.5 Points	-1,50 Points
4Dunlop SportMaxx RT 2	22.5 Points	-2,50 Points
4Pirelli P Zero PZ4	22.5 Points	-2,50 Points
6Vredestein Ultrac Vorti	22 Points	-3,00 Points
6Goodyear Eagle F1 SuperSport	22 Points	-3,00 Points

Il y a une différence de 12% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3 Points).

Le Contiental SportContact 6 avait la plus faible résistance au roulement à l'essai, dans un groupe très serré. Étrangement, le Continental est l'un des pneus classés «E» pour la catégorie de résistance au roulement de l'étiquette des pneus de l'UE, battant tous les pneus «C».

Résistance au roulement
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Carburant en plus / an
1Continental Sport Contact 6	0.83 kg/t	Meilleur	€0
2Dunlop SportMaxx RT 2	0.84 kg/t	+0,01 kg/t	€6
3Michelin Pilot Sport 4 S	0.87 kg/t	+0,04 kg/t	€24
4Nokian PowerProof	0.89 kg/t	+0,06 kg/t	€36
5Goodyear Eagle F1 SuperSport	0.92 kg/t	+0,09 kg/t	€54
6Vredestein Ultrac Vorti	0.98 kg/t	+0,15 kg/t	€91
7Pirelli P Zero PZ4	1.02 kg/t	+0,19 kg/t	€115

Il y a une différence de 22,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,19 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Pirelli P Zero PZ4 consomme environ 70 L (€115) de carburant de plus que le Continental Sport Contact 6.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses.

Essence/Diesel Électrique

Kilométrage annuel

19 000 km

km (L)

miles (gal US)

Prix du carburant

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Régler la consommation de mon véhicule

Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

Ignorant le prix étrange du Dunlop, le Michelin a pris sa position habituelle de pneu le plus cher testé. Malheureusement, EVO n'a effectué aucun test d'usure, catégorie dans laquelle Michelin excelle généralement, mais ces dernières années, Continental et Goodyear se sont rattrapés.

Résultats

Le Pilot Sport 4 S s'est montré performant sur sol mouillé et exceptionnel sur sol sec, réalisant le meilleur temps au tour sur sol sec et dépassant nos notes subjectives sur piste et sur route, où il a impressionné par sa superbe sensation de direction et son confort de conduite. Un excellent pneu qui améliorera la sensation de votre voiture de performance.

Sec100%

Mouillé98,2%

Confort100%

Résistance au roulement95,2%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	1^er / 7	33.6 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur secPlus bas est mieux	1^er / 7	52.15 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1^er / 7	63 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	1^er / 7	26 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	4^e / 7	46.8 s	+0,80 s
Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est	7^e / 7	54.5 Points	-7,50 Points
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	1^er / 7	12.39 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 7	72 km/h	-2,40 km/h
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1^er / 7	25 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
Résistance au roulementPlus bas est mieux	3^e / 7	0.873 kg/t	+0,04 kg/t

Label UE: C/A/72
Prix: 142.00

Le SportContact 6 manquait de traction dans les virages sur sol mouillé, comme en témoignent son temps de conduite sur sol mouillé le plus lent et ses résultats d'aquaplaning en bas du tableau, mais il était bon ailleurs et était subjectivement très bien noté sur le sec et sur route pour sa sensation de direction, son calme et son raffinement décent.

Sec99,1%

Mouillé95,3%

Confort98%

Résistance au roulement100%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	2^e / 7	33.8 m	+0,20 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	5^e / 7	52.65 s	+0,50 s
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	2^e / 7	61.5 Points	-1,50 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	2^e / 7	27.7 m	+1,70 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	7^e / 7	48.5 s	+2,50 s
Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est	4^e / 7	56 Points	-6,00 Points
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	6^e / 7	12.6 s	+0,21 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	7^e / 7	71.5 km/h	-2,90 km/h
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	2^e / 7	24.5 Points	-0,50 Points
Résistance au roulementPlus bas est mieux	1^er / 7	0.831 kg/t	Meilleur résultat dans cette discipline

Label UE: E/A/72
Prix: 133.00

La P Zero « PZ4 » s'est montrée exceptionnelle sur le mouillé, réalisant le meilleur temps et offrant la meilleure adhérence sur circuit mouillé, ce qu'elle a confirmé par de bonnes performances en matière d'aquaplaning. Elle manquait de sensation de direction et de retour d'information des meilleurs, mais elle était également bonne sur le sec, réalisant le même temps au tour le plus rapide.

Sec98,5%

Mouillé97,1%

Confort90%

Résistance au roulement81,7%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	3^e / 7	34.1 m	+0,50 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	1^er / 7	52.15 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	4^e / 7	57 Points	-6,00 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	4^e / 7	28.7 m	+2,70 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	1^er / 7	46 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1^er / 7	62 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	2^e / 7	12.42 s	+0,03 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 7	72.2 km/h	-2,20 km/h
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	4^e / 7	22.5 Points	-2,50 Points
Résistance au roulementPlus bas est mieux	7^e / 7	1.017 kg/t	+0,19 kg/t

Label UE: E/A/71
Prix: 124.00

Un excellent résultat pour le Powerproof. Ce n'est pas le pneu le plus tactile ou le plus précis ici, mais il a fourni de bonnes performances sur sol mouillé, notamment le deuxième meilleur temps sur piste mouillée et une bonne résistance à l'aquaplaning. Il combine cela avec un raffinement quotidien décent et un bon rapport qualité-prix.

Sec95,9%

Mouillé95,6%

Confort94%

Résistance au roulement93%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	5^e / 7	35.5 m	+1,90 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	6^e / 7	52.95 s	+0,80 s
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	5^e / 7	56 Points	-7,00 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	5^e / 7	28.8 m	+2,80 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	2^e / 7	46.7 s	+0,70 s
Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est	3^e / 7	56.5 Points	-5,50 Points
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	4^e / 7	12.54 s	+0,15 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	4^e / 7	71.8 km/h	-2,60 km/h
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	3^e / 7	23.5 Points	-1,50 Points
Résistance au roulementPlus bas est mieux	4^e / 7	0.894 kg/t	+0,06 kg/t

Label UE: C/A/72
Prix: 110.00

L'Eagle F1 SuperSport avait une sensation de direction et un retour d'information aussi bons que les meilleurs, ce qui lui a permis d'obtenir de bons résultats sur sol sec. Elle a également fourni de bonnes performances objectives sur sol mouillé, mais si sa direction était exceptionnelle, son raffinement était moins bon : sur les surfaces en mauvais état, elle était bruyante et bosselée.

Sec97,7%

Mouillé96,4%

Confort88%

Résistance au roulement90,6%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	4^e / 7	34.7 m	+1,10 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	3^e / 7	52.5 s	+0,35 s
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	3^e / 7	59 Points	-4,00 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	3^e / 7	28 m	+2,00 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	2^e / 7	46.7 s	+0,70 s
Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est	5^e / 7	55.5 Points	-6,50 Points
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	2^e / 7	12.42 s	+0,03 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	6^e / 7	71.6 km/h	-2,80 km/h
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	6^e / 7	22 Points	-3,00 Points
Résistance au roulementPlus bas est mieux	5^e / 7	0.917 kg/t	+0,09 kg/t

Label UE: E/A/72
Prix: 129.00

De loin le meilleur en matière d'aquaplaning, le Sport Maxx RT2 a également été très bien noté sur le circuit de maniabilité sur sol mouillé. Il n'a cependant pas été aussi impressionnant sur le sec, étant légèrement le plus lent sur piste et classé subjectivement au milieu du classement, et a également été noté sur la route pour un manque de sensation et de raffinement.

Sec95,6%

Mouillé94,9%

Confort90%

Résistance au roulement98,9%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	6^e / 7	35.6 m	+2,00 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	7^e / 7	53.1 s	+0,95 s
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	5^e / 7	56 Points	-7,00 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	7^e / 7	30.1 m	+4,10 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	5^e / 7	47.2 s	+1,20 s
Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est	2^e / 7	58.5 Points	-3,50 Points
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	4^e / 7	12.54 s	+0,15 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 7	74.4 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	4^e / 7	22.5 Points	-2,50 Points
Résistance au roulementPlus bas est mieux	2^e / 7	0.84 kg/t	+0,01 kg/t

Label UE: C/A/72
Prix: 150.00

L'Ultra Vorti est un pneu correct qui s'est montré performant lors des tests d'aquaplaning et a également réalisé un bon temps au tour sur circuit sec. Il était cependant en bas du tableau ou presque dans de nombreux tests et subjectivement, il était bruyant et manquait de la connexion des meilleurs. Il convient de noter qu'une version mise à jour est prévue pour la nouvelle année.

Sec95,2%

Mouillé93,6%

Confort88%

Résistance au roulement85,1%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	7^e / 7	36.1 m	+2,50 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	3^e / 7	52.5 s	+0,35 s
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	7^e / 7	53.5 Points	-9,50 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	6^e / 7	29.6 m	+3,60 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	6^e / 7	48 s	+2,00 s
Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est	6^e / 7	55 Points	-7,00 Points
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	7^e / 7	12.71 s	+0,32 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 7	71.7 km/h	-2,70 km/h
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	6^e / 7	22 Points	-3,00 Points
Résistance au roulementPlus bas est mieux	6^e / 7	0.977 kg/t	+0,15 kg/t

Label UE: E/B/70
Prix: 119.00

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