Kumho Ecsta Sport S PS72 contre Michelin Pilot Sport 4 S
À travers deux comparaisons réputées (Auto Bild Sportscars 2026 en 255/35 R19 et le test UUHP de Tire Rack 2025 en 275/35 R19), le schéma est clair : Michelin tend à conserver un avantage en termes de vitesse pure sur sol sec, mais Kumho le surpasse à plusieurs reprises en freinage sur sol mouillé et en maniabilité sur sol mouillé - et ce, tout en obtenant également de meilleures notes pour le confort de conduite dans les évaluations subjectives de style Tire Rack. La surprise n'est pas que le Michelin soit rapide, mais que le Kumho soit souvent le pneu le plus complet dans le monde réel, surtout lorsque le temps se gâte.
Résultats des tests
Les tests comparatifs indépendants de pneus sont la meilleure source d'information sur les pneus, et la bonne nouvelle est qu'il y a eu deux tests qui comparent directement ces deux pneus !
| Pneu | Victoires aux tests | Performance |
|---|---|---|
| Kumho Ecsta Sport S PS72 | un | |
| un tirages dans un tests | ||
Bien qu'il puisse sembler que le Kumho Ecsta Sport S PS72 soit meilleur que le Michelin Pilot Sport 4 S simplement en se basant sur le nombre plus élevé de victoires aux tests, les pneus sont des objets très complexes, ce qui signifie que les domaines où un pneu est meilleur que l'autre peuvent être plus importants dans l'utilisation réelle.
Examinons comment les deux pneus se comparent dans plusieurs catégories de tests de pneus.
Key Strengths
- Freinage sur sol mouillé et maniabilité sur sol mouillé constamment plus forts dans les deux tests (par exemple, 40,4 m contre 43,9 m de freinage sur sol mouillé dans Tire Rack ; 72,0 contre 71,2 km/h de maniabilité sur sol mouillé dans Auto Bild)
- Adhérence sur sol mouillé équilibrée sur les métriques de cercle/skidpad (gagne le cercle mouillé dans les deux tests : 14,0 contre 14,3 s dans Auto Bild ; meilleur résultat de cercle mouillé dans Tire Rack)
- Impressions de raffinement/confort de route subjectives plus élevées (confort Auto Bild 8,0 contre 7,3 ; note de route Tire Rack 7,83 contre 7,08)
- Positionnement de valeur exceptionnel dans les commentaires professionnels (noté comme le moins cher dans Auto Bild sans compromis de sécurité significatifs)
- Avantage de maniabilité sur sol sec dans les deux tests (107,9 contre 106,1 km/h dans Auto Bild ; 28,62 contre 28,75 s dans Tire Rack)
- Légère avance dans les métriques d'adhérence sur sol sec ultime dans Tire Rack (1,00 g contre 0,98 g sur cercle sec ; et meilleur freinage sec là à 31,4 contre 32,1 m)
- Meilleure résistance au roulement dans Auto Bild (8,5 contre 9,65 kg/t), soutenant les priorités d'économie de carburant/efficacité de style EV
- Meilleur aquaplaning en ligne droite (essieu avant) dans Auto Bild (90,2 contre 88,3 km/h)
Dry Braking
En examinant les données de deux tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport S PS72 était meilleur lors de un tests de dry braking. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport S PS72 était a arrêté le véhicule en% 0.3 que le moins de distance.
Meilleur en Dry Braking : Kumho Ecsta Sport S PS72
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Dry Handling [s]
En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin Pilot Sport 4 S était meilleur lors de un tests de dry handling [s]. En moyenne, le Michelin Pilot Sport 4 S était était% 0.45 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Dry Handling [s] : Michelin Pilot Sport 4 S
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Dry Handling [Km/H]
En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin Pilot Sport 4 S était meilleur lors de un tests de dry handling [km/h]. En moyenne, le Michelin Pilot Sport 4 S était était% 1.67 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Dry Handling [Km/H] : Michelin Pilot Sport 4 S
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Dry Circle
Meilleur en Dry Circle : Michelin Pilot Sport 4 S
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Subj. Road Score
En examinant les données de un tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport S PS72 était meilleur lors de un tests de subj. road score. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport S PS72 était a obtenu% 9.58 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Road Score : Kumho Ecsta Sport S PS72
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Wet Braking
En examinant les données de deux tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport S PS72 était meilleur lors de deux tests de wet braking. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport S PS72 était a arrêté le véhicule en% 4.17 que le moins de distance.
Meilleur en Wet Braking : Kumho Ecsta Sport S PS72
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Wet Handling [s]
En examinant les données de un tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport S PS72 était meilleur lors de un tests de wet handling [s]. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport S PS72 était était% 2.12 que le plus rapide sur un tour de circuit mouillé.
Meilleur en Wet Handling [s] : Kumho Ecsta Sport S PS72
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Wet Handling [Km/H]
En examinant les données de un tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport S PS72 était meilleur lors de un tests de wet handling [km/h]. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport S PS72 était était% 1.11 que le plus rapide sur un tour de circuit mouillé.
Meilleur en Wet Handling [Km/H] : Kumho Ecsta Sport S PS72
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Subj. Wet Handling
En examinant les données de un tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport S PS72 était meilleur lors de un tests de subj. wet handling. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport S PS72 était a obtenu% 7.75 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Wet Handling : Kumho Ecsta Sport S PS72
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Wet Circle
En examinant les données de un tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport S PS72 était meilleur lors de un tests de wet circle. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport S PS72 était était% 2.1 que le plus rapide sur un cercle mouillé.
Meilleur en Wet Circle : Kumho Ecsta Sport S PS72
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Straight Aqua
En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin Pilot Sport 4 S était meilleur lors de un tests de straight aqua. En moyenne, le Michelin Pilot Sport 4 S était a flotté à une% 2.11 que le vitesse plus élevée.
Meilleur en Straight Aqua : Michelin Pilot Sport 4 S
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Subj. Comfort
En examinant les données de un tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport S PS72 était meilleur lors de un tests de subj. comfort. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport S PS72 était a obtenu% 8.75 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Comfort : Kumho Ecsta Sport S PS72
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Noise
En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin Pilot Sport 4 S était meilleur lors de un tests de noise. En moyenne, le Michelin Pilot Sport 4 S était mesuré% 1.09 que le plus silencieux.
Meilleur en Noise : Michelin Pilot Sport 4 S
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Rolling Resistance
En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin Pilot Sport 4 S était meilleur lors de un tests de rolling resistance. En moyenne, le Michelin Pilot Sport 4 S était avait une% 11.92 que le résistance au roulement inférieure.
Meilleur en Rolling Resistance : Michelin Pilot Sport 4 S
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Avis des conducteurs réels
Kumho Ecsta Sport S PS72 Driver Reviews
Les conducteurs rapportent que le Kumho Ecsta Sport S PS72 offre une très bonne adhérence et confiance tant par temps humide que sec, avec une forte réactivité/retour de direction et un rapport qualité-prix exceptionnel par rapport aux concurrents premium. La plupart des avis décrivent le bruit de la route comme acceptable (parfois légèrement plus élevé que chez les rivaux) et louent les flancs rigides et sportifs du pneu pour leur précision. Le principal inconvénient récurrent est le confort/la dureté de la conduite due à la construction rigide, et une minorité d'utilisateurs signalent une usure de la bande de roulement plus rapide que prévu par rapport à des pneus comme le Michelin Pilot Sport 4S.
Basé sur 8 avis avec une note moyenne de 79%
Michelin Pilot Sport 4 S Driver Reviews
Dans les avis, le Michelin Pilot Sport 4 S est souvent décrit comme un pneu été UHP de premier ordre, offrant une adhérence exceptionnelle sur sol sec et mouillé, un freinage puissant et une grande confiance à grande vitesse. De nombreux conducteurs rapportent également un confort étonnamment bon pour la catégorie et, dans les avis les mieux notés, une durée de vie de la bande de roulement meilleure que prévu. Les inconvénients les plus constants sont le prix élevé et une plainte récurrente concernant des flancs plus souples, entraînant une sensation de direction moins précise pour certains véhicules et styles de conduite ; plusieurs notent également un bruit plus élevé sur des surfaces rugueuses ou à mesure que le pneu vieillit. Comme prévu pour un pneu été haute performance, plusieurs évaluateurs avertissent qu'il est dangereux sur neige/glace.
Basé sur 157 avis avec une note moyenne de 85%
Conclusion
Mais l'histoire qui pousse à la décision est la performance sur sol mouillé et l'utilisabilité globale : le Kumho Ecsta Sport S PS72 domine le freinage sur sol mouillé et la maniabilité sur sol mouillé dans les deux tests - notamment dans le freinage sur sol mouillé de Tire Rack (40,4 m contre 43,9 m, ~8 % plus court) et le temps au tour sur sol mouillé (30,52 s contre 31,18 s). Auto Bild souligne également le déséquilibre d'aquaplaning avant-arrière du Michelin, tout en décrivant le Kumho comme n'ayant « aucune faiblesse sérieuse » et étant un performer sûr et sensé pour l'argent. Combinez cela avec les solides notes subjectives de route/confort du Kumho et son rapport qualité-prix nettement meilleur (Michelin cité à ~1020 € par ensemble dans Auto Bild), et la conclusion pratique est simple : à moins que vous ne cherchiez spécifiquement cette dernière part de précision sur sol sec (et que vous soyez prêt à payer pour cela), le PS72 semble être le meilleur achat polyvalent - en particulier pour les conducteurs qui rencontrent régulièrement des routes mouillées.
Key Differences
- La puissance d'arrêt sur sol mouillé est le plus grand séparateur dans le monde réel : Kumho est substantiellement plus court dans le freinage sur sol mouillé de Tire Rack (40,4 m contre 43,9 m), tandis que Michelin ne remporte jamais le freinage sur sol mouillé dans les données partagées.
- Michelin est plus rapidement constant sur un parcours de maniabilité sur sol sec (gagne 2/2 catégories de maniabilité sur sol sec), mais les marges sont relativement petites (par exemple, 0,45 % dans Tire Rack).
- Le comportement en aquaplaning diffère : Michelin mène la vitesse d'aquaplaning en ligne droite sur l'essieu avant (90,2 km/h) mais est noté pour un grand déséquilibre avant-arrière ; Kumho est légèrement inférieur dans la métrique d'aquaplaning en ligne droite mais plus fort dans les mesures de style circuit sur sol mouillé.
- Le raffinement/valeur penche fortement en faveur de Kumho : meilleures notes de confort/route et commentaires de test solides sur la maîtrise, plus des prix abordables par rapport au coût premium de Michelin (Auto Bild cite ~1020 € par ensemble pour le PS4S).
- L'efficacité favorise Michelin dans la métrique de laboratoire disponible : la résistance au roulement est significativement meilleure (8,5 contre 9,65 kg/t), ce qui peut avoir de l'importance pour les coûts de fonctionnement.
- Les résultats de bruit sont mitigés selon la source/le contexte : le bruit mesuré par Auto Bild favorise légèrement Michelin (72,6 contre 73,4 dB), tandis que les notes qualitatives de Tire Rack critiquent Michelin pour un bruit élevé et louent le raffinement de Kumho.
Vainqueur global : Kumho Ecsta Sport S PS72
Selon les données des tests de pneus et les avis des utilisateurs dans notre base de données, le Kumho Ecsta Sport S PS72 a démontré de meilleures performances globales dans cette comparaison. Cependant, comme vous pouvez le voir sur le diagramme en radar ci-dessus, chaque pneu a ses propres points forts qui doivent être pris en compte dans votre choix final de pneus.Comparaisons similaires
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Note de bas de page
Cette page a été développée en utilisant les meilleures pratiques de test de l'industrie des pneus. Cela signifie que nous ne comparons que les tests qui ont eu les deux pneus dans le même test.
Pourquoi est-ce important ? Les tests de pneus sont fortement affectés par des facteurs tels que les niveaux d'adhérence de la surface et la température de la surface, ce qui signifie que vous ne pouvez comparer que les valeurs obtenues le même jour. Lors d'un test de pneus, les changements de conditions externes sont pris en compte dans les résultats globaux, mais il n'est pas possible de calculer cela entre des tests de pneus effectués à des jours ou des endroits différents.
Par conséquent, vous verrez d'autres tests sur Tyre Reviews qui présentent à la fois le %s et le %s, mais comme ils n'ont pas été effectués le même jour, les résultats ne sont pas comparables.
De nombreux autres sites web font ce type de comparaison de pneus, mais pas Tyre Reviews.
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