Skoda Superb 162tsi break (2019) - remplacé par des PS4 pour plus d'adhérence à partir du Pirelli P7 d'origine. Corning et le dynamitage général des routes secondaires sont tellement meilleurs. Ils sont puissants sur les freins et très confiants qu'ils tiendront et sont prévisibles lorsqu'ils manquent d'adhérence. Malheureusement, mon set n'a pas duré longtemps à 26 000 km, ma première paire (certes à l'avant pour remplacer deux pneus endommagés) n'a fait que 18 000 km. Notez que je conduis beaucoup de routes de pays à puces bien sûr, ce qui pourrait ne pas aider. J'adorerais opter pour un autre ensemble, mais je vais chercher la PS5 pour, espérons-le, en tirer plus de K.

Un des meilleurs pneus ! J'avais avant des pirelli scorpion zero, mais ils étaient trop durs. J'avais l'impression de ne plus avoir de pneus. Les Michelin 4 sont tellement confortables. Vous avez le sentiment que tout est sous contrôle. Sur mouillé c'est comme sur sec, excellent

Vraiment comme le PS4S. Pour une conduite fougueuse sur route, ils ont été absolument fantastiques. Je ne les trouve pas bruyants et leur usure a été assez raisonnable. Je les ai également utilisés pendant une journée de tour ouvert à un moment donné, et ils se sont très bien comportés sur la piste. L'année dernière, j'ai décidé d'essayer le Firestone Indy 500 (alias Bridgestone Potenza RE003) parce qu'ils sont nettement moins chers, mais ils étaient nuls en comparaison et je suis revenu au PS4S en quelques semaines.

Ce sont d'excellents pneus, ils deviennent plus bruyants en vieillissant.

Un excellent pneu. Ils ont remplacé les Michelin Pilot Super Sport sur mon E46 M3, qui étaient également fantastiques. J'espère que les PS5 sortiront bientôt. Mes tailles de pneus étaient 255/35/r19 et 224/40/r19

J'ai eu des pneus haut de gamme Hankook et Falken et ils étaient bons. Hankook mieux que Falken mais essentiellement j'avais besoin d'une meilleure application pour le type de puissance que j'ai au volant et j'irais aussi un peu dans les Canyons donc j'avais besoin de quelque chose avec plus d'adhérence et où je me sentais en confiance. Michelin Pilot Super Sport et Pilot Sport 4s l'ont fait. La différence que j'ai ressentie presque immédiatement, le niveau de maniabilité que j'avais l'impression de pouvoir gérer maintenant et juste la conduite, je vais absolument acheter à nouveau. Le prix me fera attendre jusqu'à ce que je doive les remplacer, mais vous en aurez absolument pour votre argent.

C'est une première impression du pneu car je suis enfin content d'obtenir ces pneus surtout lors du passage de roues de 16 pouces à des roues de 19 pouces donc cela devrait donner une excellente prise. Après avoir lu certaines critiques sur la PS4S ayant des différences minimes ou nulles avec la PS4, j'ai opté pour la spécification étoile PS4S BMW pour une sensation subjective améliorée, car j'ai constaté que la PS4 manquait régulièrement de rétroaction sous charge et de sensation inerte lors des changements de lacet. La prise sèche était exaltante comme l'enfer. J'ai l'impression qu'il s'agit d'un pneu semi-slick avec plus de bande de roulement ! Il mord plus fort sur le tarmac que la PS4, ce qui est également fortement influencé par la largeur 255 contre la largeur 205. Le freinage donne l'impression d'avoir échangé 2 étriers à piston avec des étriers à 6 pistons qui ressemblaient à la façon dont la PS4 était, mais ce pneu vous transmet chaque petit détail de ce que vous faites avec la voiture sur la route, ce qui la conduit à un plaisir inclusif tout en ayant l'avantage de un pneu large. La pluie n'était pas aussi mauvaise que ce à quoi je m'attendais, à peine une glissade à moins qu'elle ne soit vraiment houleuse, mais cela est principalement dû au manque de chaleur pendant la seule journée de pluie, mais elle a tellement de bâton que je ne me suis jamais sentie nerveuse même lors du freinage. Je m'attendais à ce que le freinage sur sol mouillé soit mauvais, mais ce n'était pas le cas, seulement légèrement pire que la PS4 ! La maniabilité est définitivement la meilleure que j'aie connue ! C'est tout ce que j'ai toujours cherché et ça ressemble vraiment à un SEMI-SLICK. Alors que la PS4 réduisait modérément le roulis, la PS4S * réduisait considérablement le roulis. Il ne craint aucun virage à aucune vitesse. L'expérience la plus plate que j'aie jamais eue dans une voiture car elle n'a pas de roulis comme un kart à pédales, m'a complètement surpris et elle se sent si serrée sur la route. La maniabilité à sec est totalement neutre et peut tourner pour survirer si vous dépassez le régime et cassez l'équilibrage dans les virages. Vous n'atteignez jamais les limites de ce pneu dans les rues. Il a tué la lourdeur du nez pour laquelle les Audi sont connus - pousser au sous-virage à l'adhérence est absolument éliminé et tourne sans hésitation alors que la PS4 proche de la limite aimait pousser le sous-virage à partir d'une manipulation neutre. La tenue de route sur sol mouillé était neutre par rapport au survirage, mais j'espère expérimenter davantage les performances sur sol mouillé. C'était beaucoup plus amusant de lancer ma voiture sur les routes mouillées, mais je pense que la PS4 est meilleure dans ce domaine car le survirage était beaucoup plus contrôlé et permettait d'écraser l'accélérateur sur les routes mouillées sans aucun glissement. Rétroaction sur la route ... comme quoi diable c'est le meilleur pneu pour ça! Le seul pneu qui ait jamais obtenu un 10 de ma part. Les pneus précédents très bien notés dans cette catégorie sont PS4 et Blizzak DMV2 sur une autre voiture qui a obtenu un 8 et les pneus d'hiver actuels WinterContact TS870 P n'obtiendraient qu'un 7 un peu comme le Turanza T001 au lieu d'un 5 cette fois-ci. Tout y est ! Il est si lourd même lorsque la direction variable suramplifie l'assistance à basse vitesse qu'il se sent bien et le rend amusant à conduire. À des niveaux d'assistance inférieurs, il semble aussi lourd ou plus lourd que la direction que j'ai essayée sur la série E90 BMW 3. Les entrées sont nettes mais assez progressives, donc ça ne semble pas trop dur mais assez pour conduire comme un maniaque. Vous ressentez parfaitement la route - tout ce retour de force, les changements de lacet, le freinage, l'angle de dérapage, la charge, etc. PS4 ! La PS4 ordinaire avait un poids décent, mais elle était si nonchalante que ce n'était pas toujours amusant à conduire, même si cela vous inspirait à conduire avec fougue. Ils étaient simplement tourmentés par les parois latérales et seulement sous la limite, ils se sentaient heureux. Ce pneu ne demande qu'à être poussé massivement et communique avec le conducteur comme aucun autre, ça m'excite ! Il complète vraiment ma suspension sport améliorée comme si elle était faite pour ces pneus. Je ne peux pas encore commenter l'usure mais le confort m'a surpris. Pour un pneu aussi bavard, se sentir si serré et lourd sur la direction et avec une grande adhérence, il est incroyablement confortable. Le bruit est assez faible, j'ai personnellement senti que les pneus PS4 ordinaires étaient un peu plus bruyants. Roule et roule en douceur en arrondissant assez bien les bosses pour un pneu de 19 pouces. Je m'attendais vraiment à pire de ce profil de pneu, mais cela donne l'impression, en raison du composé du pneu BMW star spec, que vous auriez des ressorts hautement améliorés sur votre voiture. Je soupçonne que la PS4 sur 19 pouces se sent exactement la même ou similaire mais sans la sensation serrée parce que j'ai à peine remarqué de différences donc pas de problèmes de confort même sur un pneu sauvage comme celui-ci ! Dans l'ensemble, c'est le meilleur pneu que j'ai jamais possédé et le fait d'avoir la spécification étoile lui permet d'être à son propre niveau. C'est la vraie affaire, il ressemble à un semi-slick encore plus que la PS4 ordinaire. Je l'ai évalué assez bas que prévu auparavant, donc le pneu PS4 ordinaire obtiendrait près d'un 9 de moi cette fois-ci car c'était vraiment un pneu amusant avec une adhérence formidable, surtout sur le mouillé, mais il manquait de maniabilité et de rétroaction ultimes en raison de leurs flancs de niveau touring . Celui-ci est parfait à 100% pour le moment car il traite toutes les tâches et commandes que je lui lance. Il mange les routes comme aucun pneu ne l'a jamais fait et sa dynamique a amélioré ma voiture à des niveaux que je n'aurais jamais cru possibles. BMW sait vraiment comment régler ses affaires. Arrivé avec des attentes modérées, il a fini par être très optimiste. Ce sera instructif pour moi de savoir comment ils dureront sur le long terme car je ne vois vraiment aucune concurrence qui puisse battre ce pneu. C'est vraiment un pneu tout-en-un et bien que je veuille essayer d'autres pneus, Michelin a toujours été la meilleure marque pour moi. J'ai hâte de découvrir à quel point la PS5S va être époustouflante dans un avenir proche.

Le Michelin Pilot Sport 4S est venu de série avec ma voiture, qui est une voiture de conduite quotidienne. Je conduis principalement sur des routes goudronnées entretenues et je n'ai jamais emmené ma voiture sur une piste. Étant un pneu d'été, il est suffisamment adhérent pour me donner l'assurance que je ne perdrai pas de traction dans les virages, surtout si je roule un peu plus vite que je ne le suppose. J'ai également conduit ma voiture dans des conditions humides et/ou froides, et comme on pouvait s'y attendre, j'ai dû faire très attention, en particulier dans les virages, car ce pneu peut facilement glisser sur une surface humide ou froide. Dans l'ensemble, je suis satisfait de ce pneu, mais vais-je le racheter ? Très probablement non. Comme je l'ai dit plus tôt, je ne suis pas ma voiture. J'échangerais volontiers l'adhérence supplémentaire fournie par ce pneu contre quelque chose que je peux utiliser par tous les temps et qui prolonge la durée de vie de la bande de roulement.

Pneu incroyable, fait 5 jours de piste en 3 mois/8 000 km sur 9 mois. Seulement à moitié usé après toute la conduite difficile. L'adhérence sur piste est irréelle sur le sec comme sur le mouillé. Excellent retour également. Je vais essayer Goodyear Eagle F1 Supersport ensuite pour comparer.

Excellents pneus de route. Le seul point négatif semble être le prix. Impossible de se tromper.

J'ai trouvé que les PS4 étaient un bon pneu dans l'ensemble, mais ils peuvent être assez ennuyeux sur les réactions de la route, ce que je déteste absolument. Comparé au PSS qui collera la performance GTI comme de la colle sur le sec (bien que pas si bon en cas de pluie), les PS4 perdront du poids lorsqu'ils seront poussés à la limite dans les virages.

De loin le meilleur pneu que j'aie jamais eu sur n'importe quelle voiture. Grip sur sec, humide, réponse de la direction, la voiture se sent plantée. Le pneu surpasse largement ma voiture, c'est la première fois que j'ai l'impression de pouvoir lui lancer quoi que ce soit et il adhère toujours et se sent super sûr. Je conduis parfois comme un fou et ces pneus se sentent comme chez eux lorsque je roule vite et que je prends des virages à grande vitesse. Recommande fortement. Oh et ils ne portent pas du tout. Il reste encore 3,5 mm après environ 30 000 milles.