C'est une première impression du pneu car je suis enfin content d'obtenir ces pneus surtout lors du passage de roues de 16 pouces à des roues de 19 pouces donc cela devrait donner une excellente prise. Après avoir lu certaines critiques sur la PS4S ayant des différences minimes ou nulles avec la PS4, j'ai opté pour la spécification étoile PS4S BMW pour une sensation subjective améliorée, car j'ai constaté que la PS4 manquait régulièrement de rétroaction sous charge et de sensation inerte lors des changements de lacet. La prise sèche était exaltante comme l'enfer. J'ai l'impression qu'il s'agit d'un pneu semi-slick avec plus de bande de roulement ! Il mord plus fort sur le tarmac que la PS4, ce qui est également fortement influencé par la largeur 255 contre la largeur 205. Le freinage donne l'impression d'avoir échangé 2 étriers à piston avec des étriers à 6 pistons qui ressemblaient à la façon dont la PS4 était, mais ce pneu vous transmet chaque petit détail de ce que vous faites avec la voiture sur la route, ce qui la conduit à un plaisir inclusif tout en ayant l'avantage de un pneu large. La pluie n'était pas aussi mauvaise que ce à quoi je m'attendais, à peine une glissade à moins qu'elle ne soit vraiment houleuse, mais cela est principalement dû au manque de chaleur pendant la seule journée de pluie, mais elle a tellement de bâton que je ne me suis jamais sentie nerveuse même lors du freinage. Je m'attendais à ce que le freinage sur sol mouillé soit mauvais, mais ce n'était pas le cas, seulement légèrement pire que la PS4 ! La maniabilité est définitivement la meilleure que j'aie connue ! C'est tout ce que j'ai toujours cherché et ça ressemble vraiment à un SEMI-SLICK. Alors que la PS4 réduisait modérément le roulis, la PS4S * réduisait considérablement le roulis. Il ne craint aucun virage à aucune vitesse. L'expérience la plus plate que j'aie jamais eue dans une voiture car elle n'a pas de roulis comme un kart à pédales, m'a complètement surpris et elle se sent si serrée sur la route. La maniabilité à sec est totalement neutre et peut tourner pour survirer si vous dépassez le régime et cassez l'équilibrage dans les virages. Vous n'atteignez jamais les limites de ce pneu dans les rues. Il a tué la lourdeur du nez pour laquelle les Audi sont connus - pousser au sous-virage à l'adhérence est absolument éliminé et tourne sans hésitation alors que la PS4 proche de la limite aimait pousser le sous-virage à partir d'une manipulation neutre. La tenue de route sur sol mouillé était neutre par rapport au survirage, mais j'espère expérimenter davantage les performances sur sol mouillé. C'était beaucoup plus amusant de lancer ma voiture sur les routes mouillées, mais je pense que la PS4 est meilleure dans ce domaine car le survirage était beaucoup plus contrôlé et permettait d'écraser l'accélérateur sur les routes mouillées sans aucun glissement. Rétroaction sur la route ... comme quoi diable c'est le meilleur pneu pour ça! Le seul pneu qui ait jamais obtenu un 10 de ma part. Les pneus précédents très bien notés dans cette catégorie sont PS4 et Blizzak DMV2 sur une autre voiture qui a obtenu un 8 et les pneus d'hiver actuels WinterContact TS870 P n'obtiendraient qu'un 7 un peu comme le Turanza T001 au lieu d'un 5 cette fois-ci. Tout y est ! Il est si lourd même lorsque la direction variable suramplifie l'assistance à basse vitesse qu'il se sent bien et le rend amusant à conduire. À des niveaux d'assistance inférieurs, il semble aussi lourd ou plus lourd que la direction que j'ai essayée sur la série E90 BMW 3. Les entrées sont nettes mais assez progressives, donc ça ne semble pas trop dur mais assez pour conduire comme un maniaque. Vous ressentez parfaitement la route - tout ce retour de force, les changements de lacet, le freinage, l'angle de dérapage, la charge, etc. PS4 ! La PS4 ordinaire avait un poids décent, mais elle était si nonchalante que ce n'était pas toujours amusant à conduire, même si cela vous inspirait à conduire avec fougue. Ils étaient simplement tourmentés par les parois latérales et seulement sous la limite, ils se sentaient heureux. Ce pneu ne demande qu'à être poussé massivement et communique avec le conducteur comme aucun autre, ça m'excite ! Il complète vraiment ma suspension sport améliorée comme si elle était faite pour ces pneus. Je ne peux pas encore commenter l'usure mais le confort m'a surpris. Pour un pneu aussi bavard, se sentir si serré et lourd sur la direction et avec une grande adhérence, il est incroyablement confortable. Le bruit est assez faible, j'ai personnellement senti que les pneus PS4 ordinaires étaient un peu plus bruyants. Roule et roule en douceur en arrondissant assez bien les bosses pour un pneu de 19 pouces. Je m'attendais vraiment à pire de ce profil de pneu, mais cela donne l'impression, en raison du composé du pneu BMW star spec, que vous auriez des ressorts hautement améliorés sur votre voiture. Je soupçonne que la PS4 sur 19 pouces se sent exactement la même ou similaire mais sans la sensation serrée parce que j'ai à peine remarqué de différences donc pas de problèmes de confort même sur un pneu sauvage comme celui-ci ! Dans l'ensemble, c'est le meilleur pneu que j'ai jamais possédé et le fait d'avoir la spécification étoile lui permet d'être à son propre niveau. C'est la vraie affaire, il ressemble à un semi-slick encore plus que la PS4 ordinaire. Je l'ai évalué assez bas que prévu auparavant, donc le pneu PS4 ordinaire obtiendrait près d'un 9 de moi cette fois-ci car c'était vraiment un pneu amusant avec une adhérence formidable, surtout sur le mouillé, mais il manquait de maniabilité et de rétroaction ultimes en raison de leurs flancs de niveau touring . Celui-ci est parfait à 100% pour le moment car il traite toutes les tâches et commandes que je lui lance. Il mange les routes comme aucun pneu ne l'a jamais fait et sa dynamique a amélioré ma voiture à des niveaux que je n'aurais jamais cru possibles. BMW sait vraiment comment régler ses affaires. Arrivé avec des attentes modérées, il a fini par être très optimiste. Ce sera instructif pour moi de savoir comment ils dureront sur le long terme car je ne vois vraiment aucune concurrence qui puisse battre ce pneu. C'est vraiment un pneu tout-en-un et bien que je veuille essayer d'autres pneus, Michelin a toujours été la meilleure marque pour moi. J'ai hâte de découvrir à quel point la PS5S va être époustouflante dans un avenir proche.

Le Michelin Pilot Sport 4S est venu de série avec ma voiture, qui est une voiture de conduite quotidienne. Je conduis principalement sur des routes goudronnées entretenues et je n'ai jamais emmené ma voiture sur une piste. Étant un pneu d'été, il est suffisamment adhérent pour me donner l'assurance que je ne perdrai pas de traction dans les virages, surtout si je roule un peu plus vite que je ne le suppose. J'ai également conduit ma voiture dans des conditions humides et/ou froides, et comme on pouvait s'y attendre, j'ai dû faire très attention, en particulier dans les virages, car ce pneu peut facilement glisser sur une surface humide ou froide. Dans l'ensemble, je suis satisfait de ce pneu, mais vais-je le racheter ? Très probablement non. Comme je l'ai dit plus tôt, je ne suis pas ma voiture. J'échangerais volontiers l'adhérence supplémentaire fournie par ce pneu contre quelque chose que je peux utiliser par tous les temps et qui prolonge la durée de vie de la bande de roulement.

Pneu incroyable, fait 5 jours de piste en 3 mois/8 000 km sur 9 mois. Seulement à moitié usé après toute la conduite difficile. L'adhérence sur piste est irréelle sur le sec comme sur le mouillé. Excellent retour également. Je vais essayer Goodyear Eagle F1 Supersport ensuite pour comparer.

Excellents pneus de route. Le seul point négatif semble être le prix. Impossible de se tromper.

J'ai trouvé que les PS4 étaient un bon pneu dans l'ensemble, mais ils peuvent être assez ennuyeux sur les réactions de la route, ce que je déteste absolument. Comparé au PSS qui collera la performance GTI comme de la colle sur le sec (bien que pas si bon en cas de pluie), les PS4 perdront du poids lorsqu'ils seront poussés à la limite dans les virages.

De loin le meilleur pneu que j'aie jamais eu sur n'importe quelle voiture. Grip sur sec, humide, réponse de la direction, la voiture se sent plantée. Le pneu surpasse largement ma voiture, c'est la première fois que j'ai l'impression de pouvoir lui lancer quoi que ce soit et il adhère toujours et se sent super sûr. Je conduis parfois comme un fou et ces pneus se sentent comme chez eux lorsque je roule vite et que je prends des virages à grande vitesse. Recommande fortement. Oh et ils ne portent pas du tout. Il reste encore 3,5 mm après environ 30 000 milles.

Cet avis est si précis lors du test du MICHELIN Pilot Sport 4 S. J'ai rencontré la même difficulté dans la neige en février 2021 en conduisant ma voiture dans la neige. mes pneus en février avaient une très bonne profondeur de bande de roulement et le font toujours. Ma voiture est à quatre roues motrices avec 285/35/22 et je ne pouvais littéralement pas sortir de ma route sur une très petite pente et j'ai presque fini par mettre ma voiture à travers mon mur en essayant de sortir de ma voiture. J'ai dû mettre du sable dans mes traces de pneus sur mon trajet pour remettre ma voiture à environ 10 pieds pour la garer là où elle se trouvait le matin. veuillez ne pas essayer de conduire avec ces pneus dans la neige car il est littéralement impossible, même avec les quatre roues motrices, de conduire dans la neige avec ces pneus sur votre voiture. ❄ ❄ ❄ Mais en été et dans des conditions humides, ces pneus sont absolument géniaux et je ne saurais trop les recommander pour ces conditions

Ceux-ci sont venus montés sur la voiture lorsque je l'ai achetée d'occasion avec environ 2 000 milles déjà parcourus. Ma voiture précédente avait les spécifications OE Dunlop Sports Maxx et celles-ci sont une révélation complète. m'a pris 200 bons milles pour faire confiance à l'adhérence qu'ils offraient dans l'humidité sur les Dunlops, ce qui m'a fait conduire très prudemment ... pas une mauvaise chose mais pas non plus relaxant. La PS4 fait simplement les choses sans aucun soupçon de sous-virage ou de glissade soudaine sous la puissance. Le confort de conduite est meilleur même lorsque la voiture a une suspension plus rigide que la voiture précédente et le bruit de la cabine est également un peu réduit. Le seul point négatif que j'ai ressenti était un peu de jalonnage sous une forte rupture et un protecteur de jante beaucoup plus petit. Ce ne sont pas des pneus bon marché, mais pour les voitures de grande puissance, je peux certainement comprendre la réputation qu'ils ont acquise. 550ch n'a jamais été aussi facile à descendre.

L'OEM remplacé a adapté Pirelli Pzero Rosso à la PS4S et a déjà remarqué une amélioration plus importante. En fait, j'avais l'impression d'avoir installé une configuration de suspension différente. Les Pirellis portaient bien mais avaient un tramlining spectaculaire et pas la meilleure adhérence sur sol sec. La PS4S a immédiatement donné un meilleur retour de pilotage. Ils ont élevé les niveaux d'une conduite sportive à tous les niveaux, comme si j'avais remplacé mon S5 par un nouveau modèle sans usure de la direction ou de la suspension liée aux kilomètres. Le trajet s'est raffermi, comme une nouvelle sensation plutôt que dure. lorsque vous conduisez pour la première fois à grande vitesse dans les virages, vous vous sentez instable au début, mais vous vous rendez compte que l'entrée de la direction est plus directe et que vous réalisez qu'avec d'autres pneus, vous suralimentez car le retour est atténué, donc la Ps4S donne juste un plus sensation directe. Ils restent centrés sur l'autoroute et déambulent sur le tramway. Je ne fais pas beaucoup de kilomètres donc je ne peux pas vraiment me prononcer sur l'usure des pneus, mais j'en ai fait plusieurs milliers et ils ont toujours l'air neufs et maintenant une usure anormale. Il peut perdre de la traction lors de fortes accélérations, mais avec plus de 450 ch, il faut s'y attendre. Pas remarqué de problèmes d'adhérence sur sol mouillé et est aussi bon que sur sol sec. En résumé, un pneu sportif et inspirant confiance qui fait ce qu'un bon pneu été devrait faire.

Ceux-ci ont remplacé certains pneus Goodyear F1 Supersport. Les Goodyears avaient une adhérence incroyable, une excellente réponse de la direction et j'ai parcouru près de 30 000 milles. Le problème avec eux était la conduite difficile, j'ai vraiment remarqué une différence lorsque j'ai fait installer la PS4 S et ce n'était pas un cas d'ancien contre un nouveau, j'ai remarqué la conduite difficile après que les Goodyears ont remplacé certains Pirelli. Les Michelin sont tellement plus confortables, un peu plus silencieux mais toujours réactifs aux commandes de la direction. Si vous êtes un coureur inconditionnel, choisissez les Goodyears, si vous voulez 99% de la réponse de la direction du Goodyear mais que le confort de valeur choisissez les Michelins, je le ferai à l'avenir !

J'ai installé des pneus Michelin Pilot Sport 4s sur les 4 roues et instantanément, ils semblent nettement plus silencieux que le Continental Contact 5P qui était auparavant monté sur ma voiture. L'adhérence et les virages avant sont plus positifs et confirmants, ce qui donne un bon niveau de confiance lorsque vous voyagez à des vitesses sur autoroute et que vous empruntez les routes sinueuses A et B par temps sec et parfois très humide que nous avons ici au Royaume-Uni. Ce retour positif et confirmant donne également des performances de freinage excellentes et légèrement meilleures par rapport aux pneus précédents dans des conditions humides et sèches. Après avoir parcouru plus de 5 500 miles, j'ai ramené ma voiture au magasin de pneus pour vérifier le suivi, l'alignement et l'état des pneus. Ils ont souligné à quel point les pneus duraient peu après avoir été à peine usés. Pour le prix que j'ai payé, ces pneus se portent très bien jusqu'à présent et je ferais monter un autre jeu sur ma voiture lorsque le jeu actuel sera épuisé.

Mettez 275/30 20r à l'arrière et 235/35 20r à l'avant sur ma bmw435d stage 2 f33 xdrive ..... la voiture ne les aimait pas avec beaucoup de glissement du xdrive ... la taille correspondait parfaitement à la seule chose que je puisse pensez au caoutchouc à l'arrière qui est plus dur que celui à l'avant... je n'ai eu aucun problème jusqu'à ce que je les monte et je n'en achèterai plus... 4 pneus à vendre