Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
- Score TR
- 9,3/10
- Les conducteurs disent
- 85% · 33
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- 87% · 33
Dans les 21 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin Pilot Alpin 5 a fini devant 14 fois et le WinterContact TS 870 P 3 fois, 4 fois à égalité. Le WinterContact TS 870 P a affiché une résistance au roulement 5,8 % plus faible; le Pilot Alpin 5 a duré 15,4 % plus longtemps dans les tests d'usure.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Michelin Pilot Alpin 5 si vous conduisez régulièrement dans de vraies conditions hivernales (neige/glace fréquente, routes secondaires mixtes) ou si vous souhaitez simplement avoir la meilleure chance de dominer le tableau des tests avec les meilleures performances sur sol sec + neige. Choisissez le Continental WinterContact TS 870 P si vos hivers sont plus doux et humides, si vous parcourez de nombreux kilomètres sur autoroute, ou si vous privilégiez l'autonomie EV / l'économie de carburant et la sécurité contre l'aquaplaning dans les virages par rapport à la traction maximale sur neige.
Là où le WinterContact TS 870 P est plus fort
- Efficacité très forte / faible résistance au roulement dans tous les tests (14 victoires en résistance au roulement ; par exemple, 7,5 contre 8,6 kg/t dans Auto Bild Sportscars 2026)
- Excellente résistance à l'aquaplaning dans les virages dans la plupart des comparaisons (11 victoires en aquaplaning courbé ; souvent un avantage significatif)
- Freinage humide fréquemment compétitif, y compris de bons résultats dans plusieurs tests de freinage uniquement et multi-disciplines (par exemple, 33,9 m contre 35,9 m dans le test de freinage 2026)
Là où le Pilot Alpin 5 est plus fort
- Meilleurs résultats globaux dans les tests partagés (14 victoires au total), y compris plusieurs premières places dans des tests de groupe majeurs
- Performance et traction sur neige de classe supérieure (remporte la plupart des catégories de freinage/traction/maniement sur neige ; adhérence systématiquement la plus élevée et temps sur neige les plus rapides)
- Forte capacité de freinage sur route sèche et réponse de direction sportive (16/16 victoires en catégorie de freinage sur sol sec ; souvent parmi les plus rapides en maniement sur sol sec)
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
WinterContact TS 870 P vs Pilot Alpin 5 en bref
| Catégorie | WinterContact TS 870 P | Écart | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés21 tests communs | 3 | 4 à égalité | 14 |
| Sec39 mesures | 8 | Le Pilot Alpin 5 a freiné 2,6 % plus court sur sol sec (17 tests) | 30 |
| Mouillé87 mesures | 43 | Le WinterContact TS 870 P a conservé 9,9 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe (14 tests) | 38 |
| Neige71 mesures | 8 | Le Pilot Alpin 5 a freiné 2,7 % plus court sur neige (20 tests) | 61 |
| Glace4 mesures | 0 | Le Pilot Alpin 5 a freiné 12,5 % plus court sur glace (2 tests) | 3 |
| Confort25 mesures | 8 | Le Pilot Alpin 5 a été 0,6 dB plus silencieux (16 tests) | 15 |
| Valeur26 mesures | 16 | Le WinterContact TS 870 P a affiché une résistance au roulement 5,8 % plus faible (16 tests) | 10 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,3/10 | Avantage au Pilot Alpin 5 (+0,2) | 9,5/10 |
| Note des conducteurs33 et 33 avis | 85% | Avantage au Pilot Alpin 5 (+2 points) | 87% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 83% | Avantage au Pilot Alpin 5 (+2 points) | 85% |
| Prixdans les 19 tests indiquant des prix | Moins cher | Le Pilot Alpin 5 était plus cher dans 18 tests sur 19 | +6,8 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 121 | 43 dimensions fabriquées pour les deux | 81 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 21 tests, de 2021 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
Profil de performance
28 mesures issues des 21 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
WinterContact TS 870 P
Pilot Alpin 5
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 8 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
WinterContact TS 870 P
Pilot Alpin 5
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
WinterContact TS 870 P
Pilot Alpin 5
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le WinterContact TS 870 P 85 % sur 33 avis et le Pilot Alpin 5 87 % sur 33. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | WinterContact TS 870 P | Écart | Pilot Alpin 5 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,07 | 2,6% | 41,95 | 0-17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 66,8 | 0,9% | 66,26 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 108,7 | 0,2% | 108,9 | 4-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 3,2% | noté | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 50% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75 | 1,4% | 74 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,83 | 0,5% | 41,05 | 9-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 29,97 | 1,1% | 30,39 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38 | 2,9% | 36,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 33,2 | 10,8% | 37,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,85 | 0,2% | 77,67 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,11 | 0,2% | 80,26 | 3-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 1,3% | noté | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5 | 5,9% | 4,88 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,61 | 0,6% | 13,72 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,83 | 0,4% | 82,08 | 7-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,64 | 9,9% | 8,17 | 12-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,8 | 2,7% | 24,15 | 1-18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,28 | 5% | 5,98 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 330 | 3,9% | 2 417 | 1-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,32 | 2,2% | 79,5 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 58,45 | 1,1% | 59,1 | 1-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 2,8% | noté | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,29 | 2,2% | 19,04 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,29 | 2,5% | 3,37 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,42 | 1% | 3,46 | 3-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,62 | 12,5% | 12,88 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,32 | 15,4% | 4,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 3% | noté | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,2 | 0,6 dB | 70,64 | 2-14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41 967 | 15,4% | 48 378 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,96 | 5,8% | 8,45 | 14-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,87 | 2,2% | 6 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 60 | 16,7% | 50 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,15 | 15,6% | 0,12 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le WinterContact TS 870 P obtient 9,3 et le Pilot Alpin 5 9,5 sur 10.
| WinterContact TS 870 P | Catégorie | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Sec | 99 | ||
| 92 | Mouillé | 90 | ||
| 77 | Confort | 89 | ||
| 76 | Valeur | 59 | ||
| 73 | Neige | 92 | ||
| 30 | Glace | 80 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| WinterContact TS 870 P | Catégorie | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Adhérence sur le sec | 9 | ||
| 9 | Adhérence sur le mouillé | 9 | ||
| 8,1 | Ressenti de la route | 8,8 | ||
| 8,7 | Progressivité | 8,9 | ||
| 8,7 | Usure | 9 | ||
| 8,9 | Confort | 8,3 | ||
| 8,7 | Adhérence à la neige | 9 | ||
| 7,8 | Poignée de glace | 8 | ||
Les conducteurs notent le WinterContact TS 870 P 85 % sur 33 avis et le Pilot Alpin 5 87 % sur 33. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%sur 33 avis
- 83%le rachèteraient
- 474 272 kmparcourus par les conducteurs
À travers 26 avis de propriétaires avec une moyenne de 85,8 %, le Continental WinterContact TS 870 P est le plus souvent loué pour son adhérence forte et inspirante de confiance tant sur sol mouillé que sec, souvent associé à une conduite remarquablement silencieuse et confortable. De nombreux propriétaires rapportent également une bonne longévité pour un pneu d'hiver, plusieurs notant une usure du profil encore saine après un kilométrage substantiel. La performance en hiver est généralement jugée capable, mais une minorité significative (environ deux sur cinq de ceux qui l'ont mentionnée) a trouvé la traction sur la neige insuffisante, et les avis sont partagés sur l'adhérence sur glace et le ressenti de direction ; un petit nombre note également qu'il peut sembler plus souple lorsque les températures augmentent.
- Forte adhérence sur sol mouillé et virages confiants sur sol mouillé
- Forte adhérence sur sol sec avec traction sécurisée
- Remarquablement silencieux sur la route
- Qualité de conduite confortable et souple
- Traction sur la neige pas aussi forte que prévu pour certains conducteurs
- Adhérence sur glace inégale selon les conditions
- Ressenti de direction pas le plus précis
Résumé par IA à partir de 26 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 33 avis sur le WinterContact TS 870 PJ'ai conduit les pneus en hiver, mais sur des routes dépourvues de neige et de glace, donc je ne peux pas commenter là-dessus. Ils m'ont fait me sentir très en sécurité, cependant, je dois dire qu'ils sont beaucoup trop sportifs pour mon style de conduite et mes besoins. Ils portent beaucoup de responsabilité dans ma décision d'acheter la voiture, car ils sont très confortables, silencieux et rendent la voiture très stable et réactive sur le sec et sur le mouillé.
Il y a cependant un reproche, ils n'ont absolument aucune protection de jante, donc je les blâme pour toutes les rayures sur mes roues. J'attendrais plus d'un pneu de cette catégorie d'une marque réputée, et, honnêtement, c'est une raison suffisamment forte (bien que la seule) pour ne pas les racheter. Dans tous les autres aspects, ils sont brillants, ils égalent même les pneus d'été en consommation de carburant.
Michelin Pilot Alpin 5
- 87%sur 33 avis
- 85%le rachèteraient
- 575 902 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent le Michelin Pilot Alpin 5 très positivement dans l'ensemble (moyenne de 82,7 %), avec un consensus clair sur la forte traction sur la neige et une performance sur route sèche exceptionnellement capable pour un pneu d'hiver. L'adhérence sur sol mouillé reçoit également beaucoup d'éloges, et un groupe plus restreint souligne la sensation de direction précise et la maniabilité sécurisée sur la neige. Les plaintes sont plus variées, mais environ un quart des propriétaires mentionnent soit un confort de conduite plus ferme que prévu, soit une performance décevante sur la glace, et une minorité plus petite signale un bruit de route perceptible et un comportement faible dans la boue.
- Forte traction sur la neige et confiance dans des conditions hivernales
- Excellente adhérence sur route sèche pour un pneu d'hiver
- Très bonne adhérence sur sol mouillé
- Maniabilité sécurisée et sportive sur routes sèches
- L'adhérence sur la glace peut être mauvaise et imprévisible pour certains
- Confort de conduite ferme ou cahoteux pour un pneu d'hiver
- Bruit de route perceptible à grande vitesse
Résumé par IA à partir de 27 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 33 avis sur le Pilot Alpin 5Super pneu, j'ai remplacé mon GY Ultragrip performance 3 par celui-ci et je peux dire qu'ils sont même meilleurs sur la neige que GY. Là où Michelin est en dessous de GY, c'est sur le mouillé. Je trouve que Goodyear est un peu mieux sur les surfaces mouillées, mais les deux pneus sont exceptionnels.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 121 dimensions pour le WinterContact TS 870 P et 81 pour le Pilot Alpin 5, dont 43 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | WinterContact TS 870 P | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 121 dimensions, de 16 à 23 pouces | 81 dimensions, de 16 à 23 pouces |
| Communes aux deux | 43 dimensions 205/60 R16215/65 R16225/50 R17235/45 R17235/55 R17245/55 R17205/40 R18215/40 R18215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/45 R18et 31 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B99%C1% | B58%C40%D2% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C62%B37%D1% | C60%D30%B9% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-75 dB B100% | 68-75 dB B70%A30% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 221 sur 221 | 96 sur 96 |
| Sur le marché depuis | - | 2017 |
| Remplace | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | Michelin Pilot Alpin 4 (2012) |
| Remplacé par | Continental WinterContact 8 S | - |
| Récompenses | Hautement recommandé: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Vainqueur: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Prix dans les tests communs | Le Pilot Alpin 5 était le pneu le plus cher dans 18 des 19 tests qui indiquaient des prix, de 6,8 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Les pneus WinterContact TS 870 P de Continental et Pilot Alpin 5 de Michelin se situent dans la même niche : des pneus d'hiver ultra-hautes performances premium conçus pour les conducteurs qui souhaitent un vrai pneu d'hiver sans sacrifier trop de précision de direction, de stabilité à grande vitesse et de raffinement. Ce sont également deux des pneus d'hiver UHP les plus fréquemment testés en Europe, donc leurs forces (et compromis) apparaissent de manière cohérente dans de nombreuses comparaisons indépendantes.
À travers les 20 tests partagés ici, l'histoire est claire : le Pilot Alpin 5 est le pneu le plus axé sur la performance, prenant à plusieurs reprises les premières places (y compris plusieurs premières places comme Auto Bild Winter 2025 1/20 et Auto Bild Sportscars 2026 1/12). Le WinterContact TS 870 P riposte non pas en essayant de surpasser le Michelin, mais en étant le spécialiste de l'efficacité et de la sécurité sur sol mouillé dans des domaines clés - notamment la résistance au roulement (14 victoires de catégorie) et un fort palmarès de victoires en aquaplaning courbé (11 victoires de catégorie), ainsi que des victoires fréquentes en freinage sur sol mouillé selon le format de test et la température.
Conclusion
Si vous voulez le pneu d'hiver UHP le plus cohérent en termes de 'victoire sur points', le Michelin Pilot Alpin 5 est le choix le plus sûr : il domine les catégories de traction et d'arrêt par temps froid et mène souvent le tableau général. Les marges ne sont pas toujours énormes, mais elles sont persistantes - surtout sur la neige (17 victoires en freinage sur neige, 15 victoires en traction sur neige, 14 victoires en maniement sur neige). Implication dans le monde réel : dans les régions où l'hiver signifie régulièrement de la neige tassée, des sorties raides ou des routes secondaires à grip mixte, l'accroche supplémentaire du Michelin et ses arrêts plus courts sur neige (par exemple, 20,5 m contre 22,0 m dans Auto Bild SUV 2024, et 25,1 m contre 25,8 m dans Auto Bild Sportscars 2026) se traduisent par des départs plus faciles, un progrès plus stable et un peu plus de 'marge' lorsque vous jugez mal la vitesse.
Le Continental WinterContact TS 870 P est le choix le plus judicieux lorsque votre hiver est principalement humide, froid et rapide - et que vous vous souciez de l'efficacité (autonomie EV / consommation de carburant) et de la sécurité contre l'aquaplaning. Il affiche régulièrement une résistance au roulement notablement plus basse (par exemple, 7,5 contre 8,6 kg/t dans Auto Bild Sportscars 2026 ; et 7,39 contre 8,49 kg/t dans Tyre Reviews 2023) et mène très souvent en aquaplaning courbé (y compris de grands écarts dans certains tests, comme 2,37 contre 1,87 m/s² dans le test UHP hiver Tyre Reviews 2023/24). Le takeaway pratique : le Pilot Alpin 5 est la 'référence de performance en hiver' pour les conducteurs exposés à la neige, tandis que le TS 870 P est la 'couverture de sécurité efficace par temps humide' qui a le plus de sens pour les hivers plus doux et les utilisateurs à fort kilométrage - même s'il ne peut généralement pas égaler l'accroche sur neige du Michelin.
WinterContact TS 870 P vs Pilot Alpin 5 : vos questions
Le Continental WinterContact TS 870 P ou le Michelin Pilot Alpin 5 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 21 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin Pilot Alpin 5 a fini devant 14 fois et le WinterContact TS 870 P 3 fois, 4 fois à égalité. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le WinterContact TS 870 P obtient 9,3 et le Pilot Alpin 5 9,5 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le WinterContact TS 870 P ou le Pilot Alpin 5 ?
Le WinterContact TS 870 P a pris l'avantage sur 43 des 87 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 14 tests, il a conservé 9,9 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Pilot Alpin 5 a pris l'avantage sur 30 des 39 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 17 tests, il a freiné 2,6 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Pilot Alpin 5 a pris l'avantage sur 61 des 71 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 20 tests, il a freiné 2,7 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le WinterContact TS 870 P a affiché une résistance au roulement 5,8 % plus faible (16 tests) et a consommé 2,2 % de carburant en moins (2 tests); le Pilot Alpin 5 a duré 15,4 % plus longtemps dans les tests d'usure (6 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,7/10 pour le WinterContact TS 870 P et 9/10 pour le Pilot Alpin 5.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Pilot Alpin 5 a été 0,6 dB plus silencieux (16 tests). Les conducteurs notent le confort 8,9/10 pour le WinterContact TS 870 P et 8,3/10 pour le Pilot Alpin 5.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le WinterContact TS 870 P 85 % sur 33 avis et le Pilot Alpin 5 87 % sur 33. 83 % des conducteurs du WinterContact TS 870 P le rachèteraient, contre 85 % pour le Pilot Alpin 5.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 19 tests qui indiquaient des prix, le Pilot Alpin 5 était le pneu le plus cher dans 18 d'entre eux, de 6,8 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le WinterContact TS 870 P est fabriqué en 121 dimensions (de 16 à 23 pouces) et le Pilot Alpin 5 en 81 (de 16 à 23 pouces). 43 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le WinterContact TS 870 P est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Pilot Alpin 5, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 en 25 tests communs
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 18 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
5-0 en 5 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
5-9 en 15 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-11 en 11 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5 SUV
1-2 en 4 tests communs
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Michelin Pilot Alpin 5
1-18 en 20 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Michelin Pilot Alpin 5
5-10 en 16 tests communs
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Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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