Goodyear UltraGrip Performance+

Le Goodyear UltraGrip Performance Plus est un pneu Ultra High Performance Winter conçu pour convenir à Passenger Cars.

Les données de rapports d'essai issues de 16 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 87% sur 92,500 kilomètres parcourus, et 20 tests avec un résultat moyen de 3rd.

Adhérence sur le sec 82%
Adhérence sur le mouillé 88%
Ressenti de la route 83%
Progressivité 86%
Usure 91%
Confort 89%
A acheter à nouveau 94%
Adhérence à la neige 92%
Poignée de glace 81%

Premier sur le marchéMay 2021
Taille de roue15 - 22"
Largeur155 - 295mm
Profil30 - 70
Résistance au roulementB - E
Adhérence sur sol mouilléB - C
Bruit (dB)69 - 74
Classement hivernalClassé 3PMSF

The UltraGrip Performance+ is ranked 10th of 43 Winter Ultra High Performance pneus.

Ce pneu a remplacé le Goodyear UltraGrip Performance Gen 1.

Tests inclus

20

Meilleur résultat

1st

Pire résultat

9th

Résultat moyen

3rd

Faits Saillants de test des Pneus

Test de pneus hiver ADAC 17 pouces 2023
3rd of 15 pneus
  • Caractéristiques de conduite sûres sur routes sèches, bonnes propriétés sur routes mouillées, kilométrage prévu très élevé, faible abrasion, bonne efficacité.
  • Distances de freinage légèrement plus longues sur routes mouillées.
  • Le pneu GOODYEAR UltraGrip Performance+ offre un bon retour de direction et des réserves de sécurité sur route sèche, avec une distance de freinage moyenne qui lui vaut une bonne note. Sur route mouillée, il se comporte bien en aquaplaning et en tenue de route, obtenant une bonne note globale malgré un écart de peu avec la bonne note en distance de freinage. En conditions hivernales, il affiche des performances supérieures à la moyenne en matière de freinage et de traction, et excelle dans la tenue de route sur neige et sur glace. Sur le plan environnemental, le pneu est bien noté pour son très bon kilométrage prévu, sa bonne usure et sa faible consommation de carburant, malgré son poids supérieur à la moyenne. Dans l'ensemble, il obtient une bonne note environnementale.
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Test de pneus d'hiver Auto Bild 2022
3rd of 22 pneus
  • Profil hiver premium avec des performances de pointe sur les pentes enneigées, des caractéristiques de conduite équilibrées sur les pentes humides et sèches, une bonne économie.
  • Confort moyen.
  • Exemplaire.
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Aperçu du marché des pneus d'hiver 2022
4th of 57 pneus
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SizeFuelWetNoise
15 inch
195/55R15 85 HDC70
16 inch
215/60R16 99 H XLCB72
205/55R16 94 V XLCB71
215/60R16 99 H XLCB72
215/60R16 99 H XLCB72
17 inch
225/45R17 94 H XLDB72
225/50R17 98 H XLCB71
225/50R17 98 V XLCB70
205/50R17 93 V XLDC71
215/55R17 98 V XLCB71
225/60R17 99 HCB72
225/50R17 98 V XLCC70
225/60R17 99 HCB72
225/50R17 94 HDB71
205/50R17 93 V XLCC71
215/45R17 91 V XLCB72
215/55R17 98 V XLCB71
215/55R17 98 V XLCB71
205/50R17 93 H XLCC71
225/45R17 91 HDB72
225/45R17 94 V XLDB72
18 inch
235/60R18 103 TBB72
245/45R18 100 H XLCB72
245/45R18 100 H XLCB72
235/60R18 103 TBB72
245/45R18 100 V XLCB72
245/45R18 100 V XLCB72
245/40R18 97 V XLDC72
225/40R18 92 V XLDB71
225/40R18 92 V XLDB72
225/40R18 92 W XLDB72
245/40R18 97 W XLDC72
235/60R18 103 TBB72
245/40R18 97 V XLDC72
235/60R18 103 TBB72
235/60R18 103 HBB71
19 inch
235/35R19 91 W XLCB72
20 inch
255/45R20 105 T XLCC72
255/45R20 105 V XLCC72
255/45R20 105 V XLCC72
255/45R20 105 T XLCC72
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Top 3 Goodyear UltraGrip Performance Plus Rapports d'essais

Note de 82% au volant d'une BMW M240i (225/40 R18) sur a combination of roads pendant 15,000 spirited kilomètres
Le premier pneu d'hiver que j'ai eu est vraiment sportif. Avant, je n'aimais vraiment pas conduire fougueusement avec des pneus hiver. Les pneus d'été UHP sont encore meilleurs à cet égard, mais c'est en fait assez bon. Même si j'ai des versions runflat de ce pneu, elles sont étonnamment confortables. Très bon dans toutes les conditions. Peut également subir des abus et ne pas être déchiqueté.
Helpful 55 - pneu essayé sur March 24, 2022
Note de 97% au volant d'une Volkswagen CC (205/50 R17) sur a combination of roads pendant 5,000 average kilomètres
J'ai conduit le GY UGP+ pendant une saison hivernale complète maintenant et pour moi, c'était un déclic. Dans cette catégorie, vous ne vous attendez pas à des inconvénients ou à des problèmes, mais le GY a dépassé mes attentes. Je privilégie le confort et la sensation du pneu et même avec des portes sans cadre, je n'ai pas été trop dérangé par le bruit. D'excellents pneus pour rouler sur la neige, à condition que votre pare-chocs ne se transforme pas en chasse-neige.
Helpful 29 - pneu essayé sur October 9, 2023
Note de 79% au volant d'une BMW 330ci (225/45 R18) sur a combination of roads pendant 15,000 average kilomètres
Excellent dans la neige et la boue !! Mais pas du tout adapté à la glace. Mes pneus précédents Michelin Alpina 5 ont une bien meilleure adhérence sur la glace, mais moins bien sur la neige. Route sèche - parfait. Route mouillée et freinage extrême - soyez prudent et essayez de ne pas survitesse. Confort - acceptable mais pas pour coupé sport avec portes sans cadre, bruyant pour BMW Série 3. Usure, maniabilité et retour sur route pour les pneus 18" - bons. Après 2 ans et 2 hivers d'usure - l'état est toujours parfait. Recommandé pour les routes enneigées sans aucun doute.
Helpful 49 - pneu essayé sur April 23, 2022
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Latest Goodyear UltraGrip Performance Plus Rapports d'essais

Note de 83% au volant d'une Ford Focus ST (235/40 R18) sur mostly country roads pendant 5,000 spirited kilomètres
Par rapport aux pneus d'été, se sent très souple / ils se sentent doux, on sent le pneu rouler etc. mais cela dépend de n'importe quel pneu d'hiver. La prise en main semble excellente ; sur les routes mouillées pures, cela donne une confiance très forte; sur sec ça marche très bien aussi. Pas encore utilisé sur neige; mais conduire sur route verglacée était ok, rien de surprenant (enfin la glace c'est de la glace... mais ça a fait le boulot pour éviter de sortir de la route). Le point le plus faible pour moi est le bruit; émet globalement un rugissement/grésillement clair facilement audible dans les longs virages rapides (amplifié lorsque la route est mouillée). C'est le plus gros point faible pour moi; J'ai hâte d'essayer la nouvelle génération de Goodyear ou Continental pour voir la différence.
Helpful 31 - pneu essayé sur April 4, 2023
Note de 99% au volant d'une SEAT 1.4 TSI (215/40 R17) sur mostly motorways pendant 2,000 easy going kilomètres
J'ai parcouru 2000 kilomètres dans mon Goodyear UltraGrip Performance+ 215/40R17 87V XL FP Mini Sport Coupé Ibiza CUPRA au cours des 15 derniers jours. Mes premières impressions sont que les pneus ont montré d'excellentes performances et une excellente adhérence sur les routes mouillées, sèches et enneigées. J'ai obtenu les performances que j'attendais sans aucun souci, les pneus sont super, je le recommande à tout le monde.
Helpful 34 - pneu essayé sur February 7, 2023
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Note de 92% au volant d'une BMW 640 d gran coupe (245/45 R18) sur a combination of roads pendant 0 average kilomètres
J'ai roulé avec beaucoup de pneus car j'habite dans un endroit où les chutes de neige sont abondantes et où les températures descendent souvent en dessous de - 30°C. Ayant celui-ci sur BMW à propulsion arrière, j'ai été choqué de voir à quel point ces pneus sont BON. J'avais auparavant GoodYear UltraGrip sur 4x4 et ceux-ci étaient également excellents, donc je n'hésite pas à les recommander à d'autres ou à les acheter à nouveau. BTW: avantage supplémentaire que ceux-ci sont super silencieux par rapport à Pirelli ou Continental.
Helpful 31 - pneu essayé sur November 9, 2022
Note de 97% au volant d'une Skoda (225/40 R18) sur a combination of roads pendant 15,000 average kilomètres
Pneus extrêmement bons. C'était mon premier hiver avec cette voiture et avec ces pneus, la conduite en hiver était simple. J'avais une excellente traction, adhérence et confiance. J'ai roulé sur des conditions sèches, humides, verglacées et enneigées pendant l'hiver et aucun problème. Je remettrai les mêmes pneus l'hiver prochain.
Helpful 49 - pneu essayé sur September 14, 2020
Note de 78% au volant d'une BMW 335i (225/35 R18 V) sur pendant 2,000 spirited kilomètres
BMW E92 335i RWD MT (~ 360 ch)
Excellente adhérence sur sol mouillé, réduit la probabilité d'aquaplaning et disperse beaucoup mieux les flaques d'eau que mes pneus été (actuellement Bridgestone Potenza non run flat 255/30/19). Passé aux alliages d'hiver en novembre. Les pneus sont confortables et assez silencieux par rapport au caoutchouc Bridestone ... Je pense que Michelin Pilot 4S sera à la recherche de l'été prochain. Dans l'ensemble très heureux, malgré le peu de neige et de glace cet hiver, j'ai plus confiance en les matins froids. Je peux certainement remarquer la différence que le changement de roues a fait. La traction est bien meilleure lorsque la température est de 5 • C et moins, les pneus d'été tournaient juste à une légère accélération. Je suis heureux de recommander ces pneus, pour info s'il vous plaît consulter la chaîne TIRE-REVIEWS sur YouTube, des comparaisons vraiment intéressantes et met en évidence les avantages / inconvénients des pneus ... j'espère que vous trouverez cela informatif
Helpful 77 - pneu essayé sur February 13, 2020
Note de 90% au volant d'une Volkswagen Passat (225/50 R17 H) sur a combination of roads pendant 3,000 spirited kilomètres
Les meilleurs pneus d'hiver!
Helpful 46 - pneu essayé sur February 1, 2020
Note de 85% au volant d'une Renault Megane (225/40 R18 V) sur mostly country roads pendant 2,000 average kilomètres
Les pneus fonctionnent bien au premier regard. Je viens de conduire 2.000 miles sur eux. Les performances globales de maniabilité sont excellentes, sur sol sec comme sur sol mouillé. J'ai été surpris par la vitesse de virage sur sol mouillé qui est vraiment bonne (bien sûr, il faut augmenter les pressions en fonction de la température de l'air pour en tirer le meilleur parti). J'ai beaucoup de pluie dans mon pays, avec de l'eau stagnante sur mes routes habituelles, et je peux dire que le risque d'aquaplaning est très faible avec ces pneus. En outre, ils sont très confortables avec des flancs souples.
En revanche, ils sont assez bruyants par rapport à mes pneus été (Dunlop Sportmaxx RT2) à 70-80 km / h. Je pensais que j'avais un roulement raté. Et le freinage à sec n'est pas très bon, mais il est courant sur les pneus hiver, ainsi que le retour routier qui est moyen.
J'ai hâte de les tester sur neige et de mettre à jour mon avis.
Helpful 40 - pneu essayé sur December 13, 2019
Note de 100% au volant d'une Peugeot 308 BlueHDI EAT6 (235/45 R18 N) sur a combination of roads pendant 1,500 average kilomètres
Adhérence parfaite sans bruit de roulement.
Helpful 33 - pneu essayé sur December 12, 2019