Le pneu est incroyable. Même quand le pneu était usé, l'adhérence sur la neige était vraiment bonne et c'est le meilleur pneu d'hiver sur routes sèches que j'ai jamais utilisé.
Les meilleurs pneus pour la BMW M140i
Les conducteurs de BMW M140i ont laissé 38 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 415 528 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture. Les chiffres incluent 1 variantes de M140i, listées plus bas.
- 38avis de propriétaires
- 415 528 kmparcourus avec
- 18pneus différents notés
- 77%note moyenne des pneus
La réponse rapide
| Saison | Choix des conducteurs | Note des conducteurs | Notre test de catégorie |
|---|---|---|---|
| Ete | Michelin Pilot Sport 5 9,4 | 90% sur 3 avis | Meilleurs pneus d'été |
| Hiver | Michelin Pilot Alpin 5 9,5 | 93% sur 4 avis | Goodyear UltraGrip Performance 3 Meilleurs pneus d'hiver |
Meilleure note pondérée des conducteurs de BMW M140i. Les classements complets et leurs preuves sont ci-dessous.
Les pneus les mieux notés pour la BMW M140i
Notés uniquement par les conducteurs de cette voiture. Un pneu doit compter au moins 3 avis issus de la BMW M140i pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, pour qu'un seul avis élogieux ne puisse pas dominer un tableau.
Pneus Ete
Le pneu le mieux noté de la catégorie Ete pour la BMW M140i est le Michelin Pilot Sport 5 - 90% sur 3 avis de conducteurs et 35 566 km parcourus.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Sport 5
|
90% | 3 | 35 566 km | 9,4 |
| 2 |
Bridgestone Potenza Sport
Remplacé par Bridgestone Potenza Sport Evo
|
84% | 5 | 14 001 km | 9,3 |
| 3 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
78% | 4 | 51 499 km | 9,7 |
| 4 |
Michelin Pilot Super Sport
Remplacé par Michelin Pilot Sport S 5
|
77% | 3 | 57 957 km | 8,5 |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4
Remplacé par Michelin Pilot Sport 5
|
72% | 3 | 74 834 km | 9,3 |
| 6 |
Bridgestone Potenza S001 RFT
|
40% | 4 | 44 257 km | 5,9 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Hiver
Le pneu le mieux noté de la catégorie Hiver pour la BMW M140i est le Michelin Pilot Alpin 5 - 93% sur 4 avis de conducteurs et 75 639 km parcourus.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
93% | 4 | 75 639 km | 9,5 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Les pneus les mieux notés qui montent sur la BMW M140i
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de BMW M140i. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 245/35 R18, 225/40 R18, 225/45 R17 et 245/40 R18 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Ete
Le pneu le mieux noté de la catégorie Ete dans les tailles de cette voiture est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, avec 9,7 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis BMW M140i |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Toutes vos tailles | 4 |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 225/40 R18, 245/40 R18 | 1 |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Toutes vos tailles | 3 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Hiver
Le pneu le mieux noté de la catégorie Hiver dans les tailles de cette voiture est le Pirelli P Zero Winter 2, avec 9,8 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis BMW M140i |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | 245/40 R18 | Soyez le premier → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 245/35 R18, 225/40 R18, 245/40 R18 | Soyez le premier → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 245/35 R18, 225/40 R18, 245/40 R18 | 4 |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 225/40 R18, 225/45 R17, 245/40 R18 | Soyez le premier → |
| 5 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17, 245/40 R18 | Soyez le premier → |
| 6 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | 225/40 R18, 225/45 R17, 245/40 R18 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
Pneus Toutes saisons
Aucun conducteur de BMW M140i n'a encore évalué un pneu de la catégorie Toutes saisons. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Pirelli Cinturato All Season SF3, avec 9,6 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis BMW M140i |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 225/40 R18, 225/45 R17, 245/40 R18 | Soyez le premier → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 225/40 R18, 245/40 R18 | Soyez le premier → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 245/35 R18, 225/40 R18, 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 5 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | 225/40 R18, 225/45 R17, 245/40 R18 | Soyez le premier → |
| 6 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/40 R18, 225/45 R17 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Combien de temps durent les pneus sur une BMW M140i ?
Sur 14 avis de fin de vie laissés par des conducteurs de BMW M140i, un train de pneus typique était usé après 12 875 km. La moitié des trains usés a duré entre 8 047 km et 24 140 km.
Les distances sont déclarées par les conducteurs dont l'avis a marqué les pneus comme en fin de vie ; les chiffres sont des médianes, un seul témoignage inhabituel ne peut donc pas les déplacer.
Tous les pneus évalués sur la BMW M140i
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 10 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Potenza Sport Remplacé par Bridgestone Potenza Sport Evo | Ete | 84% | 5 | 14 001 km |
| Michelin Pilot Alpin 5 | Hiver | 93% | 4 | 75 639 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Ete | 78% | 4 | 51 499 km |
| Bridgestone Potenza S001 RFT | Ete | 40% | 4 | 44 257 km |
| Michelin Pilot Sport 5 | Ete | 90% | 3 | 35 566 km |
| Michelin Pilot Super Sport Remplacé par Michelin Pilot Sport S 5 | Ete | 77% | 3 | 57 957 km |
| Michelin Pilot Sport 4 Remplacé par Michelin Pilot Sport 5 | Ete | 72% | 3 | 74 834 km |
| Kumho Ecsta Sport PS72 | Ete | 84% | 2 | 9 656 km |
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de BMW M140i
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Variantes de BMW M140i évaluées séparément
Ces finitions et carrosseries ont leurs propres pages. Leurs avis sont déjà comptés dans les classements ci-dessus.
Ce que disent les conducteurs de BMW M140i
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
Bonne adhérence - gèrent vraiment bien la voiture - bien qu'elles s'usent assez vite - ça a toujours été un problème sur cette voiture, surtout si les réglages de roues sont ratés.
Très faible niveau sonore pour un pneu UHP. Bonne adhérence même par temps froid et humide.
Excellent pneu mais n'a duré que 7 000 km avant d'être complètement chauve (5 000 km à 1,6 mm)
L'usure des pneus est horrible.
Je viens de faire un voyage de 1 500 km sur autoroute, en commençant à 1,6 mm et en terminant chauve.
La poignée ne vaut pas la peine d'être portée à mon avis.
Excellent sur piste, à la fois en termes de maintien de la température et d'adhérence.
L'usure des pneus est horrible.
Je viens de faire un voyage de 1 500 km sur autoroute, en commençant à 1,6 mm et en terminant chauve.
La poignée ne vaut pas la peine d'être portée à mon avis.
Excellent sur piste, à la fois en termes de maintien de la température et d'adhérence.
L'adhérence sur sol sec est excellente, du même niveau que celle du GY Asym6, je dirais.
Il est un peu plus dur et un peu plus bruyant que l'Asym6 (très silencieux), mais le PS72 n'a pas une sensation directe/sportive par rapport à l'Asym6
Il est un peu plus dur et un peu plus bruyant que l'Asym6 (très silencieux), mais le PS72 n'a pas une sensation directe/sportive par rapport à l'Asym6
C'est le meilleur pneu de route que j'ai jamais utilisé sur ma voiture. J'ai utilisé ce pneu pour la conduite quotidienne, les voyages sur route et les journées sur piste et il est absolument incroyable.
En conduite quotidienne, le pneu fonctionne parfaitement et a toujours de l'adhérence. Sauf quand la température est inférieure à 10 degrés et qu'il pleut. Le pneu a alors du mal à adhérer. Le Michelin Pilot Sport 4S est ici meilleur.
Mais d'un autre côté, le pneu fonctionne également très bien sur piste. Il n'a pas l'adhérence ultime d'un Cup2, mais il est constant et ne se déforme pas. L'adhérence est élevée et le pneu ne s'effondre pas lorsqu'il est poussé à fond. De plus, l'usure du pneu sur une piste ou sur une route venteuse est tout simplement incroyable ! Même en cas de dérive, l'usure du pneu est vraiment bonne. Je veux dire, lorsque vous dérivez, l'usure est toujours élevée, mais ce pneu a pu encaisser des coups durs !
Je l'achèterais certainement à nouveau, mais Goodyear a arrêté de produire ce pneu dans ma taille.
Mais le retour d’expérience, la durabilité et l’adhérence étaient absolument incroyables pour un pneu de route !
En conduite quotidienne, le pneu fonctionne parfaitement et a toujours de l'adhérence. Sauf quand la température est inférieure à 10 degrés et qu'il pleut. Le pneu a alors du mal à adhérer. Le Michelin Pilot Sport 4S est ici meilleur.
Mais d'un autre côté, le pneu fonctionne également très bien sur piste. Il n'a pas l'adhérence ultime d'un Cup2, mais il est constant et ne se déforme pas. L'adhérence est élevée et le pneu ne s'effondre pas lorsqu'il est poussé à fond. De plus, l'usure du pneu sur une piste ou sur une route venteuse est tout simplement incroyable ! Même en cas de dérive, l'usure du pneu est vraiment bonne. Je veux dire, lorsque vous dérivez, l'usure est toujours élevée, mais ce pneu a pu encaisser des coups durs !
Je l'achèterais certainement à nouveau, mais Goodyear a arrêté de produire ce pneu dans ma taille.
Mais le retour d’expérience, la durabilité et l’adhérence étaient absolument incroyables pour un pneu de route !
Très bonnes performances globales. Ils sont meilleurs en termes de performances que ma précédente Michelin PS5. Cependant, le taux d'usure est faible. Ils sont usés après seulement 8 000 milles de conduite régulière à l'arrière. Les façades sont à moitié usées, il semble donc que pour les rendre performantes, Goodyear ait utilisé un composé très souple. Je serais heureux de sacrifier une adhérence ultime pour prolonger la durée de vie de mes prochains pneus.
Les performances de ce pneu sont exceptionnelles. Les limites d’adhérence et d’adhérence sont très élevées dans toutes les conditions. Le pneu est également silencieux et confortable. Cependant, tout cela semble être dû au fait qu'ils sont fabriqués à partir d'un composé souple et qu'ils s'usent assez rapidement. Je ne conduis pas particulièrement fort, mais à 8 000 milles à l'arrière, ils sont presque sur les barres d'usure. Je chercherai à le remplacer par quelque chose avec plus de longévité, même si cela signifie sacrifier une adhérence ultime. L’Assymetric 5 de génération précédente ferait l’affaire si je parvenais à m’en procurer.
J'ai acheté ma voiture avec ces pneus. 225/40/18 avant 245/35/18 arrière. Ils étaient neufs, installés par l'ancien propriétaire avant de vendre la voiture. Pour faire du shopping, se rendre au travail ou faire de courts trajets près de chez soi, ces pneus sont parfaits. Le problème commence lorsque l'on souhaite faire un long trajet sur autoroute. Après avoir dépassé 60 miles par heure, la voiture saute à gauche et à droite sur la route et une vibration se fait sentir dans le volant. Il est impossible d'équilibrer correctement ces pneus. J'ai peur de rouler sur autoroute car la voiture est complètement imprévisible et roule comme elle veut. Je ne peux pas imaginer conduire sous une forte pluie avec ces pneus. La voiture est rapide, elle a 340 chevaux et ces mauvais pneus ne la rendent pas amusante à conduire. Je ne recommande pas ces pneus.
Ridiculement bon sur le sec, et même sur le mouillé une fois réchauffé. L'adhérence qu'ils génèrent est une flexion du visage une fois qu'ils sont à température, ce qu'ils atteignent après les premiers virages. La sensation de la route est incroyable par rapport à même des pneus UUHP comme le Goodyear SS, qui se sent doux et vautré en comparaison, et a survécu à un aller-retour au Nurburgring, y compris 10 tours sans usure perceptible, le seul pneu sur lequel je courrai jamais ma voiture à partir de maintenant. La seule chose à laquelle il faut faire attention est qu'ils sont larges même par rapport aux autres semi-slicks, un 265 ressemble plus à un 275 en largeur.
Vous conduisez une BMW M140i ?
Évaluez vos pneus et aidez le prochain propriétaire à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis de cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.