Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF2
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- 80% · 173
- Score TR
- 9,2/10
- Les conducteurs disent
- 77% · 18
Dans les 12 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate 2 a fini devant 11 fois et le Cinturato All Season SF2 une fois. Le CrossClimate 2 a duré 22,9 % plus longtemps dans les tests d'usure; le Cinturato All Season SF2 a été 0,5 dB plus silencieux.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Michelin CrossClimate 2 pour les régions aux hivers rigoureux, offrant une sécurité de freinage maximale toute l'année et une longue durée de vie et une efficacité optimale. Choisissez le Pirelli Cinturato All Season SF2 pour les climats plus doux et humides, où l'adhérence sur sol mouillé, un faible niveau sonore et un prix d'achat plus avantageux sont essentiels.
Là où le CrossClimate 2 est plus fort
- Meilleur freinage à sec de sa catégorie sur tous les tests partagés (par exemple, 37,7 m contre 38,8 m ; 41,7 m contre 43,2 m)
- Performances exceptionnelles sur neige (par exemple, −10 % de freinage sur neige ; −6 à 18 % de traction/maniabilité sur neige)
- Très forte résistance à l'aquaplaning et stabilité (victoires fréquentes en aquaplaning droit/courbé)
Là où le Cinturato All Season SF2 est plus fort
- Victoires fréquentes en freinage/tenue de route sur sol mouillé et en circuit sur sol mouillé (par exemple, −4 à 9 % de freinage sur sol mouillé dans certains tests)
- Prix d'achat inférieur dans de nombreuses tailles/tests et bruit extérieur plus silencieux
- Conduite confortable et prévisible avec un bon équilibre à sec
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
CrossClimate 2 vs Cinturato All Season SF2 en bref
| Catégorie | CrossClimate 2 | Écart | Cinturato All Season SF2 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés12 tests communs | 11 | 1 | |
| Sec20 mesures | 18 | Le CrossClimate 2 a freiné 4,1 % plus court sur sol sec (12 tests) | 2 |
| Mouillé45 mesures | 21 | Le Cinturato All Season SF2 a tenu une vitesse moyenne 0,9 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur sol mouillé (5 tests) | 22 |
| Neige34 mesures | 32 | Le CrossClimate 2 a été 12,4 % plus rapide au test de traction sur neige (3 tests) | 2 |
| Glace1 mesure | 0 | 1 | |
| Confort13 mesures | 4 | Le Cinturato All Season SF2 a été 0,5 dB plus silencieux (9 tests) | 9 |
| Valeur14 mesures | 12 | Le CrossClimate 2 a duré 22,9 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests) | 2 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,5/10 | Avantage au CrossClimate 2 (+0,3) | 9,2/10 |
| Note des conducteurs173 et 18 avis | 80% | Avantage au CrossClimate 2 (+3 points) | 77% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 73% | Trop serré pour trancher | 73% |
| Prixdans les 6 tests indiquant des prix | +18 % | Le CrossClimate 2 était plus cher dans 6 tests sur 6 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 116 | 56 dimensions fabriquées pour les deux | 64 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 12 tests, de 2021 à 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | CrossClimate 2 | Plateau | Cinturato All Season SF2 |
|---|---|---|---|
| Rapport TUV Hankook iON FlexClimate 2025 | P2 sur 5 | P4 sur 5 | |
| Essai de pneus toutes saisons pour minifourgonnettes et VUS 2024 | P1 sur 12 | P2 sur 12 | |
| Test de pneus toutes saisons ADAC 2024 | P4 sur 16 | P2 sur 16 | |
| Test de pneus toutes saisons pour camping-car et camping-car 2024 | P2 sur 8 | P4 sur 8 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Zeitung 2023 | P2 sur 9 | P5 sur 9 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2023 | P1 sur 16 | P5 sur 16 | |
| Shootout du pneu toutes saisons 2023 35 | P2 sur 35 | P3 sur 35 | |
| Essais de pneus 2022 Test de pneus toutes saisons | P1 sur 10 | P8 sur 10 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Image 2021 | P7 sur 16 | P14 sur 16 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2021 | P1 sur 32 | P14 sur 32 | |
| Tyre Reviews toutes saisons 2021 | P1 sur 9 | P2 sur 9 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Image SUV 2021 | P2 sur 10 | P6 sur 10 |
Profil de performance
22 mesures issues des 12 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
CrossClimate 2
Cinturato All Season SF2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 6 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
CrossClimate 2
Cinturato All Season SF2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
CrossClimate 2
Cinturato All Season SF2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le CrossClimate 2 80 % sur 173 avis et le Cinturato All Season SF2 77 % sur 18. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | CrossClimate 2 | Écart | Cinturato All Season SF2 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,5 | 4,1% | 40,18 | 12-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 69,8 | 0,8% | 70,37 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 91,68 | 0,3% | 91,3 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 43,15 | 0,8% | 43,45 | 6-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 30,95 | 0,2% | 30,88 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41,1 | 8,8% | 37,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,75 | 0,5% | 83,2 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,36 | 0,9% | 70,96 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,95 | 0,8% | 7,01 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,67 | 0,7% | 14,55 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,08 | 1,3% | 81,95 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 15,78 | 6,5% | 14,9 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,54 | 5,6% | 26,09 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,88 | 12,4% | 7,91 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 390 | 6,5% | 2 280 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,47 | 5,7% | 81,81 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 52,2 | 2,2% | 51 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 28,98 | 1,6% | 29,44 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,22 | 1,2% | 3,26 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,41 | 7,9% | 4,08 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,8 | 9,1% | 18 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 7,2% | noté | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,53 | 0,5 dB | 70,07 | 2-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,65 | 6,1% | 22,65 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 47 151 | 22,9% | 38 503 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,24 | 6,4% | 7,77 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,39 | 2,7% | 5,54 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 52 | 27,8% | 72 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le CrossClimate 2 obtient 9,5 et le Cinturato All Season SF2 9,2 sur 10.
| CrossClimate 2 | Catégorie | Cinturato All Season SF2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Sec | 87 | ||
| 75 | Mouillé | 77 | ||
| 82 | Confort | 97 | ||
| 84 | Valeur | 40 | ||
| 94 | Neige | 51 | ||
| 47 | Glace | 100 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| CrossClimate 2 | Catégorie | Cinturato All Season SF2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Adhérence sur le sec | 8,1 | ||
| 7,9 | Adhérence sur le mouillé | 7,9 | ||
| 7,6 | Ressenti de la route | 7,7 | ||
| 7,5 | Progressivité | 7,1 | ||
| 8,4 | Usure | 8,2 | ||
| 8,3 | Confort | 8,6 | ||
| 8,4 | Adhérence à la neige | 7,2 | ||
| 7,5 | Poignée de glace | 6,8 | ||
Les conducteurs notent le CrossClimate 2 80 % sur 173 avis et le Cinturato All Season SF2 77 % sur 18. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Michelin CrossClimate 2
- 80%sur 173 avis
- 73%le rachèteraient
- 3 880 996 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Michelin CrossClimate 2 très positivement, louant le plus souvent son adhérence fiable par tous les temps avec une traction sur neige remarquable et une forte adhérence sur sol sec et humide pour un pneu toutes saisons. Le confort est souvent rapporté comme très bon et une proportion significative le trouve également silencieux, bien que le bruit de la route soit un sujet de discussion récurrent, avec environ un propriétaire sur huit se plaignant qu'il peut bourdonner ou vibrer. Le principal inconvénient constant est l'efficacité : environ un propriétaire sur sept signale une économie de carburant/autonomie EV nettement inférieure (résistance au roulement). Un groupe plus petit mais significatif critique également la confiance dans la tenue de route sur sol mouillé, en particulier lorsqu'il est poussé, même si l'adhérence sur sol mouillé en ligne droite et la résistance à l'aquaplaning tendent à être perçues positivement.
- Excellente traction sur neige et sécurité en hiver
- Forte adhérence et traction sur sol sec
- Adhérence sur sol mouillé en conduite quotidienne
- Bon confort de conduite sur de longues distances
- Diminution notable de l'économie de carburant/autonomie EV (résistance au roulement plus élevée)
- La tenue de route sur sol mouillé peut sembler nerveuse ou manquer de confiance dans les virages/freinage
- Peut être plus bruyant que prévu sur certaines surfaces ou à grande vitesse
Résumé par IA à partir de 153 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 173 avis sur le CrossClimate 2Après 2 étés chauds, les pneus sont dangereux sur sol mouillé et froid,
C'était en fait très apprécié puisque je les conduis sur une GR Yaris principalement le week-end la nuit sous la neige, mais une utilisation normale serait très, très dangereuse.
Pirelli Cinturato All Season SF2
- 77%sur 18 avis
- 73%le rachèteraient
- 293 705 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires louent le Pirelli Cinturato All Season SF2 pour son silence remarquable, beaucoup rapportant également une faible résistance au roulement et une forte adhérence sur sol sec et mouillé pour une conduite quotidienne. Le confort est également mentionné favorablement, et quelques conducteurs signalent une usure lente sur de plus hauts kilométrages. Le principal inconvénient est la sensation de maniabilité : environ un propriétaire sur trois mentionne une maniabilité floue ou instable sur sol sec, et dans des conditions hivernales, les retours sont mitigés, avec une part similaire signalant une traction neigeuse faible et un groupe plus petit mais notable citant un mauvais freinage sur neige et une maniabilité sur sol mouillé.
- Niveau de bruit de route très faible pour un pneu toutes saisons
- Forte résistance au roulement / économie de carburant
- Adhérence confiante sur sol sec
- Adhérence rassurante sur sol mouillé
- Maniabilité floue ou instable sur sol sec / flancs se sentant mous
- Traction neigeuse mitigée, certains la trouvant glissante
- Mauvais freinage sur neige dans des conditions de faible adhérence
Résumé par IA à partir de 15 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 18 avis sur le Cinturato All Season SF2c'est le meilleur pneu que j'ai jamais conduit en termes de bruit ! Quel dommage que les fabricants ne puissent pas développer des pneus toutes saisons encore plus silencieux...
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 116 dimensions pour le CrossClimate 2 et 64 pour le Cinturato All Season SF2, dont 56 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | CrossClimate 2 | Cinturato All Season SF2 |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 116 dimensions, de 15 à 22 pouces | 64 dimensions, de 15 à 21 pouces |
| Communes aux deux | 56 dimensions 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/65 R15195/45 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16et 44 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B81%C19% | B79%A21% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C55%B33%D11%A1% | B60%C37%A2%D1% |
| Étiquette européenne - bruit | 69-73 dB B78%A22% | 68-72 dB B52%A48% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 176 sur 176 | 95 sur 95 |
| Sur le marché depuis | 2020 | 2020 |
| Remplace | Michelin CrossClimate+ (2017) | Pirelli Cinturato All Season Plus (2017) |
| Remplacé par | Michelin CrossClimate 3 | Pirelli Cinturato All Season SF3 |
| Récompenses | Vainqueur: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vainqueur: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | - |
| Prix dans les tests communs | Le CrossClimate 2 était le pneu le plus cher dans 6 des 6 tests qui indiquaient des prix, de 18 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce duel oppose deux des pneus tourisme toutes saisons premium les plus performants : le Michelin CrossClimate 2 et le Pirelli Cinturato All Season SF2. Au terme de 12 tests professionnels partagés, tous deux visent une conduite sûre toute l'année pour les voitures particulières, mais ils atteignent cet objectif grâce à des atouts différents. Le Michelin offre systématiquement un freinage exceptionnel sur route sèche et une aptitude quasi hivernale sur neige, tandis que le Pirelli privilégie la confiance sur route mouillée et le raffinement au quotidien. Comparaison des dimensions et des organismes de test (ADAC, Auto Bild, Tyre Reviews, TUV), Michelin domine le classement (11 victoires contre 1) et rafle le freinage sur route sèche et neige. Pirelli réplique avec des avantages fréquents sur route mouillée (freinage/tenue de route, adhérence latérale), un prix généralement plus bas et un roulement plus silencieux. Si vous conduisez dans des conditions hivernales difficiles, les chiffres penchent fortement en faveur de Michelin ; si votre climat est doux et humide et que vous recherchez un bon rapport qualité-prix, Pirelli présente des arguments convaincants.
Conclusion
Les tendances sont claires. Le Michelin CrossClimate 2 associe un freinage sur sol sec de premier ordre (remportant le freinage sur sol sec lors de tous les tests partagés) à une sécurité hivernale exceptionnelle (rayonnement parfait en freinage/tenue de route sur neige et dans la plupart des indicateurs de traction). Il offre généralement de meilleures marges d'aquaplaning, ainsi qu'une usure et une efficacité inégalées dans sa catégorie, ce qui se traduit par une valeur sûre à long terme malgré un prix d'achat plus élevé. Le Pirelli Cinturato All Season SF2 excelle surtout sur route mouillée et températures modérées : victoires répétées en freinage/tenue de route sur sol mouillé et en adhérence latérale sur sol mouillé, un bruit extérieur réduit et un prix plus abordable lors de nombreux tests. Ses faiblesses apparaissent lorsque la neige s'épaissit et, selon la taille/les spécifications, il peut être à la traîne en cas d'aquaplaning et d'usure. Choisissez Michelin pour les climats mixtes avec un hiver rigoureux ou pour une sécurité de freinage et une longévité maximales ; choisissez Pirelli si vous privilégiez le toucher sur sol mouillé, le confort et l'investissement initial dans les régions plus clémentes. En pratique : Michelin est le choix le plus sûr pour les quatre saisons, Pirelli est la valeur sûre pour les climats humides.
CrossClimate 2 vs Cinturato All Season SF2 : vos questions
Le Michelin CrossClimate 2 ou le Pirelli Cinturato All Season SF2 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 12 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate 2 a fini devant 11 fois et le Cinturato All Season SF2 une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le CrossClimate 2 obtient 9,5 et le Cinturato All Season SF2 9,2 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le CrossClimate 2 ou le Cinturato All Season SF2 ?
Le Cinturato All Season SF2 a pris l'avantage sur 22 des 45 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a tenu une vitesse moyenne 0,9 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le CrossClimate 2 a pris l'avantage sur 18 des 20 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 12 tests, il a freiné 4,1 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le CrossClimate 2 a pris l'avantage sur 32 des 34 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a été 12,4 % plus rapide au test de traction sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le CrossClimate 2 a duré 22,9 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests), a affiché une résistance au roulement 6,4 % plus faible (8 tests) et a consommé 2,7 % de carburant en moins (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,4/10 pour le CrossClimate 2 et 8,2/10 pour le Cinturato All Season SF2.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Cinturato All Season SF2 a été 0,5 dB plus silencieux (9 tests). Les conducteurs notent le confort 8,3/10 pour le CrossClimate 2 et 8,6/10 pour le Cinturato All Season SF2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le CrossClimate 2 80 % sur 173 avis et le Cinturato All Season SF2 77 % sur 18. 73 % des conducteurs du CrossClimate 2 le rachèteraient, contre 73 % pour le Cinturato All Season SF2.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 6 tests qui indiquaient des prix, le CrossClimate 2 était le pneu le plus cher dans 6 d'entre eux, de 18 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le CrossClimate 2 est fabriqué en 116 dimensions (de 15 à 22 pouces) et le Cinturato All Season SF2 en 64 (de 15 à 21 pouces). 56 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le CrossClimate 2 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Cinturato All Season SF2, B et B.
Autres comparaisons avec ces pneus
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Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 en 13 tests communs
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
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vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 en 12 tests communs
vs
Hankook iON FlexClimate vs Michelin CrossClimate 2
2-0 en 2 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
8-5 en 15 tests communs
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8-0 en 8 tests communs
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
1-9 en 10 tests communs
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 en 16 tests communs
Tous les tests Michelin vs Pirelli → Toutes les comparaisons → Comparer trois pneus ou plus →
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le CrossClimate 2 Donner mon avis sur le Cinturato All Season SF2
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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