Test de pneus toutes saisons pour voitures de sport 2025 d'Auto Bild

Le magazine AUTO BILD Sportscars a réalisé un test complet de pneus toutes saisons dans son numéro de décembre 2025, en évaluant 10 modèles en 225/45 R18. Cette dimension est couramment utilisée sur des modèles sportifs de grande série comme la BMW M240i, la Mercedes CLA 45 S AMG et l'Alfa Romeo Giulia. Le test a porté sur des produits couvrant une large gamme de prix, des modèles d'entrée de gamme à 340 € le jeu aux options haut de gamme à 740 € le jeu.

Publication de test:

225/45 R18 10 pneus 5 catégories

Tests similaires

Publication de test:

https://www.autobild.de/ratgeber/reifen/

Taille du test: 225/45 R18

Pneus testés: 10 pneus

Catégories de test:
5 catégories (14 tests)

Tests similaires

Résultats concernant les pneus d'été et d'hiver

Les testeurs ont inclus un pneu été et un pneu hiver dédiés comme points de référence, en dehors du calcul du score principal. Leurs performances illustrent clairement les compromis inhérents à la conception des pneus toutes saisons. Le pneu été a affiché des performances nettement supérieures sur sol sec, atteignant 94,6 km/h lors du test de maniabilité, contre 92,7 km/h pour le meilleur pneu toutes saisons, et s'arrêtant à partir de 100 km/h en seulement 34,7 mètres, contre 38,4 mètres pour le meilleur pneu toutes saisons. En revanche, il s'est révélé totalement inutilisable sur neige.

À l'inverse, le pneu hiver de référence a excellé sur neige avec une distance de freinage de 22,7 mètres à partir de 50 km/h, mais au détriment de performances dans d'autres conditions : le freinage sur sol mouillé à partir de 100 km/h a nécessité 47,1 mètres (contre 42,9 mètres pour le meilleur pneu toutes saisons), et le freinage sur sol sec s'est étendu à 43,3 mètres. Ces résultats démontrent que les pneus toutes saisons se rapprochent davantage des caractéristiques des pneus hiver que des performances des pneus été, ce qui les rend plus justement comparables à des « pneus hiver améliorés pour les climats tempérés » plutôt qu'à de véritables équivalents performants toute l'année.

Performance équilibrée versus spécialisation

Le pneu Pirelli Cinturato All Season SF 3, vainqueur du test, a su trouver le juste milieu, selon les testeurs : pas de performance exceptionnelle, mais d'excellents résultats dans toutes les conditions. À 650 € le jeu, il s'est classé deuxième en adhérence sur sol mouillé, deuxième en tenue de route sur sol sec et a conservé des performances honorables sur neige. Ce constat contraste fortement avec des approches plus spécialisées : le Linglong Sport Master 4S a atteint la meilleure vitesse de pointe sur sol sec (92,7 km/h) parmi les pneus toutes saisons concurrents, mais a affiché des performances nettement inférieures sur neige (distance de freinage de 27,2 mètres contre 23,5 mètres pour Michelin). Le Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 a démontré de bonnes performances sur sol mouillé et enneigé, mais sa distance de freinage sur sol sec s'est élevée à 44,5 mètres. Ces résultats suggèrent que, pour les voitures de sport, la constance dans toutes les conditions offre de meilleures performances au quotidien que l'excellence dans un domaine particulier.

Performance de la marque secondaire

Deux marques secondaires testées ont révélé des tendances intéressantes. Le Kleber Quadraxer 3, la gamme économique de Michelin, a hérité des excellentes performances sur neige de sa maison mère et s'est avéré le plus silencieux du test (61,6 dB à 50 km/h, égalant le niveau sonore estival de référence), mais a montré une adhérence latérale sur sol mouillé moins performante. À 590 €, il représente un bon compromis pour les acheteurs recherchant des performances hivernales comparables à celles de Michelin à un prix plus abordable. Le Viking Four Tech Plus, la marque économique de Continental à 440 €, a conservé des performances correctes sur neige, mais a souffert d'une distance de freinage sur sol mouillé plus longue (49,4 mètres) et a terminé dernier en tenue de route sur sol sec (89,2 km/h), ce qui suggère que si les marques secondaires peuvent bénéficier de certaines technologies de la maison mère, elles font généralement des compromis sur le raffinement global.

Sec

Freinage à sec

Manutention à sec

Mouillé

Freinage sur sol mouillé

Manipulation en milieu humide

Cercle humide

Eau pure

Aquaplanage incurvé

Neige

Freinage sur neige

Traction sur neige

Gestion de la neige

Slalom sur neige

Confort

Sujet : Confort

Bruit

Valeur

résistance au roulement

Résultats

1^st

Pirelli Cinturato All Season SF3

225/45 R18 95Y

• Label UE: C/A/71
• 3PMSF: yes
• Poids: 8.75 kg
• Prix: 650.00

Le Pirelli Cinturato All Season SF 3 trouve le juste milieu et excelle dans toutes les disciplines testées. Il affiche les meilleures performances sur sol mouillé, se classant premier sur ce type de sol et deuxième sur sol sec. Ce pneu offre un excellent confort de roulement et une tenue de route irréprochable quelles que soient les conditions. Pirelli a réalisé ce que les testeurs qualifient de compromis exemplaire, en équilibrant avec brio les objectifs de développement parfois contradictoires qui caractérisent les pneus toutes saisons. Ce pneu offre aux conducteurs sportifs une maniabilité précise et un plaisir de conduite maximal, tout en conservant d'excellentes performances hivernales, ce qui en fait le grand vainqueur de ce test malgré son positionnement prix moyen.

Dry

99.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	1st	38.4 M			100%
Tenue de route sur sol sec	2nd	92.5 Km/H	92.7 Km/H	-0.2 Km/H	99.78%

Wet

99.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	1st	42.9 M			100%
Tenue de route sur sol mouillé	2nd	75.4 Km/H	75.5 Km/H	-0.1 Km/H	99.87%
Cercle sur sol mouillé	2nd	14.4 s	14.34 s	+0.06 s	99.58%
Aquaplaning en ligne droite	1st	80.3 Km/H			100%
Aquaplanage en virage	1st	2.6 m/sec2			100%

Snow

96.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	8th	25.2 M	23.5 M	+1.7 M	93.25%
Traction sur neige	2nd	2834 N	2914 N	-80 N	97.25%
Tenue de route sur neige	3rd	55.3 Km/H	55.9 Km/H	-0.6 Km/H	98.93%
Slalom sur neige	2nd	4.22 m/sec2	4.36 m/sec2	-0.14 m/sec2	96.79%

Comfort

99.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	1st	13 Points			100%
Bruit	3rd	68.9 dB	67.8 dB	+1.1 dB	98.4%

Value

87.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	5th	8.1 kg / t	7.1 kg / t	+1 kg / t	87.65%

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2^nd

Bridgestone Turanza All Season 6

225/45 R18 95W

• Label UE: C/B/70
• 3PMSF: yes
• Poids: 9.72 kg
• Prix: 610.00

Le Bridgestone Turanza All Season 6 est un pneu polyvalent et performant, offrant une faible résistance au roulement (note des testeurs, et non des nôtres). Toutefois, cette efficacité se fait au détriment du confort de roulement et du niveau sonore, légèrement supérieur à celui de certains concurrents. Ce pneu affiche des performances équilibrées dans toutes les catégories de test, sans point faible particulier, ce qui en fait un choix sûr pour les conducteurs privilégiant l'efficacité et une utilisation optimale en toutes saisons. Ses performances constantes, quelles que soient les conditions, justifient sa mention « exemplaire » et sa deuxième place au classement.

Dry

97.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	3rd	39.5 M	38.4 M	+1.1 M	97.22%
Tenue de route sur sol sec	7th	91.1 Km/H	92.7 Km/H	-1.6 Km/H	98.27%

Wet

97.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	2nd	44.4 M	42.9 M	+1.5 M	96.62%
Tenue de route sur sol mouillé	6th	74.7 Km/H	75.5 Km/H	-0.8 Km/H	98.94%
Cercle sur sol mouillé	4th	14.47 s	14.34 s	+0.13 s	99.1%
Aquaplaning en ligne droite	3rd	79.2 Km/H	80.3 Km/H	-1.1 Km/H	98.63%
Aquaplanage en virage	2nd	2.45 m/sec2	2.6 m/sec2	-0.15 m/sec2	94.23%

Snow

93.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	6th	24.7 M	23.5 M	+1.2 M	95.14%
Traction sur neige	7th	2685 N	2914 N	-229 N	92.14%
Tenue de route sur neige	6th	54.2 Km/H	55.9 Km/H	-1.7 Km/H	96.96%
Slalom sur neige	5th	3.93 m/sec2	4.36 m/sec2	-0.43 m/sec2	90.14%

Comfort

87.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	8th	10 Points	13 Points	-3 Points	76.92%
Bruit	6th	69.1 dB	67.8 dB	+1.3 dB	98.12%

Value

85.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	6th	8.3 kg / t	7.1 kg / t	+1.2 kg / t	85.54%

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2^nd

Hankook Kinergy 4S2

225/45 R18 95Y

• Label UE: C/B/72
• 3PMSF: yes
• Poids: 10.73 kg
• Prix: 580.00

Le Hankook Kinergy 4S² s'avère être un pneu polyvalent et performant, particulièrement adapté aux conditions enneigées. Son excellent rapport qualité-prix en fait une option intéressante pour les acheteurs soucieux de leur budget qui ne veulent pas faire de compromis sur la sécurité. Son adhérence sur neige est légèrement inférieure à celle des pneus les plus performants, mais il s'agit d'un défaut mineur au sein d'un ensemble par ailleurs très équilibré. Son comportement routier est prévisible et rassurant sur toutes les surfaces, ce qui lui vaut une deuxième place ex æquo et la mention « exemplaire ».

Dry

95.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	6th	41.9 M	38.4 M	+3.5 M	91.65%
Tenue de route sur sol sec	3rd	92.1 Km/H	92.7 Km/H	-0.6 Km/H	99.35%

Wet

95.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	5th	44.6 M	42.9 M	+1.7 M	96.19%
Tenue de route sur sol mouillé	4th	75 Km/H	75.5 Km/H	-0.5 Km/H	99.34%
Cercle sur sol mouillé	1st	14.34 s			100%
Aquaplaning en ligne droite	7th	75.9 Km/H	80.3 Km/H	-4.4 Km/H	94.52%
Aquaplanage en virage	4th	2.3 m/sec2	2.6 m/sec2	-0.3 m/sec2	88.46%

Snow

94.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	4th	23.9 M	23.5 M	+0.4 M	98.33%
Traction sur neige	8th	2662 N	2914 N	-252 N	91.35%
Tenue de route sur neige	5th	54.4 Km/H	55.9 Km/H	-1.5 Km/H	97.32%
Slalom sur neige	6th	3.92 m/sec2	4.36 m/sec2	-0.44 m/sec2	89.91%

Comfort

95%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	4th	12 Points	13 Points	-1 Points	92.31%
Bruit	10th	69.4 dB	67.8 dB	+1.6 dB	97.69%

Value

80.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	10th	8.8 kg / t	7.1 kg / t	+1.7 kg / t	80.68%

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4^th

Michelin CrossClimate 2

225/45 R18 95Y

• Label UE: C/B/71
• 3PMSF: yes
• Poids: 9.68 kg
• Prix: 740.00

Le Michelin CrossClimate 2 est le roi incontesté de la neige, offrant des performances hivernales exceptionnelles qui surpassent même le pneu hiver de référence dans trois des quatre catégories de conduite sur neige. Cependant, le fabricant français semble avoir privilégié les performances hivernales, le pneu affichant des qualités d'adhérence sur sol mouillé relativement faibles. Ceci illustre le compromis classique des pneus toutes saisons poussé à l'extrême. Bien qu'il soit le pneu le plus cher du test, il constitue un excellent choix pour les conducteurs qui rencontrent fréquemment la neige et le verglas, mais son prix d'achat élevé et sa quatrième place au classement général en font un choix judicieux.

Dry

98.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	2nd	38.8 M	38.4 M	+0.4 M	98.97%
Tenue de route sur sol sec	6th	91.4 Km/H	92.7 Km/H	-1.3 Km/H	98.6%

Wet

94.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	6th	45.9 M	42.9 M	+3 M	93.46%
Tenue de route sur sol mouillé	8th	72.7 Km/H	75.5 Km/H	-2.8 Km/H	96.29%
Cercle sur sol mouillé	7th	14.8 s	14.34 s	+0.46 s	96.89%
Aquaplaning en ligne droite	5th	77.5 Km/H	80.3 Km/H	-2.8 Km/H	96.51%
Aquaplanage en virage	5th	2.29 m/sec2	2.6 m/sec2	-0.31 m/sec2	88.08%

Snow

100%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	1st	23.5 M			100%
Traction sur neige	1st	2914 N			100%
Tenue de route sur neige	1st	55.9 Km/H			100%
Slalom sur neige	1st	4.36 m/sec2			100%

Comfort

87.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	8th	10 Points	13 Points	-3 Points	76.92%
Bruit	6th	69.1 dB	67.8 dB	+1.3 dB	98.12%

Value

91%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	2nd	7.8 kg / t	7.1 kg / t	+0.7 kg / t	91.03%

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5^th

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

225/45 R18 95W

• Label UE: C/B/71
• 3PMSF: yes
• Poids: 9.03 kg
• Prix: 670.00

Le pneu Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 offre de bonnes performances sur neige et sur sol mouillé, avec une résistance à l'aquaplanage en ligne droite particulièrement impressionnante. Il assure une tenue de route rassurante et un bon retour d'information au conducteur. Ses points faibles incluent une distance de freinage légèrement plus longue sur sol sec et un indice de vitesse limité à 270 km/h (indice W), ce qui pourrait décevoir les propriétaires de voitures sportives plus performantes. Globalement, il constitue un choix judicieux pour les conducteurs privilégiant la sécurité sur sol mouillé et en hiver à la performance pure sur sol sec.

Dry

92.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	8th	44.5 M	38.4 M	+6.1 M	86.29%
Tenue de route sur sol sec	4th	91.9 Km/H	92.7 Km/H	-0.8 Km/H	99.14%

Wet

94.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	8th	47.9 M	42.9 M	+5 M	89.56%
Tenue de route sur sol mouillé	1st	75.5 Km/H			100%
Cercle sur sol mouillé	3rd	14.43 s	14.34 s	+0.09 s	99.38%
Aquaplaning en ligne droite	2nd	79.7 Km/H	80.3 Km/H	-0.6 Km/H	99.25%
Aquaplanage en virage	6th	2.25 m/sec2	2.6 m/sec2	-0.35 m/sec2	86.54%

Snow

96.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	2nd	23.7 M	23.5 M	+0.2 M	99.16%
Traction sur neige	3rd	2808 N	2914 N	-106 N	96.36%
Tenue de route sur neige	2nd	55.7 Km/H	55.9 Km/H	-0.2 Km/H	99.64%
Slalom sur neige	4th	3.99 m/sec2	4.36 m/sec2	-0.37 m/sec2	91.51%

Comfort

95.3%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	4th	12 Points	13 Points	-1 Points	92.31%
Bruit	5th	69 dB	67.8 dB	+1.2 dB	98.26%

Value

89.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	3rd	7.9 kg / t	7.1 kg / t	+0.8 kg / t	89.87%

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6^th

Kleber Quadraxer 3

225/45 R18 95Y

• Label UE: C/B/69
• 3PMSF: yes
• Poids: 10.3 kg
• Prix: 590.00

Le Kleber Quadraxer 3, de la marque Michelin, est un pneu neige expert, offrant une alternative plus abordable à son homologue haut de gamme tout en conservant d'excellentes performances hivernales. Il offre un confort de roulement exceptionnel et le fonctionnement le plus silencieux du test. Cependant, son adhérence latérale sur sol mouillé est relativement faible, ce qui peut affecter la confiance en virages mouillés. Ce pneu représente un bon rapport qualité-prix, notamment pour les conducteurs qui recherchent des performances neige comparables à celles de Michelin sans le prix élevé, même si sa tenue de route sur sol mouillé exige une conduite plus prudente.

Dry

97.4%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	4th	39.6 M	38.4 M	+1.2 M	96.97%
Tenue de route sur sol sec	8th	90.7 Km/H	92.7 Km/H	-2 Km/H	97.84%

Wet

94.4%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	7th	47.8 M	42.9 M	+4.9 M	89.75%
Tenue de route sur sol mouillé	7th	72.9 Km/H	75.5 Km/H	-2.6 Km/H	96.56%
Cercle sur sol mouillé	9th	15.05 s	14.34 s	+0.71 s	95.28%
Aquaplaning en ligne droite	4th	78 Km/H	80.3 Km/H	-2.3 Km/H	97.14%
Aquaplanage en virage	3rd	2.43 m/sec2	2.6 m/sec2	-0.17 m/sec2	93.46%

Snow

97.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	3rd	23.8 M	23.5 M	+0.3 M	98.74%
Traction sur neige	3rd	2808 N	2914 N	-106 N	96.36%
Tenue de route sur neige	4th	54.5 Km/H	55.9 Km/H	-1.4 Km/H	97.5%
Slalom sur neige	3rd	4.2 m/sec2	4.36 m/sec2	-0.16 m/sec2	96.33%

Comfort

100%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	1st	13 Points			100%
Bruit	1st	67.8 dB			100%

Value

88.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	4th	8 kg / t	7.1 kg / t	+0.9 kg / t	88.75%

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7^th

Vredestein Quatrac Pro+

225/45 R18 95Y

• Label UE: C/B/71
• 3PMSF: yes
• Poids: 10.54 kg
• Prix: 560.00

Le Vredestein Quatrac Pro + est un pneu performant sur sol mouillé, offrant une bonne adhérence et des distances de freinage courtes sur neige. Cependant, ses qualités de tenue de route sont limitées sur les surfaces sèches comme enneigées, ce qui nuit au plaisir de conduite et à la précision. Le confort de roulement est acceptable sans être exceptionnel, et ses performances sur sol sec sont étonnamment faibles, malgré son positionnement axé sur la performance. Pour les conducteurs qui rencontrent rarement des conditions hivernales difficiles et privilégient l'adhérence sur sol mouillé, il offre un bon rapport qualité-prix, mais les conducteurs sportifs seront déçus par ses compromis en matière de tenue de route.

Dry

92.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	7th	43.7 M	38.4 M	+5.3 M	87.87%
Tenue de route sur sol sec	9th	90.6 Km/H	92.7 Km/H	-2.1 Km/H	97.73%

Wet

93.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	3rd	44.5 M	42.9 M	+1.6 M	96.4%
Tenue de route sur sol mouillé	3rd	75.3 Km/H	75.5 Km/H	-0.2 Km/H	99.74%
Cercle sur sol mouillé	5th	14.52 s	14.34 s	+0.18 s	98.76%
Aquaplaning en ligne droite	8th	72.1 Km/H	80.3 Km/H	-8.2 Km/H	89.79%
Aquaplanage en virage	8th	2.2 m/sec2	2.6 m/sec2	-0.4 m/sec2	84.62%

Snow

91.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	9th	25.7 M	23.5 M	+2.2 M	91.44%
Traction sur neige	6th	2718 N	2914 N	-196 N	93.27%
Tenue de route sur neige	7th	53.8 Km/H	55.9 Km/H	-2.1 Km/H	96.24%
Slalom sur neige	9th	3.76 m/sec2	4.36 m/sec2	-0.6 m/sec2	86.24%

Comfort

91.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	6th	11 Points	13 Points	-2 Points	84.62%
Bruit	9th	69.3 dB	67.8 dB	+1.5 dB	97.84%

Value

81.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	9th	8.7 kg / t	7.1 kg / t	+1.6 kg / t	81.61%

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8^th

Linglong Sport Master 4S

225/45 R18 95W

• Label UE: C/B/69
• 3PMSF: yes
• Poids: 9.58 kg
• Prix: 420.00

Le Linglong Sport Master 4S est le pneu le plus compétitif de ce comparatif, offrant des performances de conduite respectables sur sol sec et mouillé, et se distinguant par sa maniabilité exceptionnelle sur sol sec parmi les pneus toutes saisons. Il procure un excellent confort de roulement, rivalisant avec les meilleurs de sa catégorie. Cependant, ses performances sur neige sont relativement faibles, le rendant inadapté aux régions aux hivers rigoureux. De plus, sa vitesse maximale est limitée à 270 km/h (indice de vitesse W). Pour les conducteurs vivant dans des régions au climat doux, rarement confrontés à la neige, mais recherchant un pneu toutes saisons polyvalent à un prix attractif, le Linglong représente un bon rapport qualité-prix, malgré des performances hivernales clairement insuffisantes.

Dry

98.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	5th	39.8 M	38.4 M	+1.4 M	96.48%
Tenue de route sur sol sec	1st	92.7 Km/H			100%

Wet

95.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	3rd	44.5 M	42.9 M	+1.6 M	96.4%
Tenue de route sur sol mouillé	5th	74.9 Km/H	75.5 Km/H	-0.6 Km/H	99.21%
Cercle sur sol mouillé	6th	14.53 s	14.34 s	+0.19 s	98.69%
Aquaplaning en ligne droite	9th	71.2 Km/H	80.3 Km/H	-9.1 Km/H	88.67%

Snow

87.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	10th	27.2 M	23.5 M	+3.7 M	86.4%
Traction sur neige	10th	2499 N	2914 N	-415 N	85.76%
Tenue de route sur neige	10th	52.5 Km/H	55.9 Km/H	-3.4 Km/H	93.92%
Slalom sur neige	10th	3.7 m/sec2	4.36 m/sec2	-0.66 m/sec2	84.86%

Comfort

99.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	1st	13 Points			100%
Bruit	3rd	68.9 dB	67.8 dB	+1.1 dB	98.4%

Value

82.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	8th	8.6 kg / t	7.1 kg / t	+1.5 kg / t	82.56%

Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test

9^th

Viking Fourtech+

225/45 R18 95Y

• Label UE: C/B/72
• 3PMSF: yes
• Poids: 9.21 kg
• Prix: 440.00

Le Viking Four Tech Plus est un pneu économique de la marque Continental, offrant de bonnes performances sur neige. Cependant, sa distance de freinage est allongée sur sol mouillé et ses performances sur sol sec sont les plus faibles, ce qui nuit considérablement à la sécurité et au plaisir de conduite. Le confort de roulement est inférieur à la moyenne et le pneu manque de précision et de ressenti, des qualités pourtant recherchées par les conducteurs sportifs. Malgré son prix attractif, ses compromis en matière de sécurité sur sol mouillé et de tenue de route sur sol sec le rendent difficile à recommander pour les véhicules performants.

Dry

91%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	10th	46.1 M	38.4 M	+7.7 M	83.3%
Tenue de route sur sol sec	5th	91.5 Km/H	92.7 Km/H	-1.2 Km/H	98.71%

Wet

91.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	9th	49.4 M	42.9 M	+6.5 M	86.84%
Tenue de route sur sol mouillé	9th	71.2 Km/H	75.5 Km/H	-4.3 Km/H	94.3%
Cercle sur sol mouillé	8th	14.92 s	14.34 s	+0.58 s	96.11%
Aquaplaning en ligne droite	5th	77.5 Km/H	80.3 Km/H	-2.8 Km/H	96.51%
Aquaplanage en virage	7th	2.23 m/sec2	2.6 m/sec2	-0.37 m/sec2	85.77%

Snow

93.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	5th	24.3 M	23.5 M	+0.8 M	96.71%
Traction sur neige	5th	2720 N	2914 N	-194 N	93.34%
Tenue de route sur neige	8th	53.5 Km/H	55.9 Km/H	-2.4 Km/H	95.71%
Slalom sur neige	8th	3.8 m/sec2	4.36 m/sec2	-0.56 m/sec2	87.16%

Comfort

87.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	8th	10 Points	13 Points	-3 Points	76.92%
Bruit	2nd	68.6 dB	67.8 dB	+0.8 dB	98.83%

Value

84.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	7th	8.4 kg / t	7.1 kg / t	+1.3 kg / t	84.52%

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10^th

Delmax X Weather 4S

225/45 R18 95W

• Label UE: C/B/71
• 3PMSF: yes
• Poids: 9.72 kg
• Prix: 340.00

Le Delmax X-Weather 4S offre le prix d'achat le plus bas de tous les pneus testés et présente la plus faible résistance au roulement, pour une consommation de carburant optimale. Sur neige, ses performances restent honorables. Cependant, sur chaussée mouillée, ses performances sont insuffisantes, avec des distances de freinage dangereusement longues : il s'arrête plus de 13 mètres plus loin que le meilleur pneu à partir de 100 km/h. Ce défaut de sécurité critique est qualifié de « vraiment dangereux » par les testeurs. Malgré un confort de roulement acceptable, ses graves lacunes sur sol mouillé rendent ce pneu « non recommandable » pour toute utilisation où la sécurité est primordiale, indépendamment de son prix avantageux.

Dry

90.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	9th	45 M	38.4 M	+6.6 M	85.33%
Tenue de route sur sol sec	10th	89.2 Km/H	92.7 Km/H	-3.5 Km/H	96.22%

Wet

84.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	10th	56.3 M	42.9 M	+13.4 M	76.2%
Tenue de route sur sol mouillé	10th	68.2 Km/H	75.5 Km/H	-7.3 Km/H	90.33%
Cercle sur sol mouillé	10th	15.67 s	14.34 s	+1.33 s	91.51%
Aquaplaning en ligne droite	10th	66.3 Km/H	80.3 Km/H	-14 Km/H	82.57%
Aquaplanage en virage	9th	2.09 m/sec2	2.6 m/sec2	-0.51 m/sec2	80.38%

Snow

92.4%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	7th	24.8 M	23.5 M	+1.3 M	94.76%
Traction sur neige	9th	2659 N	2914 N	-255 N	91.25%
Tenue de route sur neige	9th	52.6 Km/H	55.9 Km/H	-3.3 Km/H	94.1%
Slalom sur neige	7th	3.91 m/sec2	4.36 m/sec2	-0.45 m/sec2	89.68%

Comfort

91.3%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	6th	11 Points	13 Points	-2 Points	84.62%
Bruit	8th	69.2 dB	67.8 dB	+1.4 dB	97.98%

Value

100%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	1st	7.1 kg / t			100%

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