Auto Bild ouvre son test de pneus toutes saisons 2026 par des qualifications au freinage. Trente pneus toutes saisons en 225/45 R17, une dimension montée sur des compactes comme la VW Golf, l'Audi A3, la BMW Série 1 et la Mercedes Classe A, ont été freinés sur sol mouillé et sur sol sec, et les deux distances d'arrêt ont été additionnées. Seuls les 15 pneus affichant la distance cumulée la plus courte passent au test complet sur neige, sol mouillé et sol sec.

Le Bridgestone Turanza All Season 6 remporte les qualifications avec le freinage sur sol sec le plus court du plateau, et c'est la quatrième année consécutive qu'il prend la tête des qualifications toutes saisons d'Auto Bild. Le Pirelli Cinturato All Season SF3 est deuxième et le Toyo Celsius AS2 troisième, devant le Ceat 4 SeasonDrive X5 et le Goodyear Vector All Season 4, quatrièmes ex aequo sur la distance cumulée. Le Michelin CrossClimate 3 se qualifie au 12e rang, et le Dunlop All Season 2 décroche la dernière place pour le test complet.

Conditions et méthodologie

Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.

Conditions enregistrées

Freinage sur sol sec: 100 → 0 km/h
Freinage sur sol mouillé: 100 → 0 km/h

La voiture d'essai était une VW Golf, et les deux freinages ont été réalisés à partir de 100 km/h. Les résultats des 15 pneus qualifiés suivront dès qu'Auto Bild publiera le test complet, et le tableau complet des qualifications figure dans l'article original d'Auto Bild.

Mouillé

Le freinage sur sol mouillé a bien plus étiré le plateau que le freinage sur sol sec et a fixé l'essentiel du classement. Le Toyo Celsius AS2 s'est arrêté le plus court, en 42.1 meters, devant le Vredestein Quatrac Pro 2 et le Bridgestone. C'est un résultat inhabituellement bon pour le Toyo, qui se situait en milieu de tableau ou plus bas au freinage sur mouillé dans les précédents tests d'Auto Bild, avec notamment une 18e place sur 35 lors des qualifications 2023 dans cette même dimension. À l'autre bout, les neuf derniers pneus ont tous eu besoin de plus de 52 meters, et l'Arivo Carlorful A/S a mis 62.2 meters, soit 20.1 meters de plus que le Toyo.

Freinage sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Toyo Celsius AS2	42.1 m	Meilleur	0 km/h
2Vredestein Quatrac Pro 2	42.8 m	+0,70 m	17 km/h
3Bridgestone Turanza All Season 6	42.9 m	+0,80 m	18 km/h
4Pirelli Cinturato All Season SF3	43.3 m	+1,20 m	22 km/h
5Goodyear Vector All Season 4	43.4 m	+1,30 m	22 km/h
6Continental AllSeasonContact 2	44.1 m	+2,00 m	28 km/h
7Firestone MultiSeason Gen 02	44.5 m	+2,40 m	30 km/h
8Ceat 4 SeasonDrive X5	44.6 m	+2,50 m	31 km/h
8Dunlop All Season 2	44.6 m	+2,50 m	31 km/h
10Nokian Seasonproof 2	44.9 m	+2,80 m	32 km/h
11Uniroyal AllSeasonExpert 3	45 m	+2,90 m	33 km/h
11Falken Euroall Season AS220	45 m	+2,90 m	33 km/h
13Cooper All Season	45.4 m	+3,30 m	35 km/h
14Michelin CrossClimate 3	46.3 m	+4,20 m	39 km/h
15Nexen N Blue 4Season 2	46.6 m	+4,50 m	40 km/h
16Kleber Quadraxer 3	46.7 m	+4,60 m	41 km/h
17Linglong Sport Master 4S	47.3 m	+5,20 m	43 km/h
18BFGoodrich Advantage All Season	47.7 m	+5,60 m	45 km/h
19GT Radial ClimateActive	48.1 m	+6,00 m	46 km/h
20Giti AllSeason AS2	48.7 m	+6,60 m	48 km/h
21Mastersteel All Weather 2	50.1 m	+8,00 m	52 km/h
22Tracmax X Privilio Trac Saver	52.9 m	+10,80 m	59 km/h
23Berlin Tires Berlin All Season 2	53.5 m	+11,40 m	60 km/h
24Black Arrow All Season Dart 4S	55.7 m	+13,60 m	64 km/h
25Sunny NC501	56.5 m	+14,40 m	66 km/h
26Lanvigator Catchfors AS II	57.6 m	+15,50 m	67 km/h
27Autogreen All Season Versat AS2	58.3 m	+16,20 m	69 km/h
28Goodride All Season Elite Z 401	60.5 m	+18,40 m	72 km/h
29Westlake All Season Elite Z401	60.7 m	+18,60 m	72 km/h
30Arivo Carlorful AS	62.2 m	+20,10 m	74 km/h

Il y a une différence de 47,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (20,1 m ≈ 4,5 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Arivo Carlorful AS roulerait encore à 74 km/h lorsque le Toyo Celsius AS2 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Sec

Le freinage sur sol sec a été beaucoup plus serré, les 30 pneus s'arrêtant tous entre 36.5 meters et 41.9 meters. Le Bridgestone a été le plus court, juste devant le Ceat 4 SeasonDrive X5, ce qui permet au Ceat de finir quatrième ex aequo alors qu'il n'a signé que le huitième freinage sur mouillé ex aequo. Le Mastersteel All Weather 2 a été cinquième sur sol sec mais 21e sur mouillé, et termine 19e. Certains pneus qualifiés se trouvaient dans la seconde moitié sur sol sec : le Continental AllSeasonContact 2 était 16e, l'Uniroyal AllSeasonExpert 3 23e et le Dunlop All Season 2 27e, derrière six des neuf pneus en bas du tableau.

Freinage sur sol sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Bridgestone Turanza All Season 6	36.5 m	Meilleur	0 km/h
2Ceat 4 SeasonDrive X5	36.6 m	+0,10 m	7 km/h
3Pirelli Cinturato All Season SF3	37 m	+0,50 m	15 km/h
4Nexen N Blue 4Season 2	37.4 m	+0,90 m	20 km/h
5Mastersteel All Weather 2	37.6 m	+1,10 m	22 km/h
6Goodyear Vector All Season 4	37.9 m	+1,40 m	25 km/h
7Falken Euroall Season AS220	38.2 m	+1,70 m	27 km/h
8BFGoodrich Advantage All Season	38.3 m	+1,80 m	28 km/h
9Kleber Quadraxer 3	38.5 m	+2,00 m	30 km/h
10Michelin CrossClimate 3	38.6 m	+2,10 m	30 km/h
11Vredestein Quatrac Pro 2	39 m	+2,50 m	33 km/h
12Toyo Celsius AS2	39.1 m	+2,60 m	34 km/h
12Linglong Sport Master 4S	39.1 m	+2,60 m	34 km/h
14Giti AllSeason AS2	39.6 m	+3,10 m	36 km/h
14Nokian Seasonproof 2	39.6 m	+3,10 m	36 km/h
16Continental AllSeasonContact 2	39.7 m	+3,20 m	37 km/h
17GT Radial ClimateActive	39.8 m	+3,30 m	37 km/h
17Sunny NC501	39.8 m	+3,30 m	37 km/h
19Lanvigator Catchfors AS II	39.9 m	+3,40 m	38 km/h
20Firestone MultiSeason Gen 02	40.1 m	+3,60 m	39 km/h
21Cooper All Season	40.4 m	+3,90 m	40 km/h
21Autogreen All Season Versat AS2	40.4 m	+3,90 m	40 km/h
23Uniroyal AllSeasonExpert 3	40.7 m	+4,20 m	42 km/h
24Arivo Carlorful AS	41.1 m	+4,60 m	43 km/h
24Black Arrow All Season Dart 4S	41.1 m	+4,60 m	43 km/h
24Goodride All Season Elite Z 401	41.1 m	+4,60 m	43 km/h
27Dunlop All Season 2	41.2 m	+4,70 m	44 km/h
28Tracmax X Privilio Trac Saver	41.3 m	+4,80 m	44 km/h
29Berlin Tires Berlin All Season 2	41.5 m	+5,00 m	45 km/h
30Westlake All Season Elite Z401	41.9 m	+5,40 m	47 km/h

Il y a une différence de 14,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5,4 m ≈ 1,2 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Westlake All Season Elite Z401 roulerait encore à 47 km/h lorsque le Bridgestone Turanza All Season 6 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Résultats

La limite pour le test complet se situait à la 15e place. Le Dunlop All Season 2 et le Cooper All Season totalisent tous deux 85.8 meters, et Auto Bild classe le Dunlop devant et le qualifie, si bien que le Cooper est éliminé avec le même chiffre arrondi. Entre le Giti AllSeason AS2, 21e, et le Tracmax X-Privilo Trac Saver, l'écart atteint près de 6 meters, et Auto Bild juge les pneus en fin de plateau non recommandables en raison de leurs longues distances de freinage sur mouillé.

Sec100%

Mouillé98,1%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (2)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	1^er / 30	36.5 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	3^e / 30	42.9 m	+0,80 m

Sec98,7%

Mouillé97,2%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (2)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	3^e / 30	37 m	+0,50 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	4^e / 30	43.3 m	+1,20 m

Sec93,4%

Mouillé100%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (2)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	12^e / 30	39.1 m	+2,60 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	1^er / 30	42.1 m	Meilleur résultat dans cette discipline

Sec99,7%

Mouillé94,4%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (2)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	2^e / 30	36.6 m	+0,10 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	8^e / 30	44.6 m	+2,50 m

Sec96,3%

Mouillé97%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (2)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	6^e / 30	37.9 m	+1,40 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	5^e / 30	43.4 m	+1,30 m

Sec93,6%

Mouillé98,4%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (2)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	11^e / 30	39 m	+2,50 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	2^e / 30	42.8 m	+0,70 m

Sec95,6%

Mouillé93,6%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (2)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	7^e / 30	38.2 m	+1,70 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	11^e / 30	45 m	+2,90 m

Sec91,9%

Mouillé95,5%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (2)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	16^e / 30	39.7 m	+3,20 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	6^e / 30	44.1 m	+2,00 m

Sec97,6%

Mouillé90,3%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (2)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	4^e / 30	37.4 m	+0,90 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	15^e / 30	46.6 m	+4,50 m

Sec92,2%

Mouillé93,8%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (2)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	14^e / 30	39.6 m	+3,10 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	10^e / 30	44.9 m	+2,80 m

Sec91%

Mouillé94,6%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (2)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	20^e / 30	40.1 m	+3,60 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	7^e / 30	44.5 m	+2,40 m

Sec94,6%

Mouillé90,9%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (2)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	10^e / 30	38.6 m	+2,10 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	14^e / 30	46.3 m	+4,20 m

Sec94,8%

Mouillé90,2%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (2)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	9^e / 30	38.5 m	+2,00 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	16^e / 30	46.7 m	+4,60 m

Sec89,7%

Mouillé93,6%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (2)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	23^e / 30	40.7 m	+4,20 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	11^e / 30	45 m	+2,90 m

Sec90,4%

Mouillé92,7%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (2)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	21^e / 30	40.4 m	+3,90 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	13^e / 30	45.4 m	+3,30 m

Sec88,6%

Mouillé94,4%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (2)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	27^e / 30	41.2 m	+4,70 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	8^e / 30	44.6 m	+2,50 m

Sec95,3%

Mouillé88,3%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (2)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	8^e / 30	38.3 m	+1,80 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	18^e / 30	47.7 m	+5,60 m

Sec93,4%

Mouillé89%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (2)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	12^e / 30	39.1 m	+2,60 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	17^e / 30	47.3 m	+5,20 m

Sec97,1%

Mouillé84%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (2)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	5^e / 30	37.6 m	+1,10 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	21^e / 30	50.1 m	+8,00 m

Sec91,7%

Mouillé87,5%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (2)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	17^e / 30	39.8 m	+3,30 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	19^e / 30	48.1 m	+6,00 m

Sec92,2%

Mouillé86,5%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (2)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	14^e / 30	39.6 m	+3,10 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	20^e / 30	48.7 m	+6,60 m

Sec88,4%

Mouillé79,6%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (2)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	28^e / 30	41.3 m	+4,80 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	22^e / 30	52.9 m	+10,80 m

Sec88%

Mouillé78,7%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (2)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	29^e / 30	41.5 m	+5,00 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	23^e / 30	53.5 m	+11,40 m

Sec91,7%

Mouillé74,5%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (2)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	17^e / 30	39.8 m	+3,30 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	25^e / 30	56.5 m	+14,40 m

Sec88,8%

Mouillé75,6%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (2)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	24^e / 30	41.1 m	+4,60 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	24^e / 30	55.7 m	+13,60 m

Sec91,5%

Mouillé73,1%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (2)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	19^e / 30	39.9 m	+3,40 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	26^e / 30	57.6 m	+15,50 m

Sec90,4%

Mouillé72,2%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (2)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	21^e / 30	40.4 m	+3,90 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	27^e / 30	58.3 m	+16,20 m

Sec88,8%

Mouillé69,6%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (2)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	24^e / 30	41.1 m	+4,60 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	28^e / 30	60.5 m	+18,40 m

Sec87,1%

Mouillé69,4%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (2)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	30^e / 30	41.9 m	+5,40 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	29^e / 30	60.7 m	+18,60 m

Sec88,8%

Mouillé67,7%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (2)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	24^e / 30	41.1 m	+4,60 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	30^e / 30	62.2 m	+20,10 m

Discussion

1 commentaire

Pedro Neves il y a 1 sem.

Pas de Hankook, Maxxis, Kumho, Barum, Semperit ni de Yokohama ?! Étrange choix, voire absence totale de pneus ! Le Fulda (une marque allemande) est également absent. Le Fulda MultiControl étant classé C selon l'homologation européenne pour le freinage sur sol mouillé, on comprendrait que les autres pneus économiques testés soient de classe A ou B, mais ce n'est pas le cas.

#10838

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