Test de pneus toutes saisons Auto Image 2021

Auto Bild est le leader européen des tests de pneus et va jusqu'au bout de ses tests qu'aucune autre publication ne peut faire. Tout d'abord, pour sélectionner les seize pneus toutes saisons de ce test, ils ont placé trente-deux sets à travers un test de freinage sur sol sec et humide avec les seize premiers qualifiés, garantissant que ces seize sont parmi les meilleurs du marché.

Deuxièmement, Auto Bild a sous-traité un test d'usure très coûteux, qui consistait en 12 000 km pour chaque jeu de pneus dans des conditions réelles, puis a extrapolé les données jusqu'à 1,6 mm. Cela permet aux testeurs de comparer le kilométrage total couvert au prix d'achat pour déterminer quel pneu est le meilleur rapport qualité-prix. Plus à ce sujet plus tard dans l'article.

Ce test VS Test des critiques de pneus

Si vous avez déjà vu le Test de pneus toutes saisons 2021 Tire Reviews , vous trouverez les résultats de ce test familiers en partie et surprenants en d'autres en raison du classement différent des pneus entre les deux tests. Comme ces différences peuvent être déroutantes pour les acheteurs de pneus, j'aimerais expliquer pourquoi ces différences existent.

Tout d'abord, le test Auto Bild utilise un poids de notation différent de celui des évaluations de pneus, et ils convertissent les résultats en points, puis en une note finale basée sur des points. Contrairement à Tire Reviews, certains des calculs effectués ne sont pas publics, il est donc difficile de déterminer la raison exacte pour laquelle chaque pneu est arrivé, mais ils fournissent la plupart des données brutes, ce qui est très utile.

Deuxièmement, Auto Bild a testé et noté plus de catégories, y compris l'usure et la valeur globale du pneu qui est un critère important que Tire Reviews n'a pas.

Troisièmement, les conditions d'essai étaient différentes. Ce test a utilisé 225/50 R17 sur une BMW Série 3 RWD lourde et a testé les performances des pneus sur sol sec et mouillé dans des conditions estivales chaudes (22c+). Tire Reviews a utilisé 205/55 R16 sur une VW Golf FWD plus légère et a testé les performances sèches et humides des pneus à un 4c frais. Tire Reviews a également testé la neige de manière traditionnelle à l'extérieur pendant l'hiver, tandis qu'Auto Bild utilisait une installation de neige intérieure beaucoup plus petite.

Enfin, les surfaces de préhension étaient différentes. Tests de pneus testés sur une piste avec une adhérence similaire à une nouvelle route goudronnée. Auto Bild aime utiliser des surfaces à faible adhérence pour augmenter les différences entre les pneus, en particulier lors d'un freinage sur sol mouillé qui peut parfois être artificiellement bas.

Les résultats différents

Maintenant que vous comprenez les différences dans les tests, quelles sont les différences dans les résultats ?

Il y a quatre changements importants entre les deux tests, le Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3 a remporté ce test au lieu de la cinquième dans Tire Reviews, le Michelin CrossClimate 2 s'est classé septième ici et a remporté le test Tire Reviews, le Pirelli Cinturato All Season SF2 est tombé de deuxième dans Tire Reviews à quatorzième dans ce test, et le Nokian SeasonProof a obtenu de bons résultats dans ce test dans l'ensemble.

Le résultat Goodyear est facile à expliquer. Dans le test Tire Reviews, le 16" Goodyear a eu du mal à freiner sur sol mouillé aux deux températures testées. Sans cela, il aurait été l'un des meilleurs pneus testés (noté dans l'article), et dans ce test, il a fonctionné comme prévu. Il est difficile de comprendre pourquoi le Goodyear n'a pas bien performé dans les tests de freinage sur sol mouillé de Tire Reviews sans tests supplémentaires, mais d'après tous les autres tests effectués par le pneu, il semble que ce soit la valeur aberrante.

Le Michelin CrossClimate 2 a été noté pour deux raisons dans Auto Bild. Tout d'abord, il a obtenu un score d'usure relativement faible, et lorsque vous calculez la valeur en fonction du prix d'achat, il s'est avéré être l'un des pneus les moins chers lors des tests - ce n'est pas quelque chose sur lequel Tire Reviews marque. Deuxièmement, le pneu français a eu du mal sur le mouillé dans les deux tests, ce qui peut être dû aux surfaces d'adhérence inférieures utilisées, ou en fonction de la combinaison du véhicule et de la taille.

Le Pirelli Cinturato All Season SF2 a perdu beaucoup de points dans ce test en raison du pire freinage et maniement sur sol mouillé de ce test, par rapport au test Tire Reviews où il avait des performances raisonnables sur sol mouillé. Ceci est plus difficile à expliquer, mais pourrait encore une fois être fonction de la faible adhérence des pistes ou des différences de taille des pneus.

Enfin, le Nokian SeasonProof a en fait obtenu des résultats similaires entre les tests, il semble simplement qu'Auto Bild accorde une plus grande importance aux performances sur neige que Tire Reviews. De plus, l'usure élevée et le prix d'achat compétitif ont fait de ce pneu le deuxième meilleur rapport qualité-prix au test, ce qui lui vaut beaucoup de points pour le promouvoir dans ce test.

Conclusion

Pour conclure, il y a des différences dans les résultats des tests de pneus tout le temps, et je comprends que c'est frustrant pour le client, surtout lorsque les nouveaux pneus comme le CrossClimate 2 et le SF2 ont des résultats différents entre les premiers gros tests dans lesquels ils figurent.

Dans le monde incroyablement compliqué des tests de pneus, le but de Tire Reviews n'a jamais été de dire "nos données sont correctes, ignorez tout le monde", c'est plutôt de vous donner autant de points de données que possible pour vous permettre de faire votre propre achat décision. Je vous encourage toujours à le faire pour vos futurs achats.

Le point positif, c'est qu'il y a aussi beaucoup de synergies entre les tests ! Le Continental AllSeasonContact a bien performé dans les deux tests, tout comme le produit Vredestein, et le troisième Hankook dans ce test a également bien performé dans le test Tire Reviews l'année dernière.

Sécher

Comme nous nous y sommes habitués lors des tests toutes saisons, le Michelin CrossClimate 2 a ouvert la voie en freinage et maniement sur sol sec, mais cette fois, certains des autres pneus toutes saisons ont comblé l'écart.

Mouiller

Les tests sur sol mouillé ont mis en évidence trois marques comme ayant de bonnes performances sur sol mouillé, Vredestein, Goodyear et Falken ont pris les trois premières places pour le freinage sur sol mouillé et la tenue de route sur sol mouillé.

Le pneu été avait une avance étonnamment importante dans le test d'aquaplaning en ligne droite. Les données d'aquaplaning courbe peuvent être trouvées dans le tableau de résultats ci-dessous.

Neiger

Les trois tests de neige ont été menés par Nokian, qui a une solide histoire avec d'excellents produits d'hiver. Michelin a amélioré les performances sur neige du CrossClimate+, le CrossClimate 2 ayant obtenu de bons résultats dans les trois tests, et Firestone et Continental ont également bien performé dans les conditions hivernales.

Environnement

Le Pirelli Cinturato SF2 avait le bruit externe le plus faible lors du test dans un groupe qui n'était divisé que par 3 dB.

Parmi les pneumatiques leaders au classement général, Michelin et Pirelli avaient des résistances au roulement très faibles.

Porter

Les trois graphiques ci-dessous couvrent la durée de vie totale calculée de la bande de roulement du pneu sur la base de 15 000 km sur route, puis calculés jusqu'à 1,6 mm, le prix d'achat des pneus en euros au moment de la publication (ce chiffre peut varier selon les marchés et les périodes de l'année) puis la valeur du pneu, en fonction du nombre d'euros d'usure que vous payez tous les 1000 miles.

Michelin, connu depuis longtemps pour l'une des meilleures usures lors des tests, semble avoir perdu du kilométrage par rapport au nouveau CrossClimate 2, qui ne pouvait terminer qu'à mi-parcours avec une durée de vie estimée à 40 000 km. Au lieu de cela, le Kumho Solus 4S HA32 s'est avéré avoir la plus faible usure du groupe, calculé pour couvrir plus de 54 000 km avec le Nokian SeasonProof en deuxième position à un très raisonnable 51 000 km.

Peut-être le plus impressionnant, compte tenu de l'adhérence élevée dans presque tous les tests, était le Goodyear Vector 4Season Gen-3 qui promettait de parcourir 50 000 km, ses principaux rivaux de Continental et Hankook ne devant couvrir que 43 000 km et 34 000 km respectivement.

Alors que les performances d'usure des meilleurs pneus testés étaient impressionnantes, la différence de valeur était encore plus apparente, le prix élevé de Michelin étant l'un des pneus les moins chers testés avec le groupe leader des produits Kumho et Nexen offrant près de la moitié du prix au kilomètre. voyagé.

Le Goodyear offrait le meilleur rapport qualité-prix parmi les principaux pneus au total.

Résultats

1^er

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

225/50 R17 98W XL

Sec93,9%

Mouillé97,5%

Neige95,9%

Confort98,3%

Valeur83,3%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (14)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	9e / 16	41.9 m	+4,30 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	13e / 16	89.4 km/h	-1,70 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	2e / 16	50.7 m	+0,70 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	3e / 16	75.1 km/h	-2,20 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	9e / 16	12.98 s	+0,57 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	2e / 16	93.9 km/h	-1,00 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	1er / 16	3.05 m/sec2	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur neigePlus bas est mieux	4e / 16	26.9 m	+1,30 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	6e / 16	2818 N	-185,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	5e / 16	41.2 km/h	-0,70 km/h
BruitPlus bas est mieux	10e / 16	72.3 dB	+1,20 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	3e / 16	50455 KM	-4 069,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	8e / 16	11 Price/1000	+3,66 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	10e / 16	8.26 kg/t	+1,13 kg/t

Label UE

C/B/70

Prix

555.00

2^e

Continental AllSeasonContact

225/50 R17 98V XL

Sec93,6%

Mouillé95,1%

Neige95,5%

Confort97,9%

Valeur77,1%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (14)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	13e / 16	42.3 m	+4,70 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	11e / 16	89.6 km/h	-1,50 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	9e / 16	53 m	+3,00 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	8e / 16	73.6 km/h	-3,70 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	4e / 16	12.81 s	+0,40 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	3e / 16	93.3 km/h	-1,60 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	5e / 16	2.68 m/sec2	-0,37 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	2e / 16	26.1 m	+0,50 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	12e / 16	2666 N	-337,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	2e / 16	41.3 km/h	-0,60 km/h
BruitPlus bas est mieux	13e / 16	72.6 dB	+1,50 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	7e / 16	43549 KM	-10 975,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	14e / 16	14.12 Price/1000	+6,78 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	5e / 16	7.66 kg/t	+0,53 kg/t

Label UE

B/B/72

Prix

615.00

3^e

Hankook Kinergy 4S2

225/50 R17 98V XL

Sec96,2%

Mouillé95,9%

Neige94,6%

Confort98,1%

Valeur70,1%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (14)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	4e / 16	40.3 m	+2,70 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	6e / 16	90.2 km/h	-0,90 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	5e / 16	52.3 m	+2,30 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	4e / 16	74.9 km/h	-2,40 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	2e / 16	12.66 s	+0,25 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	5e / 16	92.4 km/h	-2,50 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	8e / 16	2.54 m/sec2	-0,51 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	11e / 16	27.4 m	+1,80 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	8e / 16	2805 N	-198,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	9e / 16	40.6 km/h	-1,30 km/h
BruitPlus bas est mieux	11e / 16	72.5 dB	+1,40 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	14e / 16	34695 KM	-19 829,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	9e / 16	12.83 Price/1000	+5,49 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	9e / 16	8.24 kg/t	+1,11 kg/t

Label UE

C/B/72

Prix

445.00

4^e

Vredestein Quatrac Pro

225/50 R17 98V XL

Sec94,3%

Mouillé98,8%

Neige93,2%

Confort99,6%

Valeur66%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (14)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	10e / 16	42 m	+4,40 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	6e / 16	90.2 km/h	-0,90 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	1er / 16	50 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	1er / 16	77.3 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	1er / 16	12.41 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	9e / 16	90.7 km/h	-4,20 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	6e / 16	2.65 m/sec2	-0,40 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	13e / 16	28 m	+2,40 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	10e / 16	2715 N	-288,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	7e / 16	40.8 km/h	-1,10 km/h
BruitPlus bas est mieux	2e / 16	71.4 dB	+0,30 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	15e / 16	34600 KM	-19 924,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	12e / 16	13.58 Price/1000	+6,24 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	15e / 16	9.19 kg/t	+2,06 kg/t

Label UE

E/B/71

Prix

470.00

Ex æquo 5^e

Nokian SeasonProof

225/50 R17 98V XL

Sec94,3%

Mouillé94%

Neige100%

Confort99,4%

Valeur86,4%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (14)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	5e / 16	41.4 m	+3,80 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	14e / 16	89 km/h	-2,10 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	10e / 16	53.5 m	+3,50 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	12e / 16	72.3 km/h	-5,00 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	8e / 16	12.9 s	+0,49 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	11e / 16	90.5 km/h	-4,40 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	4e / 16	2.7 m/sec2	-0,35 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	1er / 16	25.6 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	1er / 16	3003 N	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	1er / 16	41.9 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
BruitPlus bas est mieux	3e / 16	71.5 dB	+0,40 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	2e / 16	51326 KM	-3 198,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	3e / 16	9.16 Price/1000	+1,82 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	11e / 16	8.57 kg/t	+1,44 kg/t

Label UE

C/B/69

Prix

470.00

Ex æquo 5^e

Falken EUROALL SEASON AS210

225/50 R17 98V XL

Sec94,4%

Mouillé96,6%

Neige95,1%

Confort97,9%

Valeur79,4%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (14)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	12e / 16	42.2 m	+4,60 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	2e / 16	90.8 km/h	-0,30 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	3e / 16	50.8 m	+0,80 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	2e / 16	75.7 km/h	-1,60 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	7e / 16	12.89 s	+0,48 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	12e / 16	90.4 km/h	-4,50 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	7e / 16	2.62 m/sec2	-0,43 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	5e / 16	27 m	+1,40 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	5e / 16	2832 N	-171,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	13e / 16	40.2 km/h	-1,70 km/h
BruitPlus bas est mieux	13e / 16	72.6 dB	+1,50 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	5e / 16	46012 KM	-8 512,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	4e / 16	9.45 Price/1000	+2,11 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	16e / 16	9.44 kg/t	+2,31 kg/t

Label UE

C/C/70

Prix

435.00

7^e

Michelin CrossClimate 2

225/50 R17 98V XL

Sec100%

Mouillé93,2%

Neige97,6%

Confort98,8%

Valeur75,8%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (14)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	1er / 16	37.6 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	1er / 16	91.1 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	11e / 16	53.9 m	+3,90 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	12e / 16	72.3 km/h	-5,00 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	11e / 16	13.09 s	+0,68 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	4e / 16	93.1 km/h	-1,80 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	9e / 16	2.52 m/sec2	-0,53 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	5e / 16	27 m	+1,40 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	2e / 16	2995 N	-8,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	2e / 16	41.3 km/h	-0,60 km/h
BruitPlus bas est mieux	8e / 16	72 dB	+0,90 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	9e / 16	40407 KM	-14 117,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	15e / 16	15.72 Price/1000	+8,38 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	2e / 16	7.17 kg/t	+0,04 kg/t

Label UE

B/B/71

Prix

635.00

8^e

Maxxis Premitra All Season AP3

225/50 R17 98W XL

Sec98,5%

Mouillé92,8%

Neige95,8%

Confort99,3%

Valeur75,1%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (14)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	2e / 16	38.4 m	+0,80 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	5e / 16	90.3 km/h	-0,80 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	15e / 16	54.7 m	+4,70 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	10e / 16	72.7 km/h	-4,60 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	10e / 16	13.08 s	+0,67 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	6e / 16	91.6 km/h	-3,30 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	11e / 16	2.49 m/sec2	-0,56 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	8e / 16	27.2 m	+1,60 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	4e / 16	2867 N	-136,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	6e / 16	41 km/h	-0,90 km/h
BruitPlus bas est mieux	4e / 16	71.6 dB	+0,50 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	12e / 16	38316 KM	-16 208,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	5e / 16	10.31 Price/1000	+2,97 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	12e / 16	8.6 kg/t	+1,47 kg/t

Label UE

C/B/70

Prix

395.00

Ex æquo 9^e

Dunlop Sport All Season

225/50 R17 98V XL

Sec94,8%

Mouillé97,2%

Neige93%

Confort97%

Valeur75,5%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (14)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	8e / 16	41.7 m	+4,10 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	4e / 16	90.5 km/h	-0,60 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	4e / 16	51.4 m	+1,40 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	6e / 16	74.5 km/h	-2,80 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	6e / 16	12.87 s	+0,46 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	1er / 16	94.9 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	1er / 16	3.05 m/sec2	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur neigePlus bas est mieux	14e / 16	28.2 m	+2,60 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	6e / 16	2818 N	-185,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	16e / 16	39.6 km/h	-2,30 km/h
BruitPlus bas est mieux	16e / 16	73.3 dB	+2,20 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	11e / 16	39164 KM	-15 360,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	10e / 16	13.02 Price/1000	+5,68 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	4e / 16	7.62 kg/t	+0,49 kg/t

Label UE

B/B/72

Prix

500.00

Ex æquo 9^e

Bridgestone Weather Control A005 EVO

225/50 R17 98V XL

Sec95,2%

Mouillé94,1%

Neige93,9%

Confort98,6%

Valeur71,4%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (14)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	5e / 16	41.4 m	+3,80 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	2e / 16	90.8 km/h	-0,30 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	7e / 16	52.9 m	+2,90 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	5e / 16	74.7 km/h	-2,60 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	4e / 16	12.81 s	+0,40 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	15e / 16	88.6 km/h	-6,30 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	15e / 16	2.2 m/sec2	-0,85 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	12e / 16	27.6 m	+2,00 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	9e / 16	2783 N	-220,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	12e / 16	40.3 km/h	-1,60 km/h
BruitPlus bas est mieux	9e / 16	72.1 dB	+1,00 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	13e / 16	36578 KM	-17 946,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	13e / 16	13.67 Price/1000	+6,33 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	6e / 16	7.99 kg/t	+0,86 kg/t

Label UE

C/A/71

Prix

510.00

11^e

Viking FourTech

225/50 R17 98W XL

Sec92,3%

Mouillé94,5%

Neige92,2%

Confort98,1%

Valeur82,9%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (14)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	15e / 16	43.5 m	+5,90 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	12e / 16	89.5 km/h	-1,60 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	6e / 16	52.6 m	+2,60 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	11e / 16	72.6 km/h	-4,70 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	15e / 16	13.29 s	+0,88 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	8e / 16	91.3 km/h	-3,60 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	3e / 16	2.99 m/sec2	-0,06 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	3e / 16	26.8 m	+1,20 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	16e / 16	2490 N	-513,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	9e / 16	40.6 km/h	-1,30 km/h
BruitPlus bas est mieux	11e / 16	72.5 dB	+1,40 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	8e / 16	42246 KM	-12 278,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	7e / 16	10.89 Price/1000	+3,55 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	1er / 16	7.13 kg/t	Meilleur résultat dans cette discipline

Label UE

E/C/72

Prix

460.00

12^e

Kumho Solus 4S HA32

225/50 R17 98W XL

Sec94,7%

Mouillé91,9%

Neige93,2%

Confort98,9%

Valeur95,3%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (14)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	7e / 16	41.5 m	+3,90 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	8e / 16	90 km/h	-1,10 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	14e / 16	54.4 m	+4,40 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	14e / 16	71.3 km/h	-6,00 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	13e / 16	13.11 s	+0,70 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	13e / 16	89.8 km/h	-5,10 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	13e / 16	2.36 m/sec2	-0,69 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	7e / 16	27.1 m	+1,50 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	13e / 16	2631 N	-372,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	11e / 16	40.5 km/h	-1,40 km/h
BruitPlus bas est mieux	6e / 16	71.9 dB	+0,80 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	1er / 16	54524 KM	Meilleur résultat dans cette discipline
ValeurPlus bas est mieux	1er / 16	7.34 Price/1000	Meilleur résultat dans cette discipline
Résistance au roulementPlus bas est mieux	8e / 16	8.2 kg/t	+1,07 kg/t

Label UE

C/B/72

Prix

400.00

13^e

Firestone MultiSeason Gen 02

225/50 R17 98V XL

Sec93,7%

Mouillé91,4%

Neige96,6%

Confort97,3%

Valeur81,1%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (14)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	14e / 16	42.4 m	+4,80 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	9e / 16	89.9 km/h	-1,20 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	13e / 16	54.1 m	+4,10 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	9e / 16	72.9 km/h	-4,40 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	11e / 16	13.09 s	+0,68 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	16e / 16	85 km/h	-9,90 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	16e / 16	1.93 m/sec2	-1,12 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	8e / 16	27.2 m	+1,60 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	3e / 16	2916 N	-87,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	2e / 16	41.3 km/h	-0,60 km/h
BruitPlus bas est mieux	15e / 16	73.1 dB	+2,00 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	6e / 16	44821 KM	-9 703,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	6e / 16	10.37 Price/1000	+3,03 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	7e / 16	8.13 kg/t	+1,00 kg/t

Label UE

C/B/71

Prix

465.00

14^e

Pirelli Cinturato All Season SF2

225/50 R17 98W XL

Sec96,1%

Mouillé90,5%

Neige92,4%

Confort100%

Valeur76,5%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (14)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	3e / 16	40.2 m	+2,60 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	9e / 16	89.9 km/h	-1,20 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	16e / 16	56 m	+6,00 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	16e / 16	70.6 km/h	-6,70 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	16e / 16	13.3 s	+0,89 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	7e / 16	91.5 km/h	-3,40 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	14e / 16	2.28 m/sec2	-0,77 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	15e / 16	28.5 m	+2,90 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	11e / 16	2691 N	-312,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	7e / 16	40.8 km/h	-1,10 km/h
BruitPlus bas est mieux	1er / 16	71.1 dB	Meilleur résultat dans cette discipline
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	10e / 16	40063 KM	-14 461,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	11e / 16	13.1 Price/1000	+5,76 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	3e / 16	7.51 kg/t	+0,38 kg/t

Label UE

B/B/70

Prix

525.00

15^e

Nexen N Blue 4 Season

225/50 R17 94V

Sec92,6%

Mouillé92,1%

Neige87,6%

Confort98,9%

Valeur85%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (14)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	10e / 16	42 m	+4,40 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	16e / 16	87.2 km/h	-3,90 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	12e / 16	54 m	+4,00 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	15e / 16	70.9 km/h	-6,40 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	14e / 16	13.19 s	+0,78 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	10e / 16	90.6 km/h	-4,30 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	12e / 16	2.44 m/sec2	-0,61 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	16e / 16	30.4 m	+4,80 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	15e / 16	2503 N	-500,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	15e / 16	39.7 km/h	-2,20 km/h
BruitPlus bas est mieux	6e / 16	71.9 dB	+0,80 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	4e / 16	46779 KM	-7 745,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	2e / 16	8.23 Price/1000	+0,89 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	13e / 16	8.79 kg/t	+1,66 kg/t

Label UE

E/B/69

Prix

385.00

16^e

Giti GitiAllSeason AS1

225/50 R17 98W XL

Sec92%

Mouillé94,8%

Neige91,8%

Confort99,3%

Valeur62,4%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (14)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	15e / 16	43.5 m	+5,90 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	15e / 16	88.9 km/h	-2,20 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	7e / 16	52.9 m	+2,90 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	7e / 16	74.2 km/h	-3,10 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	3e / 16	12.77 s	+0,36 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	14e / 16	88.7 km/h	-6,20 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	9e / 16	2.52 m/sec2	-0,53 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	10e / 16	27.3 m	+1,70 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	14e / 16	2563 N	-440,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	14e / 16	39.9 km/h	-2,00 km/h
BruitPlus bas est mieux	4e / 16	71.6 dB	+0,50 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	16e / 16	30674 KM	-23 850,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	16e / 16	15.97 Price/1000	+8,63 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	14e / 16	8.81 kg/t	+1,68 kg/t

Label UE

C/B/70

Prix

490.00