Name: Rapport d'essai TÜV 2026 Goodyear Vector All Season 4
Creator: Tyre Reviews
Published: 2026-04-30

Ci-dessous figurent les données du rapport TUV 713349044-PM qui a été créé indépendamment à la demande de Goodyear pour évaluer leur nouveau pneu, le Goodyear Vector All Season 4.

Il est important de noter que le TÜV ne fournit des données qu'en pourcentages. Nous avons donc recalculé ces valeurs à partir des moyennes des critères de test. Les distances et les temps indiqués ci-dessous ne sont pas des valeurs littérales ; ils sont tous basés sur des moyennes calculées et le pourcentage est fourni par le TÜV. L'écartement entre les pneus est exact.

Nous avons également appliqué notre propre système de pondération aux résultats finaux, que vous pouvez consulter sur la page du tableau des résultats, afin de les rendre plus conformes à la manière dont un test de Tyre Reviews est noté.

Ceci étant dit, il semble que ce soit un excellent début pour le nouveau Goodyear Vector All Season 4 !

Sec

Le Pirelli Cinturato All Season SF3 a réalisé le freinage le plus court, devançant le Continental et le Michelin, dont l'écart se limitait à un dixième de mètre. Les nouveaux Goodyear et Bridgestone ont terminé ex aequo en queue de peloton, l'écart entre le premier et le dernier pneu étant toutefois faible.

Freinage sur sol sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Pirelli Cinturato All Season SF3	38.72 m	Meilleur
2Continental AllSeasonContact 2	39.64 m	+0,92 m
3Michelin CrossClimate 2	39.84 m	+1,12 m
4Goodyear Vector All Season 4	40 m	+1,28 m
5Bridgestone Turanza All Season 6	40.04 m	+1,32 m

Il y a une différence de 3,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,32 m).

Le Goodyear Vector All Season 4 a dominé le test de tenue de route sur sol sec, tandis que le Continental, le Pirelli et le Michelin ont terminé à moins d'une demi-seconde d'écart. Le Bridgestone s'est avéré le plus lent sur le circuit de 3 080 mètres.

Comportement sur sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear Vector All Season 4	80 s	Meilleur
2Continental AllSeasonContact 2	80.89 s	+0,89 s
3Pirelli Cinturato All Season SF3	81.22 s	+1,22 s
4Michelin CrossClimate 2	81.47 s	+1,47 s
5Bridgestone Turanza All Season 6	82.73 s	+2,73 s

Il y a une différence de 3,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,73 s).

Mouillé

Le pneu Goodyear a dominé le freinage sur sol mouillé, Continental et Pirelli se partageant la deuxième place. Le Michelin s'est montré le moins performant, s'arrêtant 2,5 mètres plus loin que le Goodyear.

Freinage sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear Vector All Season 4	35 m	Meilleur
2Continental AllSeasonContact 2	35.07 m	+0,07 m
3Pirelli Cinturato All Season SF3	35.11 m	+0,11 m
4Bridgestone Turanza All Season 6	36.61 m	+1,61 m
5Michelin CrossClimate 2	37.51 m	+2,51 m

Il y a une différence de 7,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,51 m ≈ 0,6 Longueurs des voitures).

Sur une surface peu adhérente, l'écart le plus important a été observé lors des essais sur sol mouillé, avec 7,6 mètres séparant le Goodyear du Bridgestone. Le Continental et le Pirelli se sont classés respectivement deuxième et troisième, tandis que le Michelin et le Bridgestone ont rencontré les plus grandes difficultés lorsque l'adhérence a diminué.

Freinage sur sol mouillé - faible adhérence
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear Vector All Season 4	45 m	Meilleur
2Continental AllSeasonContact 2	49.18 m	+4,18 m
3Pirelli Cinturato All Season SF3	49.67 m	+4,67 m
4Michelin CrossClimate 2	52.08 m	+7,08 m
5Bridgestone Turanza All Season 6	52.57 m	+7,57 m

Il y a une différence de 16,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (7,57 m ≈ 1,7 Longueurs des voitures).

Le Goodyear a été le plus rapide sur le circuit mouillé, le Pirelli le suivant de près. Les excellentes performances du Michelin sur neige ne se sont pas confirmées sur ce type de piste, le pneu terminant dernier, à égalité avec le Bridgestone.

Comportement sur mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear Vector All Season 4	85 s	Meilleur
2Pirelli Cinturato All Season SF3	87.09 s	+2,09 s
3Continental AllSeasonContact 2	88.91 s	+3,91 s
4Bridgestone Turanza All Season 6	90.33 s	+5,33 s
5Michelin CrossClimate 2	91.01 s	+6,01 s

Il y a une différence de 7,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (6,01 s).

Les pneus Michelin et Pirelli ont le mieux résisté à l'aquaplanage, atteignant tous deux 88 km/h avant de perdre le contact avec la route.

Aquaplaning en ligne droite
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin CrossClimate 2	88.58 km/h	Meilleur
2Pirelli Cinturato All Season SF3	87.98 km/h	-0,60 km/h
3Goodyear Vector All Season 4	86 km/h	-2,58 km/h
4Bridgestone Turanza All Season 6	85.66 km/h	-2,92 km/h
5Continental AllSeasonContact 2	83.25 km/h	-5,33 km/h

Il y a une différence de 6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5,33 Km/H).

Neige

Le Michelin CrossClimate 2 a freiné le plus court sur la neige, suivi du Goodyear, le reste du peloton étant très serré.

Freinage sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin CrossClimate 2	17.3 m	Meilleur
2Goodyear Vector All Season 4	17.5 m	+0,20 m
3Continental AllSeasonContact 2	17.98 m	+0,68 m
4Pirelli Cinturato All Season SF3	18.15 m	+0,85 m
5Bridgestone Turanza All Season 6	18.21 m	+0,91 m

Il y a une différence de 5,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,91 m).

Le Michelin a de nouveau dominé en matière d'adhérence sur neige. Le Bridgestone a enregistré le démarrage le plus lent.

Traction sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin CrossClimate 2	2.87 s	Meilleur
2Goodyear Vector All Season 4	3 s	+0,13 s
3Continental AllSeasonContact 2	3.09 s	+0,22 s
4Pirelli Cinturato All Season SF3	3.15 s	+0,28 s
5Bridgestone Turanza All Season 6	3.19 s	+0,32 s

Il y a une différence de 11,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,32 s).

Le Michelin a réalisé le meilleur temps sur le circuit d'essai sur neige, confirmant ainsi ses excellentes performances hivernales. Le Goodyear s'est classé deuxième, tandis que le Bridgestone a de nouveau affiché le plus faible rendement du groupe.

Comportement sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin CrossClimate 2	78.05 s	Meilleur
2Goodyear Vector All Season 4	80 s	+1,95 s
3Continental AllSeasonContact 2	82.73 s	+4,68 s
4Pirelli Cinturato All Season SF3	84.48 s	+6,43 s
5Bridgestone Turanza All Season 6	86.11 s	+8,06 s

Il y a une différence de 10,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (8,06 s).

Valeur

Le pneu Michelin présentait la plus faible résistance au roulement, suivi de près par le Continental et le Goodyear. Le Pirelli était nettement le moins performant, le Bridgestone le talonnant de près.

Résistance au roulement
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Carburant en plus / an
1Michelin CrossClimate 2	7.1 kg/t	Meilleur	€0
2Continental AllSeasonContact 2	7.4 kg/t	+0,30 kg/t	€21
3Goodyear Vector All Season 4	7.5 kg/t	+0,40 kg/t	€28
4Bridgestone Turanza All Season 6	8.44 kg/t	+1,34 kg/t	€95
5Pirelli Cinturato All Season SF3	9 kg/t	+1,90 kg/t	€134

Il y a une différence de 26,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,9 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Pirelli Cinturato All Season SF3 consomme environ 81 L (€134) de carburant de plus que le Michelin CrossClimate 2.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses.

Essence/Diesel Électrique

Kilométrage annuel

19 000 km

km (L)

miles (gal US)

Prix du carburant

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Régler la consommation de mon véhicule

Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

Résultats

Le Goodyear Vector All Season 4 a remporté la victoire au classement général grâce à ses performances sur sol mouillé, le Michelin CrossClimate 2 dominant les tests sur neige mais perdant du terrain sur sol mouillé, et le Bridgestone Turanza All Season 6 terminant dernier après des résultats médiocres dans la plupart des catégories.

Sec98,1%

Mouillé99,7%

Neige97,5%

Résistance au roulement94,7%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	4^e / 5	40 m	+1,28 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	1^er / 5	80 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	1^er / 5	35 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur sol mouillé - faible adhérencePlus bas est mieux	1^er / 5	45 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	1^er / 5	85 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 5	86 km/h	-2,58 km/h
Freinage sur neigePlus bas est mieux	2^e / 5	17.5 m	+0,20 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	2^e / 5	3 s	+0,13 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	2^e / 5	80 s	+1,95 s
Résistance au roulementPlus bas est mieux	3^e / 5	7.5 kg/t	+0,40 kg/t

Sec98,2%

Mouillé95,5%

Neige94,7%

Résistance au roulement96%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	2^e / 5	39.64 m	+0,92 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	2^e / 5	80.89 s	+0,89 s
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	2^e / 5	35.07 m	+0,07 m
Freinage sur sol mouillé - faible adhérencePlus bas est mieux	2^e / 5	49.18 m	+4,18 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	3^e / 5	88.91 s	+3,91 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 5	83.25 km/h	-5,33 km/h
Freinage sur neigePlus bas est mieux	3^e / 5	17.98 m	+0,68 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	3^e / 5	3.09 s	+0,22 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	3^e / 5	82.73 s	+4,68 s
Résistance au roulementPlus bas est mieux	2^e / 5	7.4 kg/t	+0,30 kg/t

Sec97,6%

Mouillé91,9%

Neige100%

Résistance au roulement100%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	3^e / 5	39.84 m	+1,12 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	4^e / 5	81.47 s	+1,47 s
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	5^e / 5	37.51 m	+2,51 m
Freinage sur sol mouillé - faible adhérencePlus bas est mieux	4^e / 5	52.08 m	+7,08 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	5^e / 5	91.01 s	+6,01 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 5	88.58 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur neigePlus bas est mieux	1^er / 5	17.3 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Traction sur neigePlus bas est mieux	1^er / 5	2.87 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur neigePlus bas est mieux	1^er / 5	78.05 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Résistance au roulementPlus bas est mieux	1^er / 5	7.1 kg/t	Meilleur résultat dans cette discipline

Sec99,4%

Mouillé96,3%

Neige93,2%

Résistance au roulement78,9%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	1^er / 5	38.72 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur secPlus bas est mieux	3^e / 5	81.22 s	+1,22 s
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	3^e / 5	35.11 m	+0,11 m
Freinage sur sol mouillé - faible adhérencePlus bas est mieux	3^e / 5	49.67 m	+4,67 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	2^e / 5	87.09 s	+2,09 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 5	87.98 km/h	-0,60 km/h
Freinage sur neigePlus bas est mieux	4^e / 5	18.15 m	+0,85 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	4^e / 5	3.15 s	+0,28 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	4^e / 5	84.48 s	+6,43 s
Résistance au roulementPlus bas est mieux	5^e / 5	9 kg/t	+1,90 kg/t

Sec96,7%

Mouillé92,3%

Neige92,2%

Résistance au roulement84,1%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	5^e / 5	40.04 m	+1,32 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	5^e / 5	82.73 s	+2,73 s
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	4^e / 5	36.61 m	+1,61 m
Freinage sur sol mouillé - faible adhérencePlus bas est mieux	5^e / 5	52.57 m	+7,57 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	4^e / 5	90.33 s	+5,33 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	4^e / 5	85.66 km/h	-2,92 km/h
Freinage sur neigePlus bas est mieux	5^e / 5	18.21 m	+0,91 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	5^e / 5	3.19 s	+0,32 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	5^e / 5	86.11 s	+8,06 s
Résistance au roulementPlus bas est mieux	4^e / 5	8.44 kg/t	+1,34 kg/t

Discussion

5 commentaires

Mirko8686 May 7, 2026

Ça a l'air bien mieux maintenant. Le rapport TÜV 713349044-PM est accessible via Google sur le site de Goodyear. Vous pouvez également saisir les vitesses de début et de fin de freinage dans les tableaux : 100-0 km/h sur sol sec, 80-20 km/h sur sol mouillé et 40-5 km/h sur neige. Le TÜV a choisi de mesurer la décélération au freinage, et non la distance de freinage, et de l'exprimer en pourcentage. Connaissez-vous la valeur de décélération (fe) pour le Michelin dans cette dimension ? L'avez-vous calculée pour d'autres pneus et convertie en mètres ? Si oui, c'est parfait. Le TÜV n'a pas effectué de mesure de freinage à 0 km/h sur sol mouillé et enneigé. On observe un pic de glissement dû à l'ABS vers la fin de la distance de freinage, ce qui, je pense, affectera leurs moyennes. Seul votre test réel, avec un freinage à 0 km/h, permettra de vérifier la précision de ces résultats TÜV et d'en évaluer l'ampleur. Ce sera un excellent pneu, cela ne fait aucun doute.

#10624
1. TyreReviews Mirko8686 May 10, 2026
  
  Merci. Même lorsque les distances de freinage sont présentées à 0 km/h, il s'agit toujours d'une valeur calculée. La plupart des tests indépendants mesurent la distance de 80 à 5 km/h sur sol mouillé, puis la calculent pour un freinage de 0 à 100 km/h. Je sais pertinemment que c'est la méthode employée par Autobild. Quant au nouveau pneu Goodyear, je pense qu'il est aussi performant que le montrent les deux tests actuels. J'ai réalisé un test complet que je publierai plus tard cette année, lorsque les conditions seront plus adaptées à la conduite toutes saisons. Je ne pense pas que ce nouveau produit décevra qui que ce soit, mais seul l'avenir nous le dira.
  
  #10625
Mirko8686 May 5, 2026

De 130 km/h à 0 sur neige en 17 mètres ? De 130 km/h à 0 sur sol mouillé, la distance est-elle plus courte que sur sol sec ? En 35 mètres ? Avec des pneus 205/55 R16 ? Ces voitures freinent de 100 à 0 sur sol sec en environ 38 mètres. Ce test est typique de l'UI. J'aime vos tests sur YouTube, mais il vaudrait mieux éviter de publier ce genre de tests du TÜV…

#10621
1. TyreReviews Mirko8686 May 7, 2026
  
  Il y a un bug dans mon code et il fait des suppositions incorrectes, merci de l'avoir signalé.
  
  #10622
2. TyreReviews Mirko8686 May 7, 2026
  
  C'est maintenant réparé
  
  #10623

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Comportement sur sec

Mouillé

Freinage sur sol mouillé

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Comportement sur mouillé

Aquaplaning en ligne droite

Neige

Freinage sur neige

Traction sur neige

Comportement sur neige

Valeur

Résistance au roulement

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