Le test de pneus toutes saisons de l'Auto Zeitung 2023 a testé neuf pneus toutes saisons populaires en 215/55 R17.

Conditions et méthodologie

Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.

Conditions enregistrées

Freinage sur sol sec: 100 → 0 km/h
Freinage sur sol mouillé: 100 → 0 km/h
Freinage sur neige: 50 → 0 km/h

Sec

Le test mesure la distance d'arrêt des pneus sur une surface sèche. Le Firestone MultiSeason Gen 02 a obtenu les meilleurs résultats avec une distance de freinage de 34,2 m, tandis que le Nexen N Blue 4Season 2 avait la plus longue distance à 38,5 m, ce qui indique une variation des performances de freinage sur sol sec entre les différentes marques de pneus.

Freinage sur sol sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Michelin CrossClimate 2	36 m	Meilleur	0 km/h
2Pirelli Cinturato All Season SF2	36.7 m	+0,70 m	18 km/h
3Kleber Quadraxer 3	37.2 m	+1,20 m	23 km/h
4Hankook Kinergy 4S2	37.5 m	+1,50 m	26 km/h
5Nexen N Blue 4Season 2	37.9 m	+1,90 m	29 km/h
6Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	38.5 m	+2,50 m	33 km/h
7Vredestein Quatrac Pro+	39.4 m	+3,40 m	38 km/h
8Firestone MultiSeason Gen 02	39.5 m	+3,50 m	39 km/h
9Uniroyal AllSeasonExpert 2	41.8 m	+5,80 m	48 km/h

Il y a une différence de 16,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5,8 m ≈ 1,3 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Uniroyal AllSeasonExpert 2 roulerait encore à 48 km/h lorsque le Michelin CrossClimate 2 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

En évaluant les caractéristiques de maniabilité dans des conditions sèches, le Hankook Kinergy 4S2 et le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 ont réalisé des performances similaires avec des temps d'environ 83,5 s et 83,6 s respectivement, tandis que le Kleber Quadraxer 3 était en retard à 85,5 s.

Comportement sur sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Hankook Kinergy 4S2	83.5 s	Meilleur
2Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	83.6 s	+0,10 s
3Nexen N Blue 4Season 2	84 s	+0,50 s
4Firestone MultiSeason Gen 02	84.2 s	+0,70 s
5Michelin CrossClimate 2	84.3 s	+0,80 s
5Vredestein Quatrac Pro+	84.3 s	+0,80 s
7Pirelli Cinturato All Season SF2	84.5 s	+1,00 s
8Uniroyal AllSeasonExpert 2	85.3 s	+1,80 s
9Kleber Quadraxer 3	85.5 s	+2,00 s

Tous les pneus du test Comportement sur sec ont terminé à moins de 3% d'écart.

Mouillé

Dans des conditions humides, les distances de freinage variaient de 40,8 m pour le Pirelli Cinturato All Season SF2 à 49 m pour le Nexen N Blue 4Season 2, montrant une différence notable dans l'efficacité du freinage sur sol mouillé entre les pneus testés.

Freinage sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Pirelli Cinturato All Season SF2	40.8 m	Meilleur	0 km/h
2Hankook Kinergy 4S2	43 m	+2,20 m	29 km/h
3Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	43.5 m	+2,70 m	32 km/h
3Vredestein Quatrac Pro+	43.5 m	+2,70 m	32 km/h
5Michelin CrossClimate 2	43.6 m	+2,80 m	33 km/h
6Uniroyal AllSeasonExpert 2	43.7 m	+2,90 m	33 km/h
7Firestone MultiSeason Gen 02	44 m	+3,20 m	35 km/h
8Kleber Quadraxer 3	46.1 m	+5,30 m	44 km/h
9Nexen N Blue 4Season 2	49 m	+8,20 m	53 km/h

Il y a une différence de 20,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (8,2 m ≈ 1,8 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Nexen N Blue 4Season 2 roulerait encore à 53 km/h lorsque le Pirelli Cinturato All Season SF2 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Ce test a évalué les performances de tenue de route des pneus sur piste mouillée. Michelin CrossClimate 2 et Kleber Quadraxer 3 se situent dans le haut de gamme avec des temps supérieurs à 101 secondes, tandis que Firestone MultiSeason Gen 02 a réalisé un meilleur temps avec 94,4 secondes.

Comportement sur mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Firestone MultiSeason Gen 02	94.4 s	Meilleur
2Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	98.5 s	+4,10 s
3Pirelli Cinturato All Season SF2	98.6 s	+4,20 s
4Hankook Kinergy 4S2	99.9 s	+5,50 s
5Vredestein Quatrac Pro+	100.8 s	+6,40 s
6Michelin CrossClimate 2	101.6 s	+7,20 s
7Uniroyal AllSeasonExpert 2	101.8 s	+7,40 s
8Nexen N Blue 4Season 2	102.5 s	+8,10 s
9Kleber Quadraxer 3	102.8 s	+8,40 s

Il y a une différence de 8,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (8,4 s).

Les pneus ont été testés sur une piste circulaire mouillée avec des temps allant de 15,6 s pour Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 et Firestone MultiSeason Gen 02 à 16,4 s pour Kleber Quadraxer 3 et Nexen N Blue 4Season 2, ce qui représente une légère variation de performances.

Cercle sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Firestone MultiSeason Gen 02	15.6 s	Meilleur
1Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	15.6 s	Meilleur
1Pirelli Cinturato All Season SF2	15.6 s	Meilleur
4Hankook Kinergy 4S2	16 s	+0,40 s
4Vredestein Quatrac Pro+	16 s	+0,40 s
6Michelin CrossClimate 2	16.2 s	+0,60 s
7Uniroyal AllSeasonExpert 2	16.3 s	+0,70 s
8Kleber Quadraxer 3	16.4 s	+0,80 s
8Nexen N Blue 4Season 2	16.4 s	+0,80 s

Il y a une différence de 5,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,8 s).

Le test mesure la résistance à l'aquaplaning, Uniroyal AllSeasonExpert 2 atteignant la vitesse la plus élevée de 84,2 km/h, contrastant avec Nexen N Blue 4Season 2 et Vredestein Quatrac Pro Plus qui étaient inférieures à 75 km/h.

Aquaplaning en ligne droite
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Uniroyal AllSeasonExpert 2	84.2 km/h	Meilleur
2Pirelli Cinturato All Season SF2	81.8 km/h	-2,40 km/h
3Kleber Quadraxer 3	81.7 km/h	-2,50 km/h
4Michelin CrossClimate 2	81.1 km/h	-3,10 km/h
5Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	80 km/h	-4,20 km/h
6Firestone MultiSeason Gen 02	77.4 km/h	-6,80 km/h
7Hankook Kinergy 4S2	76.9 km/h	-7,30 km/h
8Vredestein Quatrac Pro+	74.3 km/h	-9,90 km/h
9Nexen N Blue 4Season 2	74.2 km/h	-10,00 km/h

Il y a une différence de 11,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (10 Km/H).

Neige

Les distances de freinage sur neige variaient de 24,9 m pour le Kleber Quadraxer 3 à 26,5 m pour le Pirelli Cinturato All Season SF2, indiquant l'efficacité variable des pneus dans des conditions enneigées.

Freinage sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Kleber Quadraxer 3	24.9 m	Meilleur	0 km/h
2Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	25.1 m	+0,20 m	12 km/h
3Michelin CrossClimate 2	25.2 m	+0,30 m	14 km/h
4Firestone MultiSeason Gen 02	25.3 m	+0,40 m	16 km/h
5Hankook Kinergy 4S2	25.5 m	+0,60 m	20 km/h
5Uniroyal AllSeasonExpert 2	25.5 m	+0,60 m	20 km/h
7Nexen N Blue 4Season 2	25.6 m	+0,70 m	21 km/h
8Vredestein Quatrac Pro+	25.7 m	+0,80 m	23 km/h
9Pirelli Cinturato All Season SF2	26.5 m	+1,60 m	32 km/h

Il y a une différence de 6,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,6 m ≈ 0,4 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Pirelli Cinturato All Season SF2 roulerait encore à 32 km/h lorsque le Kleber Quadraxer 3 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

La force requise pour déplacer les pneus sur la neige variait, Michelin CrossClimate 2 nécessitant 2727N et Pirelli Cinturato All Season SF2 ne nécessitant que 2442N, montrant une différence de traction sur neige entre les pneus.

Traction sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin CrossClimate 2	2727 N	Meilleur
2Kleber Quadraxer 3	2687 N	-40,00 N
3Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	2666 N	-61,00 N
4Firestone MultiSeason Gen 02	2639 N	-88,00 N
5Hankook Kinergy 4S2	2562 N	-165,00 N
6Vredestein Quatrac Pro+	2557 N	-170,00 N
7Uniroyal AllSeasonExpert 2	2514 N	-213,00 N
8Nexen N Blue 4Season 2	2493 N	-234,00 N
9Pirelli Cinturato All Season SF2	2442 N	-285,00 N

Il y a une différence de 10,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (285 N).

En conduite sur neige, Firestone MultiSeason Gen 02 a réalisé le temps le plus long avec 56,9 secondes, tandis que Michelin CrossClimate 2 et Kleber Quadraxer 3 ont obtenu de meilleurs résultats avec des temps d'environ 51,5 secondes et 51,8 secondes respectivement.

Comportement sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin CrossClimate 2	51.5 s	Meilleur
2Kleber Quadraxer 3	51.8 s	+0,30 s
3Vredestein Quatrac Pro+	53.3 s	+1,80 s
4Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	53.5 s	+2,00 s
5Hankook Kinergy 4S2	54.4 s	+2,90 s
6Pirelli Cinturato All Season SF2	55.3 s	+3,80 s
7Nexen N Blue 4Season 2	56.5 s	+5,00 s
8Firestone MultiSeason Gen 02	56.9 s	+5,40 s
9Uniroyal AllSeasonExpert 2	57 s	+5,50 s

Il y a une différence de 10,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5,5 s).

Ce test a évalué l'agilité des pneus dans des conditions enneigées, le Michelin CrossClimate 2 atteignant la valeur la plus élevée de 3,99 m/sec^2, contrastant avec l'Uniroyal AllSeasonExpert 2 à 3,51 m/sec^2.

Slalom sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin CrossClimate 2	3.99 m/sec2	Meilleur
2Kleber Quadraxer 3	3.98 m/sec2	-0,01 m/sec2
3Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	3.72 m/sec2	-0,27 m/sec2
4Pirelli Cinturato All Season SF2	3.71 m/sec2	-0,28 m/sec2
5Nexen N Blue 4Season 2	3.69 m/sec2	-0,30 m/sec2
6Hankook Kinergy 4S2	3.67 m/sec2	-0,32 m/sec2
7Firestone MultiSeason Gen 02	3.65 m/sec2	-0,34 m/sec2
8Vredestein Quatrac Pro+	3.62 m/sec2	-0,37 m/sec2
9Uniroyal AllSeasonExpert 2	3.51 m/sec2	-0,48 m/sec2

Il y a une différence de 12% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,48 m/sec2).

Confort

Les notes de confort étaient subjectives, Pirelli Cinturato All Season SF2 marquant 12 points, le plus élevé parmi les pneus, et Nexen N Blue 4Season 2 marquant le plus bas avec 6 points.

Confort subj.
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Pirelli Cinturato All Season SF2	12 Points	Meilleur
2Michelin CrossClimate 2	11 Points	-1,00 Points
3Hankook Kinergy 4S2	10 Points	-2,00 Points
4Uniroyal AllSeasonExpert 2	9 Points	-3,00 Points
4Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	9 Points	-3,00 Points
6Kleber Quadraxer 3	8 Points	-4,00 Points
7Firestone MultiSeason Gen 02	7 Points	-5,00 Points
7Vredestein Quatrac Pro+	7 Points	-5,00 Points
9Nexen N Blue 4Season 2	6 Points	-6,00 Points

Il y a une différence de 50% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (6 Points).

Les niveaux de bruit variaient, le Pirelli Cinturato All Season SF2 étant le plus silencieux à 64 dB et le Nexen N Blue 4Season 2 étant le plus bruyant à 69 dB, indiquant une différence de confort sonore entre les pneus.

Bruit
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Pirelli Cinturato All Season SF2	64 dB	Meilleur
2Michelin CrossClimate 2	65 dB	+1,00 dB
3Uniroyal AllSeasonExpert 2	66 dB	+2,00 dB
4Firestone MultiSeason Gen 02	67 dB	+3,00 dB
4Kleber Quadraxer 3	67 dB	+3,00 dB
6Hankook Kinergy 4S2	68 dB	+4,00 dB
6Vredestein Quatrac Pro+	68 dB	+4,00 dB
8Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	69 dB	+5,00 dB
8Nexen N Blue 4Season 2	69 dB	+5,00 dB

Il y a une différence de 7,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5 dB).

Valeur

Une résistance au roulement plus faible indique une meilleure efficacité énergétique. Le Pirelli Cinturato All Season SF2 avait la résistance au roulement la plus faible à 8 kg/t, tandis que le Nexen N Blue 4Season 2 avait la plus élevée à 10,2 kg/t.

Résistance au roulement
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Carburant en plus / an
1Michelin CrossClimate 2	6.73 kg/t	Meilleur	€0
2Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	7 kg/t	+0,27 kg/t	€20
3Uniroyal AllSeasonExpert 2	7.14 kg/t	+0,41 kg/t	€31
4Kleber Quadraxer 3	7.4 kg/t	+0,67 kg/t	€50
5Vredestein Quatrac Pro+	7.52 kg/t	+0,79 kg/t	€59
6Nexen N Blue 4Season 2	7.8 kg/t	+1,07 kg/t	€80
7Firestone MultiSeason Gen 02	8 kg/t	+1,27 kg/t	€95
8Hankook Kinergy 4S2	8.02 kg/t	+1,29 kg/t	€96
9Pirelli Cinturato All Season SF2	8.75 kg/t	+2,02 kg/t	€151

Il y a une différence de 30% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,02 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Pirelli Cinturato All Season SF2 consomme environ 91 L (€151) de carburant de plus que le Michelin CrossClimate 2.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses.

Essence/Diesel Électrique

Kilométrage annuel

19 000 km

km (L)

miles (gal US)

Prix du carburant

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Régler la consommation de mon véhicule

Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

Résultats

Des performances solides et constantes sur tous les critères. Aucun compromis requis. Vainqueur du test.

Sec96,7%

Mouillé96,4%

Neige96,7%

Confort83,9%

Résistance au roulement96,1%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (13)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	6^e / 9	38.5 m	+2,50 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	2^e / 9	83.6 s	+0,10 s
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	3^e / 9	43.5 m	+2,70 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	2^e / 9	98.5 s	+4,10 s
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	1^er / 9	15.6 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 9	80 km/h	-4,20 km/h
Freinage sur neigePlus bas est mieux	2^e / 9	25.1 m	+0,20 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 9	2666 N	-61,00 N
Comportement sur neigePlus bas est mieux	4^e / 9	53.5 s	+2,00 s
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 9	3.72 m/sec2	-0,27 m/sec2
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	4^e / 9	9 Points	-3,00 Points
BruitPlus bas est mieux	8^e / 9	69 dB	+5,00 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	2^e / 9	7 kg/t	+0,27 kg/t

Label UE: B/B/70
3PMSF: Oui

Excellent sur neige et sur sol sec. Performances modérées sur sol mouillé mais faible résistance au roulement. Efficace.

Sec99,5%

Mouillé94,4%

Neige99,7%

Confort95,1%

Résistance au roulement100%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (13)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	1^er / 9	36 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur secPlus bas est mieux	5^e / 9	84.3 s	+0,80 s
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	5^e / 9	43.6 m	+2,80 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	6^e / 9	101.6 s	+7,20 s
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	6^e / 9	16.2 s	+0,60 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	4^e / 9	81.1 km/h	-3,10 km/h
Freinage sur neigePlus bas est mieux	3^e / 9	25.2 m	+0,30 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 9	2727 N	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur neigePlus bas est mieux	1^er / 9	51.5 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 9	3.99 m/sec2	Meilleur résultat dans cette discipline
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	2^e / 9	11 Points	-1,00 Points
BruitPlus bas est mieux	2^e / 9	65 dB	+1,00 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	1^er / 9	6.73 kg/t	Meilleur résultat dans cette discipline

Label UE: B/B/71
3PMSF: Oui

Modèle ancien mais performant sur routes sèches et mouillées. Rentable, il assure une solide troisième place.

Sec98%

Mouillé95,3%

Neige94,7%

Confort88,7%

Résistance au roulement83,9%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (13)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	4^e / 9	37.5 m	+1,50 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	1^er / 9	83.5 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	2^e / 9	43 m	+2,20 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	4^e / 9	99.9 s	+5,50 s
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	4^e / 9	16 s	+0,40 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	7^e / 9	76.9 km/h	-7,30 km/h
Freinage sur neigePlus bas est mieux	5^e / 9	25.5 m	+0,60 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 9	2562 N	-165,00 N
Comportement sur neigePlus bas est mieux	5^e / 9	54.4 s	+2,90 s
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	6^e / 9	3.67 m/sec2	-0,32 m/sec2
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	3^e / 9	10 Points	-2,00 Points
BruitPlus bas est mieux	6^e / 9	68 dB	+4,00 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	8^e / 9	8.02 kg/t	+1,29 kg/t

Label UE: C/B/72
3PMSF: Oui

Exceptionnel sur neige, solide sur route sèche. Faiblesses importantes sur sol mouillé, déconseillé.

Sec97,2%

Mouillé92,2%

Neige99,4%

Confort81,1%

Résistance au roulement91%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (13)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	3^e / 9	37.2 m	+1,20 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	9^e / 9	85.5 s	+2,00 s
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	8^e / 9	46.1 m	+5,30 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	9^e / 9	102.8 s	+8,40 s
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	8^e / 9	16.4 s	+0,80 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 9	81.7 km/h	-2,50 km/h
Freinage sur neigePlus bas est mieux	1^er / 9	24.9 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 9	2687 N	-40,00 N
Comportement sur neigePlus bas est mieux	2^e / 9	51.8 s	+0,30 s
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 9	3.98 m/sec2	-0,01 m/sec2
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	6^e / 9	8 Points	-4,00 Points
BruitPlus bas est mieux	4^e / 9	67 dB	+3,00 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	4^e / 9	7.4 kg/t	+0,67 kg/t

Label UE: C/B/72
3PMSF: Oui

Remarque : il s'agissait de la version SEAL du pneu, ce qui lui conférait une résistance au roulement plus élevée que d'habitude.

Imbattable sur route mouillée, mais faible sur la neige. Sa résistance au roulement élevée le place en cinquième position.

Sec98,5%

Mouillé98,5%

Neige92,5%

Confort100%

Résistance au roulement76,9%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (13)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	2^e / 9	36.7 m	+0,70 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	7^e / 9	84.5 s	+1,00 s
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	1^er / 9	40.8 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	3^e / 9	98.6 s	+4,20 s
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	1^er / 9	15.6 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 9	81.8 km/h	-2,40 km/h
Freinage sur neigePlus bas est mieux	9^e / 9	26.5 m	+1,60 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	9^e / 9	2442 N	-285,00 N
Comportement sur neigePlus bas est mieux	6^e / 9	55.3 s	+3,80 s
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	4^e / 9	3.71 m/sec2	-0,28 m/sec2
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1^er / 9	12 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
BruitPlus bas est mieux	1^er / 9	64 dB	Meilleur résultat dans cette discipline
Résistance au roulementPlus bas est mieux	9^e / 9	8.75 kg/t	+2,02 kg/t

Label UE: C/A/68
3PMSF: Oui

Équilibré mais pas exceptionnel. Il pourrait être amélioré en termes d'adhérence sur sol mouillé et de puissance de freinage.

Sec95,2%

Mouillé94,5%

Neige94,7%

Confort76,2%

Résistance au roulement89,5%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (13)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	7^e / 9	39.4 m	+3,40 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	5^e / 9	84.3 s	+0,80 s
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	3^e / 9	43.5 m	+2,70 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	5^e / 9	100.8 s	+6,40 s
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	4^e / 9	16 s	+0,40 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	8^e / 9	74.3 km/h	-9,90 km/h
Freinage sur neigePlus bas est mieux	8^e / 9	25.7 m	+0,80 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	6^e / 9	2557 N	-170,00 N
Comportement sur neigePlus bas est mieux	3^e / 9	53.3 s	+1,80 s
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	8^e / 9	3.62 m/sec2	-0,37 m/sec2
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	7^e / 9	7 Points	-5,00 Points
BruitPlus bas est mieux	6^e / 9	68 dB	+4,00 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	5^e / 9	7.52 kg/t	+0,79 kg/t

Label UE: CB/72
3PMSF: Oui

Performances équilibrées dans tous les domaines, mais particulièrement faibles en aquaplaning latéral et en freinage à sec.

Sec95,2%

Mouillé97,2%

Neige94,3%

Confort76,9%

Résistance au roulement84,1%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (13)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	8^e / 9	39.5 m	+3,50 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	4^e / 9	84.2 s	+0,70 s
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	7^e / 9	44 m	+3,20 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	1^er / 9	94.4 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	1^er / 9	15.6 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	6^e / 9	77.4 km/h	-6,80 km/h
Freinage sur neigePlus bas est mieux	4^e / 9	25.3 m	+0,40 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	4^e / 9	2639 N	-88,00 N
Comportement sur neigePlus bas est mieux	8^e / 9	56.9 s	+5,40 s
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	7^e / 9	3.65 m/sec2	-0,34 m/sec2
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	7^e / 9	7 Points	-5,00 Points
BruitPlus bas est mieux	4^e / 9	67 dB	+3,00 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	7^e / 9	8 kg/t	+1,27 kg/t

Label UE: C/B/72
3PMSF: Oui

Excellent pour ceux qui craignent l'aquaplaning. Limité sur la neige et longue distance de freinage sur sol sec.

Sec92%

Mouillé94,4%

Neige92,2%

Confort86%

Résistance au roulement94,3%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (13)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	9^e / 9	41.8 m	+5,80 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	8^e / 9	85.3 s	+1,80 s
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	6^e / 9	43.7 m	+2,90 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	7^e / 9	101.8 s	+7,40 s
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	7^e / 9	16.3 s	+0,70 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 9	84.2 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur neigePlus bas est mieux	5^e / 9	25.5 m	+0,60 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	7^e / 9	2514 N	-213,00 N
Comportement sur neigePlus bas est mieux	9^e / 9	57 s	+5,50 s
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	9^e / 9	3.51 m/sec2	-0,48 m/sec2
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	4^e / 9	9 Points	-3,00 Points
BruitPlus bas est mieux	3^e / 9	66 dB	+2,00 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	3^e / 9	7.14 kg/t	+0,41 kg/t

Label UE: C/C/72
3PMSF: Oui

Abordable, acceptable sur la neige mais manque d'adhérence sur route mouillée.

Sec97,2%

Mouillé90%

Neige93,2%

Confort71,4%

Résistance au roulement86,3%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (13)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	5^e / 9	37.9 m	+1,90 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	3^e / 9	84 s	+0,50 s
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	9^e / 9	49 m	+8,20 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	8^e / 9	102.5 s	+8,10 s
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	8^e / 9	16.4 s	+0,80 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	9^e / 9	74.2 km/h	-10,00 km/h
Freinage sur neigePlus bas est mieux	7^e / 9	25.6 m	+0,70 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	8^e / 9	2493 N	-234,00 N
Comportement sur neigePlus bas est mieux	7^e / 9	56.5 s	+5,00 s
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 9	3.69 m/sec2	-0,30 m/sec2
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	9^e / 9	6 Points	-6,00 Points
BruitPlus bas est mieux	8^e / 9	69 dB	+5,00 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	6^e / 9	7.8 kg/t	+1,07 kg/t

Label UE: C/A/72
3PMSF: Oui

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