Pour le lancement du nouveau Bridgestone Turanza AllSeason 6, Bridgestone a demandé à l'organisme de test indépendant TÜV SÜD Automotive GmbH d'effectuer un test complet du nouveau pneu toutes saisons et de le comparer aux leaders de la catégorie toutes saisons, le Continental AllSeasonContact, Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 et Michelin CrossClimate 2.

Bien qu'il ne s'agisse pas d'un test de magazine traditionnel, ce sont des données intéressantes, et comme beaucoup d'entre vous ont des questions sur les performances du nouveau Turanza AllSeason 6, nous pensons que cela vaut la peine d'être inclus sur le site.

Conditions et méthodologie

Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.

Conditions enregistrées

Freinage sur neige: 40 → 5 km/h
Traction sur neige: 10 → 35 km/h

Il y a des tests manquants que vous verriez habituellement dans un test complet de pneus, comme la tenue de route sur sol sec et mouillé, mais d'après les données dont nous disposons, le nouveau Bridgestone se comporte très bien dans les tests de sécurité clés de freinage sur sol mouillé, de freinage sur sol sec et de freinage sur neige. Nous avons appliqué une pondération "normale" équilibrée des scores toutes saisons aux résultats globaux et le nouveau Bridgestone est globalement le plus performant.

Comme toujours, vous pouvez ajuster la pondération des scores des résultats ici pour voir quel pneu convient le mieux à votre propre conduite.

Humide

Freinage sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Bridgestone Turanza All Season 6	27.2 m	Meilleur
2Continental AllSeasonContact	28.3 m	+1,10 m
3Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	28.9 m	+1,70 m
4Michelin CrossClimate 2	31.4 m	+4,20 m

Il y a une différence de 15,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,2 m ≈ 0,9 Longueurs des voitures).

Cercle sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Continental AllSeasonContact	6.66 m/s	Meilleur
2Bridgestone Turanza All Season 6	6.46 m/s	-0,20 m/s
3Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	6.4 m/s	-0,26 m/s
4Michelin CrossClimate 2	6.17 m/s	-0,49 m/s

Il y a une différence de 7,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,49 m/s).

Aquaplaning en ligne droite
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Continental AllSeasonContact	88.8 km/h	Meilleur
2Michelin CrossClimate 2	88.4 km/h	-0,40 km/h
3Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	87.6 km/h	-1,20 km/h
4Bridgestone Turanza All Season 6	86.7 km/h	-2,10 km/h

Tous les pneus du test Aquaplaning en ligne droite ont terminé à moins de 3% d'écart.

Sec

Freinage sur sol sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin CrossClimate 2	37.8 m	Meilleur
2Bridgestone Turanza All Season 6	38.6 m	+0,80 m
3Continental AllSeasonContact	41.3 m	+3,50 m
4Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	42.3 m	+4,50 m

Il y a une différence de 11,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,5 m ≈ 1 Longueurs des voitures).

Neige

Freinage sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Michelin CrossClimate 2	17.1 m	Meilleur	0 km/h
2Bridgestone Turanza All Season 6	17.3 m	+0,20 m	14 km/h
3Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	17.5 m	+0,40 m	20 km/h
4Continental AllSeasonContact	18 m	+0,90 m	29 km/h

Il y a une différence de 5,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,9 m). En freinant depuis 130 km/h, le Continental AllSeasonContact roulerait encore à 29 km/h lorsque le Michelin CrossClimate 2 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Traction sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin CrossClimate 2	4.05 s	Meilleur
2Bridgestone Turanza All Season 6	4.17 s	+0,12 s
3Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	4.31 s	+0,26 s
4Continental AllSeasonContact	4.4 s	+0,35 s

Il y a une différence de 8,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,35 s).

Tenue de route sur neige subj.
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin CrossClimate 2	7.96 Points	Meilleur
2Bridgestone Turanza All Season 6	7.74 Points	-0,22 Points
3Continental AllSeasonContact	7.24 Points	-0,72 Points
4Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	7.17 Points	-0,79 Points

Il y a une différence de 9,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,79 Points).

Cercle sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin CrossClimate 2	3.59 ms/2	Meilleur
2Bridgestone Turanza All Season 6	3.58 ms/2	-0,01 ms/2
3Continental AllSeasonContact	3.43 ms/2	-0,16 ms/2
4Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	3.36 ms/2	-0,23 ms/2

Il y a une différence de 6,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,23 ms/2).

Résultats

Le nouveau Turanza All Season 6 a obtenu de bons résultats dans tous les tests, avec ses meilleures performances en freinage sur sol mouillé (1ère place) et en freinage sur sol sec (2ème place). Il s'est également bien comporté sur la neige, se classant 2ème en freinage sur neige et en traction sur neige. Ses performances dans le test du cercle mouillé et de l'aquaplaning en ligne droite ont été légèrement plus faibles, se classant respectivement 2ème et 4ème

Sec97,9%

Mouillé98,9%

Neige98,6%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (8)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	2^e / 4	38.6 m	+0,80 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	1^er / 4	27.2 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Cercle sur sol mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 4	6.46 m/s	-0,20 m/s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	4^e / 4	86.7 km/h	-2,10 km/h
Freinage sur neigePlus bas est mieux	2^e / 4	17.3 m	+0,20 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	2^e / 4	4.17 s	+0,12 s
Tenue de route sur neige subj.Plus c'est haut, mieux c'est	2^e / 4	7.74 Points	-0,22 Points
Cercle sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 4	3.58 ms/2	-0,01 ms/2

3PMSF: Oui

Le CrossClimate 2 a démontré de bonnes performances sur sol sec, se classant 1er au freinage sur sol sec. Il a également excellé dans les tests sur neige, obtenant la 1ère place au freinage sur neige, à la traction sur neige et à la tenue de route subjective sur neige. Cependant, il n'a pas obtenu d'aussi bons résultats sur sol mouillé, se classant 4ème au freinage sur sol mouillé et au test du cercle mouillé

Sec100%

Mouillé89,7%

Neige100%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (8)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	1^er / 4	37.8 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	4^e / 4	31.4 m	+4,20 m
Cercle sur sol mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	4^e / 4	6.17 m/s	-0,49 m/s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 4	88.4 km/h	-0,40 km/h
Freinage sur neigePlus bas est mieux	1^er / 4	17.1 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Traction sur neigePlus bas est mieux	1^er / 4	4.05 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Tenue de route sur neige subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1^er / 4	7.96 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
Cercle sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 4	3.59 ms/2	Meilleur résultat dans cette discipline

3PMSF: Oui

Le AllSeasonContact a montré des performances exceptionnelles dans des conditions humides, obtenant la 1ère place au test du cercle mouillé et de l'aquaplaning en ligne droite. Il s'est également bien comporté en freinage sur sol mouillé (2ème place). Cependant, il s'est moins bien comporté dans des conditions sèches et sur la neige, se classant 3ème en freinage sur sol sec et 4ème dans tous les tests sur neige

Sec91,5%

Mouillé97,7%

Neige94,2%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (8)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	3^e / 4	41.3 m	+3,50 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	2^e / 4	28.3 m	+1,10 m
Cercle sur sol mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 4	6.66 m/s	Meilleur résultat dans cette discipline
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 4	88.8 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur neigePlus bas est mieux	4^e / 4	18 m	+0,90 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	4^e / 4	4.4 s	+0,35 s
Tenue de route sur neige subj.Plus c'est haut, mieux c'est	3^e / 4	7.24 Points	-0,72 Points
Cercle sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 4	3.43 ms/2	-0,16 ms/2

3PMSF: Oui

Le Vector 4Seasons Gen3 a démontré une performance équilibrée dans différentes conditions. Il a obtenu la 1ère place au test du cercle de neige et s'est relativement bien comporté dans d'autres tests, bien qu'il se soit classé 4ème en freinage sur sol sec et en tenue de route subjective sur neige

Sec89,4%

Mouillé95,2%

Neige95%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (8)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	4^e / 4	42.3 m	+4,50 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	3^e / 4	28.9 m	+1,70 m
Cercle sur sol mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 4	6.4 m/s	-0,26 m/s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 4	87.6 km/h	-1,20 km/h
Freinage sur neigePlus bas est mieux	3^e / 4	17.5 m	+0,40 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	3^e / 4	4.31 s	+0,26 s
Tenue de route sur neige subj.Plus c'est haut, mieux c'est	4^e / 4	7.17 Points	-0,79 Points
Cercle sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	4^e / 4	3.36 ms/2	-0,23 ms/2