Bridgestone Turanza All Season 6 contre Michelin CrossClimate 2
Le schéma principal est frappant. Le Bridgestone domine à plusieurs reprises les métriques de sécurité sur sol mouillé - notamment le freinage sur sol mouillé - tandis que le Michelin domine à plusieurs reprises les performances sur neige/glace et la résistance au roulement (économie de carburant). Si votre réalité tout au long de l'année est principalement faite de pluie et de températures fraîches, les forces de Bridgestone se situent exactement là où la sécurité au quotidien est le plus souvent testée. Si vos hivers incluent de la neige fréquente et que vous souhaitez une confiance proche de celle d'un pneu hiver sans changer de jeu, l'avantage du Michelin est difficile à ignorer.
Résultats des tests
Les tests comparatifs indépendants de pneus sont la meilleure source d'information sur les pneus, et la bonne nouvelle est qu'il y a eu quinze tests qui comparent directement ces deux pneus !
| Pneu | Victoires aux tests | Performance |
|---|---|---|
| Bridgestone Turanza All Season 6 | huit | |
| Michelin CrossClimate 2 | cinq | |
| deux tirages dans deux tests | ||
Bien qu'il puisse sembler que le Bridgestone Turanza All Season 6 soit meilleur que le Michelin CrossClimate 2 simplement en se basant sur le nombre plus élevé de victoires aux tests, les pneus sont des objets très complexes, ce qui signifie que les domaines où un pneu est meilleur que l'autre peuvent être plus importants dans l'utilisation réelle.
Examinons comment les deux pneus se comparent dans plusieurs catégories de tests de pneus.
Key Strengths
- Supériorité du freinage sur sol mouillé dans tous les tests partagés (15-0), avec plusieurs grands écarts dans le monde réel (par exemple, 50,5 m contre 56,4 m dans 225/50 R17 ; 27,2 m contre 31,4 m dans 205/55 R16)
- Maniabilité sur sol mouillé généralement plus forte, performance en cercle sur sol mouillé, et sécurité contre l'aquaplaning (victoires fréquentes en maniabilité sur sol mouillé et en cercle sur sol mouillé ; vitesses d'aquaplaning en ligne souvent plus élevées)
- Performance équilibrée sur sol sec avec un freinage/maniabilité compétitifs ; souvent décrite comme 'semblable à un pneu d'été' en direction et dynamique dans des climats doux
- Proposition de valeur souvent plus forte (plusieurs victoires en valeur, et dans certains tests prix d'achat plus bas / meilleur coût par 1000 km)
- Meilleure capacité en neige et glace dans les données partagées (victoires dominantes en freinage/traction/maniabilité sur neige ; descriptions fréquentes 'semblables à un pneu hiver')
- Résistance au roulement systématiquement plus faible (souvent ~5-20 % de mieux), soutenant l'efficacité énergétique et l'autonomie
- Fréquemment plus silencieux lors des tests (de nombreuses victoires en bruit) et généralement raffiné pour le tourisme longue distance
- Histoire de durabilité solide dans plusieurs ensembles de données (souvent un kilométrage projeté plus élevé/faible abrasion ; résultats d'usure compétitifs dans plusieurs tests)
Dry Braking
En examinant les données de quinze tests de pneus, le Michelin CrossClimate 2 était meilleur lors de neuf tests de dry braking. En moyenne, le Michelin CrossClimate 2 était a arrêté le véhicule en% 0.05 que le moins de distance.
Meilleur en Dry Braking : Michelin CrossClimate 2
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Dry Handling [s]
En examinant les données de trois tests de pneus, le Bridgestone Turanza All Season 6 était meilleur lors de deux tests de dry handling [s]. En moyenne, le Bridgestone Turanza All Season 6 était était% 0.71 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Dry Handling [s] : Bridgestone Turanza All Season 6
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Dry Handling [Km/H]
En examinant les données de sept tests de pneus, le Bridgestone Turanza All Season 6 était meilleur lors de quatre tests de dry handling [km/h]. En moyenne, le Bridgestone Turanza All Season 6 était était% 0.46 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Dry Handling [Km/H] : Bridgestone Turanza All Season 6
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Subj. Dry Handling
En examinant les données de deux tests de pneus, le Bridgestone Turanza All Season 6 était meilleur lors de deux tests de subj. dry handling. En moyenne, le Bridgestone Turanza All Season 6 était a obtenu% 4.29 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Dry Handling : Bridgestone Turanza All Season 6
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Wet Braking
En examinant les données de quinze tests de pneus, le Bridgestone Turanza All Season 6 était meilleur lors de quinze tests de wet braking. En moyenne, le Bridgestone Turanza All Season 6 était a arrêté le véhicule en% 5.92 que le moins de distance.
Meilleur en Wet Braking : Bridgestone Turanza All Season 6
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Wet Braking - Low Grip
En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin CrossClimate 2 était meilleur lors de un tests de wet braking - low grip. En moyenne, le Michelin CrossClimate 2 était % 0.93 que le .
Meilleur en Wet Braking - Low Grip : Michelin CrossClimate 2
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Wet Braking - Concrete
En examinant les données de un tests de pneus, le Bridgestone Turanza All Season 6 était meilleur lors de un tests de wet braking - concrete. En moyenne, le Bridgestone Turanza All Season 6 était a arrêté le véhicule en% 4.94 que le moins de distance.
Meilleur en Wet Braking - Concrete : Bridgestone Turanza All Season 6
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Wet Handling [s]
En examinant les données de quatre tests de pneus, le Bridgestone Turanza All Season 6 était meilleur lors de quatre tests de wet handling [s]. En moyenne, le Bridgestone Turanza All Season 6 était était% 2.77 que le plus rapide sur un tour de circuit mouillé.
Meilleur en Wet Handling [s] : Bridgestone Turanza All Season 6
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Wet Handling [Km/H]
En examinant les données de sept tests de pneus, le Bridgestone Turanza All Season 6 était meilleur lors de six tests de wet handling [km/h]. En moyenne, le Bridgestone Turanza All Season 6 était était% 1.69 que le plus rapide sur un tour de circuit mouillé.
Meilleur en Wet Handling [Km/H] : Bridgestone Turanza All Season 6
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Subj. Wet Handling
En examinant les données de deux tests de pneus, le Bridgestone Turanza All Season 6 était meilleur lors de un tests de subj. wet handling. En moyenne, le Bridgestone Turanza All Season 6 était a obtenu% 0.48 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Wet Handling : Bridgestone Turanza All Season 6
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Wet Circle
En examinant les données de sept tests de pneus, le Bridgestone Turanza All Season 6 était meilleur lors de sept tests de wet circle. En moyenne, le Bridgestone Turanza All Season 6 était était% 1.98 que le plus rapide sur un cercle mouillé.
Meilleur en Wet Circle : Bridgestone Turanza All Season 6
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Straight Aqua
En examinant les données de treize tests de pneus, le Bridgestone Turanza All Season 6 était meilleur lors de huit tests de straight aqua. En moyenne, le Bridgestone Turanza All Season 6 était a flotté à une% 1.22 que le vitesse plus élevée.
Meilleur en Straight Aqua : Bridgestone Turanza All Season 6
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Curved Aquaplaning
En examinant les données de dix tests de pneus, le Bridgestone Turanza All Season 6 était meilleur lors de six tests de curved aquaplaning. En moyenne, le Bridgestone Turanza All Season 6 était a dérapé à une% 1.86 que le vitesse plus élevée.
Meilleur en Curved Aquaplaning : Bridgestone Turanza All Season 6
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Snow Braking
En examinant les données de treize tests de pneus, le Michelin CrossClimate 2 était meilleur lors de treize tests de snow braking. En moyenne, le Michelin CrossClimate 2 était a arrêté le véhicule en% 4.11 que le moins de distance.
Meilleur en Snow Braking : Michelin CrossClimate 2
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Snow Traction
En examinant les données de cinq tests de pneus, le Michelin CrossClimate 2 était meilleur lors de quatre tests de snow traction. En moyenne, le Michelin CrossClimate 2 était a accéléré% 3.85 que le plus rapidement.
Meilleur en Snow Traction : Michelin CrossClimate 2
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Snow Traction
En examinant les données de huit tests de pneus, le Michelin CrossClimate 2 était meilleur lors de huit tests de snow traction. En moyenne, le Michelin CrossClimate 2 était avait% 5.56 que le une meilleure traction sur neige.
Meilleur en Snow Traction : Michelin CrossClimate 2
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Snow Handling [s]
En examinant les données de quatre tests de pneus, le Michelin CrossClimate 2 était meilleur lors de quatre tests de snow handling [s]. En moyenne, le Michelin CrossClimate 2 était était% 7.32 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Snow Handling [s] : Michelin CrossClimate 2
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Snow Handling [Km/H]
En examinant les données de sept tests de pneus, le Michelin CrossClimate 2 était meilleur lors de sept tests de snow handling [km/h]. En moyenne, le Michelin CrossClimate 2 était était% 2.92 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Snow Handling [Km/H] : Michelin CrossClimate 2
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Subj. Snow Handling
En examinant les données de trois tests de pneus, le Michelin CrossClimate 2 était meilleur lors de trois tests de subj. snow handling. En moyenne, le Michelin CrossClimate 2 était a obtenu% 8.67 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Snow Handling : Michelin CrossClimate 2
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Snow Circle
En examinant les données de trois tests de pneus, le Michelin CrossClimate 2 était meilleur lors de trois tests de snow circle. En moyenne, le Michelin CrossClimate 2 était a fourni% 3.76 que le plus d'adhérence latérale.
Meilleur en Snow Circle : Michelin CrossClimate 2
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Snow Slalom
En examinant les données de cinq tests de pneus, le Michelin CrossClimate 2 était meilleur lors de cinq tests de snow slalom. En moyenne, le Michelin CrossClimate 2 était était% 5.92 que le plus rapide à travers un slalom.
Meilleur en Snow Slalom : Michelin CrossClimate 2
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Ice Braking
En examinant les données de trois tests de pneus, le Michelin CrossClimate 2 était meilleur lors de trois tests de ice braking. En moyenne, le Michelin CrossClimate 2 était a arrêté le véhicule% 6.17 que le plus court.
Meilleur en Ice Braking : Michelin CrossClimate 2
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Ice Traction
En examinant les données de deux tests de pneus, le Michelin CrossClimate 2 était meilleur lors de un tests de ice traction. En moyenne, le Michelin CrossClimate 2 était a accéléré% 3.59 que le plus rapidement.
Meilleur en Ice Traction : Michelin CrossClimate 2
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Subj. Comfort
En examinant les données de deux tests de pneus, le Michelin CrossClimate 2 était meilleur lors de un tests de subj. comfort. En moyenne, le Michelin CrossClimate 2 était a obtenu% 2.63 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Comfort : Michelin CrossClimate 2
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Noise
En examinant les données de dix tests de pneus, le Michelin CrossClimate 2 était meilleur lors de neuf tests de noise. En moyenne, le Michelin CrossClimate 2 était mesuré% 1.24 que le plus silencieux.
Meilleur en Noise : Michelin CrossClimate 2
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Tyre Weight
En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin CrossClimate 2 était meilleur lors de un tests de tyre weight. En moyenne, le Michelin CrossClimate 2 était pesait% 5.91 que le moins.
Meilleur en Tyre Weight : Michelin CrossClimate 2
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Wear
En examinant les données de quatre tests de pneus, le Michelin CrossClimate 2 était meilleur lors de trois tests de wear. En moyenne, le Michelin CrossClimate 2 était est prévu pour parcourir% 5.15 que le kilomètres avant d'atteindre 1,6 mm.
Meilleur en Wear : Michelin CrossClimate 2
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Value
En examinant les données de quatre tests de pneus, le Michelin CrossClimate 2 était meilleur lors de un tests de value. En moyenne, le Michelin CrossClimate 2 était s'est avéré avoir une% 2.8 que le meilleure valeur basée sur le prix/1000 km.
Meilleur en Value : Michelin CrossClimate 2
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Price
En examinant les données de un tests de pneus, le Bridgestone Turanza All Season 6 était meilleur lors de un tests de price. En moyenne, le Bridgestone Turanza All Season 6 était coûtait% 9.84 que le moins cher.
Meilleur en Price : Bridgestone Turanza All Season 6
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Rolling Resistance
En examinant les données de onze tests de pneus, le Michelin CrossClimate 2 était meilleur lors de onze tests de rolling resistance. En moyenne, le Michelin CrossClimate 2 était avait une% 10.01 que le résistance au roulement inférieure.
Meilleur en Rolling Resistance : Michelin CrossClimate 2
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Fuel Consumption
En examinant les données de trois tests de pneus, le Michelin CrossClimate 2 était meilleur lors de un tests de fuel consumption. En moyenne, le Michelin CrossClimate 2 était a utilisé% 0.94 que le moins de carburant.
Meilleur en Fuel Consumption : Michelin CrossClimate 2
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Abrasion
En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin CrossClimate 2 était meilleur lors de un tests de abrasion. En moyenne, le Michelin CrossClimate 2 était a émis% 20.9 que le moins de particules d'usure.
Meilleur en Abrasion : Michelin CrossClimate 2
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Avis des conducteurs réels
Bridgestone Turanza All Season 6 Driver Reviews
Les conducteurs décrivent généralement le Bridgestone Turanza All Season 6 comme un pneu toutes saisons confiant et à forte adhérence, avec des performances remarquables sur sol mouillé et un comportement solide sur sol sec, proche de celui d'un pneu d'été. Le confort et le raffinement sont souvent loués, beaucoup signalant un faible bruit et une très bonne qualité de conduite, ainsi qu'une bonne longévité. Les inconvénients les plus constants sont une sensation de direction engourdie/faible retour d'information et une légère mais perceptible augmentation de la résistance au roulement/consommation de carburant. Dans des conditions hivernales plus sévères, notamment sur la glace et par des températures inférieures à zéro, les performances et la confiance peuvent diminuer par rapport à un vrai pneu d'hiver.
Basé sur 35 avis avec une note moyenne de 79%
Michelin CrossClimate 2 Driver Reviews
À travers 132 avis de conducteurs, le Michelin CrossClimate 2 est largement considéré comme un pneu toutes saisons très performant, offrant une forte adhérence sur sol sec et une traction exceptionnelle sur la neige, permettant à de nombreux conducteurs d'utiliser un seul jeu toute l'année avec une grande confiance. Le confort et le raffinement sont souvent loués (fréquemment décrits comme silencieux et doux lorsqu'ils sont neufs), et de nombreux utilisateurs rapportent une bonne à excellente longévité pour la catégorie. Une minorité notable fait état d'une confiance réduite en tenue de route/ freinage sur sol mouillé (parfois dégradée avec l'usure du pneu), ainsi que des plaintes courantes concernant l'augmentation du bruit de la route sur certaines surfaces et une perte mesurable d'économie de carburant par rapport aux pneus d'été à faible résistance au roulement.
Basé sur 143 avis avec une note moyenne de 81%
Conclusion
Le Michelin CrossClimate 2 est le spécialiste de l'hiver et de l'efficacité. Il mène systématiquement en matière de freinage/traction/manœuvre sur neige (par exemple, plusieurs tests montrent des gains de ~3-10 % dans les disciplines sur neige) et affiche également une résistance au roulement substantiellement plus faible (souvent ~5-20 % de mieux), avec des victoires fréquentes en matière de bruit et une histoire de durabilité généralement solide dans plusieurs tests. Le compromis est un thème récurrent d'une adhérence sur sol mouillé plus faible par rapport aux meilleurs, comme le montre clairement des tests comme l'ADAC 2025 (freinage sur sol mouillé 31,6 m contre 33,6 m) et le grand écart de freinage sur sol mouillé dans AutoBild 2024.
Conclusion pratique : si vous êtes principalement confronté à des routes mouillées (climats atlantiques, beaucoup de pluie sur autoroute, hivers doux), le Bridgestone est le tout-terrain qui inspire le plus de sécurité et souvent la meilleure proposition de valeur. Si vous conduisez régulièrement sur neige/glace ou souhaitez une sécurité hivernale maximale et une meilleure efficacité énergétique tout au long de l'année (surtout utile pour les VE), le Michelin est le choix qui inspire le plus confiance - même si vous acceptez que le freinage et la maniabilité sur sol mouillé ne sont pas ses points forts.
Key Differences
- Sécurité sur sol mouillé : Bridgestone remporte le freinage sur sol mouillé dans chaque comparaison partagée (15-0), tandis que Michelin montre à plusieurs reprises des arrêts plus longs sur sol mouillé par rapport aux leaders sur sol mouillé (par exemple, 50,5 m contre 56,4 m dans AutoBild 2024).
- Capacité hivernale : Michelin domine le freinage/traction/manœuvre sur neige (par exemple, +6-10 % de gains typiques dans la maniabilité/traction sur neige dans plusieurs tests), tandis que Bridgestone est régulièrement dans le milieu du peloton ou plus bas dans les disciplines axées sur la neige.
- Efficacité : Michelin est systématiquement meilleur en résistance au roulement (souvent de ~10-20 %, par exemple, 8,44 contre 7,10 kg/t dans TUV 2026 ; 8,71 contre 6,98 kg/t dans un test 205/55 R16), ce qui peut affecter de manière significative la consommation/l'autonomie.
- Sensations de conduite : Bridgestone tend vers une dynamique plus aiguisée sur sol mouillé/sec et un comportement plus 'd'été' ; Michelin peut sembler plus optimisé pour l'hiver, certains rapports notant une entrée dans les virages plus lente sur sol mouillé ou moins d'adhérence sur sol mouillé à la limite.
- Bruit/raffinement : Michelin affiche plus souvent des chiffres de bruit externe plus bas (plusieurs victoires), tandis que Bridgestone est parfois noté comme légèrement plus bruyant ou ferme selon le test.
- Compromis de valeur : Michelin est souvent positionné/prix comme le choix premium pour l'hiver-tout-en-un, tandis que Bridgestone semble plus souvent être le choix économique - surtout pour les conducteurs qui n'ont pas besoin de performances sur neige de premier ordre.
Vainqueur global : Michelin CrossClimate 2
Selon les données des tests de pneus et les avis des utilisateurs dans notre base de données, le Michelin CrossClimate 2 a démontré de meilleures performances globales dans cette comparaison. Cependant, comme vous pouvez le voir sur le diagramme en radar ci-dessus, chaque pneu a ses propres points forts qui doivent être pris en compte dans votre choix final de pneus.Comparaisons similaires
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Note de bas de page
Cette page a été développée en utilisant les meilleures pratiques de test de l'industrie des pneus. Cela signifie que nous ne comparons que les tests qui ont eu les deux pneus dans le même test.
Pourquoi est-ce important ? Les tests de pneus sont fortement affectés par des facteurs tels que les niveaux d'adhérence de la surface et la température de la surface, ce qui signifie que vous ne pouvez comparer que les valeurs obtenues le même jour. Lors d'un test de pneus, les changements de conditions externes sont pris en compte dans les résultats globaux, mais il n'est pas possible de calculer cela entre des tests de pneus effectués à des jours ou des endroits différents.
Par conséquent, vous verrez d'autres tests sur Tyre Reviews qui présentent à la fois le %s et le %s, mais comme ils n'ont pas été effectués le même jour, les résultats ne sont pas comparables.
De nombreux autres sites web font ce type de comparaison de pneus, mais pas Tyre Reviews.
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