Les meilleurs pneus pour la Volkswagen (B8) 1.4 TSI (150 Hp) DSG ACT

Après 5 saisons encore fonctionnel, je me demande si je vais l'utiliser à nouveau au printemps.
Cette année, j'ai eu des problèmes d'aquaplaning à deux reprises - mais cela s'est produit à une vitesse assez élevée - plus de 90 km/h en ralentissant.
Je vais probablement acheter le Primacy 5 comme prochaine paire.

Les pneus sont incroyables par temps sec, je les ai montés sur une VW Arteon 2.0 TSI 280 4x4, et ils ne perdent jamais de traction, même quand on les pousse. Par temps humide, ils sont également excellents bien que je ne les ai pas poussés sous la pluie. Les pneus sont silencieux mais semblent durs ? Chaque vibration de la route est beaucoup plus présente dans l'habitacle qu'avec mon précédent jeu. Les pneus avant sont un peu usés après 10 000 miles mais rien de terrible. Les arrières semblent presque neufs.

Le pneu peut encore développer une adhérence étonnamment bonne par temps froid, autour de 10 degrés Celsius, et il dure généralement longtemps jusqu'à ce que vous l'entendiez, puis il glisse un peu mais ne perd pas soudainement son adhérence. Définitivement au niveau du Michelin PS4s, peut-être même plus agréable à conduire car il est vraiment bon par temps froid et humide.

Mon ID. Buzz a des EcoContact 6Q montés en standard sur des jantes de 20 pouces. Les pneus sont à la fois confortables et silencieux avec peu de bruit de route sur la plupart des surfaces, ainsi qu'une très faible dureté sur les surfaces rugueuses. Malheureusement, les choses positives s'arrêtent ici. Les pneus sont terriblement mauvais sur routes mouillées. À des vitesses autoroutières, le micro-aqua/hydroplaning soudain, même sur une très fine pellicule d'eau, vous réveillera certainement, sans parler du sous-virage à des vitesses urbaines. Sur le sec, la performance est au moins acceptable mais avec très peu de retour de direction. De plus, le pneu prend mal les virages, se sentant instable et incapable de gérer à la fois le poids et la puissance de la voiture. Comme je n'ai conduit que 2500 km (1600 miles), mon verdict final devra attendre, mais pour l'instant, je ne suis pas impressionné.

Superbe dans toutes les conditions. Après 2000 miles, les pneus ont encore l'air neufs. Je viens de les faire tourner de l'avant vers l'arrière. Les avant sont à plus de 7 mm et les arrière à 6 mm. Je les fais fonctionner à 38 psi, ce qui fonctionne très bien. Les pneus Continental sont un produit premium sans aucun doute. Je suis un client à vie.

J'étais très satisfait des pneus. Après presque 40 000 miles, les avant avaient encore 3 mm et les arrière 4,2 mm.
Mais les fortes températures estivales dépassant 35 °C ont affecté le composé du pneu et le caoutchouc est devenu beaucoup plus dur. Cela n'a pas affecté l'adhérence sur sol sec, mais dans des conditions humides et froides, ils ont commencé à se dégrader.

Pneus OEM pour ma voiture, j'ai décidé de les remplacer un peu plus tôt que ce que j'aurais préféré (3,5 mm à 26k km) à cause de mauvaises performances (même pour un OEM !).

Celui-ci ne donne aucun retour. Je n'avais aucune confiance avec, j'ai eu deux sous-virages qui m'ont pris par surprise (pas dangereusement vite, mais m'ont tout de même surpris).
Je pouvais sentir et entendre chaque petit caillou sur la route, pourtant il ne m'a pas du tout fait savoir où était la limite, ce que je ne savais même pas possible.

J'avais un Continental 65 R16 sur ma vieille voiture qui avait les mêmes performances avec un meilleur retour qui n'était bien sûr même pas proche de sportif !

Je n'ai jamais possédé de roue R18 auparavant, donc je n'avais pas de référence, je pensais que mon R16 était déjà à la limite de la technologie à l'époque. J'avais tort, ceux-ci sont juste nuls !
J'ai pris des F1 Asy 6 (215/45 R18, un peu plus larges) et c'est le jour et la nuit. J'aurais dû le faire plus tôt.

J'ai lu que Goodyear avait de super pneus et d'autres pas tellement, celui-ci est définitivement l'un des mauvais.

Comparé aux Asy6, celui-ci est plus bruyant, inconfortable, a de moins bonnes performances, et est environ 25 % moins cher (non ajusté au kilométrage, donc peut-être 35 % moins cher ?)