J'ai acheté ces pneus pour les utiliser en hiver, en alternance avec des pneus été. Au début, par basses températures, leur freinage et leur adhérence semblaient moins bons que ceux des Pilot Sport 5. Après quelques utilisations, ces performances se sont améliorées. Sur la neige, ils sont excellents, presque aussi performants que des pneus hiver haut de gamme. Sur chaussée sèche ou mouillée, ils offrent un très bon comportement en virage. Ils sont assez silencieux. Le freinage sur sol mouillé pourrait être légèrement meilleur, mais dans l'ensemble, ils sont vraiment très bons ; je les comparerais à des pneus été de première qualité.
Les meilleurs pneus pour la Volkswagen Polo GTI
Les conducteurs de Volkswagen Polo GTI ont laissé 46 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 749 389 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture. Les chiffres incluent 1 variantes de Polo GTI, listées plus bas.
- 46avis de propriétaires
- 749 389 kmparcourus avec
- 35pneus différents notés
- 69%note moyenne des pneus
La réponse rapide
| Saison | Choix des conducteurs | Note des conducteurs | Notre test de catégorie |
|---|---|---|---|
| Ete | Michelin Pilot Sport 4 9,3 Version actuelle : Michelin Pilot Sport 5 | 88% sur 3 avis | Meilleurs pneus d'été |
Meilleure note pondérée des conducteurs de Volkswagen Polo GTI. Les classements complets et leurs preuves sont ci-dessous.
Les pneus les mieux notés pour la Volkswagen Polo GTI
Notés uniquement par les conducteurs de cette voiture. Un pneu doit compter au moins 3 avis issus de la Volkswagen Polo GTI pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, pour qu'un seul avis élogieux ne puisse pas dominer un tableau.
Pneus Ete
Le pneu le mieux noté de la catégorie Ete pour la Volkswagen Polo GTI est le Michelin Pilot Sport 4 - 88% sur 3 avis de conducteurs et 45 383 km parcourus. Le pneu actuel de cette gamme est désormais le Michelin Pilot Sport 5.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Sport 4
Remplacé par Michelin Pilot Sport 5
|
88% | 3 | 45 383 km | 9,3 |
| 2 |
Dunlop SP Sport Maxx
|
67% | 5 | 98 170 km | 6,5 |
| 3 |
Bridgestone Potenza S001
Remplacé par Bridgestone Potenza Sport Evo
|
59% | 4 | 104 607 km | 8,5 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Les pneus les mieux notés qui montent sur la Volkswagen Polo GTI
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de Volkswagen Polo GTI. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 215/40 R17, 205/45 R16, 225/45 R17 et 215/45 R17 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Ete
Le pneu le mieux noté de la catégorie Ete dans les tailles de cette voiture est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, avec 9,7 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Volkswagen Polo GTI |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 215/40 R17, 225/45 R17, 215/45 R17 | 1 |
| 2 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 215/40 R17, 225/45 R17, 215/45 R17 | Soyez le premier → |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/45 R17, 215/45 R17 | Soyez le premier → |
| 4 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Toutes vos tailles | 1 |
| 5 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17, 215/45 R17 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Toutes saisons
Aucun conducteur de Volkswagen Polo GTI n'a encore évalué un pneu de la catégorie Toutes saisons. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Pirelli Cinturato All Season SF3, avec 9,6 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Volkswagen Polo GTI |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 205/45 R16, 225/45 R17, 215/45 R17 | Soyez le premier → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 215/40 R17, 225/45 R17, 215/45 R17 | Soyez le premier → |
| 5 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 205/45 R16, 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 6 |
Bridgestone Turanza All Season 6
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Pneus Hiver
Aucun conducteur de Volkswagen Polo GTI n'a encore évalué un pneu de la catégorie Hiver. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Goodyear UltraGrip Performance 3, avec 9,5 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Volkswagen Polo GTI |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 205/45 R16, 225/45 R17, 215/45 R17 | Soyez le premier → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 3 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 5 |
Nokian Snowproof 3P
|
9,4 | 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 6 |
Kumho WinterCraft WP52+
|
9,3 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Tous les pneus évalués sur la Volkswagen Polo GTI
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 30 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Dunlop SP Sport Maxx | Ete | 67% | 5 | 98 170 km |
| Bridgestone Potenza S001 Remplacé par Bridgestone Potenza Sport Evo | Ete | 59% | 4 | 104 607 km |
| Michelin Pilot Sport 4 Remplacé par Michelin Pilot Sport 5 | Ete | 88% | 3 | 45 383 km |
| Uniroyal RainSport 2 Remplacé par Uniroyal RainSport 5 | Ete | 73% | 2 | 32 187 km |
| Toyo T1R Remplacé par Toyo Proxes T1 Sport+ | Ete | 67% | 2 | 12 875 km |
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de Volkswagen Polo GTI
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Variantes de Volkswagen Polo GTI évaluées séparément
Ces finitions et carrosseries ont leurs propres pages. Leurs avis sont déjà comptés dans les classements ci-dessus.
Ce que disent les conducteurs de Volkswagen Polo GTI
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
Le pneu offre une excellente adhérence en virage et la voiture se comporte de manière très rigide. L'adhérence sur sol sec est très bonne et légèrement moins bonne sur sol mouillé.
L'usure des pneus est assez faible ; après 20 000 km, la bande de roulement a une épaisseur d'environ 5 mm, ce qui est probablement dû au poids de la voiture.
L'usure des pneus est assez faible ; après 20 000 km, la bande de roulement a une épaisseur d'environ 5 mm, ce qui est probablement dû au poids de la voiture.
J'ai installé les pneus Snow Proof P sur ma VW Polo GTI 2 litres 2023 (205 ch). Après six mois d'utilisation (centre de l'Allemagne), j'ai constaté qu'ils étaient très performants, même dans la neige fraîche et profonde après une forte chute. À des températures inférieures à 7 °C, ils sont silencieux et confortables à conduire. Ils offrent une bonne adhérence dans des conditions sèches. Sur sol mouillé, ils sont très performants mais souffrent d'un léger sous-virage dans les virages serrés à grande vitesse. Sur l'autoroute à grande vitesse, ils sont très silencieux et se sentent en sécurité dans l'eau stagnante. Pas de soucis d'aquaplaning.
Un pneu très sympa et évolutif pour une trappe chaude. Avec des kilomètres d'autoroute réguliers et une conduite assez animée à la campagne, ils semblent bien résister, n'ayant besoin de changer que 2 pneus (pendant que je fais une rotation d'avant en arrière) une fois par an après environ 20 à 22 000 milles. Parfois, les pneus ressentent peu de sensations sur certains tronçons de route de campagne, mais cela varie en fonction de la qualité du tarmac.
J'ai essayé divers autres pneus pour ma trappe chaude (PS4, Avon ZR) et rien ne convient vraiment à la voiture ainsi qu'aux PC6 sur jantes 17".
J'ai essayé divers autres pneus pour ma trappe chaude (PS4, Avon ZR) et rien ne convient vraiment à la voiture ainsi qu'aux PC6 sur jantes 17".
J'ai remplacé ces pneus Pilot Sport 5 par les Continental premium contact 6 qui étaient fournis de série sur la voiture en sortie d'usine et tout ce que je peux dire, c'est WOW, et encore moins un 12 heures morts, très progressif lors de la poussée. Excellent sur sol mouillé. Si j'appuyais sur la pédale de démarrage à un rond-point pour combler un espace ou me sortir du pétrin, le Conti tournait juste et je devais relâcher un peu l'accélérateur et réappliquer doucement. Ces Pilot Sport 5 n'ont JAMAIS perdu de traction pour l'instant. Les Conti n'étaient pas très usés non plus, les arrières avaient environ 4 ml de bande de roulement et les avants en avaient un peu moins de 3. Je les ai changés car je n'arrivais tout simplement pas à les utiliser, ils étaient très durs en cas de choc sur les bosses. J'achèterais à nouveau ces PS5 sans hésiter. La taille de mes pneus de voiture est assez spécialisée et il n'y a pas beaucoup de choix haut de gamme, mais je suis tellement content de les avoir !
Je pense que le Michelin Primacy 3 pourrait être qualifié de bon pneu, mais pour le type de véhicule que je conduis, il n'est tout simplement pas assez bon. Je conduis une VW Polo GTI et les pneus ne supportent tout simplement pas le couple du véhicule. Il est très facile de perdre l'adhérence même sur le sec si vous essayez de baisser la puissance. Les pneus glissent tout simplement, parfois même en 2ème voire 3ème vitesse.
Excellents pneus dans l'ensemble, parfaits pour les véhicules de performance conduits quotidiennement
J'ai regardé votre vidéo d'un test de pneus en grand groupe avec le MK8 Golf GTI qui comprenait le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, le Michelin Pilot Sport 5 et le Bridgestone Potenza avec de nombreux autres pneus. Après avoir entendu vos commentaires sur les pneus et vu les résultats, le Goodyear a semblé impressionner dans chaque catégorie. Je suis ensuite allé de l'avant et je les ai achetés pour ma voiture qui avait un Nexen semi-budgétaire à l'avant et Michelin à l'arrière. Avec le changement de pneus, la voiture a été transformée. L'adhérence à sec est incroyable et la sensation à travers le volant est incroyable. Je suis assez jeune donc le confort du pneu m'importait peu mais mon père qui le conduisait disait que c'était un peu dur. La traction lors de la conduite avec une quantité considérable d'accélérateur est très bonne. Je ne les ai pas encore pilotés sur sol mouillé mais je suis sûr qu'ils excelleront également dans cette catégorie. Je recommande fortement l'achat de ces pneus. Merci pour vos avis
Passer des budgets à chaque coin à 4 PS4 a été un changement incroyable, du confort à l'adhérence totale. Ayant un dragy, j'ai également fait 0-60 mph et 60-124 mph sur ma Polo GTI 6C à l'écoute avant était un 6,2 avec un peu de rotation et un 60-124 de 13,2 secondes, après était un 5,7 avec PS4s 0-60 et un 12,7 60-124 donc définitivement une amélioration. Je ne peux pas spécifier complètement la quantité d'usure car je ne les ai que depuis peu de temps.
Bonne performance dans l'ensemble. Maîtres dans des conditions humides, mais le freinage à sec est un peu engourdi, il est visible que cela prend plus de temps et vous devez appuyer plus fort sur les freins, ce qui coûtera un peu plus cher à l'avenir. Parfois, cela peut être un peu plus bruyant que d'habitude, mais c'est généralement gérable. Les routes enneigées sont bien couvertes, mais il faut en avoir une en tête pour attaquer les virages. Dans l'ensemble, je le recommande si vous pouvez le trouver à un meilleur prix !
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D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.