Essai de pneus d'été Auto Express 2022

Le test des pneus d'été Auto Express 2022 est arrivé ! Pour 2022, Auto Express a testé sept pneus d'été ultra haute performance dans la populaire taille de pneu 225/40 R18 !

Comme toujours, nous vous dirigerons vers le site Web d'Auto Express pour voir tous les détails du test, mais nous avons quelques commentaires à faire.

• Au moment des tests, il y avait des problèmes de stock pour certaines des marques habituelles, ce qui signifie qu'aucun Michelin et Continental ne sont inclus dans ce test.
• L'Asymmetric 6 s'est classé très proche du Potenza Sport, à seulement 0,5% de réduction au total. Le Bridgestone était le pneu le plus précis sur le sec et le mouillé avec une petite marge, mais le Goodyear était le meilleur des autres avec une nette marge.
• Le Pirelli Cinturato P7 semble dépaysé dans ce test en tant que seul pneu touring du groupe, dans ce groupe on aurait préféré voir le P Zero PZ4.
• Le pneu Austone économique a mis 18 mètres de plus que le meilleur à l'essai pour s'arrêter en freinage sur sol mouillé, ce qui est une énorme différence.
• Maxxis semble poursuivre sa forme récente avec le Victra Sport 5 qui termine de manière impressionnante avec une performance arrondie !

Les résultats globaux sont ci-dessous, et encore une fois vous pouvez trouver tous les détails sur www.autoexpress.com. Les scores sont pondérés comme suit : 50 % sur sol mouillé, 40 % sur sol sec et 10 % d'économie de carburant, l'accent étant mis sur la maniabilité et le freinage sur sol sec et humide.

Résultats

1^er

Bridgestone Potenza Sport

225/40 R18

Le Potenza Sport est leader sur sol sec et humide avec la maniabilité la plus précise et les distances de freinage les plus courtes.

Tous les résultats détaillés (4)

Test	Résultat
Sec	200
Mouillé	392.1
Bruit	98.7
Global	100

Total: 790.8

Poids

D/A/72 kg

2^e

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

225/40 R18

L'Asymetric 6 n'était que légèrement derrière le Potenza Sport sur sol sec et humide, mais avait une meilleure résistance au roulement et la meilleure résistance à l'aquaplaning lors du test.

Tous les résultats détaillés (4)

Test	Résultat
Sec	196.4
Mouillé	395
Bruit	97.2
Global	99.5

Total: 788.1

Poids

C/A/70 kg

3^e

Maxxis Victra Sport 5

225/40 R18

Le VS5 avait une bonne maniabilité et de bons niveaux d'adhérence sur sol sec et humide.

Tous les résultats détaillés (4)

Test	Résultat
Sec	193.5
Mouillé	378.7
Bruit	98.3
Global	97.5

Total: 768

Poids

C/A/72 kg

4^e

Hankook Ventus S1 evo 3

225/40 R18

La S1 Evo3 a excellé dans le freinage sur sol mouillé et a obtenu un bon résultat de maniabilité subjective, mais a eu un peu de mal dans les tests d'aquaplaning en eau profonde.

Tous les résultats détaillés (4)

Test	Résultat
Sec	191.2
Mouillé	361.1
Bruit	100
Global	97.4

Total: 749.7

Poids

C/A/72 kg

5^e

Falken Azenis FK520

225/40 R18

Le nouveau Falken Azenis FK520 s'est bien comporté lors des tests sur sol sec et d'aquaplaning, mais n'a pas pu égaler les meilleurs lors des tests d'adhérence sur sol mouillé et de freinage.

Tous les résultats détaillés (4)

Test	Résultat
Sec	194.9
Mouillé	360.7
Bruit	98.2
Global	96.5

Total: 750.3

Poids

C/A/70 kg

6^e

Pirelli Cinturato P7 C2

225/40 R18

Le Cinturato P7 C2 était le seul pneu de tourisme d'un groupe de pneus UHP et s'est comporté comme on pouvait s'y attendre. Il n'a pas pu égaler l'adhérence absolue des pneus de performance, mais a eu la meilleure résistance au roulement lors des tests.

Tous les résultats détaillés (4)

Test	Résultat
Sec	187
Mouillé	340.6
Bruit	99.4
Global	95.2

Total: 722.2

Poids

B/A/70 kg

7^e

Austone Athena SP 7

225/40 R18

L'Austone SP7 a terminé dernière de tous les tests d'adhérence et a mis 18 mètres de plus pour arrêter la voiture d'essai que le vainqueur, ce qui représente une marge énorme. Comme toujours, les pneus bon marché sont bon marché pour une raison.

Tous les résultats détaillés (4)

Test	Résultat
Sec	181.5
Mouillé	304.9
Bruit	99.4
Global	89.7

Total: 675.5

Poids

C/A/72 kg