Continental SportContact 7 contre Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Ce duel oppose deux poids lourds de l'été aux performances maximales : le SportContact 7 de Continental et l'Eagle F1 Asymmetric 6 de Goodyear. Au cours de huit tests partagés entre 2022 et 2025, tous deux offrent une adhérence et une maîtrise de premier ordre, mais leurs approches sont différentes. Le Continental donne constamment le ton en termes de puissance de freinage et de vitesse au tour, tandis que le Goodyear privilégie la facilité d'utilisation au quotidien avec un bruit réduit, une meilleure efficacité et une sécurité anti-aquaplaning renforcée. Les données montrent que le SportContact 7 domine les performances sur sol sec (freinage et tenue de route sur sol sec) et prend l'avantage sur sol mouillé. L'Asymmetric 6 réagit avec une meilleure résistance à l'aquaplaning en courbe, un bruit réduit dans presque tous les tests et un meilleur rapport usure/valeur dans la grande étude ADAC. Si vous privilégiez la vitesse pure et le freinage le plus court, Continental est la référence ; si vous privilégiez le raffinement, l'économie et les marges de sécurité sur sol mouillé en eau stagnante, Goodyear se démarque.

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Les résultats globaux sont en faveur du Continental SportContact 7, avec cinq victoires en essais contre deux pour Goodyear (un nul). Les avantages répétés de Continental en freinage/tenue de route sur sol sec, et souvent sur sol mouillé, se traduisent par les distances d'arrêt les plus courtes et les tours les plus rapides, particulièrement évidents lors du test Sports Cars 2025, où il a dominé le freinage sur sol mouillé d'environ 9 % et le freinage sur sol sec de 6,6 %. Même lorsqu'il n'était pas le meilleur au classement général (par exemple, Auto Express 2025), le SC7 a tout de même affiché une maîtrise sur sol sec de premier ordre et une excellente régularité de freinage. L'Eagle F1 Asymmetric 6 de Goodyear est le pneu le plus polyvalent au quotidien : il est généralement plus silencieux, offre une résistance au roulement plus faible, résiste souvent mieux à l'aquaplaning (notamment en courbe) et, lors de l'ADAC, affiche un kilométrage prévu plus long et un meilleur rapport qualité-prix. Il est très proche des leaders et peut surpasser les autres dans certaines mesures subjectives sur sol sec/humide, mais cède généralement une petite marge en freinage pur. Choisissez Continental pour une adhérence maximale et des arrêts plus courts ; choisissez Goodyear pour un équilibre entre utilisation réelle, raffinement et rentabilité. Le point pratique à retenir : SC7 pour les conducteurs qui poussent et privilégient les marges de performance, A6 pour ceux qui recherchent un véhicule polyvalent plus silencieux, plus économe et sûr par temps de pluie.

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Note de bas de page

Cette page a été développée en utilisant les meilleures pratiques de test de l'industrie des pneus. Cela signifie que nous ne comparons que les tests qui ont eu les deux pneus dans le même test.

Pourquoi est-ce important ? Les tests de pneus sont fortement affectés par des facteurs tels que les niveaux d'adhérence de la surface et la température de la surface, ce qui signifie que vous ne pouvez comparer que les valeurs obtenues le même jour. Lors d'un test de pneus, les changements de conditions externes sont pris en compte dans les résultats globaux, mais il n'est pas possible de calculer cela entre des tests de pneus effectués à des jours ou des endroits différents.

Par conséquent, vous verrez d'autres tests sur Tyre Reviews qui présentent à la fois le %s et le %s, mais comme ils n'ont pas été effectués le même jour, les résultats ne sont pas comparables.

De nombreux autres sites web font ce type de comparaison de pneus, mais pas Tyre Reviews.