Les meilleurs pneus pour la Audi A4 Avant

J'utilise ces pneus depuis des années sur mes voitures, et je les ai maintenant sur ma dernière A4 avant s-line quattro. Ils atteignent en fait l'excellence à mon avis, et bien qu'un PS4S soit probablement meilleur sur une application de voiture de sport et en adhérence sur sol sec (GY est meilleur sur sol mouillé), il n'y a pas de meilleurs pneus polyvalents que ceux-ci. Ils sont si silencieux et confortables même après 24 000 miles, et ils ont un minimum de 3,5 mm +. Ils offrent également une bonne protection des jantes et ils ont aussi fière allure. Si vous les attrapez lors de leurs soldes, c'est une véritable affaire, et vous ne serez pas déçu. Je préfère les pressions légèrement plus élevées (38R, 42F) et ils se sont usés uniformément. Les voitures 4WD avec des pneus d'été ont besoin de ces choses. Au milieu de l'année prochaine, les pneus auront 3 ans et seront prêts à être remplacés tous les 4 à nouveau, et ceux-ci sont sur la liste, probablement de Camskill.

Ce sont les pneus fournis avec la voiture. Ils m'ont toujours donné suffisamment d'adhérence quelles que soient les conditions de la route. Je trouve la voiture très relaxante à conduire quand je roule tranquillement, elle devient un peu floue quand je pousse un peu plus, mais c'est une Audi A4 avant sport, pas une S-line. Je trouve que le bruit de la route est assez élevé sur les surfaces plus rugueuses, je vais changer pour des Continental quand les Pirelli seront usés, j'espère qu'ils seront plus silencieux.
Ils semblent tout aussi adhérents que lorsqu'ils étaient neufs mais ils sont devenus plus bruyants et pas tout à fait aussi stables quand la route a un peu de dévers, ils sont à 4 mm à l'avant et 6 mm à l'arrière après 29500 miles.

Globalement, un pneu sensationnel pour tout type de route sèche, mouillée, enneigée, verglacée. Avant ceux-ci, j'avais aussi des Hankook 225 50 17 icept evo 2 et ils étaient sensationnels au moins pour mon break Audi A4 B9 FWD. J'aime généralement conduire vite sur l'autoroute, je roule presque toujours à 150-160-170 km/h et sur les routes sinueuses, je roule aussi très vite et il me semble qu'ils ont bien résisté à l'usure à environ 30 000 km/h et 3 ans avec des rotations avant et arrière. Le seul inconvénient que j'ai vu était en montée sur neige, probablement parce que je n'ai pas respecté la taille donnée par le fabricant pour l'hiver, c'est-à-dire 225 45 18 (pour l'été c'est 245 40 18). Sur route sèche, je peux dire qu'ils tiennent comme des pneus été normaux comme Nokian Powerproof, Pirelli Powergy, Dunlop Sport Maxx RT etc. sur route mouillée, ils ne font pas d'aquaplanage. Sur la neige, il est presque impossible de déraper latéralement avec eux. J'ai essayé de faire quelques dérapages et ils n'ont même pas sous-viré ; la voiture était comme autonome. Globalement, c'est un excellent pneu pour toutes les conditions de route et je vous encourage à l'acheter, il suffit de prendre la taille recommandée par le fabricant. Je vous laisse quelques photos de ma dernière expérience sur la neige pour vous montrer où j'en suis arrivé avec la voiture sans chaînes, suspendue sur la neige et les roues enfoncées.
PS : les pneus sur la photo et la photo avec la voiture dans la neige sont de la même période, à maximum 2 semaines d'intervalle, et pourtant dans l'état dans lequel se trouvait le pneu, il fonctionnait toujours parfaitement sur les surfaces sèches et mouillées, et moins bien sur la neige.

Bonne chance !!!

Excellent pneu pour l'Audi A4 Avant Quattro. Excellent comportement sur sol sec et mouillé, et excellent sur la neige. L'usure est peu visible, du moins pas dans ma taille de pneu, pour une voiture de 1,85 tonne. Très satisfait.

Bon pneu, l'adhérence est bonne en toutes conditions (sauf en hiver sur la neige, car je ne l'ai pas testé). Je suis assez mécontent, car le pneu de première monte de l'Audi A4 45 TDI 3.0 est anormalement usé, son bord intérieur étant anormalement usé. De l'extérieur, on ne voit pas à quel point il s'est usé à l'intérieur, jusqu'à devenir inutilisable. Je ne sais pas si le pneu est mou et que c'est la raison, ou si j'ai roulé avec une pression trop basse (pour être honnête, je ne vérifiais pas la pression très souvent), mais l'usure est assez étrange. Avec un autre jeu de pneus (d'un autre fabricant et de dimensions différentes), je n'ai pas eu ce problème. En tant que pneu, c'est correct.

Lorsque j'ai monté ces pneus pour la première fois, la différence de performance était flagrante entre les Pirelli PZeros et les Dunlop Sport Maxx RT2, qui étaient montés sur la voiture les deux fois précédentes. Adhérence sur sol sec : excellente, sur sol mouillé : performante, tenue de route : précise. L'usure à l'avant : pas terrible du tout. Je les ai gardés probablement plus longtemps que prévu, vu le prix des quatre pneus d'un seul coup, mais les pneus avant se sont usés beaucoup trop vite. Les pneus arrière tiennent toujours, mais j'ai du mal à imaginer combien de fois je les aurais changés si j'avais continué à les utiliser avec une Quattro. Vu l'usure, je pense que j'essaierais autre chose. Peut-être des Michelin si j'en trouve à un bon prix.

J'ai remplacé les Goodyear Eagle F1 ASY 6 par les derniers Ultrac +, car je souhaitais un pneu moins sportif et confortable. Malgré la même note de C pour la consommation, A pour l'adhérence sur sol mouillé et 69 pour le bruit, la consommation de carburant a chuté instantanément et j'ai dû augmenter la pression des pneus de 4 psi pour me rapprocher de la consommation des Goodyear, ce qui a anéanti le confort supposé de ces pneus. Le bruit est peut-être un peu moins élevé sur les surfaces plus difficiles, mais peu de différence sur les routes plus calmes. J'ai attendu 4 800 km pour les tester et je suis un peu déçu.

Très bon pneu, très confortable pour sécher. Excellent sous la pluie.