Résultats des tests du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 termine quatrième et est décrit dans l'article comme un spécialiste du gravier offrant une grande sécurité sur toutes les surfaces testées. Il a enregistré l'une des distances de freinage sur sol sec les plus courtes et une faible résistance au roulement. Lors du test de tenue de route sur sol mouillé, les testeurs ont noté une bonne dynamique et une bonne stabilité latérale. Sur sable, il a offert la deuxième meilleure adhérence. L'article souligne son point faible : des performances légèrement inférieures en aquaplanage en ligne droite, où il a enregistré la plus faible vitesse de flottaison des neuf pneus.

Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 est le pneu le plus sportif de ce test. Il offre une adhérence latérale maximale et un équilibre très neutre, exigeant davantage du conducteur mais récompensant les gestes précis. La direction est directe et précise, et le confort de conduite est le meilleur du groupe. Sur chaussée mouillée, son adhérence n'égale pas celle du Bridgestone, et la voiture devient instable lors des transferts de masse en virage, avec une marge de sécurité réduite. Il présente également de légers défauts en matière d'aquaplanage latéral.

Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 termine deuxième au classement général et remporte le prix du « Pneu Vert », principalement grâce à son kilométrage prévisionnel impressionnant : de loin le plus élevé du test avec 63 830 km. Ses performances sur sol sec et mouillé sont constamment élevées, sans toutefois exceller dans un domaine particulier. Le confort de roulement est bon et le bruit de roulement est parmi les plus faibles enregistrés. Son principal inconvénient réside dans son prix d'achat relativement élevé.

Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 se distingue par ses excellentes performances sur route sèche, obtenant le meilleur score dans cette section du test. Il réalise le meilleur temps au tour en maniabilité sur sol sec et obtient le meilleur score subjectif en matière de sécurité sur sol sec. De plus, il se révèle le plus précis et réactif des dix pneus lors des changements de direction. Les distances de freinage sur asphalte sec sont courtes et le pneu est également silencieux, avec le niveau de bruit de passage le plus bas. Sur route mouillée, le Goodyear offre de bons résultats dans toutes les situations, même si, à la limite d'adhérence, il peut se mettre à glisser de manière un peu abrupte. L'important est que, une fois la perte d'adhérence amorcée, il se rétablisse et se stabilise de façon prévisible, ce qui rend la transition initiale assez facile à gérer. Le pneu obtient également de bons résultats en matière de longévité, avec la deuxième meilleure durée de vie prévue de la bande de roulement du groupe et le taux d'abrasion le plus faible après le Michelin. La résistance au roulement est relativement élevée, mais dans l'ensemble, il s'agit d'un pneu qui allie un caractère sportif à une réelle durabilité.

Le Goodyear, précédent triple vainqueur des tests et deuxième de justesse, a réalisé une performance solide, mais moins dominante cette fois-ci, sans remporter de victoires absolues. Sur sol mouillé, il s'est classé sixième au freinage, quatrième en virage et cinquième en tenue de route, faisant preuve d'un bon équilibre et d'une bonne maîtrise de la conduite en douceur, et s'est classé troisième en aquaplaning en ligne droite. Sur sol sec, il a également obtenu des résultats moyens, avec un freinage moyen et une sixième place en tenue de route, à seulement 0,6 seconde du meilleur. Il offrait précision et traction solide, mais manquait de la vivacité des meilleurs. Un bruit de cabine élevé et une certaine dureté sur les crêtes ont constitué des inconvénients, bien que la résistance au roulement soit compétitive, ce qui en fait un pneu polyvalent performant dans un domaine plus difficile.

Une adhérence exceptionnelle sur sol mouillé, une direction précise et une forte traction sur sol sec font de l'Asymmetric 6 l'un des pneus les plus complets du test. Il offre une sensation naturelle et stable en toutes circonstances, offrant des temps au tour exceptionnels sur sol mouillé et des performances compétitives sur sol sec, avec une marge de progression limitée en termes de bruit et de mordant à l'avant.

Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 a affiché une excellente tenue de route tout au long du test, se distinguant particulièrement lors des manœuvres d'urgence en terminant premier ex aequo au test de collision avec un élan. Avec un léger sous-virage, le pneu a offert un comportement prévisible sur piste mouillée, sans aucune surprise, permettant aux conducteurs d'anticiper facilement les réactions de la voiture dans diverses situations. Bien qu'il n'ait pas égalé la précision et le dynamisme du Pirelli en termes de sensations de conduite, le Goodyear a offert une performance équilibrée sur l'ensemble des critères de test. Les testeurs ont noté que les légères différences de sensations de conduite et de stabilité par rapport aux pneus les plus performants l'ont relégué à la troisième place, malgré des mesures objectives impressionnantes dans la plupart des catégories de sécurité.

Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 remporte haut la main ce test comparatif grâce à ses excellentes performances globales. Il offre une tenue de route dynamique sur sol sec comme sur sol mouillé, avec des distances de freinage courtes. Ce pneu assure une bonne sécurité en cas d'aquaplanage et se montre performant en tout-terrain. Il présente un équilibre remarquable entre sécurité sur route et traction hors route. Sa consommation de carburant, légèrement supérieure en raison d'une résistance au roulement modérée, est compensée par un bon confort et un niveau sonore raisonnable. Proposé à un prix premium, il représente un investissement judicieux pour les propriétaires de SUV exigeants.

Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 a terminé deuxième, affichant des performances proches de celles d'un pneu sport, avec une adhérence sur sol mouillé particulièrement impressionnante. Il domine les tests d'aquaplanage et réalise des temps au tour rapides même dans des conditions difficiles. Silencieux et réactif, ce pneu axé sur la performance sacrifie toutefois un peu d'efficacité en raison d'une résistance au roulement relativement élevée, susceptible d'impacter la consommation de carburant. Le Goodyear a excellé en matière de stabilité et de résistance à l'aquaplanage, mais n'a pas atteint le même niveau d'équilibre que le Pirelli sur l'ensemble des critères de performance.

Le Goodyear, comme toujours, est un pneu très agréable à conduire. Ses performances au freinage ne sont pas tout à fait au niveau des meilleurs, mais en termes de tenue de route, de confort, de bruit et de résistance au roulement, il est excellent. J'aime beaucoup ce pneu, et parmi les quatre meilleurs, c'est généralement le moins cher. Il est vraiment fantastique.

Ce pneu a démontré d'excellentes performances globales, avec une direction directe et progressive et une bonne marge de sécurité en cas d'aquaplanage. Il a enregistré un niveau sonore extérieur très faible et une tenue de route solide sur sol sec. Ses performances de freinage sur sol mouillé se situent dans la moyenne par rapport aux meilleurs pneus. L'Eagle F1 Asymmetric 6 offre des performances équilibrées dans toutes les catégories de test.

Le pneu Goodyear Eagle Asymmetric se comporte correctement sur chaussée mouillée par forte chaleur estivale, mais se révèle très décevant par temps frais. Son freinage est médiocre sur route mouillée et fraîche, et les pneus arrière perdent soudainement de l'adhérence lors des manœuvres d'évitement. Le test a souligné que cela pouvait s'avérer problématique, les températures estivales pouvant parfois être fraîches (citant notamment un été pluvieux à 8 degrés à Stockholm). Sur route sèche, le Goodyear est bien plus performant. Le Goodyear Eagle Asymmetric a affiché la résistance au roulement la plus élevée du test. Avec un score de 7,7 points, il représente la plus grande déception parmi les marques haut de gamme.

Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 a démontré d'excellentes performances en matière de sécurité, avec une adhérence latérale impressionnante et des distances de freinage constamment courtes sur sol mouillé. Son comportement sur sol sec s'est également révélé remarquable, avec des caractéristiques dynamiques et une direction précise. Son atout majeur réside dans son kilométrage exceptionnel de plus de 54 000 kilomètres, le meilleur du test, ce qui en fait le pneu « Éco-Maître » avec le meilleur rapport qualité-prix à 6,66 € les 1 000 kilomètres. Il a également obtenu de bons résultats en matière de confort, avec un fonctionnement relativement silencieux, faisant de ce pneu premium un modèle complet qui a excellé dans toutes les catégories de test et a décroché la mention « exemplaire ».

Sur route sèche, le pneu Goodyear offre une adhérence exceptionnelle et une direction précise, tout en restant parfaitement maniable même à la limite. Son freinage est rapide et fluide, et il assure un confort appréciable. Sur chaussée mouillée, il excelle véritablement grâce à une réactivité optimale, un freinage puissant et un équilibre à la fois sportif et neutre qui inspire confiance. Ses remarquables qualités environnementales - usure minimale, longue durée de vie et bon rendement - en font un pneu complet. Il allie performance et durabilité mieux que tout autre concurrent, justifiant son prix élevé par un excellent rapport qualité-prix sur le long terme.

Le pneu Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 obtient une bonne note globale, grâce à ses excellents résultats en matière de sécurité et de performance environnementale. Sur route sèche, il offre un bon comportement routier, une tenue de route stable en virage et un freinage performant. Sur sol mouillé, il excelle et se distingue par d'excellentes performances de freinage et de maniabilité, le plaçant parmi les meilleurs pneus testés. Son impact environnemental est positif, avec un kilométrage prévisionnel élevé, une faible abrasion et une consommation de carburant optimisée, grâce notamment à son poids réduit.

Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 a démontré sa force sur sol sec, en tête des deux tests de maniabilité avec un temps au tour de 53,64 s et une note subjective de 7,5. Il s'est également bien comporté dans les virages sur sol mouillé et dans les aquaplanings latéraux. La principale faiblesse du pneu a été sa performance sur sol mouillé, en particulier au freinage où il lui a fallu 31,5 m pour s'arrêter, soit plus de 2 m de plus que le vainqueur du test.

Voici le résumé et les résultats du pneu Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 avec un balisage HTML de base : Résumé Le Goodyear Eagle Asymmetric 6 est un pneu exceptionnel qui a terminé deuxième au classement général avec une faible avance. Il a excellé sur sol sec, en tête du classement en freinage et en tenue de route sur sol sec. Le pneu s'est également bien comporté sur sol mouillé, en tête du classement dans les virages mouillés. Il a démontré un comportement cohérent dans toutes les conditions, offrant un équilibre sûr, axé sur le sous-virage, et une bonne réactivité. Bien qu'il ait obtenu un score moyen dans certains tests sur sol mouillé, il est resté compétitif. Le pneu a offert une bonne qualité de conduite, bien qu'un certain bruit de route ait été noté. Il a également obtenu une excellente troisième place en résistance au roulement, contribuant à ses performances complètes. Résultats Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 a obtenu un score global de 99,9 %, au prix de 105,08 £. Il a dominé les performances sur sol sec, se classant 1er en freinage sur sol sec et en tenue de route sur sol sec (100 % chacun). Sur sol mouillé, il s'est classé 1er ex-aequo en virage sur sol mouillé (100 %), mais 5e en freinage sur sol mouillé (96,70 %) et en tenue de route sur sol mouillé (98,60 %). Le pneu s'est bien comporté lors des tests d'aquaplaning, se classant 4e en aquaplaning en courbe (91,80 %) et 7e en aquaplaning en ligne droite (96,70 %). Il a excellé en résistance au roulement, se classant 3e (94,00 %), mais a obtenu un score inférieur en bruit de cabine, se classant 7e (94,00 %). .

Un autre résultat très impressionnant pour le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, s'avérant être le pneu le plus constant dans toutes les catégories

L'EF1A6 est particulièrement performant sur piste sèche, freinage optimal.

La deuxième place revient à la sixième génération actuelle du Goodyear Eagle F1 Asymmetric, qui brille comme un véhicule polyvalent dynamique avec un confort de conduite remarquable. Ce n'est pas un pur véhicule de course, mais il est très harmonieux.

Exemplaire.

L'Asymetric 6 n'était que légèrement derrière le Potenza Sport sur sol sec et humide, mais avait une meilleure résistance au roulement et la meilleure résistance à l'aquaplaning lors du test.

Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 est un autre pneu impressionnant de Goodyear, qui s'appuie sur ce que nous aimions déjà de l'Asym 5 tout en améliorant le freinage sur sol sec et en réduisant considérablement la résistance au roulement et les niveaux de bruit. Malheureusement, cela s'est fait au détriment d'une moins bonne résistance à l'aquaplaning, mais comme il s'agit de l'un des rares pneus capables de combiner de bons niveaux d'adhérence sur sol sec et humide avec une faible résistance au roulement, tout en conservant une maniabilité sportive, l'Asym 6 reste en tête du segment des ultra hautes performances

Le nouveau pneu de Goodyear impressionne par sa grande sécurité et sa meilleure dynamique.