Publication de test:
245/40 R19
10 pneus
4 catégories
Images reproduites avec l'aimable autorisation de Auto Bild Sportscars
Publication de test:
Images reproduites avec l'aimable autorisation de Auto Bild Sportscars
Taille du test:
245/40 R19
Pneus testés:
10 pneus
Pour le troisième test de pneus été d'AutoBild pour 2022, la publication allemande a testé dix trains de pneus 245/40 R19 sur une BMW Série 5.
Comme il s'agit du premier test avec à la fois le nouveau Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ET le Continental SportContact 7 , c'est un test très intéressant !
Le nouveau Goodyear gagne dans l'ensemble grâce à son excellence dans presque tous les tests, autres que l'aquaplaning (bien qu'étrangement, Auto Bild ait toujours déclaré que le pneu avait de bonnes réserves d'aquaplaning, nous ne savons pas pourquoi.)
Le SportContact 7 était le pneu le plus rapide sur le sec et avait le meilleur freinage sur sol sec, mais il ne pouvait pas égaler les performances exceptionnelles sur sol mouillé que nous avons trouvées dans le test de pneus UUHP 2022 de Tyre Reviews .
Pourquoi la différence de mouillé?
Il n'y a pas de déclaration officielle, mais en regardant les performances humides inférieures à la normale du Bridgestone, et les photos du test semblant assez couvertes et fraîches, on pourrait supposer que, comme le Bridgestone, le nouveau Continental SportContact 7 a besoin d'un peu de température pour fonctionner à son meilleur sur le mouillé. Quelque chose à garder à l'esprit.
D'autres notes du test étaient le Hankook Ventus S1 Evo3 poursuivant ses performances de freinage ridicules sur sol mouillé, et le Michelin Pilot Sport 4 tenant toujours le coup, même s'il a maintenant été remplacé par le Pilot Sport 5.
Comme mentionné, le Bridgestone Potenza Sport n'a pu se classer que sixième en raison d'une performance moyenne sur sol mouillé, ce à quoi nous sommes habitués avec le Potenza Sport, terminant derrière un pneu Maxxis. Ceci, comme le résultat des Continentals, est peut-être dû aux conditions de test fraîches et à quelque chose à garder à l'esprit pour les décisions d'achat de pneus, car la conduite sur sol mouillé se fait généralement à des températures plus fraîches.
Sécher
Sur route sèche, les écarts de freinage d'urgence à partir de 100 km/h sont de moins de 3 mètres. Seul le Star Performer UHP-3 va plus loin, mais reste dans la fourchette acceptable.
AutoBild rapporte que le nouveau SportContact 7 de Continental est dans son élément sur route sèche, avec une direction précise et une adhérence exceptionnelle, il se démarque nettement de ses poursuivants Bridgestone et Goodyear.
- Continental SportContact 7
- Bridgestone Potenza Sport
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Michelin Pilot Sport 4
- Vredestein Ultrac Vorti Plus
- Maxxis Victra Sport 5
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Falken Azenis FK510
- Star Performer UHP 3
- Nexen N Fera Sport SU2
Humide
Hankook est à nouveau en tête du freinage sur sol mouillé, avec des performances de freinage exceptionnelles de 1,6 mètre de mieux que Goodyear, deuxième. Le Star Performer a eu besoin de 21 mètres supplémentaires pour arrêter la voiture.
Sur le mouillé, Vredestein, Hankook et Goodyear se battent pour la première place, tous ayant les plus hauts niveaux d'adhérence. Bridgestone et Continental manquent un petit quelque chose, et la BMW Série 5 est une machine à dérive sur les pneus économiques.
- Vredestein Ultrac Vorti Plus
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Bridgestone Potenza Sport
- Continental SportContact 7
- Michelin Pilot Sport 4
- Nexen N Fera Sport SU2
- Maxxis Victra Sport 5
- Falken Azenis FK510
- Star Performer UHP 3
Comme toujours, Michelin s'est très bien comporté lors des tests d'aquaplaning
- Michelin Pilot Sport 4
- Nexen N Fera Sport SU2
- Falken Azenis FK510
- Continental SportContact 7
- Bridgestone Potenza Sport
- Vredestein Ultrac Vorti Plus
- Maxxis Victra Sport 5
- Star Performer UHP 3
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Michelin Pilot Sport 4
- Falken Azenis FK510
- Nexen N Fera Sport SU2
- Star Performer UHP 3
- Continental SportContact 7
- Bridgestone Potenza Sport
- Maxxis Victra Sport 5
- Vredestein Ultrac Vorti Plus
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Hankook Ventus S1 evo 3
Environnement
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était le pneu le plus silencieux du test.
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Nexen N Fera Sport SU2
- Continental SportContact 7
- Michelin Pilot Sport 4
- Maxxis Victra Sport 5
- Vredestein Ultrac Vorti Plus
- Star Performer UHP 3
- Falken Azenis FK510
- Bridgestone Potenza Sport
Le nouvel Asymmetric 6 avait également la plus faible résistance au roulement lors des tests.
Les pneus les plus chers du test étaient également les meilleurs.
- Star Performer UHP 3
- Maxxis Victra Sport 5
- Nexen N Fera Sport SU2
- Vredestein Ultrac Vorti Plus
- Falken Azenis FK510
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Bridgestone Potenza Sport
- Continental SportContact 7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Michelin Pilot Sport 4
Résultats
Pneus excellents avec des performances d'équilibrage au plus haut niveau, des distances de freinage courtes, un comportement de conduite précis, une faible résistance au roulement, de bonnes réserves d'aquaplaning.
Prix élevé.
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
2nd |
33.9 M |
33.6 M |
+0.3 M |
99.12% |
| Tenue de route sur sol sec |
3rd |
117.8 Km/H |
119.4 Km/H |
-1.6 Km/H |
98.66% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
2nd |
52 M |
49.4 M |
+2.6 M |
95% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
1st |
75.1 Km/H |
|
|
100% |
| Cercle sur sol mouillé |
1st |
11.34 s |
|
|
100% |
| Aquaplaning en ligne droite |
10th |
91.3 Km/H |
94.7 Km/H |
-3.4 Km/H |
96.41% |
| Aquaplanage en virage |
9th |
2.59 m/sec2 |
2.96 m/sec2 |
-0.37 m/sec2 |
87.5% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Bruit |
1st |
70.6 dB |
|
|
100% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Prix |
9th |
745 |
355 |
+390 |
47.65% |
| Résistance au roulement |
1st |
7.86 kg / t |
|
|
100% |
Pneus de sport neufs avec les meilleures propriétés de maniabilité sur sol sec, bonnes réserves d'aquaplaning, distances de freinage courtes, comportement de conduite sûr sur sol mouillé.
Confort de conduite moyen.
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
1st |
33.6 M |
|
|
100% |
| Tenue de route sur sol sec |
1st |
119.4 Km/H |
|
|
100% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
3rd |
52.8 M |
49.4 M |
+3.4 M |
93.56% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
5th |
72.9 Km/H |
75.1 Km/H |
-2.2 Km/H |
97.07% |
| Cercle sur sol mouillé |
3rd |
11.36 s |
11.34 s |
+0.02 s |
99.82% |
| Aquaplaning en ligne droite |
4th |
93 Km/H |
94.7 Km/H |
-1.7 Km/H |
98.2% |
| Aquaplanage en virage |
5th |
2.74 m/sec2 |
2.96 m/sec2 |
-0.22 m/sec2 |
92.57% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Bruit |
4th |
71.6 dB |
70.6 dB |
+1 dB |
98.6% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Prix |
8th |
725 |
355 |
+370 |
48.97% |
| Résistance au roulement |
3rd |
8.48 kg / t |
7.86 kg / t |
+0.62 kg / t |
92.69% |
Profil sportif avec des caractéristiques de conduite exceptionnelles sur sol mouillé, une tenue de route sûre sur sol sec et des distances de freinage courtes sur sol mouillé et sec.
Confort de conduite moyen.
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
3rd |
34 M |
33.6 M |
+0.4 M |
98.82% |
| Tenue de route sur sol sec |
7th |
116.5 Km/H |
119.4 Km/H |
-2.9 Km/H |
97.57% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
1st |
49.4 M |
|
|
100% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
3rd |
74.9 Km/H |
75.1 Km/H |
-0.2 Km/H |
99.73% |
| Cercle sur sol mouillé |
7th |
11.71 s |
11.34 s |
+0.37 s |
96.84% |
| Aquaplaning en ligne droite |
9th |
91.4 Km/H |
94.7 Km/H |
-3.3 Km/H |
96.52% |
| Aquaplanage en virage |
10th |
2.5 m/sec2 |
2.96 m/sec2 |
-0.46 m/sec2 |
84.46% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Bruit |
2nd |
70.7 dB |
70.6 dB |
+0.1 dB |
99.86% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Prix |
6th |
600 |
355 |
+245 |
59.17% |
| Résistance au roulement |
4th |
8.59 kg / t |
7.86 kg / t |
+0.73 kg / t |
91.5% |
Pneus sport avec un potentiel de performance équilibré, une tenue de route dynamique sur sol sec, des réserves d'aquaplaning optimales, un comportement de direction précis, une faible résistance au roulement.
Prix élevé.
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
4th |
34.9 M |
33.6 M |
+1.3 M |
96.28% |
| Tenue de route sur sol sec |
4th |
117.6 Km/H |
119.4 Km/H |
-1.8 Km/H |
98.49% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
4th |
53.1 M |
49.4 M |
+3.7 M |
93.03% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
6th |
72.6 Km/H |
75.1 Km/H |
-2.5 Km/H |
96.67% |
| Cercle sur sol mouillé |
5th |
11.63 s |
11.34 s |
+0.29 s |
97.51% |
| Aquaplaning en ligne droite |
1st |
94.7 Km/H |
|
|
100% |
| Aquaplanage en virage |
1st |
2.96 m/sec2 |
|
|
100% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Bruit |
5th |
71.7 dB |
70.6 dB |
+1.1 dB |
98.47% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Prix |
10th |
800 |
355 |
+445 |
44.38% |
| Résistance au roulement |
2nd |
8.29 kg / t |
7.86 kg / t |
+0.43 kg / t |
94.81% |
Équilibre entre performances sur sol sec et humide, bonnes propriétés anti-aquaplaning, prix équitable.
Réponse de la direction retardée sur sol sec.
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
5th |
35.4 M |
33.6 M |
+1.8 M |
94.92% |
| Tenue de route sur sol sec |
6th |
116.6 Km/H |
119.4 Km/H |
-2.8 Km/H |
97.65% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
6th |
55.5 M |
49.4 M |
+6.1 M |
89.01% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
8th |
72.2 Km/H |
75.1 Km/H |
-2.9 Km/H |
96.14% |
| Cercle sur sol mouillé |
4th |
11.58 s |
11.34 s |
+0.24 s |
97.93% |
| Aquaplaning en ligne droite |
7th |
92.3 Km/H |
94.7 Km/H |
-2.4 Km/H |
97.47% |
| Aquaplanage en virage |
7th |
2.68 m/sec2 |
2.96 m/sec2 |
-0.28 m/sec2 |
90.54% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Bruit |
5th |
71.7 dB |
70.6 dB |
+1.1 dB |
98.47% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Prix |
2nd |
475 |
355 |
+120 |
74.74% |
| Résistance au roulement |
5th |
8.64 kg / t |
7.86 kg / t |
+0.78 kg / t |
90.97% |
Pneus sportifs convaincants avec de bonnes réserves de sécurité, tenue de route dynamique, direction directe.
Distances de freinage sur sol mouillé légèrement plus longues.
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
7th |
35.6 M |
33.6 M |
+2 M |
94.38% |
| Tenue de route sur sol sec |
2nd |
118.2 Km/H |
119.4 Km/H |
-1.2 Km/H |
98.99% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
7th |
56.2 M |
49.4 M |
+6.8 M |
87.9% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
4th |
73.3 Km/H |
75.1 Km/H |
-1.8 Km/H |
97.6% |
| Cercle sur sol mouillé |
2nd |
11.35 s |
11.34 s |
+0.01 s |
99.91% |
| Aquaplaning en ligne droite |
5th |
92.6 Km/H |
94.7 Km/H |
-2.1 Km/H |
97.78% |
| Aquaplanage en virage |
6th |
2.73 m/sec2 |
2.96 m/sec2 |
-0.23 m/sec2 |
92.23% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Bruit |
10th |
73.6 dB |
70.6 dB |
+3 dB |
95.92% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Prix |
7th |
710 |
355 |
+355 |
50% |
| Résistance au roulement |
8th |
9.04 kg / t |
7.86 kg / t |
+1.18 kg / t |
86.95% |
Pneus sport équilibrés avec tenue de route dynamique sur sol mouillé, bonnes réserves d'aquaplaning, bon confort, prix équitable.
Distances de freinage plus longues sur sol mouillé.
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
8th |
36.3 M |
33.6 M |
+2.7 M |
92.56% |
| Tenue de route sur sol sec |
5th |
117.5 Km/H |
119.4 Km/H |
-1.9 Km/H |
98.41% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
8th |
56.4 M |
49.4 M |
+7 M |
87.59% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
1st |
75.1 Km/H |
|
|
100% |
| Cercle sur sol mouillé |
6th |
11.66 s |
11.34 s |
+0.32 s |
97.26% |
| Aquaplaning en ligne droite |
6th |
92.4 Km/H |
94.7 Km/H |
-2.3 Km/H |
97.57% |
| Aquaplanage en virage |
8th |
2.63 m/sec2 |
2.96 m/sec2 |
-0.33 m/sec2 |
88.85% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Bruit |
7th |
72 dB |
70.6 dB |
+1.4 dB |
98.06% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Prix |
4th |
560 |
355 |
+205 |
63.39% |
| Résistance au roulement |
10th |
9.51 kg / t |
7.86 kg / t |
+1.65 kg / t |
82.65% |
Bonnes réserves d'aquaplaning et courtes distances de freinage sur sol sec, faible bruit.
Équilibre du survirage sur sol sec.
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
6th |
35.5 M |
33.6 M |
+1.9 M |
94.65% |
| Tenue de route sur sol sec |
10th |
115.2 Km/H |
119.4 Km/H |
-4.2 Km/H |
96.48% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
5th |
53.4 M |
49.4 M |
+4 M |
92.51% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
7th |
72.3 Km/H |
75.1 Km/H |
-2.8 Km/H |
96.27% |
| Cercle sur sol mouillé |
8th |
11.91 s |
11.34 s |
+0.57 s |
95.21% |
| Aquaplaning en ligne droite |
2nd |
93.8 Km/H |
94.7 Km/H |
-0.9 Km/H |
99.05% |
| Aquaplanage en virage |
3rd |
2.77 m/sec2 |
2.96 m/sec2 |
-0.19 m/sec2 |
93.58% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Bruit |
3rd |
70.8 dB |
70.6 dB |
+0.2 dB |
99.72% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Prix |
3rd |
550 |
355 |
+195 |
64.55% |
| Résistance au roulement |
7th |
9.01 kg / t |
7.86 kg / t |
+1.15 kg / t |
87.24% |
Pneu été moyennement dynamique avec de bonnes réserves d'aquaplaning, bon confort.
Faible adhérence et freinage long sur sol mouillé, équilibre survirage.
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
9th |
36.6 M |
33.6 M |
+3 M |
91.8% |
| Tenue de route sur sol sec |
8th |
116.2 Km/H |
119.4 Km/H |
-3.2 Km/H |
97.32% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
9th |
56.6 M |
49.4 M |
+7.2 M |
87.28% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
9th |
70.8 Km/H |
75.1 Km/H |
-4.3 Km/H |
94.27% |
| Cercle sur sol mouillé |
9th |
12.01 s |
11.34 s |
+0.67 s |
94.42% |
| Aquaplaning en ligne droite |
3rd |
93.2 Km/H |
94.7 Km/H |
-1.5 Km/H |
98.42% |
| Aquaplanage en virage |
2nd |
2.95 m/sec2 |
2.96 m/sec2 |
-0.01 m/sec2 |
99.66% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Bruit |
9th |
72.9 dB |
70.6 dB |
+2.3 dB |
96.84% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Prix |
5th |
585 |
355 |
+230 |
60.68% |
| Résistance au roulement |
9th |
9.28 kg / t |
7.86 kg / t |
+1.42 kg / t |
84.7% |
Bonnes réserves d'aquaplaning, prix bas, faible résistance au roulement.
Distances de freinage dangereusement longues sur sol mouillé, adhérence très faible sur sol mouillé, direction lente avec un comportement de conduite spongieux.
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
10th |
38.7 M |
33.6 M |
+5.1 M |
86.82% |
| Tenue de route sur sol sec |
9th |
115.6 Km/H |
119.4 Km/H |
-3.8 Km/H |
96.82% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
10th |
70.5 M |
49.4 M |
+21.1 M |
70.07% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
10th |
64.6 Km/H |
75.1 Km/H |
-10.5 Km/H |
86.02% |
| Cercle sur sol mouillé |
10th |
12.37 s |
11.34 s |
+1.03 s |
91.67% |
| Aquaplaning en ligne droite |
8th |
92.2 Km/H |
94.7 Km/H |
-2.5 Km/H |
97.36% |
| Aquaplanage en virage |
4th |
2.75 m/sec2 |
2.96 m/sec2 |
-0.21 m/sec2 |
92.91% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Bruit |
8th |
72.8 dB |
70.6 dB |
+2.2 dB |
96.98% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Prix |
1st |
355 |
|
|
100% |
| Résistance au roulement |
6th |
8.69 kg / t |
7.86 kg / t |
+0.83 kg / t |
90.45% |
Discussion