Bridgestone Potenza Sport Evo contre Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Résultats des tests
Les tests comparatifs indépendants de pneus sont la meilleure source d'information sur les pneus, et la bonne nouvelle est qu'il y a eu trois tests qui comparent directement ces deux pneus !
| Pneu | Victoires aux tests | Performance |
|---|---|---|
| Bridgestone Potenza Sport Evo | un | |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | deux |
Bien qu'il puisse sembler que le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 soit meilleur que le Bridgestone Potenza Sport Evo simplement en se basant sur le nombre plus élevé de victoires aux tests, les pneus sont des objets très complexes, ce qui signifie que les domaines où un pneu est meilleur que l'autre peuvent être plus importants dans l'utilisation réelle.
Examinons comment les deux pneus se comparent dans plusieurs catégories de tests de pneus.
Key Strengths
- Contrôlabilité de premier ordre et large réserve d'adhérence à la limite (vainqueur de la catégorie Sport Auto ; équilibre stable et exploitable)
- Performances de freinage très performantes, notamment en mode Sport Auto (33,8 m sur sol sec contre 34,2 m ; 33,1 m sur sol mouillé contre 33,3 m).
- Performances en virage sur sol mouillé : meilleure tenue de route sur sol mouillé et meilleur cercle sur sol mouillé en mode Sport Auto (56,3 km/h ; 8,58 m/s) et meilleure tenue de route sur sol mouillé en mode Autobild (82,4 contre 82,2 km/h).
- Réglage neutre à sûr, adapté à une conduite dynamique sur route (tendance au sous-virage plutôt qu'à l'instabilité lors des transferts de charge).
- Confort, bruit et raffinement supérieurs (Sport Auto confort 10 contre 7 ; avantage en matière de bruit dans les deux tests : 68,1 contre 71,5 dB et 70,8 contre 73,8 dB)
- Meilleure rentabilité selon Autobild : kilométrage projeté beaucoup plus élevé (63 830 km contre 51 860 km) et meilleure valeur (12,22 contre 16,39 prix/1000).
- Meilleure résistance à l'aquaplanage en Autobild (94,7 contre 91,1 km/h en ligne droite ; 3,97 contre 3,54 m/s² en virage)
- Performances globales constamment élevées avec une direction directe et précise et une adhérence latérale élevée (reconnu comme le pneu le plus sportif dans Sport Auto ; 2e au classement général dans ce classement et 2e/20 dans Autobild)
Dry Braking
En examinant les données de trois tests de pneus, le Bridgestone Potenza Sport Evo était meilleur lors de un tests de dry braking. En moyenne, le Bridgestone Potenza Sport Evo était a arrêté le véhicule en% 0.38 que le moins de distance.
Meilleur en Dry Braking : Bridgestone Potenza Sport Evo
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Dry Handling [Km/H]
En examinant les données de deux tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de un tests de dry handling [km/h]. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était était% 0.33 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Dry Handling [Km/H] : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Dry Handling
En examinant les données de deux tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de un tests de subj. dry handling. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était a obtenu% 1.76 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Dry Handling : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Braking
En examinant les données de trois tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de deux tests de wet braking. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était a arrêté le véhicule en% 1.59 que le moins de distance.
Meilleur en Wet Braking : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Handling [Km/H]
En examinant les données de deux tests de pneus, le Bridgestone Potenza Sport Evo était meilleur lors de deux tests de wet handling [km/h]. En moyenne, le Bridgestone Potenza Sport Evo était était% 0.36 que le plus rapide sur un tour de circuit mouillé.
Meilleur en Wet Handling [Km/H] : Bridgestone Potenza Sport Evo
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Subj. Wet Handling
En examinant les données de deux tests de pneus, le Bridgestone Potenza Sport Evo était meilleur lors de un tests de subj. wet handling. En moyenne, le Bridgestone Potenza Sport Evo était a obtenu% 11.11 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Wet Handling : Bridgestone Potenza Sport Evo
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Wet Circle
En examinant les données de un tests de pneus, le Bridgestone Potenza Sport Evo était meilleur lors de un tests de wet circle. En moyenne, le Bridgestone Potenza Sport Evo était avait% 1.05 que le une adhérence latérale sur sol mouillé plus élevée.
Meilleur en Wet Circle : Bridgestone Potenza Sport Evo
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Straight Aqua
En examinant les données de deux tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de un tests de straight aqua. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était a flotté à une% 2.03 que le vitesse plus élevée.
Meilleur en Straight Aqua : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Curved Aquaplaning
En examinant les données de deux tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de un tests de curved aquaplaning. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était a dérapé à une% 6.82 que le vitesse plus élevée.
Meilleur en Curved Aquaplaning : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Comfort
En examinant les données de deux tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de un tests de subj. comfort. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était a obtenu% 16.67 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Comfort : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Noise
En examinant les données de deux tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de deux tests de noise. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était mesuré% 4.4 que le plus silencieux.
Meilleur en Noise : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wear
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de un tests de wear. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était est prévu pour parcourir% 18.75 que le kilomètres avant d'atteindre 1,6 mm.
Meilleur en Wear : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Value
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de un tests de value. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était s'est avéré avoir une% 25.44 que le meilleure valeur basée sur le prix/1000 km.
Meilleur en Value : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Rolling Resistance
En examinant les données de deux tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de deux tests de rolling resistance. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était avait une% 4.01 que le résistance au roulement inférieure.
Meilleur en Rolling Resistance : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Abrasion
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de un tests de abrasion. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était a perdu% 5.09 que le moins de particules d'usure.
Meilleur en Abrasion : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Avis des conducteurs réels
Tyre Reviews recueille également des avis de conducteurs réels pour le Bridgestone Potenza Sport Evo et le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Au total, le Bridgestone Potenza Sport Evo a été évalué 2 fois et les conducteurs ont donné au pneu une note globale de 87%.
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 a été évalué 176 fois et les conducteurs ont donné au pneu une note globale de 85%.
Cela signifie qu'en conduite réelle, les gens préfèrent le Bridgestone Potenza Sport Evo.
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Ils absorbent à merveille les nids-de-poule et les dos d'âne. Je les ai payés 129,99 £ pièce chez Asda, soit près de 30 £ de moins que les Michelin PS4S, montés sur mes jantes 19 pouces. Je préfère les Bridgestone.
J'ai maintenant eu les Eagle F1 Asymmetric 5, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 et même quelques Avon (pour une brève période) sur ma voiture actuelle - une Golf GTI Clubsport 40.
Je mélange beaucoup ma conduite - beaucoup de conduite sur autoroute mais aussi beaucoup de conduite dans les rues difficiles et des explosions sur la route B, je trouve qu'il est extrêmement important d'avoir les meilleurs pneus possibles pour... Continuez à lire cette critique en utilisant le lien ci-dessous
Conclusion
Key Differences
- Comportement limite : Bridgestone est décrit comme plus facile et plus progressif à la limite avec des réserves plus importantes ; Goodyear est plus neutre/nerveux et peut se montrer instable lors du transfert de poids en milieu de virage selon le rapport de Sport Auto.
- Répartition des performances sur sol mouillé : Bridgestone a tendance à dominer les indicateurs de tenue de route sur sol mouillé (par exemple, tenue de route sur sol mouillé Sport Auto 56,3 contre 56,0 km/h ; cercle mouillé 8,58 contre 8,49 m/s), tandis que Goodyear domine plus souvent le freinage sur sol mouillé et l'aquaplanage dans l'ensemble de données Autobild plus large (freinage sur sol mouillé 42,9 contre 44,1 m ; aquaplanage en ligne droite 94,7 contre 91,1 km/h).
- Confort/raffinement : Goodyear est nettement plus silencieux et plus confortable (jusqu'à +43 % au score de confort Sport Auto ; environ 3 dB de bruit en moins dans les deux tests).
- Efficacité : Goodyear affiche une résistance au roulement plus faible dans les deux tests (par exemple, 8,33 contre 8,74 kg/t dans Autobild), ce qui peut se traduire par une efficacité légèrement meilleure en termes de carburant/véhicule électrique.
- Usure et coût par kilomètre : l'avantage de kilométrage projeté de Goodyear est important (63 830 contre 51 860 km, +23 %), et la métrique de valeur d'Autobild favorise fortement Goodyear (12,22 contre 16,39).
- Le classement général dépend du test : Bridgestone remporte le test Sport Auto à 7 pneus, plus sportif (1er contre 2e), mais Goodyear est bien plus fort dans le classement Autobild à 20 pneus (2e contre 11e), ce qui suggère que les atouts plus larges de Goodyear en matière de notation (usure/valeur/aquaplanage/raffinement) sont décisifs dans les comparaisons multicritères.
Vainqueur global : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Selon les données des tests de pneus et les avis des utilisateurs dans notre base de données, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 a démontré de meilleures performances globales dans cette comparaison. Cependant, comme vous pouvez le voir sur le diagramme en radar ci-dessus, chaque pneu a ses propres points forts qui doivent être pris en compte dans votre choix final de pneus.Comparaisons similaires
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Note de bas de page
Cette page a été développée en utilisant les meilleures pratiques de test de l'industrie des pneus. Cela signifie que nous ne comparons que les tests qui ont eu les deux pneus dans le même test.
Pourquoi est-ce important ? Les tests de pneus sont fortement affectés par des facteurs tels que les niveaux d'adhérence de la surface et la température de la surface, ce qui signifie que vous ne pouvez comparer que les valeurs obtenues le même jour. Lors d'un test de pneus, les changements de conditions externes sont pris en compte dans les résultats globaux, mais il n'est pas possible de calculer cela entre des tests de pneus effectués à des jours ou des endroits différents.
Par conséquent, vous verrez d'autres tests sur Tyre Reviews qui présentent à la fois le %s et le %s, mais comme ils n'ont pas été effectués le même jour, les résultats ne sont pas comparables.
De nombreux autres sites web font ce type de comparaison de pneus, mais pas Tyre Reviews.