Les meilleurs pneus pour la Nissan Primera

J'ai utilisé les Bridgestone Potenza GIII pendant environ 5 000 km, y compris pour des trajets quotidiens et deux journées sur circuit. Ce sont des pneus très confortables avec un bon niveau d'adhérence. Leur performance sous la pluie est excellente et m'a donné beaucoup de confiance dans des conditions humides. J'ai remarqué que l'usure de la bande de roulement augmentait après les hautes températures générées lors de l'utilisation sur circuit, ce qui est attendu pour un pneu de performance orienté route. Cependant, pour la conduite quotidienne et la conduite dynamique, ils sont exceptionnels : très sûrs, prévisibles et inspirant confiance. Dans l'ensemble, je les recommande vivement si vous cherchez un pneu qui performe bien sur route tout en étant capable de gérer une utilisation occasionnelle sur circuit.

J'utilise les pneus Kleber Dynaxer HP3 (185/65 R15) sur ma Nissan Primera P11 de 1997 depuis 10 ans, parcourant environ 40 000 kilomètres, principalement en ville et sur autoroute. Durant toute cette période, ces pneus se sont montrés très fiables et constants. Leur usure a également été remarquablement faible dans mon cas d'utilisation. La profondeur de la bande de roulement est toujours bonne, et je ne les remplace que maintenant en raison de leur âge. Concernant la bande de roulement, je pourrais facilement les conduire encore plusieurs années. Je conduis assez tranquillement (principalement entre 100 et 120 km/h sur autoroute, et je dépasse rarement 140 km/h) et je n'ai jamais rencontré de situation (sur sol sec ou mouillé) où les pneus me semblaient instables ou dangereux. Ils se sont également bien comportés lors de quelques arrêts d'urgence. Leur prix était raisonnable dans ma taille et je les rachèterais (ou leurs successeurs) sans hésiter.

J'utilise les Michelin Latitude Alpin 2 sur ma Nissan Primera P11 de 1997 depuis environ 12 ans et environ 50 000 km. Je conduis d'un pied léger, principalement au quotidien et sur autoroute, et je vis en Allemagne, où les hivers peuvent être secs, humides, enneigés et verglacés. Malgré tout, ces pneus m'ont toujours semblé sûrs et fiables. Ils se sont bien comportés sur la neige et la neige fondue, n'ont jamais dérapé de manière inattendue sur sol mouillé et sont restés confortables et silencieux sur route sèche. Même maintenant, ils ont encore une bande de roulement suffisante pour deux ou trois hivers supplémentaires, mais je les remplace uniquement par âge. Globalement, ils se sont montrés incroyablement fiables et je les recommande sans hésiter.

J'ai ces pneus sur mon Nissan p12 1.8 sport et ils ont un faible bruit de route et durent de 30 à 40 000 milles. conduisez beaucoup du centre du Pays de Galles à Durham et ils ont été calmes.

ce pneu aime le froid. c'est parfait sur la neige et ça donne confiance. c'est très bon dans des conditions de pluie et ok par temps sec, ne ressentez aucune instabilité dans le cadre logique. Est également très calme. Je vis en Grèce et je me suis inquiété de l'usure en été, mais les températures estivales élevées n'affectent pas leur usure. sur les points négatifs maintenant, c'est que le pneu a un très mauvais retour, qu'il filtre le plus et que la sensation est comme si je n'avais aucune idée de l'endroit où se trouve la roue. Mais le plus gros inconvénient est le frein par temps chaud, car la sensation et les performances, à chaque fois, ressentent le peu d'espace nécessaire pour arrêter ce que vous pensez. ce n'est pas un traggik mais c'est certainement le pire des pneus d'été. mon previeus toyo proxes cf2 est bien meilleur que dans n'importe quelle situation estivale. mais parce que je ne me sens pas en sécurité en hiver, changez pour toutes les saisons. Généralement d'après mon expérience, en dessous de 10 celcius, ce sont les pneus ultimes que j'ai essayés, adhérence sur neige, sec et mouillé, freins sur neige, sec et mouillé, sensation. plus de 10 compromis de démarrage celcius. c'est le point qui un pneu été est meilleur. Enfin, ces pneus sont parfaits pour les gens comme moi dont le style de conduite est une économie calme, qui veulent des pneus toutes saisons qui préfèrent un petit compromis entre le changement et l'été.

Très bons pneus, surtout pour le prix. Après 4 étés et 40 km, l'adhérence a encore de la vie, le marqueur de remplacement n'a pas été touché. Par moi, ce pneu a été fait pour route mouillée - très bon comportement. Le confort n'est pas le meilleur, mais ces pneus sont des pneus de performance (selon AEOLUS), mais ce n'est pas très mal. Si vous recherchez un bon pneu à un prix raisonnable, ce sont pour vous. Certainement, c'est un pneu recommandé et j'achètera à nouveau dans cette taille.

Le meilleur pneu pour l'argent. Je ne peux pas leur reprocher. Peut-être ont-ils besoin de plus de km que d'habitude pour obtenir un comportement optimal. En raison de leur schéma directionnel, ils sont très bons dans le mouillage, et sont sûrs et amusants à dépasser les voitures. Ils pourraient avoir la marque M + S, car quand je dois les changer au début de l'hiver, ils étaient bien meilleurs que Nokian WR D3 sur la neige et la gadoue.

Le meilleur pneu hiver que j'aie jamais eu sur le tarmac sec, mais c'est tout. Le pire pneu hiver que j'aie jamais eu sur la pluie et la neige (j'avais des Michelin Alpin A2, GY UltraGrip 7+, Semperit Speed-Grip 2 auparavant). Glissement sur mouillée, presque pas de traction sur la neige, aquaplaining sur routes boueuses et fabriqué en CCCP. J'ai jeté ma voiture après une semaine dans des conditions hivernales et entre-temps j'ai reçu Dunlop Winter Response 2, je dois passer à mes pneus d'été GT Radial Champiro HPX, qui étaient meilleurs sur la neige et la gadoue que ce Nokian surestimé. Michelin Semperit et Dunlop étaient les meilleurs sur les routes couvertes de neige fondue, en raison de deux larges rainures autour et de larges rainures latérales. GY était également bon sur la neige fondante, mais un peu en retard. GY et Dunlop étaient les meilleurs sur la neige, mais Semperit n'était pas loin d'eux.

J'avais sur ma Nissan Primera p11 pendant un an, les fronts portaient bien pour la force avec laquelle je conduis sans jamais les faire tourner, ils ont fini par patiner après quelques mois sur une roue, mais étaient de bons pneus

I got these as a cheap set on my old car that I use for commuting and runs to the tip. I didn't want to spend a lot as the car has nearly 200,000 miles on the clock and a new set of tryes are probably worth more than the car.....but it just keeps going.

I was very surprised at how good these tyres are for the money, they offer excellent grip in both the wet and dry, are quiet and have done about 20,000 miles so far and have plenty of life left in them.

They seem to be the holy grail of budget tyres as they offer good grip, low noise and seem to be lasting well. They may not be a track day tyre but for a family estate they are excellent.