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Taurus Winter 601 Voir la galerie (1)

Taurus Winter 601

Taurus Pneus Tourisme Hiver

Le Taurus Winter 601 est un pneu Tourisme Hiver conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

6.5
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
61%
Adhérence sur le mouillé
49%
Ressenti de la route
47%
Progressivité
56%
Usure
66%
Confort
66%
A acheter à nouveau
51%
7 Rapports d'essais
64% Moyenne
168,000 kilomètres parcourus
Taurus Winter 601

Taurus Winter 601

Winter Budget
BÊTA
6.5 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 7
Note moyenne : 64.3%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 1.95
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tous les tests

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Questions et réponses pour le Taurus Winter 601

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Top 3 Taurus Winter 601 Rapports d'essais

Note de 82% au volant d'une Opel (175/70 R14) sur a combination of roads pendant 30,000 spirited kilomètres
A bien servi sur route dans une voiture familiale, et l'adhérence en tout-terrain est très bonne, pareil dans la neige.
Il existe de meilleurs pneus mais si vous connaissez votre voiture et conduisez normalement, ils sont excellents.
Utile 826
December 24, 2023
Note de 67% au volant d'une BMW 323i 1997 (195/65 R15) sur a combination of roads pendant 5,000 average kilomètres
Ces pneus étaient livrés avec la voiture en configuration hivernale (le vendeur était mécanicien et il vient de les remplacer afin que le DOT soit frais lorsque la voiture a été achetée). J'étais très sceptique, mais sur sol mouillé, vous ne pouvez pas aller de côté avec ce pneu, c'est son adhérence. :) L'adhérence sur sol sec est correcte mais vous n'avez aucune sensation sur le volant avec eux, vous pouvez également conduire en toute confiance, en particulier les voitures RWD. Je n'ai également jamais eu de problème d'adhérence dans la neige (sachant que c'est sur une voiture RWD). Le côté négatif est le bruit, plus vous conduisez vite, plus ils sont bruyants, donc je ne les recommanderais pas si vous êtes principalement sur autoroute. De plus, l'usure est très élevée, donc après deux saisons, la profondeur des sculptures est d'environ 5 mm (moins de 10 000 km). Si vous conduisez principalement en ville et sur des routes de campagne, c'est l'idéal. Pour le prix, et tout le reste, je les recommanderais, cela dépend de ce que vous attendez d'eux (ils ne sont pas premium et ils ne sont pas parfaits...).
Utile 741
February 23, 2024
Note de 78% au volant d'une Opel insignia (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 10,000 easy going kilomètres
Aujourd'hui, j'ai 4 pneus de 4 ans qui conviennent à cette voiture, bien que le premier axe s'usera et je changerai pour des pneus 4 saisons, etc. rotalla Setula 4 Season RA03 et je remplacerai du 1er axe à l'axe arrière . Sur l'axe arrière, je n'ai jamais senti que ces pneus patinaient même sur des routes sinueuses dans un environnement enneigé.
Utile 731
April 26, 2022

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Latest Taurus Winter 601 Rapports d'essais

Note de 43% au volant d'une Skoda Octavia vRS (225/40 R18 V) sur a combination of roads pendant 100,000 spirited kilomètres
Bonjour à tous, je viens de Serbie, lieu de fabrication de ce pneu. Ce sont absolument les mêmes composés, thread, whall.ext que Tigar, Orum, Riken et Kormoran. Ces pneus sont fabriqués dans l'usine Michelin de la ville de Pirot. Je ne le recommanderais pas pour les voitures plus lourdes et pour les voitures avec des moteurs de plus de 100 chevaux. Je les ai sur Octavia vrs tfsi. Ces pneus ne sont pas destinés à la course si vous conduisez normalement, ils sont ok. L'adhérence sur sol mouillé est horrible, l'adhérence sur neige est suffisante. l'usure est ok.
Utile 835
November 19, 2018
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