Kenda Kuavela SL

Le pneu le plus bizarre avec lequel j'ai jamais roulé, 75 000 km d'étrangeté débridée. Je les ai enfilés à la rigueur pour réussir le NCT (test annuel irlandais) du quotidien. J'avais l'intention de les parcourir assez rapidement et de redevenir une marque haut de gamme. Cependant, ils sont arrivés à un point où ils sont si durs que toute adhérence sur sol mouillé a disparu, mais il reste encore beaucoup de bande de roulement. Lorsqu'ils ont été initialement placés à l'avant, ils avaient une adhérence raisonnable, la sensation était un peu spongieuse et ils étaient bruyants, mais encore une fois, je n'ai rien à redire sur l'adhérence sur sol sec. Les distances de freinage étaient correctes sur le sec mais vous viviez à la limite sous la pluie. Aucune répétabilité dans la façon dont ils se sont comportés. Les retours et la maniabilité étaient à mi-chemin par temps sec, mais encore une fois par temps humide, c'était lamentable. Je ne les recommanderais à personne vivant dans un pays de l’UE où il pleut beaucoup. L'usure est difficile à parcourir, comme je l'ai dit, des dizaines de milliers de kilomètres avec une usure minimale, mais je ne pense pas que ce soit une bonne chose, je prendrais la moitié de la durée de vie et deux fois plus de performances par temps humide si possible. Ne les installez pas sur une voiture de plus de 100 kW si vous voulez être en sécurité lorsque vous conduisez vite.