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Kenda Kuavela SL Voir la galerie (1)
175-245/40-70 R14-18 78 tailles 2019

Kenda Kuavela SL

Le Kenda Kuavela SL est un pneu Haute Performance Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

6.2
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
70%
Adhérence sur le mouillé
20%
Ressenti de la route
55%
Progressivité
39%
Usure
66%
Confort
53%
A acheter à nouveau
10%
7 Rapports d'essais
45% Moyenne
59,210 kilomètres parcourus
Kenda Kuavela SL

Kenda Kuavela SL

Summer Economy
BÊTA
6.2 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 7
Note moyenne : 44.6%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 1.88
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Kenda Kuavela SL

Pneus alternatifs

7.2/10
87% 6 rapports d'essais
6.0/10
88% 24 rapports d'essais
2.3/10
86% 8 rapports d'essais
86% 4 rapports d'essais
Size Fuel Wet Noise
14 pouce
175/65R14 82 H D C 67
185/70R14 88 H D C 67
185/70R14 88 H D C 67
175/65R14 82 H D C 67
15 pouce
195/55R15 85 V D C 67
195/65R15 95 H C C 67
195/65R15 91 H D C 67
195/65R15 91 V D C 67
185/65R15 88 H D C 67
195/65R15 95 H C C 67
195/65R15 91 H D C 67
195/55R15 85 V D C 67
195/65R15 91 V D C 67
185/65R15 88 H D C 67
16 pouce
205/55R16 91 V D C 67
215/60R16 95 H C C 67
205/60R16 96 H C C 67
205/60R16 96 H C C 67
215/60R16 95 H C C 67
205/55R16 91 V D C 67
17 pouce
215/55R17 94 V D C 67
225/50R17 94 V D C 67
215/45R17 91 V D C 67
205/50R17 89 V D C 67
225/60R17 99 H C C 67
225/60R17 99 H C C 67
205/50R17 89 V D C 67
215/45R17 91 V D C 67
215/55R17 94 V D C 67
225/50R17 94 V D C 67
18 pouce
245/40R18 97 V C C 67
245/40R18 97 V C C 67
245/40R18 97 V C C 67
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Questions et réponses pour le Kenda Kuavela SL

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Top 3 Kenda Kuavela SL Rapports d'essais

Note de 36% au volant d'une Volkswagen CC (225/45 R18) sur mostly country roads pendant 2,000 average kilomètres
Ces pneus ont transformé ma voiture en piège mortel sur sol mouillé. Je ne sais pas comment ils ont réussi un quelconque test sur sol mouillé. Très dangereux, j'ai failli avoir des accidents plusieurs fois avant de les changer alors qu'il restait 70 % de bande de roulement !
Poser une question | Utile 787
October 15, 2024
Note de 60% au volant d'une Audi A4 2.0 TDI 140 SLine (245/40 R18) sur a combination of roads pendant 46,000 average kilomètres
Le pneu le plus bizarre avec lequel j'ai jamais roulé, 75 000 km d'étrangeté débridée. Je les ai enfilés à la rigueur pour réussir le NCT (test annuel irlandais) du quotidien. J'avais l'intention de les parcourir assez rapidement et de redevenir une marque haut de gamme. Cependant, ils sont arrivés à un point où ils sont si durs que toute adhérence sur sol mouillé a disparu, mais il reste encore beaucoup de bande de roulement. Lorsqu'ils ont été initialement placés à l'avant, ils avaient une adhérence raisonnable, la sensation était un peu spongieuse et ils étaient bruyants, mais encore une fois, je n'ai rien à redire sur l'adhérence sur sol sec. Les distances de freinage étaient correctes sur le sec mais vous viviez à la limite sous la pluie. Aucune répétabilité dans la façon dont ils se sont comportés. Les retours et la maniabilité étaient à mi-chemin par temps sec, mais encore une fois par temps humide, c'était lamentable. Je ne les recommanderais à personne vivant dans un pays de l’UE où il pleut beaucoup. L'usure est difficile à parcourir, comme je l'ai dit, des dizaines de milliers de kilomètres avec une usure minimale, mais je ne pense pas que ce soit une bonne chose, je prendrais la moitié de la durée de vie et deux fois plus de performances par temps humide si possible. Ne les installez pas sur une voiture de plus de 100 kW si vous voulez être en sécurité lorsque vous conduisez vite.
April 4, 2024
Note de 44% au volant d'une Peugeot 1.4 HDi (185/65 R15) sur mostly country roads pendant 0 average kilomètres
Dangereux sur route mouillée
February 4, 2023
Avez-vous roulé sur le Kenda Kuavela SL pneu ?

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Latest Kenda Kuavela SL Rapports d'essais

Note de 44% au volant d'une Holden commodore (240/45 R18) sur a combination of roads pendant 10 average kilomètres
N'achetez pas ces pneus si vous appréciez la sécurité de votre famille, extrêmement dangereux sur le mouillé, même l'avant de la voiture glissera, ils ne devraient pas pouvoir les vendre, ils s'en sont débarrassés avec 80 % de bande de roulement, ce qui laisse un gaspillage d'argent.
August 27, 2023
Note de 49% au volant d'une Volkswagen Mk6 Golf 1.4 TSI (225/45 R17) sur mostly motorways pendant 10,000 average kilomètres
Bruyant après environ 10 000 km Déchets avec de l'humidité au sol J'ai décidé de changer après 15 000 km en raison de mauvaises performances
April 19, 2023
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Note de 42% au volant d'une Toyota Estima Aeras G (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 1,200 kilomètres
Comme d'autres critiques l'ont dit, les pneus bruyants, si vous habitez là où il pleut fréquemment, évitez ce pneu. Il aime les routes sèches.
October 14, 2022
Note de 50% au volant d'une Honda 2009 (195/65 R15) sur mostly town pendant 0 average kilomètres
Pneus de très bonne qualité. Cependant, lorsque je les ai équipées des jantes en alliage que j'ai pour ma voiture, elles ont tendance à être très bruyantes et le niveau de bruit est inconfortable à vitesse d'autoroute. je ne les achèterais plus
December 7, 2021