Ceci est encore une autre et dernière mise à jour suite à mon précédent examen qui date d'il y a exactement 1 an. Les pneus Crossclimate Plus ont désormais parcouru plus de 55 000 km (34,5 000 miles) et ont désormais une profondeur de profil d'environ 4 mm en moyenne. Plus précisément : 2 x 4,0 mm et 2 x 4,5 mm. Je les ai fait pivoter deux fois avant/arrière. Grâce à leur nouvelle profondeur de profil de 7,1 mm, ils sont juste au-dessus de la moitié, si l'on prend en compte le minimum légal de 1,6 mm.
Cependant, comme les pneus hiver doivent avoir au moins 4 mm, ils sont désormais presque finis comme pneus hiver « certifiés ». Et en toute honnêteté, je les ai poussés un peu plus fort au cours des 5 000 derniers kilomètres qu'auparavant, donc je les ai probablement portés un peu plus que la moyenne tout au long de leur durée de vie.
Pourtant, ce qui est drôle, c'est que si je devais désormais les utiliser uniquement comme pneus d'été, ils dureraient probablement encore environ 20 à 30 000 km !
Je ne le ferai pas, mais c'est quand même assez incroyable.
Dans l’ensemble, ces pneus ne m’ont jamais laissé tomber et sont tout simplement très impressionnants. Bon grip dans toutes les conditions et je n'ai jamais eu de vraies surprises avec eux. Je les ai conduits partout en Europe : dans la chaleur estivale à grande vitesse sur les autoroutes, lors de nombreux trajets quotidiens en ville, occasionnellement sur des routes de montagne enneigées, à travers de nombreuses pluies torrentielles, sur des chemins froids, boueux, enneigés, etc.
Dans l’ensemble, probablement les meilleurs pneus que j’ai jamais eu, et j’en ai eu pas mal.
Étant donné que la plupart des critiques affirment que les pneus Crossclimate 2 sont plus axés sur la neige que ceux-ci (dont je n'ai pas besoin), je chercherai probablement une autre marque alternative, mais chapeau à Michelin pour le Crossclimate Plus !
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