J'envisage d'acheter un jeu de Crossclimate pour ma Jaguar - la taille est 225/60 16 102W. Découvrir que le pneu est sur le point d'être remplacé par le Crossclimate+ me fait hésiter ! Michelin a présenté le Crossclimate original dans un ensemble de tailles assez restreint - mon 225/60 16 n'en faisait pas partie. Est-ce que Michelin est susceptible de faire la même chose avec le nouveau Crossclimate+ - les tailles de pneus légèrement moins populaires comme les miennes étant introduites plus tard - auquel cas je devrais simplement aller de l'avant et commander le Crossclimate original, plutôt que d'attendre le Crossclimate+ ? Est-ce que quelqu'un sait comment Michelin a amélioré le pneu ? - Le nouveau pneu est-il un meilleur compromis (meilleur freinage à chaud et sec et meilleure tenue de route) ou s'agit-il d'un réglage moins fondamental ?

J'envisage d'acheter soit 4 Michelin CC Plus soit des Goodyear Eagle Asymmetrical 3 pour ma Jag XF 2.2, taille de pneu 245/45/R18. Je vis dans une région semi-rurale du Pays de Galles, juste à l'extérieur de Cardiff, et même si je ne dépasserai probablement pas 10 000 miles par an, je vais conduire dans les vallées galloises sur les routes A et B avec mon nouveau travail plus que je ne le faisais auparavant, lorsque je prenais le train plus souvent qu'autrement. C'est la question à un million de dollars de savoir s'il faut payer pour des pneus d'hiver ou simplement un pneu d'été de bonne qualité et maintenant nous avons la possibilité d'un pneu toutes saisons/météo. Je ne fais pas de conduite de haute performance, etc. Nous n'avons pas encore eu un autre hiver rigoureux depuis 2012, mais il ne fait aucun doute que cette année sera l'année. Je cherchais des conseils sur l'adéquation de ces deux pneus à ma voiture et à ma situation de conduite en tant que bons pneus polyvalents mais capables de gérer une vague de froid si elle arrive. De plus, pourrais-je envisager de manière réaliste un pneu légèrement moins cher qui conviendrait ? Merci Il y a une différence de prix de 30 £ sur blackcircles.com

Quelqu'un peut-il m'aider à choisir entre 91H et 94V XL. Je vais acheter 4 pneus Michelin cross climate plus en 205/55 R16 pour Mercedes B160 Sport. Les pneus actuellement montés en usine sont des 215/40 R18 89W XL contis. Comme j'avais déjà des roues de 16 pouces avec des pneus hiver, j'ai décidé d'opter pour des cross climates au lieu de changer de roues et de pneus deux fois par an. Maintenant, je me demande si je dois obtenir l'indice de vitesse et de charge spécifié de 91H avec des flancs plus souples ou si je dois opter pour 94V XL avec des flancs plus résistants. Cela ne me dérange pas de payer un peu plus si cela présente un avantage. Quelqu'un peut-il m'aider ?

Est-ce que ce sont des pneus run flat

J'adorerais avoir un jeu de CrossClimate+ sur ma voiture pour une conduite sans tracas au Royaume-Uni, mais j'ai un alliage 19" avec 225/40. Ils semblent produire au moins un pneu en 19" mais c'est un 255 et s'ils en produisent un, ils en produiront sûrement d'autres... Ma question est : ont-ils d'autres tailles de 19" ? Sont-ils tout simplement indisponibles pour le moment ?

J'habite dans le Yorkshire et je conduis une M140i. J'envisage d'utiliser le CrossClimate+ comme seul pneu, mais je ne suis pas sûr que ce soit un trop gros compromis en été ? La voiture est actuellement équipée de Pilot Super Sports. Le prix n'est pas important, mais le plaisir de conduite et la sécurité tout au long de l'année le sont.

Pouvez-vous me dire quelle est la profondeur du filetage des nouveaux pneus de voiture SUV Michelin CROSSCLIMATE ?

Je cherche à acheter de nouveaux pneus pour ma voiture pour l'hiver. Diriez-vous que les Michelin Crossclimate+ seront bons pour une utilisation toute l'année ou je peux acheter un autre jeu de roues pour une utilisation hivernale pour pas trop cher et mettre les Cross Climates dessus pour les utiliser uniquement en hiver. J'ai actuellement des pneus d'été Michelin qui doivent de toute façon être remplacés. Je suis de toute façon un monteur de pneus, donc le montage n'est pas un problème et je peux toujours changer de roues facilement. Quelle différence ressentirions-nous dans des conditions estivales sèches avec les Cross Climate.

Je suis ravi de l'avis de TYREREVIEWS en Finlande, et je suis à court de caoutchouc sur l'essieu avant de ma classe C, w204, 225/45/17". Je déménage d'Oxford à Norwich cet été, et quand l'automne nous frappera, je me demande si les Michelin CC+ sont toujours un bon pneu polyvalent pour les changements de température, car cette région semble être plus sèche que celle où j'ai vécu jusqu'à présent ?