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Continental WinterContact TS 810 S

Le Continental WinterContact TS 810 S est un pneu Haute Performance Hiver conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

6.5
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
79%
Adhérence sur le mouillé
77%
Ressenti de la route
67%
Progressivité
73%
Usure
68%
Confort
79%
A acheter à nouveau
54%
7 Rapports d'essais
61% Moyenne
83,000 kilomètres parcourus
Continental WinterContact TS 810 S

Continental WinterContact TS 810 S

Winter Premium
BÊTA
6.5 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 7
Note moyenne : 61%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 1.96
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tous les tests

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Pneus alternatifs

8.4/10
92% 53 rapports d'essais
7.6/10
86% 9 rapports d'essais
7.4/10
86% 17 rapports d'essais
7.2/10
89% 12 rapports d'essais
7.0/10
86% 11 rapports d'essais
6.8/10
87% 42 rapports d'essais
6.7/10
90% 30 rapports d'essais
6.5/10
87% 17 rapports d'essais

Questions et réponses pour le Continental WinterContact TS 810 S

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Top 3 Continental WinterContact TS 810 S Rapports d'essais

Note de 37% au volant d'une Nissan Micra (225/45 R17) sur mostly town pendant 60,000 easy going kilomètres
dans la neige très dangereux
January 7, 2022
Note de 91% au volant d'une Toyota Yaris (175/65 R15 T) sur a combination of roads pendant 14,000 average kilomètres
Yaris 1.5l 111ch, région des Balkans avec un premier début d'hiver chaud (10 ° C) et se terminant par de fortes chutes de neige en hiver froid (-15 ° C) et un peu de pluie de glace Je les conduis toujours et après 4 hivers et 20 000 km, ils ont une profondeur de 0,6 mm. Je recommanderais donc ce pneu pour les véhicules compacts pour les hivers européens. C'est un ancien modèle, donc lorsque celui-ci sera terminé, j'opterai pour un TS830 ou un TS860 plus récent.
September 27, 2020
Note de 31% au volant d'une Hyundai i30 (225/40 R18 V) sur mostly country roads pendant 1,000 spirited kilomètres
Sec: bonnes performances de freinage acceptables, mais ont tendance à sous-virer dans les virages rapides, la traction en accélération est médiocre.

Sur sol mouillé: la traction sur le mouillé est un désastre, les roues continuent de patiner lors de l'accélération en sortie de virage. Trop de sous-virage sur le mouillé. C'est un peu mieux en eau stagnante profonde, la résistance à l'aquaplaning semble juste. Les performances de freinage sont cependant correctes.

Neige: un désastre total pour un pneu hiver, sur seulement une fine couche de 2 cm de neige fraîche, ces pneus offrent une traction nulle et aucune adhérence en virage sur le blanc. J'ai eu des pneus d'été avec une meilleure adhérence dans la neige que ceux-ci.

Confort: ce n'est certainement pas le pneu le plus silencieux à basse vitesse, mais à vitesse d'autoroute, c'est bien. Leurs flancs semblent doux et absorbent assez bien les dommages de la route et les nids-de-poule.

Conclusion: un pneu hiver à éviter à tout prix, en raison de l'adhérence dangereusement faible en conditions hivernales.
January 27, 2019

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Latest Continental WinterContact TS 810 S Rapports d'essais

Note de 54% au volant d'une Audi A4 2.0 TDI 140 SLine (225/45 R17) sur mostly motorways pendant 2,000 average kilomètres
Les pneus sont bons sur des conditions humides, mais ils ne sont certainement pas bons pour la neige ou la glace. Dans des conditions de glace / neige, seul moi ne pouvais pas partir du parking. Tous les voisins avaient un peu de problèmes, mais ont réussi à partir. N'achetez pas ces pneus si vous allez conduire dans des conditions de neige.
December 29, 2018
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