Pneus 215/70 R15

Monté sur un van à chevaux Peugeot Boxer 3,5 tonnes de 2019. Le véhicule a parcouru 18 500 km (septembre 2025) depuis sa mise en service. Je suis très satisfait de l'usure des pneus. Vérifiez régulièrement la pression de vos pneus. Notez la pression de vos pneus adaptée à votre chargement et à l'utilisation du véhicule sur une note collée à l'arrière de votre pare-soleil, ainsi que la hauteur de votre véhicule. Le van à chevaux se déplace facilement sur les routes locales, les voies rapides et les autoroutes. Bonne adhérence sur sol sec et mouillé. Le confort est variable en fonction des imperfections de la route et des nids-de-poule.

Tout est excellent, comparable aux pneus Michelin de qualité inférieure - AUCUN BRUIT pendant la conduite, bonne sensation de douceur sur la route, arrêt rapide si nécessaire !
Définitivement, acheter à nouveau, sans réserve !

Traction incroyable sur la neige, presque impossible de rester coincé avec ces derniers. Même dans les pires conditions de neige mouillée et verglacée, ils s'enfoncent simplement jusqu'à ce qu'ils trouvent de l'adhérence et vous fassent ressortir, et tiennent bien la route dans la glace et la pluie verglaçante. Un véritable choix spécifique à l’hiver qui vaut la peine d’être acheté si vous habitez là où il y a de la neige au sol jusqu’à cinq mois par an.

Sur ma voiture, une voiture pleine grandeur RWD classique à l'ancienne, sans contrôle de traction et avec une bonne garde au sol, elle grimpera facilement dans la neige qui arrive tout en bas du train de roulement, même en montant une pente. Avec un peu d'habileté et de poids sur l'essieu arrière, vous pouvez vous échapper dans toutes les conditions de neige aussi bien qu'un 4x4. Même ce soir, je roulais sous une pluie verglaçante et il voulait se comporter comme s'il était près d'une chaussée sèche. Impressionnant.

Mon seul reproche concerne la qualité de roulement, car il roule certainement beaucoup plus dur que les pneus toutes saisons. Je conduis des voitures de luxe qui offrent une très bonne qualité de roulement, et la différence est facile à ressentir. Je ne sais pas si c'est la sculpture de la bande de roulement, car elle semble presque rouler sur des rouages plutôt que sur un pneu lisse. Pas de véritable bruit de vibration de la route, mais une sensation « ferme » très nette qui se traduit par la qualité de conduite.

J'utilise ces pneus exclusivement pendant les longs hivers que nous avons, donc la conduite sur sol sec est limitée dans mon cas. Ils ne sont certainement pas aussi agréables ou ne semblent pas adhérer aussi bien que les pneus toutes saisons que j'ai eu de taille similaire sur cette voiture et des voitures similaires du même type dans des conditions sèches et chaudes. Je ne peux pas faire de commentaires sur l'usure des pneus, car je conduis plusieurs vieilles automobiles et j'ai un style de vie à kilométrage limité.

Dans l’ensemble, ils correspondent exactement à ce à quoi on devrait s’attendre en hiver. Des performances presque incroyables dans la neige et dans le froid, le tout au sacrifice du confort et du contrôle par temps chaud.

Deux pneus ont développé des renflements après une courte période d'utilisation, avec encore beaucoup de bande de roulement à utiliser.

Très mauvaise tenue de route et glissant sur route de gravier. Beaucoup de rebond pendant le voyage Mais l'usure est superbe Bruyant sur route aussi

Les pires pneus que j'ai jamais mis sur un 4x4 (suzuki jimny 2010 avec des roues en acier de 7 pouces), avaient environ 20+ autres ensembles de différentes marques, principalement des tonneliers (super mais aucun dans ma taille). Presque aucune adhérence sur route mouillée, mauvaise route sèche, dure comme des clous et sensation comme faite de parois latérales et de bande de roulement en béton. Fait 3000kms, et montrant une usure presque nulle, la plupart des alvéoles de moulage d'usine ne sont toujours pas usées, avant ou arrière. Même les avoir maintenant jusqu'à 20 psi par étapes par rapport à l'original 32, essayant d'améliorer la conduite, sans succès. Même essayé rééquilibré aussi, mais n'a nécessité aucun changement de poids. Semblent également être très déséquilibrés assis sur mon disque de roche dans les gelées, et ne reviennent à la conduite habituelle moins horrible qu'après s'être réchauffés pendant plus de 20 km. Et n'essayez jamais de faire des virages serrés sur des routes mouillées, ou vous constaterez très rapidement à quel point ils ont peu d'adhérence. Remplacement par toyo open country AT ii la semaine prochaine.

Acheté 4 pneus Sumitomo Tour Plus LST le 10 août 219. Le 15 août 2019, le concessionnaire de pneus a dû remplacer les pneus arrière en raison de défauts de courroie.
Les 2 nouveaux pneus n'étaient pas meilleurs.
Les ceintures avaient également l'impression de se séparer. Les pneus étaient bruyants, durs, cahoteux et vibraient mal dès le premier jour. Je ne voulais pas d'éclats sur l'autoroute, le concessionnaire a donc dû changer tous les pneus, pour Hankook Kinergy PT H 737 ....
Heureux comme une palourde maintenant !!! ... ÉNORME différence. On m'a dit, lors d'un de mes voyages chez le concessionnaire, que Sumitomo avait changé sa composition de caoutchouc, et qu'ils n'avaient eu que des problèmes depuis ..... Évitez ces pneus! ... Vous avez été prévenu ! ..