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Sumitomo Tour+ LSW

Sumitomo Pneus Tourisme Ete

Le Sumitomo Tour Plus LSW est un pneu Tourisme Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

5.7
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
55%
Adhérence sur le mouillé
38%
Ressenti de la route
38%
Progressivité
40%
Usure
33%
Confort
35%
A acheter à nouveau
30%
7 Rapports d'essais
39% Moyenne
171,012 kilomètres parcourus
Sumitomo Tour Plus LSW

Sumitomo Tour Plus LSW

Summer Economy
BÊTA
5.7 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 7
Note moyenne : 38.6%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 1.76
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Sumitomo Tour Plus LSW

Pneus alternatifs

Fulda EcoControl HP2
8.1/10
Westlake ZuperAce Z 007
7.6/10
87% 6 rapports d'essais
Davanti DX390
7.1/10
Nankang Econex NA1
6.5/10
Giti Control P10
6.4/10
Vredestein Sprint Classic
5.7/10
MRF Perfinza CLX1
95% 4 rapports d'essais
GT-Radial Champiro BXT
87% 4 rapports d'essais
Sonar Primax SX608
85% 4 rapports d'essais
Tout montrer Summer Touring pneus

Questions et réponses pour le Sumitomo Tour Plus LSW

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Latest Sumitomo Tour Plus LSW Rapports d'essais

Note de 10% au volant d'une Toyota Tacoma (215/70 R15) sur a combination of roads pendant 1,000 easy going kilomètres
Acheté 4 pneus Sumitomo Tour Plus LST le 10 août 219. Le 15 août 2019, le concessionnaire de pneus a dû remplacer les pneus arrière en raison de défauts de courroie.
Les 2 nouveaux pneus n'étaient pas meilleurs.
Les ceintures avaient également l'impression de se séparer. Les pneus étaient bruyants, durs, cahoteux et vibraient mal dès le premier jour. Je ne voulais pas d'éclats sur l'autoroute, le concessionnaire a donc dû changer tous les pneus, pour Hankook Kinergy PT H 737 ....
Heureux comme une palourde maintenant !!! ... ÉNORME différence. On m'a dit, lors d'un de mes voyages chez le concessionnaire, que Sumitomo avait changé sa composition de caoutchouc, et qu'ils n'avaient eu que des problèmes depuis ..... Évitez ces pneus! ... Vous avez été prévenu ! ..
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August 31, 2019