Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 - Résultats des tests

Statistiques de test

40

Tests terminés

4^th

Position moyenne

1^st

Meilleur résultat

14^th

Pire résultat

Analyse des performances

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 - Official Image

Sur 41 tests comparatifs, le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 se distingue comme un pneu toutes saisons performant, se classant fréquemment parmi les meilleurs (4e place en moyenne) et récoltant de nombreuses distinctions (1 victoire, 2 recommandations, 2 recommandations). Son atout majeur réside dans son adhérence dynamique et son équilibre, notamment sur sol mouillé et souvent aussi sur sol sec, où il figure régulièrement parmi les meilleurs, même lorsque ses performances au freinage sont en milieu de peloton. Il affiche également d'excellentes performances dans plusieurs programmes d'évaluation majeurs, notamment une usure exceptionnelle lors des tests ADAC et une résistance au roulement souvent la meilleure de sa catégorie dans de nombreux tests Auto Bild.

Points forts en matière de performance

Adhérence et tenue de route sur sol mouillé (performances en virage/sur circuit) Fort Détails
• 1ère place au classement général du test toutes saisons 2020 de Tyre Reviews (225/45 R17), avec une maniabilité sur sol mouillé de 3/11 (+0,2 % par rapport au meilleur) et un freinage sur sol mouillé de 3/11 (+1,1 % par rapport au meilleur)
• 1ère place en tenue de route sur sol mouillé lors du test Promobil camping-car 2024 (235/55 R17) et 1ère place en cercle mouillé (les deux 1/8)
• Performances de conduite sur sol mouillé de premier ordre lors des tests d'Auto Bild : 1/14 en conduite sur sol mouillé lors du test toutes saisons 2024 des minivans/SUV (235/55 R17) et 2/12 en conduite sur sol mouillé lors du test toutes saisons 2025 d'Auto Bild sur les voitures de sport (225/45 R18, +2,5 % par rapport au meilleur)
Compétences en conditions neige et temps froid (freinage/traction) Modéré Détails
• Résultats du freinage sur neige à l'avant dans plusieurs tests complets : freinage sur neige 2/9 dans le test toutes saisons 2023 d'Auto Zeitung (215/55 R17, +0,8 % par rapport au meilleur) et freinage sur neige 2/18 dans le test toutes saisons 2023 d'Auto Bild (225/45 R17, +7,7 % par rapport au meilleur).
• Excellente adhérence sur neige lors de plusieurs tests : 2/14 adhérence sur neige lors du test toutes saisons 2024 pour minifourgonnettes/SUV (235/55 R17, +0,1 % par rapport au meilleur) et 1/13 adhérence sur neige lors du test toutes saisons 2020 d’Auto Bild pour SUV (215/60 R16).
• L'ADAC reflète également une sécurité hivernale élevée : freinage sur glace 2/16 au test toutes saisons ADAC 2025 (225/45 R17, +3,5 % par rapport au meilleur)
Mesures d'usure/de longévité et environnementales Fort Détails
• Leadership exceptionnel en matière d'usure selon l'ADAC : usure de 1/16 à 68 000 km lors du test toutes saisons ADAC 2025 (225/45 R17) et usure de 1/16 à 60 700 km lors du test toutes saisons ADAC 2024 (205/55 R16).
• Excellentes performances en matière d'abrasion lors du test ADAC : 1/16 d'abrasion lors du test ADAC 2025 (51 mg/km/t) et groupe de tête 4/16 d'abrasion lors du test ADAC 2024 (57 mg/km/t).
• Auto Bild démontre également une durabilité compétitive : usure de 3/15 lors du test toutes saisons Auto Bild 2022 (195/55 R16, 62 095 km) et usure de 2/14 lors du test toutes saisons Auto Bild 2020 (205/55 R16, 72 680 km).
Résistance au roulement / efficacité Fort Détails
• Résistance au roulement de pointe répétée : 1/12 au test toutes saisons SUV Auto Bild 2025 (215/55 R17, 7,31 kg/t) et 1/11 au test camping-car Auto Bild 2025 (245/45 R18, 7,3 kg/t)
• Également meilleur dans le test Autobild Crossover SUV 2025 (215/50 R18) : résistance au roulement 1/12 (7,53 kg/t)
• Efficacité constamment compétitive dans d'autres programmes : résistance au roulement de 2/16 dans le test toutes saisons Auto Bild 2020 (205/55 R16) et de 2/10 dans le test toutes saisons vs hiver Auto Zeitung 2024 (215/55 R17)
Agilité sur piste sèche (temps au tour / maniabilité) Modéré Détails
• Obtention fréquente des meilleures notes en matière de tenue de route sur sol sec : 1/10 en tenue de route sur sol sec lors du test toutes saisons vs hiver d'Auto Zeitung en 2024 (215/55 R17) et 1/10 en tenue de route sur sol sec lors du test toutes saisons de Tyre Reviews en 2022/23 (225/45 R17)
• Très bonne tenue de route sur sol sec selon les programmes d'Auto Bild : 2/18 lors du test toutes saisons Auto Bild 2023 (225/45 R17, +0,4 % par rapport au meilleur résultat) et 2/12 lors du test SUV crossover Autobild 2025 (215/50 R18, +0,9 % par rapport au meilleur résultat).
• Points saillants en matière de vitesse pure : 1/14 maniabilité sur sol sec lors du test toutes saisons Minivan/SUV 2024 (235/55 R17)

Faiblesses de performance

Freinage à sec (distance de freinage d'urgence par temps chaud et sec) Fort Détails
• Performances de freinage sur sol sec constamment meilleures dans les principaux tests multi-pneus : 10/18 au test toutes saisons Auto Bild 2023 (freinage sur sol sec +16,1 % par rapport au meilleur résultat) et 13/17 au test toutes saisons Auto Bild 2024 (freinage sur sol sec +18,9 % par rapport au meilleur résultat).
• Les mauvais résultats au freinage sur sol sec persistent en 2025 : 10/12 au test toutes saisons Auto Bild Sportscars 2025 (+28,2 % par rapport au meilleur) et 10/13 au test toutes saisons Auto Bild SUV 2025 (+18,1 % par rapport au meilleur).
• Le contexte des véhicules performants amplifie le déficit : 8/8 au test toutes saisons Sport Auto 2022 (235/35 R19, freinage sur sol sec +19,6 % par rapport au meilleur) et 6/6 au test été Sport Auto 2024 (pneus toutes saisons de référence contre pneus été, freinage sur sol sec +21,7 % par rapport au meilleur).
Cohérence du freinage sur sol mouillé (certains tests montrent des baisses importantes) Modéré Détails
• Résultat nettement aberrant au test Autobild 2025 des SUV crossovers (215/50 R18) : freinage sur sol mouillé 11/12 (+22,8 % par rapport au meilleur résultat), point faible majeur ayant un impact sur le résultat global.
• Également faible lors du test toutes saisons 2025 d'Auto Bild Sportscars (225/45 R18) : freinage sur sol mouillé 10/12 (+21,9 % par rapport au meilleur)
• Plusieurs autres programmes montrent des performances de freinage sur sol mouillé moyennes à faibles plutôt que les meilleures de leur catégorie : 7/8 au test toutes saisons de Sport Auto 2024 (freinage sur sol mouillé +8,2 % par rapport au meilleur) et 8/11 au test de camping-car d’Auto Bild 2025 (freinage sur sol mouillé +18,1 % par rapport au meilleur).
Bruit / Raffinement (bruit mesuré souvent inférieur au meilleur, parfois dernier) Mineure Détails
• Dernier au classement du bruit mesuré lors du test Autobild 2025 des SUV crossover (215/50 R18) : bruit 12/12 (+2,5 % par rapport au meilleur)
• Souvent dans la moitié inférieure des tests complets d'Auto Bild : 15/18 en matière de bruit lors du test toutes saisons d'Auto Bild 2023 et 12/14 en matière de bruit lors du test toutes saisons de Minivan/SUV 2024 (+3,4 % par rapport au meilleur)
• Résultats mitigés selon les programmes (certains bons, d'autres mauvais) : 1/16 de bruit lors du test ADAC toutes saisons 2024, contre 12/16 lors du test ADAC toutes saisons 2025.
Aquaplanage (en ligne droite, souvent au milieu du peloton ; en courbe, la variation est très importante) Mineure Détails
• Aquaplanage direct fréquent en moyenne à basse vitesse : 10/17 lors du test toutes saisons Auto Bild 2024 (+6,3 % par rapport au meilleur) et 8/11 lors du test camping-car Auto Bild 2025 (+11,8 % par rapport au meilleur).
• Certains tests révèlent des résultats très faibles en matière d'aquaplanage : 14 cas d'aquaplanage consécutifs sur 14 lors du test été/toutes saisons UTAC/Aftonbladet 2025 (+7,8 % par rapport au meilleur résultat) et 8 cas d'aquaplanage consécutifs sur 8 lors du test hivernal de référence Die Reifentester 2025.
• L'aquaplanage en virage oscille entre excellent et médiocre : 1/17 lors du test toutes saisons d'Auto Bild en 2022, contre 7/8 lors du test toutes saisons de Sport Auto en 2024 (+22,8 % par rapport au meilleur résultat) et 8/11 lors du test toutes saisons d'Auto Bild Sportscars en 2025 (+13,5 % par rapport au meilleur résultat).

Performance au fil du temps

Historique des tests

of 4

Test de pneus toutes saisons AutoView 2026

2026
Vainqueur: Michelin CrossClimate 3 Sport

Le Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 a terminé troisième avec 89,5 points. C'est le choix le plus avantageux du groupe : ses performances pures sont nettement inférieures à celles du Michelin et ...

Menu

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 - Résultats des tests

Statistiques de test

40

4th

1st

14th

Analyse des performances

Points forts en matière de performance

Faiblesses de performance

Performance au fil du temps

Historique des tests

Les meilleurs pneus toutes saisons pour 2025/26 Hautement recommandé.

Meilleurs pneus SUV toutes saisons pour 2025 Hautement recommandé.

Test de pneus toutes saisons 2023 Recommandé

Essais de pneus 2022 Test de pneus toutes saisons Recommandé

Tests de pneus 2020 Test de pneus toutes saisons Vainqueur

4^th

1^st

14^th