Bridgestone Weather Control A005 EVO vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Score TR
- 8,6/10
- Les conducteurs disent
- 73% · 46
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 82% · 81
Dans les 12 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 a fini devant 9 fois et le Weather Control A005 EVO deux fois, une fois à égalité. Le Weather Control A005 EVO a freiné 3,6 % plus court sur sol sec; le Vector 4Seasons Gen 3 a duré 29,1 % plus longtemps dans les tests d'usure.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 si vous avez besoin d'un véritable pneu toutes saisons pour les régions avec de la neige/glace régulière (ou si vous souhaitez simplement le package le plus équilibré et le meilleur rapport qualité-prix à long terme). Considérez le Bridgestone Weather Control A005 EVO principalement pour les zones à hiver doux où le freinage sur sol mouillé/sec et l'efficacité sont les plus importants - mais étant donné ses faiblesses hivernales répétées et l'explicite conseil "ne pas acheter" de l'ADAC 2026 en 185/65 R15, c'est le choix le plus conditionnel.
Là où le Weather Control A005 EVO est plus fort
- Freinage sur sol sec systématiquement plus court dans chaque test partagé (12/12 victoires en tête-à-tête), généralement un avantage de ~1-6 %
- Souvent excellent freinage sur sol mouillé, y compris des résultats remarquables comme ADAC 2026 (32,6 m contre 34,2 m) et meilleur freinage sur béton mouillé (38,7 m contre 39,0 m)
- Résistance au roulement fréquemment basse / bonne économie de carburant pour un pneu toutes saisons (par exemple, 5,6 contre 5,7 l/100 km dans ADAC 2026 ; fortes victoires en RR dans plusieurs ensembles de données Auto Bild)
Là où le Vector 4Seasons Gen 3 est plus fort
- Biais hivernal de classe supérieure dans les tests partagés : freinage/traction sur neige forte et meilleur freinage sur glace où mesuré (par exemple, traction sur neige ADAC 2026 2547 N contre 2232 N ; freinage sur glace 20,3 m contre 22,5 m)
- Performance dynamique plus équilibrée dans l'ensemble, souvent près du sommet pour la maniabilité sur sol mouillé et sec et la précision de direction (réflété dans 9 victoires globales aux tests)
- Résistance à l'aquaplaning généralement plus forte que celle de Bridgestone (gagne la plupart des comparaisons d'aquaplaning en ligne droite et courbe dans l'ensemble de données)
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Weather Control A005 EVO vs Vector 4Seasons Gen 3 en bref
| Catégorie | Weather Control A005 EVO | Écart | Vector 4Seasons Gen 3 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés12 tests communs | 2 | 1 à égalité | 9 |
| Sec22 mesures | 15 | Le Weather Control A005 EVO a freiné 3,6 % plus court sur sol sec (12 tests) | 7 |
| Mouillé41 mesures | 18 | Le Vector 4Seasons Gen 3 a conservé 12,1 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe (5 tests) | 22 |
| Neige28 mesures | 2 | Le Vector 4Seasons Gen 3 a été 15,7 % plus rapide au test de traction sur neige (2 tests) | 26 |
| Glace1 mesure | 0 | 1 | |
| Confort11 mesures | 3 | 6 | |
| Valeur16 mesures | 9 | Le Weather Control A005 EVO a affiché une résistance au roulement 4,2 % plus faible (8 tests) | 7 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,6/10 | Avantage au Vector 4Seasons Gen 3 (+0,8) | 9,4/10 |
| Note des conducteurs46 et 81 avis | 73% | Avantage au Vector 4Seasons Gen 3 (+9 points) | 82% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 62% | Avantage au Vector 4Seasons Gen 3 (+16 points) | 78% |
| Prixdans les 8 tests indiquant des prix | Moins cher | Le Vector 4Seasons Gen 3 était plus cher dans 6 tests sur 8 | +4,7 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 82 | 62 dimensions fabriquées pour les deux | 102 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 12 tests, de 2020 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Weather Control A005 EVO | Plateau | Vector 4Seasons Gen 3 |
|---|---|---|---|
| Test ADAC 2026 des pneus toutes saisons - 185/65 R15 | P13 sur 16 | P6 sur 16 | |
| Essai de pneus toutes saisons pour minifourgonnettes et VUS 2024 | P10 sur 12 | P3 sur 12 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2022 | P15 sur 15 | P1 sur 15 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2022 | P1 sur 35 | P6 sur 35 | |
| Essais de pneus 2022 Test de pneus toutes saisons | P5 sur 10 | P3 sur 10 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Image 2021 | P9 sur 16 | P1 sur 16 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2021 | P8 sur 32 | P3 sur 32 | |
| Tyre Reviews toutes saisons 2021 | P6 sur 9 | P5 sur 9 | |
| Test de pneus toutes saisons AZ 2021 | P5 sur 9 | P3 sur 9 | |
| Test de pneus toutes saisons du SUV Auto Image 2020 | P3 sur 11 | P3 sur 11 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Image 2020 | P10 sur 14 | P1 sur 14 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2020 - 32 tests de freinage des pneus | P1 sur 32 | P4 sur 32 |
Profil de performance
20 mesures issues des 12 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Weather Control A005 EVO
Vector 4Seasons Gen 3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 85% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 10 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Weather Control A005 EVO
Vector 4Seasons Gen 3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Weather Control A005 EVO
Vector 4Seasons Gen 3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Weather Control A005 EVO 73 % sur 46 avis et le Vector 4Seasons Gen 3 82 % sur 81. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Weather Control A005 EVO | Écart | Vector 4Seasons Gen 3 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38 | 7,3% | 41 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41,1 | 3,6% | 42,66 | 12-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,3 | 0,9% | 76,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 64,94 | 0,3% | 64,74 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 94,34 | = | 94,38 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 44,59 | 2% | 45,42 | 8-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41,42 | 7,8% | 45,22 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,7 | 0,8% | 39 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 90,5 | = | 90,5 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,73 | 0,8% | 71,06 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,76 | 1,2% | 73,7 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,04 | 0,4% | 13,94 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,83 | 2,3% | 82,72 | 2-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,6 | 12,1% | 20,46 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 27,25 | 6,2% | 25,48 | 2-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,7 | 15,7% | 6,32 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 787 | 8,5% | 3 002 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,75 | 4,5% | 78,39 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 47,06 | 4,4% | 49,18 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 30,25 | 3,4% | 29,22 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,95 | 13,2% | 4,45 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 22,5 | 9,8% | 20,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 5,3% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,74 | 0,2 dB | 70,53 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7 563 | 0,6% | 7 607 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 44 118 | 29,1% | 57 108 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,62 | 4,2% | 7,97 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,55 | 2,5% | 5,69 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 22 | 24,5% | 16,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 62 | 1,6% | 63 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Weather Control A005 EVO obtient 8,6 et le Vector 4Seasons Gen 3 9,4 sur 10.
| Weather Control A005 EVO | Catégorie | Vector 4Seasons Gen 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 83 | Sec | 65 | ||
| 91 | Mouillé | 89 | ||
| 56 | Confort | 68 | ||
| 59 | Valeur | 73 | ||
| 29 | Neige | 81 | ||
| 16 | Glace | 87 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Weather Control A005 EVO | Catégorie | Vector 4Seasons Gen 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Adhérence sur le sec | 8,3 | ||
| 8,8 | Adhérence sur le mouillé | 8,7 | ||
| 7,6 | Ressenti de la route | 7,8 | ||
| 7,7 | Progressivité | 8 | ||
| 5,5 | Usure | 8,6 | ||
| 7,6 | Confort | 8,3 | ||
| 6,5 | Adhérence à la neige | 8,4 | ||
| 5,6 | Poignée de glace | 7,5 | ||
Les conducteurs notent le Weather Control A005 EVO 73 % sur 46 avis et le Vector 4Seasons Gen 3 82 % sur 81. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Bridgestone Weather Control A005 EVO
- 73%sur 46 avis
- 62%le rachèteraient
- 598 890 kmparcourus par les conducteurs
Globalement, les conducteurs apprécient le Bridgestone Weather Control A005 EVO pour son excellente adhérence sur sol mouillé et sa résistance à l'aquaplanage, ainsi que pour son confort et sa fiabilité. Ils se sentent souvent en sécurité par temps froid et humide et offrent un comportement satisfaisant sur neige légère. Cependant, beaucoup constatent une usure rapide, une baisse significative des performances (notamment d'adhérence sur sol mouillé) et une augmentation du bruit de roulement. Certains signalent également des dommages ou un décollement des blocs de la bande de roulement, ainsi qu'une direction floue et imprécise. Si vous privilégiez la sécurité et le confort sur sol mouillé et que vous acceptez une durée de vie plus courte, ce pneu peut constituer un choix judicieux.
- Excellente adhérence sur sol mouillé
- Forte résistance à l'aquaplanage
- Conduite confortable et silencieuse
- Maniabilité sûre par temps froid et humide
- Usure rapide de la bande de roulement/durée de vie réduite
- Les performances et l'adhérence sur sol mouillé se dégradent sensiblement avec l'usure
- Augmentation du bruit de roulement au fil des kilomètres
Résumé par IA à partir de 43 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 46 avis sur le Weather Control A005 EVOCes pneus sont montés sur ma Toyota Rav4 depuis quelques années.
Je choisis les Bridgestones plutôt que les climats Cross pour leur confort, leurs performances sur sol mouillé et leur faible résistance au roulement.
Bien-
Assuré sur le mouillé comme sur le sec, très confortable, pas encore trouvé la limite d'accroche.
Mauvais-
Les pneus ont commencé à se fissurer autour des blocs de bande de roulement au bout de 12 mois, plus fort que prévu sur la route, les performances sur neige étant mieux décrites comme insuffisantes (en deçà de ce à quoi je m'attendais).
Verdict-
Je n'achèterais plus, je choisirais des pneus plus silencieux la prochaine fois avec de meilleures performances par temps froid.
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- 82%sur 81 avis
- 78%le rachèteraient
- 1 735 728 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 très positivement dans l'ensemble (moyenne de 79,9 %), la plupart louant son adhérence fiable tout terrain, en particulier sur sol mouillé, où plus de la moitié des évaluateurs commentent positivement. L'adhérence sur sol sec, la traction sur neige et la performance par temps froid sont également souvent mises en avant, et environ un tiers des propriétaires rapportent une bonne longévité de la bande de roulement. Les principaux inconvénients récurrents sont une performance de freinage sur sol sec visiblement plus faible et une sensation de direction légèrement floue, soulevée par environ un propriétaire sur cinq et un sur six respectivement, tandis que le retour sur le bruit de la route est mitigé mais penche vers le positif.
- Adhérence sur sol mouillé en cas de forte pluie et de conditions glissantes
- Forte adhérence sur sol sec pour la conduite quotidienne
- Longue durée de vie de la bande de roulement et taux d'usure lent
- Traction sur neige impressionnante pour un pneu toutes saisons
- Distances de freinage plus longues sur sol sec / moins d'accroche lors d'un freinage appuyé
- Sensation de direction floue ou légère et réponse moins directe
- Résistance au roulement plus élevée / baisse notable de l'économie de carburant pour certains conducteurs
Résumé par IA à partir de 75 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 81 avis sur le Vector 4Seasons Gen 3Pneus presque parfaits qui ne m'ont même pas laissé tomber dans la neige épaisse, ce qui m'a vraiment étonné. Et en conduisant normalement, ils semblent durer éternellement.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 82 dimensions pour le Weather Control A005 EVO et 102 pour le Vector 4Seasons Gen 3, dont 62 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Weather Control A005 EVO | Vector 4Seasons Gen 3 |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 82 dimensions, de 15 à 21 pouces | 102 dimensions, de 14 à 22 pouces |
| Communes aux deux | 62 dimensions 175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15205/65 R15195/45 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16et 50 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A94%B4%C3% | B87%C13% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C86%B7%A6% | C47%B29%A21%D4% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-72 dB B99%A1% | 69-73 dB B99%A1% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 109 sur 109 | 252 sur 252 |
| Sur le marché depuis | 2020 | - |
| Remplace | Bridgestone Weather Control A005 (2018) | Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 (2021) |
| Remplacé par | Bridgestone Turanza All Season 6 | Goodyear Vector All Season 4 |
| Récompenses | - | Mention honorable: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) Vainqueur: Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) |
| Prix dans les tests communs | Le Vector 4Seasons Gen 3 était le pneu le plus cher dans 6 des 8 tests qui indiquaient des prix, de 4,7 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Il s'agit d'une comparaison entre deux pneus toutes saisons premium bien connus qui abordent le concept des "quatre saisons" de manière sensiblement différente : le Bridgestone Weather Control A005 EVO tend à privilégier les distances de freinage courtes et l'efficacité, tandis que le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 est régulièrement positionné par les testeurs comme le plus capable en hiver, un tout-terrain plus équilibré.
Au cours de 12 tests professionnels partagés (allant des petites tailles de voitures particulières comme 185/65 R15 jusqu'aux montages plus grands), le schéma est constant : Bridgestone domine fréquemment les classements de freinage sur routes sèches (12/12 victoires en tête-à-tête en freinage sur sol sec ici) et se montre souvent solide en freinage sur sol mouillé également, mais il perd beaucoup de terrain en traction sur neige/glace, en maniabilité sur neige et généralement en résistance à l'aquaplaning. Goodyear, en revanche, a tendance à être le pneu qui vous couvre lorsque les conditions deviennent difficiles - surtout en hiver - tout en restant compétitif en maniabilité sur sol mouillé et sec.
Conclusion
Si vous recherchez le comportement "vrai" toutes saisons le plus fiable, le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 est le choix global évident dans cet ensemble de données. Il remporte 9 des 12 résultats de test globaux partagés et mène régulièrement les métriques hivernales : par exemple, lors du test ADAC 2026, il s'arrête de manière significative plus court sur neige (11,3 m contre 12,9 m) et sur glace (20,3 m contre 22,5 m), et il tire beaucoup plus fort en traction sur neige (2547 N contre 2232 N). Il tend également à combiner cet avantage hivernal avec une forte maniabilité sur sol mouillé/sec et une longévité significativement meilleure dans plusieurs tests Auto Bild (par exemple, 72 680 km contre 48 575 km en 2020 ; 62 095 km contre 48 420 km en 2022 ; 50 455 km contre 36 578 km en 2021), ce qui améliore les coûts de fonctionnement réels même lorsque le prix d'achat est similaire.
L'argument le plus fort du Bridgestone Weather Control A005 EVO est le freinage et l'efficacité. Il offre régulièrement des distances de freinage sur sol sec plus courtes (souvent de ~1-6 %) et est fréquemment compétitif en freinage sur sol mouillé également (8 victoires en tête-à-tête en freinage sur sol mouillé ici), de plus, il affiche souvent une résistance au roulement/une consommation de carburant plus faibles dans ces tests. Cependant, le compromis est difficile à ignorer : la traction sur neige et la maniabilité sur neige sont systématiquement plus faibles (0 victoires en traction sur neige et en maniabilité sur neige dans le résumé de la catégorie), et les commentaires récents sont directs - l'ADAC 2026 le place 13ème sur 16 et déconseille de l'acheter dans cette taille, le décrivant comme un design vieillissant dont les forces sur sol mouillé ne peuvent pas compenser la mauvaise performance sur routes d'hiver.
Conclusion pratique : le Bridgestone A005 EVO peut avoir du sens principalement pour les climats plus doux où la neige est rare et où vous privilégiez le freinage court et l'efficacité, mais c'est un choix risqué de "pneu unique pour tous" si vous faites face à un véritable hiver. Le Gen 3 de Goodyear est la solution toutes saisons plus sûre et plus complète - surtout lorsque vous tenez compte de la capacité hivernale et de l'usure.
Weather Control A005 EVO vs Vector 4Seasons Gen 3 : vos questions
Le Bridgestone Weather Control A005 EVO ou le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 12 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 a fini devant 9 fois et le Weather Control A005 EVO deux fois, une fois à égalité. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Weather Control A005 EVO obtient 8,6 et le Vector 4Seasons Gen 3 9,4 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Weather Control A005 EVO ou le Vector 4Seasons Gen 3 ?
Le Vector 4Seasons Gen 3 a pris l'avantage sur 22 des 41 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a conservé 12,1 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Weather Control A005 EVO a pris l'avantage sur 15 des 22 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 12 tests, il a freiné 3,6 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Vector 4Seasons Gen 3 a pris l'avantage sur 26 des 28 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a été 15,7 % plus rapide au test de traction sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Weather Control A005 EVO a affiché une résistance au roulement 4,2 % plus faible (8 tests) et a consommé 2,5 % de carburant en moins (2 tests); le Vector 4Seasons Gen 3 a duré 29,1 % plus longtemps dans les tests d'usure (4 tests). Les conducteurs notent l'usure 5,5/10 pour le Weather Control A005 EVO et 8,6/10 pour le Vector 4Seasons Gen 3.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7,6/10 pour le Weather Control A005 EVO et 8,3/10 pour le Vector 4Seasons Gen 3.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Weather Control A005 EVO 73 % sur 46 avis et le Vector 4Seasons Gen 3 82 % sur 81. 62 % des conducteurs du Weather Control A005 EVO le rachèteraient, contre 78 % pour le Vector 4Seasons Gen 3.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 8 tests qui indiquaient des prix, le Vector 4Seasons Gen 3 était le pneu le plus cher dans 6 d'entre eux, de 4,7 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Weather Control A005 EVO est fabriqué en 82 dimensions (de 15 à 21 pouces) et le Vector 4Seasons Gen 3 en 102 (de 14 à 22 pouces). 62 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Weather Control A005 EVO est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Vector 4Seasons Gen 3, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 en 17 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
7-19 en 26 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 en 15 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook Kinergy 4S2
15-10 en 25 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook iON FlexClimate
0-2 en 2 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
14-7 en 21 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
5-11 en 16 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Vredestein Quatrac
5-11 en 16 tests communs
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Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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