Conditions et méthodologie

Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.

Conditions enregistrées

Freinage sur sol sec - Froid: 100 → 0 km/h
Freinage sur sol sec: 100 → 0 km/h
Freinage sur neige: 50 → 0 km/h

Le test de pneus toutes saisons Auto Zeitung 2021 a testé neuf pneus toutes saisons dans la taille populaire 205/55 R16.

Bien que ce test n'ait pas le nouveau Michelin CrossClimate 2 ou Pirelli Cinturato All Season SF2, il a le nouveau Vredestein Quatrac, et encore plus intéressant, il a été testé à plusieurs températures. Nous n'avons pas obtenu de données de température précises, mais le magazine a précisé que la température la plus froide était inférieure à 10 °C et la température la plus chaude supérieure à 20 °C.

Comme il y a une énorme quantité de données générées à partir de ce test, nous avons choisi de ne pas baser de données certains des différents tests de température que nous estimions ne pas être importants, tels que l'aquaplaning et le bruit.

L'autre mise en garde est que les tests de température partagée ont été effectués sur différents terrains d'essai, avec des circuits et des surfaces d'adhérence différents, de sorte que les résultats ne sont pas directement comparables.

Si vous souhaitez voir les données complètes, rendez-vous sur le site Web d'Auto Zeitung ou consultez les données clés ci-dessous.

Sécher

Le Bridgestone WeatherControl A005 EVO a ouvert la voie dans le test de freinage à sec plus frais et s'est bien comporté dans le test de freinage à sec plus chaud. Le Vredestein Quatrac s'est également bien comporté aux deux températures, mais le Michelin CrossClimate n'a pas pu égaler sa dominance habituelle de freinage à sec à des températures plus fraîches, terminant sixième au classement général. Le service normal a repris pour le Michelin à mesure que la température augmentait, où il a mené le groupe.

Nokian, Goodyear et Falken ont obtenu de mauvais résultats aux deux températures.

Freinage sur sol sec - Froid
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Bridgestone Weather Control A005 EVO	38 m	Meilleur	0 km/h
2Hankook Kinergy 4S2	38.2 m	+0,20 m	9 km/h
3Vredestein Quatrac	38.9 m	+0,90 m	20 km/h
4Maxxis Premitra All Season AP3	39.2 m	+1,20 m	23 km/h
5Continental AllSeasonContact	39.7 m	+1,70 m	27 km/h
6Michelin CrossClimate+	39.8 m	+1,80 m	28 km/h
7Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	41 m	+3,00 m	35 km/h
8Falken EUROALL SEASON AS210	41.3 m	+3,30 m	37 km/h
9Nokian SeasonProof	41.6 m	+3,60 m	38 km/h

Il y a une différence de 9,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,6 m ≈ 0,8 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Nokian SeasonProof roulerait encore à 38 km/h lorsque le Bridgestone Weather Control A005 EVO serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Freinage sur sol sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Michelin CrossClimate+	39.2 m	Meilleur	0 km/h
2Bridgestone Weather Control A005 EVO	39.4 m	+0,20 m	9 km/h
3Maxxis Premitra All Season AP3	39.7 m	+0,50 m	15 km/h
4Vredestein Quatrac	40.1 m	+0,90 m	19 km/h
5Hankook Kinergy 4S2	40.2 m	+1,00 m	21 km/h
6Nokian SeasonProof	41.7 m	+2,50 m	32 km/h
7Continental AllSeasonContact	42 m	+2,80 m	34 km/h
7Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	42 m	+2,80 m	34 km/h
9Falken EUROALL SEASON AS210	42.1 m	+2,90 m	34 km/h

Il y a une différence de 7,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,9 m ≈ 0,6 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Falken EUROALL SEASON AS210 roulerait encore à 34 km/h lorsque le Michelin CrossClimate+ serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

En moyenne, Goodyear et Michelin ont obtenu les meilleurs résultats lors des deux tests de tenue de route sur sol sec, Vredestein affichant également un résultat constant. Une fois de plus, le Nokian SeasonProof a eu du mal aux deux températures.

Comportement sur sec - à froid
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	76.6 s	Meilleur
2Michelin CrossClimate+	76.9 s	+0,30 s
3Hankook Kinergy 4S2	77 s	+0,40 s
4Vredestein Quatrac	77.1 s	+0,50 s
5Continental AllSeasonContact	77.2 s	+0,60 s
6Bridgestone Weather Control A005 EVO	77.3 s	+0,70 s
7Falken EUROALL SEASON AS210	77.4 s	+0,80 s
7Maxxis Premitra All Season AP3	77.4 s	+0,80 s
9Nokian SeasonProof	78.1 s	+1,50 s

Tous les pneus du test Comportement sur sec - à froid ont terminé à moins de 3% d'écart.

Comportement sur sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Vredestein Quatrac	69.2 s	Meilleur
2Michelin CrossClimate+	69.3 s	+0,10 s
3Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	69.4 s	+0,20 s
4Falken EUROALL SEASON AS210	69.6 s	+0,40 s
5Continental AllSeasonContact	69.7 s	+0,50 s
5Maxxis Premitra All Season AP3	69.7 s	+0,50 s
5Bridgestone Weather Control A005 EVO	69.7 s	+0,50 s
8Hankook Kinergy 4S2	69.8 s	+0,60 s
9Nokian SeasonProof	70.5 s	+1,30 s

Tous les pneus du test Comportement sur sec ont terminé à moins de 3% d'écart.

Mouiller

Le freinage sur sol mouillé a été mené par Bridgestone, qui avait une avance significative dans les températures plus fraîches. Michelin, Continental et Vredestein ont encore bien fait.

Freinage sur sol mouillé - Froid
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Bridgestone Weather Control A005 EVO	53.4 m	Meilleur
2Michelin CrossClimate+	56.3 m	+2,90 m
3Vredestein Quatrac	56.8 m	+3,40 m
4Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	59.2 m	+5,80 m
5Continental AllSeasonContact	59.7 m	+6,30 m
6Nokian SeasonProof	62.4 m	+9,00 m
7Hankook Kinergy 4S2	63.6 m	+10,20 m
8Maxxis Premitra All Season AP3	64.6 m	+11,20 m
9Falken EUROALL SEASON AS210	65.5 m	+12,10 m

Il y a une différence de 22,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (12,1 m ≈ 2,7 Longueurs des voitures).

Freinage sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	54.6 m	Meilleur
2Bridgestone Weather Control A005 EVO	54.7 m	+0,10 m
3Continental AllSeasonContact	54.9 m	+0,30 m
4Michelin CrossClimate+	55.1 m	+0,50 m
5Falken EUROALL SEASON AS210	55.4 m	+0,80 m
6Vredestein Quatrac	55.7 m	+1,10 m
7Hankook Kinergy 4S2	56.4 m	+1,80 m
8Maxxis Premitra All Season AP3	57.9 m	+3,30 m
9Nokian SeasonProof	58.9 m	+4,30 m

Il y a une différence de 7,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,3 m ≈ 1 Longueurs des voitures).

La tenue de route sur sol mouillé correspondait étroitement au freinage sur sol mouillé, à l'exception du Falken Euroall Season AS210 qui a eu un résultat surprenant, remportant la maniabilité sur sol mouillé à des températures plus chaudes alors qu'il était presque dernier dans les températures plus fraîches.

Comportement sur mouillé - à froid
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Vredestein Quatrac	90.3 s	Meilleur
2Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	90.5 s	+0,20 s
2Bridgestone Weather Control A005 EVO	90.5 s	+0,20 s
4Michelin CrossClimate+	90.6 s	+0,30 s
5Continental AllSeasonContact	91.5 s	+1,20 s
6Maxxis Premitra All Season AP3	93.3 s	+3,00 s
7Nokian SeasonProof	93.5 s	+3,20 s
8Falken EUROALL SEASON AS210	93.9 s	+3,60 s
9Hankook Kinergy 4S2	94.4 s	+4,10 s

Il y a une différence de 4,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,1 s).

Comportement sur mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Falken EUROALL SEASON AS210	64.9 s	Meilleur
2Continental AllSeasonContact	65.1 s	+0,20 s
3Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	65.5 s	+0,60 s
4Vredestein Quatrac	65.6 s	+0,70 s
5Hankook Kinergy 4S2	65.9 s	+1,00 s
6Nokian SeasonProof	66 s	+1,10 s
7Bridgestone Weather Control A005 EVO	66.6 s	+1,70 s
8Maxxis Premitra All Season AP3	67 s	+2,10 s
9Michelin CrossClimate+	68 s	+3,10 s

Il y a une différence de 4,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,1 s).

Le nouveau Vredestein Quatrac a dominé le test d'aquaplaning en ligne droite sur sol mouillé, Hankook et Bridgestone s'étant également très bien comportés.

Aquaplaning en ligne droite
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Vredestein Quatrac	77.2 km/h	Meilleur
2Hankook Kinergy 4S2	76.6 km/h	-0,60 km/h
3Bridgestone Weather Control A005 EVO	76.4 km/h	-0,80 km/h
4Continental AllSeasonContact	76.2 km/h	-1,00 km/h
5Maxxis Premitra All Season AP3	75.7 km/h	-1,50 km/h
6Falken EUROALL SEASON AS210	75.5 km/h	-1,70 km/h
7Nokian SeasonProof	74.6 km/h	-2,60 km/h
8Michelin CrossClimate+	73 km/h	-4,20 km/h
9Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	71.4 km/h	-5,80 km/h

Il y a une différence de 7,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5,8 Km/H).

Neiger

Les tests de neige n'ont été effectués qu'à une seule température.

Comme nous l'avons vu auparavant, les spécialistes de l'hiver Nokian ont bien performé en freinage sur neige, égalant le Continental et légèrement devant le Falken.

Freinage sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Continental AllSeasonContact	32 m	Meilleur	0 km/h
1Nokian SeasonProof	32 m	Meilleur	0 km/h
3Falken EUROALL SEASON AS210	32.3 m	+0,30 m	13 km/h
4Michelin CrossClimate+	32.8 m	+0,80 m	20 km/h
4Vredestein Quatrac	32.8 m	+0,80 m	20 km/h
6Hankook Kinergy 4S2	33 m	+1,00 m	23 km/h
7Bridgestone Weather Control A005 EVO	33.1 m	+1,10 m	24 km/h
8Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	33.2 m	+1,20 m	25 km/h
9Maxxis Premitra All Season AP3	33.9 m	+1,90 m	31 km/h

Il y a une différence de 5,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,9 m ≈ 0,4 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Maxxis Premitra All Season AP3 roulerait encore à 31 km/h lorsque le Continental AllSeasonContact serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Hankook a ouvert la voie en matière de conduite sur neige, avec Nokian deuxième et trois pneus à égalité pour la troisième place au classement général.

Comportement sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Hankook Kinergy 4S2	30 s	Meilleur
2Nokian SeasonProof	30.3 s	+0,30 s
3Continental AllSeasonContact	30.4 s	+0,40 s
3Falken EUROALL SEASON AS210	30.4 s	+0,40 s
3Vredestein Quatrac	30.4 s	+0,40 s
6Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	30.6 s	+0,60 s
7Michelin CrossClimate+	30.7 s	+0,70 s
8Maxxis Premitra All Season AP3	31.1 s	+1,10 s
9Bridgestone Weather Control A005 EVO	31.8 s	+1,80 s

Il y a une différence de 6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,8 s).

Continental et Nokian ont également ouvert la voie en matière de traction sur neige, confirmant qu'il s'agit du meilleur choix pour la conduite sur neige.

Traction sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Continental AllSeasonContact	2240 N	Meilleur
2Nokian SeasonProof	2205 N	-35,00 N
3Hankook Kinergy 4S2	2159 N	-81,00 N
3Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	2159 N	-81,00 N
5Falken EUROALL SEASON AS210	2152 N	-88,00 N
5Vredestein Quatrac	2152 N	-88,00 N
7Michelin CrossClimate+	2114 N	-126,00 N
8Bridgestone Weather Control A005 EVO	2083 N	-157,00 N
9Maxxis Premitra All Season AP3	2059 N	-181,00 N

Il y a une différence de 8,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (181 N).

Environnement

Les neuf trains de pneus n'étaient séparés que de 3 dB lors du test de bruit externe.

Bruit
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin CrossClimate+	70 dB	Meilleur
1Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	70 dB	Meilleur
1Bridgestone Weather Control A005 EVO	70 dB	Meilleur
4Continental AllSeasonContact	71 dB	+1,00 dB
4Hankook Kinergy 4S2	71 dB	+1,00 dB
4Nokian SeasonProof	71 dB	+1,00 dB
7Falken EUROALL SEASON AS210	72 dB	+2,00 dB
7Maxxis Premitra All Season AP3	72 dB	+2,00 dB
7Vredestein Quatrac	72 dB	+2,00 dB

Tous les pneus du test Bruit ont terminé à moins de 3% d'écart.

Le Nokian SeasonProof a dominé le groupe en termes de consommation de carburant, avec une très faible résistance au roulement.

Résistance au roulement
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Carburant en plus / an
1Nokian SeasonProof	7.5 kg/t	Meilleur	€0
2Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	7.7 kg/t	+0,20 kg/t	€13
3Continental AllSeasonContact	7.9 kg/t	+0,40 kg/t	€27
3Vredestein Quatrac	7.9 kg/t	+0,40 kg/t	€27
5Bridgestone Weather Control A005 EVO	8.3 kg/t	+0,80 kg/t	€54
6Michelin CrossClimate+	8.4 kg/t	+0,90 kg/t	€60
7Hankook Kinergy 4S2	8.7 kg/t	+1,20 kg/t	€80
8Falken EUROALL SEASON AS210	8.9 kg/t	+1,40 kg/t	€94
9Maxxis Premitra All Season AP3	9.2 kg/t	+1,70 kg/t	€114

Il y a une différence de 22,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,7 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Maxxis Premitra All Season AP3 consomme environ 69 L (€114) de carburant de plus que le Nokian SeasonProof.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses.

Essence/Diesel Électrique

Kilométrage annuel

19 000 km

km (L)

miles (gal US)

Prix du carburant

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Régler la consommation de mon véhicule

Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

Maxxis, Hankook et Falken étaient les pneus les moins chers lors des tests, avec Michelin et Continental les plus chers.

Résultats

Victoire en test pour le Continental AllSeasonContact. Le polyvalent allemand a convaincu sur la neige, le mouillé et le sec.

Sec96,9%

Mouillé96,9%

Neige99,5%

Confort98,6%

Résistance au roulement94,9%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (14)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol sec - FroidPlus bas est mieux	5^e / 9	39.7 m	+1,70 m
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	7^e / 9	42 m	+2,80 m
Comportement sur sec - à froidPlus bas est mieux	5^e / 9	77.2 s	+0,60 s
Comportement sur secPlus bas est mieux	5^e / 9	69.7 s	+0,50 s
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	3^e / 9	54.9 m	+0,30 m
Freinage sur sol mouillé - FroidPlus bas est mieux	5^e / 9	59.7 m	+6,30 m
Comportement sur mouillé - à froidPlus bas est mieux	5^e / 9	91.5 s	+1,20 s
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	2^e / 9	65.1 s	+0,20 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	4^e / 9	76.2 km/h	-1,00 km/h
Freinage sur neigePlus bas est mieux	1^er / 9	32 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 9	2240 N	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur neigePlus bas est mieux	3^e / 9	30.4 s	+0,40 s
BruitPlus bas est mieux	4^e / 9	71 dB	+1,00 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	3^e / 9	7.9 kg/t	+0,40 kg/t

Label UE: C/B/72
Poids: 8.5 kg
Bande de roulement: 8 mm
Prix: 310.00

Avec des résultats excellents sur sol sec et mouillé, le nouveau Vredestein Quatrac remporte le test. Sûr sur la neige, très bon rapport qualité/prix.

Sec98,7%

Mouillé97,8%

Neige97,5%

Confort97,2%

Résistance au roulement94,9%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (14)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol sec - FroidPlus bas est mieux	3^e / 9	38.9 m	+0,90 m
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	4^e / 9	40.1 m	+0,90 m
Comportement sur sec - à froidPlus bas est mieux	4^e / 9	77.1 s	+0,50 s
Comportement sur secPlus bas est mieux	1^er / 9	69.2 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	6^e / 9	55.7 m	+1,10 m
Freinage sur sol mouillé - FroidPlus bas est mieux	3^e / 9	56.8 m	+3,40 m
Comportement sur mouillé - à froidPlus bas est mieux	1^er / 9	90.3 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	4^e / 9	65.6 s	+0,70 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 9	77.2 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur neigePlus bas est mieux	4^e / 9	32.8 m	+0,80 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 9	2152 N	-88,00 N
Comportement sur neigePlus bas est mieux	3^e / 9	30.4 s	+0,40 s
BruitPlus bas est mieux	7^e / 9	72 dB	+2,00 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	3^e / 9	7.9 kg/t	+0,40 kg/t

Label UE: C/B/70
Poids: 8.1 kg
Bande de roulement: 7.6 mm
Prix: 260.00

Résistant sur sol sec comme humide, sûr sur la neige, le Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 est fortement recommandé et particulièrement économe en carburant.

Sec96,4%

Mouillé96,9%

Neige97%

Confort100%

Résistance au roulement97,4%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (14)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol sec - FroidPlus bas est mieux	7^e / 9	41 m	+3,00 m
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	7^e / 9	42 m	+2,80 m
Comportement sur sec - à froidPlus bas est mieux	1^er / 9	76.6 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur secPlus bas est mieux	3^e / 9	69.4 s	+0,20 s
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	1^er / 9	54.6 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur sol mouillé - FroidPlus bas est mieux	4^e / 9	59.2 m	+5,80 m
Comportement sur mouillé - à froidPlus bas est mieux	2^e / 9	90.5 s	+0,20 s
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	3^e / 9	65.5 s	+0,60 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	9^e / 9	71.4 km/h	-5,80 km/h
Freinage sur neigePlus bas est mieux	8^e / 9	33.2 m	+1,20 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 9	2159 N	-81,00 N
Comportement sur neigePlus bas est mieux	6^e / 9	30.6 s	+0,60 s
BruitPlus bas est mieux	1^er / 9	70 dB	Meilleur résultat dans cette discipline
Résistance au roulementPlus bas est mieux	2^e / 9	7.7 kg/t	+0,20 kg/t

Label UE: C/B/70
Poids: 8.2 kg
Bande de roulement: 7.1 mm
Prix: 295.00

Résultats toujours bons pour le pneu Michelin CrossClimate+, très recommandé, sur sol sec comme sur sol mouillé. Fiable sur routes enneigées.

Sec98,7%

Mouillé97,1%

Neige96,7%

Confort100%

Résistance au roulement89,3%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (14)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol sec - FroidPlus bas est mieux	6^e / 9	39.8 m	+1,80 m
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	1^er / 9	39.2 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur sec - à froidPlus bas est mieux	2^e / 9	76.9 s	+0,30 s
Comportement sur secPlus bas est mieux	2^e / 9	69.3 s	+0,10 s
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	4^e / 9	55.1 m	+0,50 m
Freinage sur sol mouillé - FroidPlus bas est mieux	2^e / 9	56.3 m	+2,90 m
Comportement sur mouillé - à froidPlus bas est mieux	4^e / 9	90.6 s	+0,30 s
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	9^e / 9	68 s	+3,10 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	8^e / 9	73 km/h	-4,20 km/h
Freinage sur neigePlus bas est mieux	4^e / 9	32.8 m	+0,80 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	7^e / 9	2114 N	-126,00 N
Comportement sur neigePlus bas est mieux	7^e / 9	30.7 s	+0,70 s
BruitPlus bas est mieux	1^er / 9	70 dB	Meilleur résultat dans cette discipline
Résistance au roulementPlus bas est mieux	6^e / 9	8.4 kg/t	+0,90 kg/t

Label UE: C/B/69
Poids: 8.7 kg
Bande de roulement: 7.1 mm
Prix: 315.00

Qu'il fasse froid ou chaud : le Bridgestone Weather Control A005 Evo est idéal sur sol sec ou humide. Sur la neige, l'adhérence est toutefois moyenne.

Sec99,5%

Mouillé99,3%

Neige94,8%

Confort100%

Résistance au roulement90,4%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (14)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol sec - FroidPlus bas est mieux	1^er / 9	38 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	2^e / 9	39.4 m	+0,20 m
Comportement sur sec - à froidPlus bas est mieux	6^e / 9	77.3 s	+0,70 s
Comportement sur secPlus bas est mieux	5^e / 9	69.7 s	+0,50 s
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	2^e / 9	54.7 m	+0,10 m
Freinage sur sol mouillé - FroidPlus bas est mieux	1^er / 9	53.4 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur mouillé - à froidPlus bas est mieux	2^e / 9	90.5 s	+0,20 s
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	7^e / 9	66.6 s	+1,70 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 9	76.4 km/h	-0,80 km/h
Freinage sur neigePlus bas est mieux	7^e / 9	33.1 m	+1,10 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	8^e / 9	2083 N	-157,00 N
Comportement sur neigePlus bas est mieux	9^e / 9	31.8 s	+1,80 s
BruitPlus bas est mieux	1^er / 9	70 dB	Meilleur résultat dans cette discipline
Résistance au roulementPlus bas est mieux	5^e / 9	8.3 kg/t	+0,80 kg/t

Label UE: C/A/71
Poids: 8.7 kg
Bande de roulement: 7.8 mm
Prix: 290.00

Très sûr sur la neige et les routes sèches, lorsqu'il fait chaud, et même lorsqu'il est humide et froid.

Sec98,9%

Mouillé94%

Neige97,9%

Confort98,6%

Résistance au roulement86,2%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (14)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol sec - FroidPlus bas est mieux	2^e / 9	38.2 m	+0,20 m
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	5^e / 9	40.2 m	+1,00 m
Comportement sur sec - à froidPlus bas est mieux	3^e / 9	77 s	+0,40 s
Comportement sur secPlus bas est mieux	8^e / 9	69.8 s	+0,60 s
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	7^e / 9	56.4 m	+1,80 m
Freinage sur sol mouillé - FroidPlus bas est mieux	7^e / 9	63.6 m	+10,20 m
Comportement sur mouillé - à froidPlus bas est mieux	9^e / 9	94.4 s	+4,10 s
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	5^e / 9	65.9 s	+1,00 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 9	76.6 km/h	-0,60 km/h
Freinage sur neigePlus bas est mieux	6^e / 9	33 m	+1,00 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 9	2159 N	-81,00 N
Comportement sur neigePlus bas est mieux	1^er / 9	30 s	Meilleur résultat dans cette discipline
BruitPlus bas est mieux	4^e / 9	71 dB	+1,00 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	7^e / 9	8.7 kg/t	+1,20 kg/t

Label UE: C/B/69
Poids: 9 kg
Bande de roulement: 7.7 mm
Prix: 250.00

Le nouveau Nokian SeasonProof est très résistant sur la neige et possède une faible résistance au roulement, mais il n'est pas assez bon sur sol mouillé.

Sec95,4%

Mouillé93,4%

Neige99,2%

Confort98,6%

Résistance au roulement100%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (14)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol sec - FroidPlus bas est mieux	9^e / 9	41.6 m	+3,60 m
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	6^e / 9	41.7 m	+2,50 m
Comportement sur sec - à froidPlus bas est mieux	9^e / 9	78.1 s	+1,50 s
Comportement sur secPlus bas est mieux	9^e / 9	70.5 s	+1,30 s
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	9^e / 9	58.9 m	+4,30 m
Freinage sur sol mouillé - FroidPlus bas est mieux	6^e / 9	62.4 m	+9,00 m
Comportement sur mouillé - à froidPlus bas est mieux	7^e / 9	93.5 s	+3,20 s
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	6^e / 9	66 s	+1,10 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	7^e / 9	74.6 km/h	-2,60 km/h
Freinage sur neigePlus bas est mieux	1^er / 9	32 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 9	2205 N	-35,00 N
Comportement sur neigePlus bas est mieux	2^e / 9	30.3 s	+0,30 s
BruitPlus bas est mieux	4^e / 9	71 dB	+1,00 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	1^er / 9	7.5 kg/t	Meilleur résultat dans cette discipline

Label UE: C/B/69
Poids: 8 kg
Bande de roulement: 8.1 mm
Prix: 260.00

Bons résultats sur neige, solide sur sol mouillé et chaud. Lorsque la température baisse, l'adhérence de l'AS210 baisse également.

Sec95,9%

Mouillé94,2%

Neige98%

Confort97,2%

Résistance au roulement84,3%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (14)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol sec - FroidPlus bas est mieux	8^e / 9	41.3 m	+3,30 m
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	9^e / 9	42.1 m	+2,90 m
Comportement sur sec - à froidPlus bas est mieux	7^e / 9	77.4 s	+0,80 s
Comportement sur secPlus bas est mieux	4^e / 9	69.6 s	+0,40 s
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	5^e / 9	55.4 m	+0,80 m
Freinage sur sol mouillé - FroidPlus bas est mieux	9^e / 9	65.5 m	+12,10 m
Comportement sur mouillé - à froidPlus bas est mieux	8^e / 9	93.9 s	+3,60 s
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	1^er / 9	64.9 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	6^e / 9	75.5 km/h	-1,70 km/h
Freinage sur neigePlus bas est mieux	3^e / 9	32.3 m	+0,30 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 9	2152 N	-88,00 N
Comportement sur neigePlus bas est mieux	3^e / 9	30.4 s	+0,40 s
BruitPlus bas est mieux	7^e / 9	72 dB	+2,00 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	8^e / 9	8.9 kg/t	+1,40 kg/t

Label UE: C/B/69
Poids: 9.5 kg
Bande de roulement: 7.1 mm
Prix: 250.00

Aquaplaning tardif et distances de freinage courtes sur sol sec, mais l'AP3 offre généralement trop peu d'adhérence et une résistance au roulement trop élevée.

Sec98,5%

Mouillé92,9%

Neige94,4%

Confort97,2%

Résistance au roulement81,5%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (14)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol sec - FroidPlus bas est mieux	4^e / 9	39.2 m	+1,20 m
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	3^e / 9	39.7 m	+0,50 m
Comportement sur sec - à froidPlus bas est mieux	7^e / 9	77.4 s	+0,80 s
Comportement sur secPlus bas est mieux	5^e / 9	69.7 s	+0,50 s
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	8^e / 9	57.9 m	+3,30 m
Freinage sur sol mouillé - FroidPlus bas est mieux	8^e / 9	64.6 m	+11,20 m
Comportement sur mouillé - à froidPlus bas est mieux	6^e / 9	93.3 s	+3,00 s
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	8^e / 9	67 s	+2,10 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 9	75.7 km/h	-1,50 km/h
Freinage sur neigePlus bas est mieux	9^e / 9	33.9 m	+1,90 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	9^e / 9	2059 N	-181,00 N
Comportement sur neigePlus bas est mieux	8^e / 9	31.1 s	+1,10 s
BruitPlus bas est mieux	7^e / 9	72 dB	+2,00 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	9^e / 9	9.2 kg/t	+1,70 kg/t

Label UE: C/C/70
Poids: 9 kg
Bande de roulement: 7.4 mm
Prix: 240.00

Menu

Sélection de pneus

Les résultats derrière le verdict

Conditions et méthodologie

Conditions enregistrées

Sécher

Mouiller

Neiger

Environnement

Résultats

Recouper ce test