Continental AllSeasonContact vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Score TR
- 8,7/10
- Les conducteurs disent
- 82% · 44
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 82% · 81
Dans les 16 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 a fini devant 11 fois et le AllSeasonContact 5 fois. Le AllSeasonContact a affiché une résistance au roulement 4,4 % plus faible; le Vector 4Seasons Gen 3 a duré 26,4 % plus longtemps dans les tests d'usure.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le pneu Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 pour des performances optimales, une maniabilité plus précise et une durée de vie supérieure, idéal pour les climats mixtes et un kilométrage élevé. Choisissez le pneu Continental AllSeasonContact si vous privilégiez la sécurité contre l'aquaplaning et la consommation de carburant, ou si vous conduisez fréquemment sous de fortes pluies et recherchez un freinage fiable sur neige.
Là où le AllSeasonContact est plus fort
- Excellente résistance à l'aquaplaning (victoires fréquentes en aqua droit/courbé, cercle mouillé)
- Faible résistance au roulement et forte économie de carburant
- Des performances hivernales confiantes avec un freinage et une tenue de route fréquents sur la neige sont gagnantes.
Là où le Vector 4Seasons Gen 3 est plus fort
- Meilleure cohérence globale dans toutes les conditions (plus grand nombre de tests gagnés)
- Excellente tenue de route sur sol sec et humide avec une direction précise
- Très bonnes notes d'usure, de valeur et de confort/bruit
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
AllSeasonContact vs Vector 4Seasons Gen 3 en bref
| Catégorie | AllSeasonContact | Écart | Vector 4Seasons Gen 3 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés16 tests communs | 5 | 11 | |
| Sec29 mesures | 9 | Le Vector 4Seasons Gen 3 a freiné 1,2 % plus court sur sol sec (15 tests) | 17 |
| Mouillé55 mesures | 20 | Le Vector 4Seasons Gen 3 a freiné 1,6 % plus court sur sol mouillé (15 tests) | 35 |
| Neige41 mesures | 22 | Le AllSeasonContact a freiné 0,7 % plus court sur neige (12 tests) | 18 |
| Confort15 mesures | 3 | Le Vector 4Seasons Gen 3 a été 0,7 dB plus silencieux (11 tests) | 12 |
| Valeur16 mesures | 8 | Égalité entre les deux. | 8 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,7/10 | Avantage au Vector 4Seasons Gen 3 (+0,7) | 9,4/10 |
| Note des conducteurs44 et 81 avis | 82% | Trop serré pour trancher | 82% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 80% | Avantage au AllSeasonContact (+2 points) | 78% |
| Prixdans les 9 tests indiquant des prix | +1,5 % | Le AllSeasonContact était plus cher dans 6 tests sur 9 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 108 | 78 dimensions fabriquées pour les deux | 102 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 16 tests, de 2020 à 2024
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
Profil de performance
22 mesures issues des 16 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
AllSeasonContact
Vector 4Seasons Gen 3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 96% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 11 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
AllSeasonContact
En tête dans aucune catégorie
Vector 4Seasons Gen 3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
AllSeasonContact
Vector 4Seasons Gen 3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le AllSeasonContact 82 % sur 44 avis et le Vector 4Seasons Gen 3 82 % sur 81. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | AllSeasonContact | Écart | Vector 4Seasons Gen 3 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,7 | 3,2% | 41 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,67 | 1,2% | 42,15 | 5-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,2 | 0,8% | 76,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 74 | 0,1% | 73,86 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 96,9 | 1% | 97,83 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 2,3% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 44,61 | 1,6% | 43,77 | 4-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 45,14 | 0,6% | 45,22 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 91,5 | 1,1% | 90,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,43 | 0,6% | 71 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,73 | 1,5% | 73,84 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 2,2% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,33 | 2,1% | 7,19 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,99 | = | 13,98 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,91 | 0,3% | 80,68 | 6-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 15,12 | 4,8% | 15 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,85 | 0,7% | 26,03 | 7-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 9,75 | 1,2% | 9,63 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 963 | 2,5% | 3 043 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,13 | 0,2% | 79,13 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 49,97 | 0,6% | 49,7 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 4,1% | noté | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 29,41 | 0,6% | 29,22 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,43 | 2,1% | 3,36 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,16 | 1,9% | 4,07 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 4,3% | noté | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,39 | 0,7 dB | 69,68 | 2-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 67,9 | 0,9 dB | 67 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7 518 | 1,2% | 7 607 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 49 812 | 26,4% | 61 743 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,75 | 4,4% | 8,13 | 7-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,32 | 6,2% | 5,67 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,4 | 22,4% | 16,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le AllSeasonContact obtient 8,7 et le Vector 4Seasons Gen 3 9,4 sur 10.
| AllSeasonContact | Catégorie | Vector 4Seasons Gen 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 50 | Sec | 65 | ||
| 87 | Mouillé | 89 | ||
| 28 | Confort | 68 | ||
| 72 | Valeur | 73 | ||
| 76 | Neige | 81 | ||
| 40 | Glace | 87 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| AllSeasonContact | Catégorie | Vector 4Seasons Gen 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,2 | Adhérence sur le sec | 8,3 | ||
| 8,6 | Adhérence sur le mouillé | 8,7 | ||
| 8,1 | Ressenti de la route | 7,8 | ||
| 8,3 | Progressivité | 8 | ||
| 7,6 | Usure | 8,6 | ||
| 8,3 | Confort | 8,3 | ||
| 8,5 | Adhérence à la neige | 8,4 | ||
| 7,8 | Poignée de glace | 7,5 | ||
Les conducteurs notent le AllSeasonContact 82 % sur 44 avis et le Vector 4Seasons Gen 3 82 % sur 81. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Continental AllSeasonContact
- 82%sur 44 avis
- 80%le rachèteraient
- 1 219 415 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent le Continental AllSeasonContact dans l'ensemble de manière positive, la plupart soulignant une forte adhérence sur sol mouillé et une traction sur neige rassurante comme ses principaux atouts. Une part importante mentionne également qu'il est plus silencieux que prévu pour un pneu toutes saisons, avec un confort décent et une bonne adhérence sur sol sec pour la conduite quotidienne. Le principal point mitigé est la durée de vie de la bande de roulement : beaucoup rapportent une longue kilométrage, mais environ un propriétaire sur six estime que l'usure peut être décevante dans des conditions plus chaudes. Un petit nombre signale également des crevaisons, bien que cela soit loin d'être l'avis majoritaire.
- Forte adhérence sur sol mouillé et confiance rassurante sur route humide
- Excellente traction sur la neige
- Faible bruit de roulement pour un pneu toutes saisons
- Bonne adhérence sur sol sec pour la conduite normale
- La durée de vie de la bande de roulement peut être médiocre pour certains conducteurs
- La résistance aux crevaisons signalée comme faible par une petite minorité
- Le freinage sur sol sec semble incohérent pour certains
Résumé par IA à partir de 39 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 44 avis sur le AllSeasonContactDans l'ensemble, très satisfait de la performance et de l'adhérence, surtout par temps humide et en hiver. En été, lorsque les températures sont assez élevées, les pneus semblent se comporter comme un pneu toutes saisons d'une marque B moins chère, avec une performance molle, surtout dans les virages à des vitesses plus élevées. Malheureusement, j'ai eu une crevaison à l'arrière, ce qui pourrait être dû à de mauvaises conditions de route dans le sud de la France, mais je trouve tout de même étrange d'avoir un pneu aussi endommagé après avoir roulé hors route sur de petites routes poussiéreuses, mes GT Radial et Bridgestone n'ont jamais eu ce problème. Les pneus semblent avoir très peu d'usure après 21000 miles, je pense qu'ils pourraient facilement durer encore 20000, mais je vais probablement les remplacer par des Michelin l'année prochaine.
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- 82%sur 81 avis
- 78%le rachèteraient
- 1 735 728 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 très positivement dans l'ensemble (moyenne de 79,9 %), la plupart louant son adhérence fiable tout terrain, en particulier sur sol mouillé, où plus de la moitié des évaluateurs commentent positivement. L'adhérence sur sol sec, la traction sur neige et la performance par temps froid sont également souvent mises en avant, et environ un tiers des propriétaires rapportent une bonne longévité de la bande de roulement. Les principaux inconvénients récurrents sont une performance de freinage sur sol sec visiblement plus faible et une sensation de direction légèrement floue, soulevée par environ un propriétaire sur cinq et un sur six respectivement, tandis que le retour sur le bruit de la route est mitigé mais penche vers le positif.
- Adhérence sur sol mouillé en cas de forte pluie et de conditions glissantes
- Forte adhérence sur sol sec pour la conduite quotidienne
- Longue durée de vie de la bande de roulement et taux d'usure lent
- Traction sur neige impressionnante pour un pneu toutes saisons
- Distances de freinage plus longues sur sol sec / moins d'accroche lors d'un freinage appuyé
- Sensation de direction floue ou légère et réponse moins directe
- Résistance au roulement plus élevée / baisse notable de l'économie de carburant pour certains conducteurs
Résumé par IA à partir de 75 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 81 avis sur le Vector 4Seasons Gen 3Pneus presque parfaits qui ne m'ont même pas laissé tomber dans la neige épaisse, ce qui m'a vraiment étonné. Et en conduisant normalement, ils semblent durer éternellement.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 108 dimensions pour le AllSeasonContact et 102 pour le Vector 4Seasons Gen 3, dont 78 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | AllSeasonContact | Vector 4Seasons Gen 3 |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 108 dimensions, de 13 à 20 pouces | 102 dimensions, de 14 à 22 pouces |
| Communes aux deux | 78 dimensions 175/65 R14185/60 R14185/65 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15205/65 R15195/45 R16195/55 R16et 66 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B98%C2% | B87%C13% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | B59%C32%A8%D1%E1% | C47%B29%A21%D4% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-73 dB B100% | 69-73 dB B99%A1% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 191 sur 191 | 252 sur 252 |
| Sur le marché depuis | 2017 | - |
| Remplace | - | Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 (2021) |
| Remplacé par | Continental AllSeasonContact 2 | Goodyear Vector All Season 4 |
| Récompenses | - | Mention honorable: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) Vainqueur: Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) |
| Prix dans les tests communs | Le AllSeasonContact était le pneu le plus cher dans 6 des 9 tests qui indiquaient des prix, de 1,5 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce duel oppose deux pneus de tourisme toutes saisons de référence : le AllSeasonContact de Continental et le Vector 4Seasons Gen 3 de Goodyear. Lors de 16 tests professionnels menés conjointement entre 2020 et 2024, ils offrent tous deux des performances tout au long de l'année, des performances hivernales crédibles, une adhérence fiable sur sol mouillé et des coûts d'utilisation raisonnables, mais leurs approches sont différentes. Goodyear a tendance à dominer le classement général (11 victoires contre 5) grâce à une sensation plus sportive et plus dynamique en conditions mixtes, des performances constantes sur sol mouillé et neige, ainsi qu'une excellente usure. Continental offre une sécurité anti-aquaplaning exceptionnelle, une faible résistance au roulement permettant des économies de carburant, et une confiance sur la neige, avec des freinages souvent plus courts sur surfaces hivernales. Le choix dépend de la priorité que vous accordez à la vitesse et à la longévité (Goodyear) ou à l'efficacité et à la sécurité sur sol mouillé (Continental).
Conclusion
En termes de comportement, Goodyear domine généralement le classement général et domine les principaux indicateurs dynamiques : davantage de victoires en tenue de route sur sol sec, freinage/tenue de route sur sol mouillé et bruit, ainsi qu'une traction hivernale toujours excellente et des scores de kilométrage et de rapport qualité-prix nettement supérieurs lors des tests longue durée. Les conducteurs apprécieront sa direction précise, son adhérence équilibrée et son habitacle plus calme, ce qui en fait le pneu toutes saisons le plus complet pour différents climats et un kilométrage annuel plus élevé. Continental excelle là où les marges de sécurité et l'efficacité comptent : il résiste souvent mieux à l'aquaplaning, s'arrête souvent plus court sur sol mouillé lors de tests spécifiques et affiche des valeurs de résistance au roulement parmi les plus faibles, ce qui se traduit par des économies de carburant. Il est également fiable sur la neige, avec plusieurs victoires en freinage/tenue de route sur neige. Si vous privilégiez la sécurité sur sol mouillé, la garde au toit et l'efficacité énergétique à la performance optimale sur sol sec/mouillé, le Continental reste un excellent choix. En résumé : Goodyear pour les meilleures performances générales et la meilleure longévité ; Continental pour la sécurité contre l'aquaplaning et l'économie. Choisissez en fonction de votre priorité : largeur dynamique et usure (Goodyear) ou efficacité et réserves de sécurité sur sol mouillé (Continental).
AllSeasonContact vs Vector 4Seasons Gen 3 : vos questions
Le Continental AllSeasonContact ou le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 16 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 a fini devant 11 fois et le AllSeasonContact 5 fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le AllSeasonContact obtient 8,7 et le Vector 4Seasons Gen 3 9,4 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le AllSeasonContact ou le Vector 4Seasons Gen 3 ?
Le Vector 4Seasons Gen 3 a pris l'avantage sur 35 des 55 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 15 tests, il a freiné 1,6 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Vector 4Seasons Gen 3 a pris l'avantage sur 17 des 29 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 15 tests, il a freiné 1,2 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le AllSeasonContact a pris l'avantage sur 22 des 41 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 12 tests, il a freiné 0,7 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le AllSeasonContact a affiché une résistance au roulement 4,4 % plus faible (11 tests); le Vector 4Seasons Gen 3 a duré 26,4 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests). Les conducteurs notent l'usure 7,6/10 pour le AllSeasonContact et 8,6/10 pour le Vector 4Seasons Gen 3.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Vector 4Seasons Gen 3 a été 0,7 dB plus silencieux (11 tests). Les conducteurs notent le confort 8,3/10 pour le AllSeasonContact et 8,3/10 pour le Vector 4Seasons Gen 3.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le AllSeasonContact 82 % sur 44 avis et le Vector 4Seasons Gen 3 82 % sur 81. 80 % des conducteurs du AllSeasonContact le rachèteraient, contre 78 % pour le Vector 4Seasons Gen 3.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 9 tests qui indiquaient des prix, le AllSeasonContact était le pneu le plus cher dans 6 d'entre eux, de 1,5 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le AllSeasonContact est fabriqué en 108 dimensions (de 13 à 20 pouces) et le Vector 4Seasons Gen 3 en 102 (de 14 à 22 pouces). 78 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le AllSeasonContact est classé B en adhérence sur sol mouillé et B en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Vector 4Seasons Gen 3, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 en 17 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
7-19 en 26 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 en 15 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact vs Michelin CrossClimate 2
1-10 en 11 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook Kinergy 4S2
15-10 en 25 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook iON FlexClimate
0-2 en 2 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
14-7 en 21 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Vredestein Quatrac
5-11 en 16 tests communs
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Vous roulez avec l'un des deux ?
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Donner mon avis sur le AllSeasonContact Donner mon avis sur le Vector 4Seasons Gen 3
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
Discussion