Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Vredestein Quatrac
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 82% · 81
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- 81% · 30
Dans les 16 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Vredestein Quatrac a fini devant 11 fois et le Vector 4Seasons Gen 3 5 fois. Le Vector 4Seasons Gen 3 a freiné 8,7 % plus court sur glace; le Quatrac a freiné 3,7 % plus court sur sol sec.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Vredestein Quatrac si vous souhaitez le meilleur tout-terrain classé de manière constante avec un freinage sur sol sec de premier plan et une maniabilité sur sol mouillé souvent plus forte - idéal pour une conduite mixte, des vitesses plus élevées et des hivers plus doux. Choisissez le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 si vous êtes régulièrement confronté à de véritables conditions hivernales (neige/glace) et souhaitez un tout-terrain qui se comporte comme un spécialiste de l'hiver tout en restant solide sur sol mouillé ; il suffit d'accepter que les distances d'arrêt sur sol sec sont généralement son plus grand compromis.
Là où le Vector 4Seasons Gen 3 est plus fort
- Sécurité hivernale de premier ordre dans plusieurs tests : freinage/traction sur neige et glace remarquables (par exemple, freinage sur neige ADAC 2026 11,3 m contre 12,4 m ; freinage sur glace 20,3 m contre 22,3 m)
- Souvent un bon freinage sur sol mouillé et une résistance stable à l'aquaplaning (victoires au freinage sur sol mouillé 9 contre 6 au total ; petits mais répétables avantages en aquaplaning en ligne droite dans plusieurs tests)
- Le confort/l'affinement tend à être un plus dans les scores comparatifs (confort subjectif notablement plus élevé dans Autobild SUV 2025 et Tyre Reviews 2023)
Là où le Quatrac est plus fort
- Leader clair en freinage sur sol sec dans l'ensemble de données partagées (15/15 victoires), avec des marges typiques d'environ 2-5 % (par exemple, ADAC 2026 : 42,0 m contre 44,4 m ; AutoBild 2022 : 41,7 m contre 43,9 m)
- Souvent des dynamiques sur sol mouillé supérieures (avantages en maniabilité sur sol mouillé et cercle mouillé dans de nombreux résultats AutoBild/Autobild SUV ; par exemple, AutoBild 2024 maniabilité sur sol mouillé 75,2 km/h contre 72,5 km/h)
- Sécurité sur sol mouillé à grande vitesse solide dans certains tests clés (par exemple, Autobild SUV 2025 aquaplaning en ligne droite 77,5 km/h contre 73,0 km/h)
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Vector 4Seasons Gen 3 vs Quatrac en bref
| Catégorie | Vector 4Seasons Gen 3 | Écart | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés16 tests communs | 5 | 11 | |
| Sec27 mesures | 6 | Le Quatrac a freiné 3,7 % plus court sur sol sec (15 tests) | 21 |
| Mouillé52 mesures | 23 | Le Quatrac a tenu une vitesse moyenne 1,7 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur sol mouillé (6 tests) | 26 |
| Neige36 mesures | 29 | Le Vector 4Seasons Gen 3 a freiné 2,2 % plus court sur neige (11 tests) | 6 |
| Glace2 mesures | 2 | Le Vector 4Seasons Gen 3 a freiné 8,7 % plus court sur glace (2 tests) | 0 |
| Confort16 mesures | 11 | 4 | |
| Valeur24 mesures | 14 | Le Vector 4Seasons Gen 3 a affiché une résistance au roulement 1 % plus faible (9 tests) | 9 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,4/10 | Avantage au Quatrac (+0,1) | 9,5/10 |
| Note des conducteurs81 et 30 avis | 82% | Trop serré pour trancher | 81% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 78% | Avantage au Quatrac (+8 points) | 86% |
| Prixdans les 10 tests indiquant des prix | +10 % | Le Vector 4Seasons Gen 3 était plus cher dans 9 tests sur 10 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 102 | 21 dimensions fabriquées pour les deux | 39 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 16 tests, de 2020 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
Profil de performance
25 mesures issues des 16 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Vector 4Seasons Gen 3
Quatrac
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 96% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 9 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Vector 4Seasons Gen 3
Quatrac
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Vector 4Seasons Gen 3
Quatrac
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Vector 4Seasons Gen 3 82 % sur 81 avis et le Quatrac 81 % sur 30. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Vector 4Seasons Gen 3 | Écart | Quatrac | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41 | 5,1% | 38,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,17 | 3,7% | 40,6 | 0-15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,6 | 0,6% | 77,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 63,69 | = | 63,76 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 93,63 | = | 93,62 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 5,3% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 46,26 | 0,9% | 45,87 | 9-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 45,22 | 3,4% | 43,6 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,5 | 2,4% | 40,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 90,5 | 0,2% | 90,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,88 | 0,4% | 57,76 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,07 | 1,7% | 75,33 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 5,3% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13 | 1,3% | 12,84 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,37 | 1% | 81,03 | 6-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,95 | 3,4% | 14,71 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,94 | 2,2% | 22,28 | 8-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,68 | 3,7% | 5,9 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 480 | 3% | 2 404 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 68,75 | 0,9% | 69,68 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 59,7 | 1,7% | 58,87 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 3,2% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 29,22 | 1% | 29,52 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,07 | 2,8% | 3,96 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,5 | 8,7% | 21,35 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 7,8% | noté | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,84 | 0,3 dB | 71,18 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 550 | 3,2% | 2 622 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56 861 | 11,2% | 51 869 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,91 | 1% | 7,99 | 7-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,47 | 1,1% | 5,41 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 16,6 | 4,6% | 17,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 60 | 0,1% | 60 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 612 | 8,5% | 669 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Vector 4Seasons Gen 3 obtient 9,4 et le Quatrac 9,5 sur 10.
| Vector 4Seasons Gen 3 | Catégorie | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 65 | Sec | 79 | ||
| 89 | Mouillé | 96 | ||
| 68 | Confort | 59 | ||
| 73 | Valeur | 55 | ||
| 81 | Neige | 66 | ||
| 87 | Glace | 93 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Vector 4Seasons Gen 3 | Catégorie | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Adhérence sur le sec | 8,2 | ||
| 8,7 | Adhérence sur le mouillé | 8,6 | ||
| 7,8 | Ressenti de la route | 7,2 | ||
| 8 | Progressivité | 8,1 | ||
| 8,6 | Usure | 8,7 | ||
| 8,3 | Confort | 7,9 | ||
| 8,4 | Adhérence à la neige | 8,3 | ||
| 7,5 | Poignée de glace | 7,2 | ||
Les conducteurs notent le Vector 4Seasons Gen 3 82 % sur 81 avis et le Quatrac 81 % sur 30. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- 82%sur 81 avis
- 78%le rachèteraient
- 1 735 728 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 très positivement dans l'ensemble (moyenne de 79,9 %), la plupart louant son adhérence fiable tout terrain, en particulier sur sol mouillé, où plus de la moitié des évaluateurs commentent positivement. L'adhérence sur sol sec, la traction sur neige et la performance par temps froid sont également souvent mises en avant, et environ un tiers des propriétaires rapportent une bonne longévité de la bande de roulement. Les principaux inconvénients récurrents sont une performance de freinage sur sol sec visiblement plus faible et une sensation de direction légèrement floue, soulevée par environ un propriétaire sur cinq et un sur six respectivement, tandis que le retour sur le bruit de la route est mitigé mais penche vers le positif.
- Adhérence sur sol mouillé en cas de forte pluie et de conditions glissantes
- Forte adhérence sur sol sec pour la conduite quotidienne
- Longue durée de vie de la bande de roulement et taux d'usure lent
- Traction sur neige impressionnante pour un pneu toutes saisons
- Distances de freinage plus longues sur sol sec / moins d'accroche lors d'un freinage appuyé
- Sensation de direction floue ou légère et réponse moins directe
- Résistance au roulement plus élevée / baisse notable de l'économie de carburant pour certains conducteurs
Résumé par IA à partir de 75 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 81 avis sur le Vector 4Seasons Gen 3Pneus presque parfaits qui ne m'ont même pas laissé tomber dans la neige épaisse, ce qui m'a vraiment étonné. Et en conduisant normalement, ils semblent durer éternellement.
Vredestein Quatrac
- 81%sur 30 avis
- 86%le rachèteraient
- 556 262 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs rapportent que le Vredestein Quatrac est un pneu toutes saisons solide, souvent loué pour son excellente adhérence sur sol mouillé et ses performances confiantes dans des conditions froides, y compris la neige légère à modérée et la glace. De nombreux critiques soulignent sa longévité (projetant souvent 60-80k km) ainsi qu'un bon confort et un bruit généralement faible, ce qui en fait une alternative de valeur solide par rapport à des concurrents plus chers. Une minorité note un bruit de cabine plus élevé sur certains véhicules et un comportement légèrement moins précis/plus doux sur sol sec (surtout par temps chaud) par rapport à des pneus plus axés sur l'été.
- Excellente adhérence sur sol mouillé et freinage confiant sur sol mouillé
- Performances solides par temps froid (capable de neige/glace pour un pneu toutes saisons)
- Bonne longévité/usure et usure uniforme rapportées par de nombreux
- Qualité de conduite confortable
- Peut être plus bruyant pour certains véhicules/tailles (noté par une minorité)
- Le comportement sur sol sec/la sensation de direction n'est pas aussi sportive ou peut sembler plus doux par temps chaud par rapport aux pneus orientés été
Résumé par IA à partir de 28 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 30 avis sur le QuatracJ'ai enfin remplacé ces pneus après 55 000 miles. Ils étaient vraiment bons dans l'ensemble. Moyenne : prix et confort. Au-dessus de la moyenne : adhérence hors route, neige et glace. Bien au-dessus de la moyenne : adhérence sur sol mouillé et sec. L'usure était bonne aussi, si mon alignement n'était pas décalé, j'aurais pu obtenir environ 62 000 miles avec ceux-ci.
Ces pneus ont traversé l'enfer et le retour. J'ai emmené ma voiture hors route plusieurs fois avec ceux-ci, ils ont traversé plusieurs tempêtes de neige, y compris quelques blizzards. Ils ne m'ont jamais laissé tomber. Une fois, je me suis retrouvé coincé à environ 4 pouces de profondeur dans du sable boueux et j'ai pu m'en sortir (Civic traction avant).
J'ai fini par acheter un nouveau jeu de ceux-ci. Très satisfait dans l'ensemble, je doute qu'il y ait un autre pneu qui ait une si bonne performance dans tous les domaines sans être coûteux. Mon nouveau jeu était autour de 700 $ en tout, y compris le montage, l'équilibrage et l'élimination.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 102 dimensions pour le Vector 4Seasons Gen 3 et 39 pour le Quatrac, dont 21 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Vector 4Seasons Gen 3 | Quatrac |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 102 dimensions, de 14 à 22 pouces | 39 dimensions, de 15 à 18 pouces |
| Communes aux deux | 21 dimensions 175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15205/65 R15195/45 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16et 9 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B87%C13% | B100% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C47%B29%A21%D4% | C69%D19%B8%A2%E2% |
| Étiquette européenne - bruit | 69-73 dB B99%A1% | 70-72 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 252 sur 252 | 106 sur 106 |
| Sur le marché depuis | - | 2020 |
| Remplace | Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 (2021) | Vredestein Quatrac 5 (2014) |
| Remplacé par | Goodyear Vector All Season 4 | - |
| Récompenses | Mention honorable: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) Vainqueur: Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | - |
| Prix dans les tests communs | Le Vector 4Seasons Gen 3 était le pneu le plus cher dans 9 des 10 tests qui indiquaient des prix, de 10 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 et le Vredestein Quatrac se situent dans la même catégorie de "tourisme premium toutes saisons", mais leur dossier de test commun montre qu'ils arrivent à la tâche depuis des directions légèrement différentes. Sur 16 tests professionnels communs, le Quatrac remporte plus de victoires au total (11 contre 5), principalement parce qu'il brille à plusieurs reprises sur sol sec et, selon le test et la taille, semble souvent être le tout-terrain plus "orienté été".
Conclusion
Dans l'ensemble des tests partagés, le Vredestein Quatrac est plus régulièrement compétitif en tant que véritable tout-terrain, en particulier lorsque les priorités sont la sécurité sur route sèche et la capacité sur route mouillée à grande vitesse. Il domine le freinage sur sol sec dans l'ensemble de données (15 victoires sur 15), et il mène fréquemment les métriques de maniabilité sur sol mouillé/cercle mouillé également - essentiel pour la confiance sur les autoroutes pluvieuses et les manœuvres d'évasion. Sa proposition de valeur est également souvent forte : dans AutoBild 2024 (225/50 R17), il a associé des performances de premier plan à une valeur nettement meilleure (9,34 contre 12,79 prix/1000) et une usure projetée beaucoup plus longue (55 140 km contre 45 360 km). Ce modèle "équilibré, efficace, performant" est exactement la raison pour laquelle il remporte plusieurs tests de groupe AutoBild et Autobild SUV (par exemple, 1er/17 dans AutoBild 2024 ; 1er/13 dans Autobild SUV 2025).
Vector 4Seasons Gen 3 vs Quatrac : vos questions
Le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 ou le Vredestein Quatrac : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 16 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Vredestein Quatrac a fini devant 11 fois et le Vector 4Seasons Gen 3 5 fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Vector 4Seasons Gen 3 obtient 9,4 et le Quatrac 9,5 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Vector 4Seasons Gen 3 ou le Quatrac ?
Le Quatrac a pris l'avantage sur 26 des 52 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 6 tests, il a tenu une vitesse moyenne 1,7 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Quatrac a pris l'avantage sur 21 des 27 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 15 tests, il a freiné 3,7 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Vector 4Seasons Gen 3 a pris l'avantage sur 29 des 36 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 11 tests, il a freiné 2,2 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Vector 4Seasons Gen 3 a affiché une résistance au roulement 1 % plus faible (9 tests); le Quatrac a consommé 1,1 % de carburant en moins (5 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,6/10 pour le Vector 4Seasons Gen 3 et 8,7/10 pour le Quatrac.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,3/10 pour le Vector 4Seasons Gen 3 et 7,9/10 pour le Quatrac.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Vector 4Seasons Gen 3 82 % sur 81 avis et le Quatrac 81 % sur 30. 78 % des conducteurs du Vector 4Seasons Gen 3 le rachèteraient, contre 86 % pour le Quatrac.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 10 tests qui indiquaient des prix, le Vector 4Seasons Gen 3 était le pneu le plus cher dans 9 d'entre eux, de 10 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Vector 4Seasons Gen 3 est fabriqué en 102 dimensions (de 14 à 22 pouces) et le Quatrac en 39 (de 15 à 18 pouces). 21 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Vector 4Seasons Gen 3 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Quatrac, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 en 17 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
7-19 en 26 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 en 15 tests communs
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac
3-12 en 16 tests communs
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook Kinergy 4S2
15-10 en 25 tests communs
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac
7-3 en 10 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook iON FlexClimate
0-2 en 2 tests communs
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Vredestein Quatrac
1-10 en 11 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Vector 4Seasons Gen 3 Donner mon avis sur le Quatrac
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
Discussion