Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF2
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 82% · 81
- Score TR
- 9,2/10
- Les conducteurs disent
- 77% · 18
Dans les 11 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 a fini devant 7 fois et le Cinturato All Season SF2 4 fois. Le Vector 4Seasons Gen 3 a duré 48,2 % plus longtemps dans les tests d'usure; le Cinturato All Season SF2 a freiné 5,8 % plus court sur sol sec.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 pour les climats mixtes avec pluie/neige régulières, un kilométrage élevé et une sécurité optimale. Choisissez le Pirelli Cinturato All Season SF2 pour les régions tempérées privilégiant un freinage court sur sol sec/mouillé, un roulement plus silencieux et un confort optimal au quotidien.
Là où le Vector 4Seasons Gen 3 est plus fort
- Excellente capacité sur neige (freinage plus court/traction plus forte dans la plupart des tests)
- Maniabilité supérieure sur sol mouillé et stabilité à l'aquaplaning en courbe
- Usure et valeur exceptionnelles (ADAC : kilométrage environ 84 % supérieur ; plusieurs gains de valeur)
Là où le Cinturato All Season SF2 est plus fort
- Freinage à sec de premier ordre dans presque tous les tests
- Freinage en ligne droite sur sol mouillé et résistance à l'aquaplaning dans plusieurs tailles
- Faible bruit extérieur et bon confort de conduite
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Vector 4Seasons Gen 3 vs Cinturato All Season SF2 en bref
| Catégorie | Vector 4Seasons Gen 3 | Écart | Cinturato All Season SF2 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés11 tests communs | 7 | 4 | |
| Sec18 mesures | 5 | Le Cinturato All Season SF2 a freiné 5,8 % plus court sur sol sec (11 tests) | 13 |
| Mouillé41 mesures | 27 | Le Vector 4Seasons Gen 3 a conservé 11,8 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe (6 tests) | 13 |
| Neige31 mesures | 27 | Le Vector 4Seasons Gen 3 a freiné 5,8 % plus court sur neige (9 tests) | 4 |
| Glace1 mesure | 0 | 1 | |
| Confort12 mesures | 2 | Le Cinturato All Season SF2 a été 1,2 dB plus silencieux (8 tests) | 7 |
| Valeur13 mesures | 8 | Le Vector 4Seasons Gen 3 a duré 48,2 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests) | 3 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,4/10 | Avantage au Vector 4Seasons Gen 3 (+0,2) | 9,2/10 |
| Note des conducteurs81 et 18 avis | 82% | Avantage au Vector 4Seasons Gen 3 (+5 points) | 77% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 78% | Avantage au Vector 4Seasons Gen 3 (+5 points) | 73% |
| Prixdans les 5 tests indiquant des prix | +1,8 % | Le Vector 4Seasons Gen 3 était plus cher dans 3 tests sur 5 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 102 | 52 dimensions fabriquées pour les deux | 64 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 11 tests, de 2021 à 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Vector 4Seasons Gen 3 | Plateau | Cinturato All Season SF2 |
|---|---|---|---|
| Rapport TUV Hankook iON FlexClimate 2025 | P3 sur 5 | P4 sur 5 | |
| Essai de pneus toutes saisons pour minifourgonnettes et VUS 2024 | P3 sur 12 | P2 sur 12 | |
| Test de pneus toutes saisons ADAC 2024 | P1 sur 16 | P2 sur 16 | |
| Test de pneus toutes saisons pour camping-car et camping-car 2024 | P1 sur 8 | P4 sur 8 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Zeitung 2023 | P1 sur 9 | P5 sur 9 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2023 | P6 sur 16 | P5 sur 16 | |
| Shootout du pneu toutes saisons 2023 35 | P12 sur 35 | P3 sur 35 | |
| Essais de pneus 2022 Test de pneus toutes saisons | P3 sur 10 | P8 sur 10 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Image 2021 | P1 sur 16 | P14 sur 16 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2021 | P3 sur 32 | P14 sur 32 | |
| Tyre Reviews toutes saisons 2021 | P5 sur 9 | P2 sur 9 |
Profil de performance
22 mesures issues des 11 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Vector 4Seasons Gen 3
Cinturato All Season SF2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 6 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Vector 4Seasons Gen 3
Cinturato All Season SF2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Vector 4Seasons Gen 3
Cinturato All Season SF2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Vector 4Seasons Gen 3 82 % sur 81 avis et le Cinturato All Season SF2 77 % sur 18. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Vector 4Seasons Gen 3 | Écart | Cinturato All Season SF2 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,66 | 5,8% | 40,17 | 0-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 69,47 | 1,1% | 70,37 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 88,7 | 0,5% | 88,2 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,05 | 0,9% | 42,58 | 5-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 31,23 | 1,1% | 30,88 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40 | 6,3% | 37,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,06 | 1,3% | 83,2 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,83 | 3% | 72,68 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,22 | 3% | 7,01 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,25 | 2% | 14,55 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,52 | 0,3% | 81,78 | 4-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 17,52 | 11,8% | 16,75 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,76 | 5,8% | 26,27 | 9-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,61 | 2,5% | 7,91 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 170 | 5% | 2 080 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,27 | 2,1% | 81,81 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 53,18 | 0,3% | 53,03 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 29,22 | 0,7% | 29,44 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,5 | 7,4% | 3,26 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,09 | 0,3% | 4,08 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 18,7 | 3,7% | 18 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 16,7% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,13 | 1,2 dB | 69,98 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,45 | 7,8% | 22,65 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56 095 | 48,2% | 38 503 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,75 | 0,8% | 7,84 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,53 | 0,2% | 5,54 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57 | 20,8% | 72 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Vector 4Seasons Gen 3 obtient 9,4 et le Cinturato All Season SF2 9,2 sur 10.
| Vector 4Seasons Gen 3 | Catégorie | Cinturato All Season SF2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 65 | Sec | 87 | ||
| 89 | Mouillé | 77 | ||
| 68 | Confort | 97 | ||
| 73 | Valeur | 40 | ||
| 81 | Neige | 51 | ||
| 87 | Glace | 100 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Vector 4Seasons Gen 3 | Catégorie | Cinturato All Season SF2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Adhérence sur le sec | 8,1 | ||
| 8,7 | Adhérence sur le mouillé | 7,9 | ||
| 7,8 | Ressenti de la route | 7,7 | ||
| 8 | Progressivité | 7,1 | ||
| 8,6 | Usure | 8,2 | ||
| 8,3 | Confort | 8,6 | ||
| 8,4 | Adhérence à la neige | 7,2 | ||
| 7,5 | Poignée de glace | 6,8 | ||
Les conducteurs notent le Vector 4Seasons Gen 3 82 % sur 81 avis et le Cinturato All Season SF2 77 % sur 18. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- 82%sur 81 avis
- 78%le rachèteraient
- 1 735 728 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 très positivement dans l'ensemble (moyenne de 79,9 %), la plupart louant son adhérence fiable tout terrain, en particulier sur sol mouillé, où plus de la moitié des évaluateurs commentent positivement. L'adhérence sur sol sec, la traction sur neige et la performance par temps froid sont également souvent mises en avant, et environ un tiers des propriétaires rapportent une bonne longévité de la bande de roulement. Les principaux inconvénients récurrents sont une performance de freinage sur sol sec visiblement plus faible et une sensation de direction légèrement floue, soulevée par environ un propriétaire sur cinq et un sur six respectivement, tandis que le retour sur le bruit de la route est mitigé mais penche vers le positif.
- Adhérence sur sol mouillé en cas de forte pluie et de conditions glissantes
- Forte adhérence sur sol sec pour la conduite quotidienne
- Longue durée de vie de la bande de roulement et taux d'usure lent
- Traction sur neige impressionnante pour un pneu toutes saisons
- Distances de freinage plus longues sur sol sec / moins d'accroche lors d'un freinage appuyé
- Sensation de direction floue ou légère et réponse moins directe
- Résistance au roulement plus élevée / baisse notable de l'économie de carburant pour certains conducteurs
Résumé par IA à partir de 75 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 81 avis sur le Vector 4Seasons Gen 3Pneus presque parfaits qui ne m'ont même pas laissé tomber dans la neige épaisse, ce qui m'a vraiment étonné. Et en conduisant normalement, ils semblent durer éternellement.
Pirelli Cinturato All Season SF2
- 77%sur 18 avis
- 73%le rachèteraient
- 293 705 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires louent le Pirelli Cinturato All Season SF2 pour son silence remarquable, beaucoup rapportant également une faible résistance au roulement et une forte adhérence sur sol sec et mouillé pour une conduite quotidienne. Le confort est également mentionné favorablement, et quelques conducteurs signalent une usure lente sur de plus hauts kilométrages. Le principal inconvénient est la sensation de maniabilité : environ un propriétaire sur trois mentionne une maniabilité floue ou instable sur sol sec, et dans des conditions hivernales, les retours sont mitigés, avec une part similaire signalant une traction neigeuse faible et un groupe plus petit mais notable citant un mauvais freinage sur neige et une maniabilité sur sol mouillé.
- Niveau de bruit de route très faible pour un pneu toutes saisons
- Forte résistance au roulement / économie de carburant
- Adhérence confiante sur sol sec
- Adhérence rassurante sur sol mouillé
- Maniabilité floue ou instable sur sol sec / flancs se sentant mous
- Traction neigeuse mitigée, certains la trouvant glissante
- Mauvais freinage sur neige dans des conditions de faible adhérence
Résumé par IA à partir de 15 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 18 avis sur le Cinturato All Season SF2c'est le meilleur pneu que j'ai jamais conduit en termes de bruit ! Quel dommage que les fabricants ne puissent pas développer des pneus toutes saisons encore plus silencieux...
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 102 dimensions pour le Vector 4Seasons Gen 3 et 64 pour le Cinturato All Season SF2, dont 52 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Vector 4Seasons Gen 3 | Cinturato All Season SF2 |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 102 dimensions, de 14 à 22 pouces | 64 dimensions, de 15 à 21 pouces |
| Communes aux deux | 52 dimensions 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/65 R15195/45 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16et 40 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B87%C13% | B79%A21% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C47%B29%A21%D4% | B60%C37%A2%D1% |
| Étiquette européenne - bruit | 69-73 dB B99%A1% | 68-72 dB B52%A48% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 252 sur 252 | 95 sur 95 |
| Sur le marché depuis | - | 2020 |
| Remplace | Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 (2021) | Pirelli Cinturato All Season Plus (2017) |
| Remplacé par | Goodyear Vector All Season 4 | Pirelli Cinturato All Season SF3 |
| Récompenses | Mention honorable: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) Vainqueur: Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | - |
| Prix dans les tests communs | Le Vector 4Seasons Gen 3 était le pneu le plus cher dans 3 des 5 tests qui indiquaient des prix, de 1,8 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce duel oppose deux pneus tourisme toutes saisons haut de gamme aux caractéristiques très différentes : le Vector 4Seasons Gen 3 de Goodyear et le Cinturato All Season SF2 de Pirelli. Sur 11 tests partagés entre 2021 et 2025, tous deux se classent régulièrement parmi les meilleurs, mais leurs parcours diffèrent. Goodyear domine généralement en termes d'adhérence hivernale et de régularité de conduite sur sol mouillé, tandis que Pirelli donne régulièrement le ton en freinage sur sol sec et en ligne droite. Attendez-vous à ce que Goodyear se sente plus en sécurité lorsque la météo change, avec des arrêts sur neige nettement plus courts, une traction plus forte et des marges d'aquaplaning supérieures, soutenues par des indicateurs d'usure et de rapport qualité-prix exceptionnels. Pirelli réagit avec un freinage sur sol sec et mouillé de premier ordre et un bruit réduit, convenant aux conducteurs privilégiant le raffinement sur route et une utilisation estivale. Le choix dépend de votre climat et de vos priorités : sécurité et longévité par tous les temps ou comportement routier et confort axés sur le freinage.
Conclusion
En termes de comportement, Goodyear remporte plus de tests au total (7 contre 4) grâce à une large plage de fonctionnement : excellentes performances sur neige (freinages fréquents 5 à 10 % plus courts sur neige et meilleure traction), excellente tenue de route sur sol mouillé et aquaplaning en courbe, ainsi qu'un kilométrage record (ADAC : kilométrage projeté supérieur d'environ 84 %) et un meilleur rapport qualité-prix. En contrepartie, un freinage sur sol sec systématiquement plus long, parfois de 5 à 7 %, ce qui peut avoir un impact sur les arrêts quotidiens. La signature de Pirelli est un freinage décisif sur sol sec et souvent sur sol mouillé en ligne droite, ainsi qu'un bruit de passage réduit et un confort agréable. Cependant, ses scores sur neige sont généralement plus faibles et les réserves d'aquaplaning peuvent être faibles, et l'usure/kilométrage est inférieur à celui de Goodyear dans de nombreux tests. Si vous conduisez principalement dans des climats doux et appréciez le silence et un freinage vif et court, Pirelli est la solution. Pour les saisons mixtes ou difficiles, les pluies et neiges fréquentes, ou un kilométrage élevé, Goodyear est le choix le plus sûr et le plus économique. En pratique : choisissez Pirelli pour un freinage optimisé en conditions tempérées ; Choisissez Goodyear pour une sécurité et une longévité tout au long de l'année.
Vector 4Seasons Gen 3 vs Cinturato All Season SF2 : vos questions
Le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 ou le Pirelli Cinturato All Season SF2 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 11 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 a fini devant 7 fois et le Cinturato All Season SF2 4 fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Vector 4Seasons Gen 3 obtient 9,4 et le Cinturato All Season SF2 9,2 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Vector 4Seasons Gen 3 ou le Cinturato All Season SF2 ?
Le Vector 4Seasons Gen 3 a pris l'avantage sur 27 des 41 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 6 tests, il a conservé 11,8 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Cinturato All Season SF2 a pris l'avantage sur 13 des 18 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 11 tests, il a freiné 5,8 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Vector 4Seasons Gen 3 a pris l'avantage sur 27 des 31 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 9 tests, il a freiné 5,8 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Vector 4Seasons Gen 3 a duré 48,2 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,6/10 pour le Vector 4Seasons Gen 3 et 8,2/10 pour le Cinturato All Season SF2.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Cinturato All Season SF2 a été 1,2 dB plus silencieux (8 tests). Les conducteurs notent le confort 8,3/10 pour le Vector 4Seasons Gen 3 et 8,6/10 pour le Cinturato All Season SF2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Vector 4Seasons Gen 3 82 % sur 81 avis et le Cinturato All Season SF2 77 % sur 18. 78 % des conducteurs du Vector 4Seasons Gen 3 le rachèteraient, contre 73 % pour le Cinturato All Season SF2.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 5 tests qui indiquaient des prix, le Vector 4Seasons Gen 3 était le pneu le plus cher dans 3 d'entre eux, de 1,8 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Vector 4Seasons Gen 3 est fabriqué en 102 dimensions (de 14 à 22 pouces) et le Cinturato All Season SF2 en 64 (de 15 à 21 pouces). 52 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Vector 4Seasons Gen 3 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Cinturato All Season SF2, B et B.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 en 17 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
7-19 en 26 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 en 15 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook Kinergy 4S2
15-10 en 25 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook iON FlexClimate
0-2 en 2 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
14-7 en 21 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
5-11 en 16 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Vredestein Quatrac
5-11 en 16 tests communs
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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