Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 79% · 44
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 82% · 81
Dans les 21 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Turanza All Season 6 a fini devant 14 fois et le Vector 4Seasons Gen 3 7 fois. Le Turanza All Season 6 a freiné 8,5 % plus court sur sol sec; le Vector 4Seasons Gen 3 a duré 8,7 % plus longtemps dans les tests d'usure.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Bridgestone Turanza All Season 6 si votre priorité est la sécurité maximale de freinage sur sol sec/mouillé et un pneu toutes saisons qui se sent plus "capable d'été" (idéal pour des hivers doux à modérés, beaucoup de trajets mouillés/sèches, et les conducteurs de VE qui valorisent l'efficacité dans certains tests). Choisissez le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 si vous conduisez régulièrement dans de vraies conditions hivernales (neige/glace) et souhaitez une meilleure traction sur neige ainsi qu'une maniabilité/confort généralement meilleurs sur sol mouillé, en acceptant que le freinage sur sol sec soit son talon d'Achille récurrent.
Là où le Turanza All Season 6 est plus fort
- Des distances de freinage sur sol sec systématiquement plus courtes dans les tests partagés (par exemple, 36,9 m contre 39,0 m dans le test 2025 Auto Bild Crossover ; 39,5 m contre 44,5 m dans le test 2025 Auto Bild Sports Car)
- Une performance de freinage sur sol mouillé très forte et souvent des marges de freinage sur sol mouillé de classe supérieure (par exemple, 34,3 m contre 39,2 m dans le test 2025 TÜV ; 44,4 m contre 47,9 m dans le test 2025 Auto Bild Sports Car)
- Une résistance à l'aquaplaning en ligne droite fréquemment forte (par exemple, 100,4 km/h contre 88,6 km/h dans le test 2025 Auto Bild Camper Van ; plusieurs tests montrent Bridgestone en tête en aquaplaning en ligne droite)
Là où le Vector 4Seasons Gen 3 est plus fort
- Capacité hivernale globale plus forte, en particulier en traction sur neige et en freinage sur neige (gagne la plupart des catégories de neige ; par exemple, 9,1 m contre 9,6 m en freinage sur neige et 14,7 m contre 15,5 m en freinage sur glace dans l'ADAC 2025)
- Souvent meilleure maniabilité sur sol mouillé et dynamiques en cercle mouillé, traduisant une plus grande confiance à la limite sous la pluie (par exemple, 2026 AutoBild EV maniabilité sur sol mouillé 74,4 contre 73,6 km/h ; cercle mouillé 13,2 s contre 13,5 s)
- Généralement meilleure performance en confort/bruit dans le scoring comparatif (gagne la catégorie bruit beaucoup plus souvent ; par exemple, 71,1 dB contre 72,9 dB dans le test 2026 AutoBild EV)
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Turanza All Season 6 vs Vector 4Seasons Gen 3 en bref
| Catégorie | Turanza All Season 6 | Écart | Vector 4Seasons Gen 3 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés21 tests communs | 14 | 7 | |
| Sec38 mesures | 26 | Le Turanza All Season 6 a freiné 8,5 % plus court sur sol sec (20 tests) | 10 |
| Mouillé83 mesures | 44 | Le Turanza All Season 6 a freiné 4,6 % plus court sur sol mouillé (20 tests) | 34 |
| Neige65 mesures | 19 | Le Vector 4Seasons Gen 3 a freiné 2,7 % plus court sur neige (17 tests) | 43 |
| Glace1 mesure | 0 | 1 | |
| Confort25 mesures | 4 | Le Vector 4Seasons Gen 3 a été 0,6 dB plus silencieux (15 tests) | 17 |
| Valeur27 mesures | 12 | Le Vector 4Seasons Gen 3 a duré 8,7 % plus longtemps dans les tests d'usure (5 tests) | 15 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,4/10 | Égalité | 9,4/10 |
| Note des conducteurs44 et 81 avis | 79% | Avantage au Vector 4Seasons Gen 3 (+3 points) | 82% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 76% | Avantage au Vector 4Seasons Gen 3 (+2 points) | 78% |
| Prixdans les 15 tests indiquant des prix | Moins cher | Le Vector 4Seasons Gen 3 était plus cher dans 11 tests sur 15 | +1,6 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 105 | 79 dimensions fabriquées pour les deux | 102 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 21 tests, de 2023 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
Profil de performance
25 mesures issues des 21 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Turanza All Season 6
Vector 4Seasons Gen 3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 94% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 7 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Turanza All Season 6
Vector 4Seasons Gen 3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Turanza All Season 6
Vector 4Seasons Gen 3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Turanza All Season 6 79 % sur 44 avis et le Vector 4Seasons Gen 3 82 % sur 81. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Turanza All Season 6 | Écart | Vector 4Seasons Gen 3 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,01 | 8,5% | 41,53 | 20-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 67,53 | 0,6% | 67,14 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 94,83 | 0,2% | 94,7 | 4-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 2,4% | noté | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,54 | 4,6% | 44,64 | 17-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,5 | 1,5% | 39,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,37 | 1,1% | 80,49 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,88 | 0,6% | 76,36 | 2-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 20% | noté | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,46 | 0,9% | 6,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,55 | 0,4% | 13,49 | 3-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,35 | 2,5% | 77,35 | 14-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,04 | 2,8% | 3,11 | 4-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 22,58 | 2,7% | 22 | 3-14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,41 | 2,1% | 4,32 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 737 | 2,5% | 2 825 | 1-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,7 | 1,7% | 82,12 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 59,32 | 1,3% | 60,06 | 4-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 4,2% | noté | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,95 | 2,1% | 3,89 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,92 | 0,4% | 3,93 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 15,5 | 5,2% | 14,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 5,2% | noté | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 6,3% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,82 | 0,6 dB | 72,23 | 2-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,2 | 6,2% | 34,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 50 369 | 8,7% | 54 630 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,92 | 1,2% | 7,83 | 8-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,34 | 1,6% | 5,42 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 67 | 23,9% | 51 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 607 | 0,8% | 612 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,1 | 7% | 0,09 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Turanza All Season 6 obtient 9,4 et le Vector 4Seasons Gen 3 9,4 sur 10.
| Turanza All Season 6 | Catégorie | Vector 4Seasons Gen 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Sec | 65 | ||
| 93 | Mouillé | 89 | ||
| 34 | Confort | 68 | ||
| 58 | Valeur | 73 | ||
| 64 | Neige | 81 | ||
| 21 | Glace | 87 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Turanza All Season 6 | Catégorie | Vector 4Seasons Gen 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Adhérence sur le sec | 8,3 | ||
| 8,7 | Adhérence sur le mouillé | 8,7 | ||
| 7,6 | Ressenti de la route | 7,8 | ||
| 7,9 | Progressivité | 8 | ||
| 8,4 | Usure | 8,6 | ||
| 7,7 | Confort | 8,3 | ||
| 7,6 | Adhérence à la neige | 8,4 | ||
| 7,3 | Poignée de glace | 7,5 | ||
Les conducteurs notent le Turanza All Season 6 79 % sur 44 avis et le Vector 4Seasons Gen 3 82 % sur 81. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Bridgestone Turanza All Season 6
- 79%sur 44 avis
- 76%le rachèteraient
- 633 290 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent largement le Bridgestone Turanza All Season 6 comme un pneu toutes saisons très sûr, orienté été, avec un consensus clair sur une forte adhérence sur sol mouillé (mentionnée par plus de la moitié des évaluateurs) et une adhérence sur sol sec tout aussi impressionnante. La traction sur la neige est généralement décrite comme capable pour un usage hivernal occasionnel, et environ un tiers des propriétaires rapportent également une durée de vie de la bande de roulement encourageante. Les principaux inconvénients sont la sensation de conduite et l'efficacité : environ un propriétaire sur quatre se plaint d'un retour de direction insensible et une part similaire signale une résistance au roulement plus élevée/une consommation de carburant accrue, tandis que le bruit de la route est divisif avec des éloges et des critiques presque égaux.
- Très forte adhérence sur sol mouillé et confiance par temps de pluie intense
- Haute adhérence sur sol sec qui se rapproche de celle d'un pneu d'été
- Traction sur la neige capable pour des conditions hivernales légères à modérées
- Bonne durée de vie de la bande de roulement pour une utilisation tout au long de l'année
- Sensation de direction insensible et retour limité près de la limite
- Résistance au roulement plus élevée et une baisse notable de l'économie de carburant pour certains
- Le bruit de la route peut être intrusif sur certaines surfaces, bien que d'autres le trouvent silencieux
Résumé par IA à partir de 43 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 44 avis sur le Turanza All Season 6Maintenant presque 2 ans et 32 000 km plus tard. Ces pneus sont toujours aussi bons qu'à leur état neuf et la profondeur de la bande de roulement n'a chuté qu'à 5-6 mm tout autour, suggérant plus de 64 000 km pour un jeu, ce qui est plus que ce que les pneus d'été OE Pirelli P7 ont réussi. J'ai rencontré de la boue hivernale et de la légère neige sans aucun problème d'adhérence, lorsque la voiture se sentait stable et en sécurité, mais comme je vis sur la côte sud avec des voyages réguliers chez ma famille dans le Yorkshire, ils n'ont pas besoin d'être un pneu hiver dédié. L'économie est restée inchangée autour de 5,2 l/100 km en moyenne, 4,7 l/100 km lors d'un trajet sur autoroute. Pour mon utilisation, ceux-ci ont été très impressionnants et je serais heureux de les remplacer par un autre jeu, bien qu'il puisse y avoir des choix encore meilleurs dans 3 ans lorsque ceux-ci devraient être presque usés.
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- 82%sur 81 avis
- 78%le rachèteraient
- 1 735 728 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 très positivement dans l'ensemble (moyenne de 79,9 %), la plupart louant son adhérence fiable tout terrain, en particulier sur sol mouillé, où plus de la moitié des évaluateurs commentent positivement. L'adhérence sur sol sec, la traction sur neige et la performance par temps froid sont également souvent mises en avant, et environ un tiers des propriétaires rapportent une bonne longévité de la bande de roulement. Les principaux inconvénients récurrents sont une performance de freinage sur sol sec visiblement plus faible et une sensation de direction légèrement floue, soulevée par environ un propriétaire sur cinq et un sur six respectivement, tandis que le retour sur le bruit de la route est mitigé mais penche vers le positif.
- Adhérence sur sol mouillé en cas de forte pluie et de conditions glissantes
- Forte adhérence sur sol sec pour la conduite quotidienne
- Longue durée de vie de la bande de roulement et taux d'usure lent
- Traction sur neige impressionnante pour un pneu toutes saisons
- Distances de freinage plus longues sur sol sec / moins d'accroche lors d'un freinage appuyé
- Sensation de direction floue ou légère et réponse moins directe
- Résistance au roulement plus élevée / baisse notable de l'économie de carburant pour certains conducteurs
Résumé par IA à partir de 75 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 81 avis sur le Vector 4Seasons Gen 3Pneus presque parfaits qui ne m'ont même pas laissé tomber dans la neige épaisse, ce qui m'a vraiment étonné. Et en conduisant normalement, ils semblent durer éternellement.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 105 dimensions pour le Turanza All Season 6 et 102 pour le Vector 4Seasons Gen 3, dont 79 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Turanza All Season 6 | Vector 4Seasons Gen 3 |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 105 dimensions, de 16 à 21 pouces | 102 dimensions, de 14 à 22 pouces |
| Communes aux deux | 79 dimensions 195/45 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17et 67 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B100% | B87%C13% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C73%B16%D11% | C47%B29%A21%D4% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-72 dB B100% | 69-73 dB B99%A1% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 163 sur 166 | 252 sur 252 |
| Sur le marché depuis | 2023 | - |
| Remplace | Bridgestone Weather Control A005 EVO (2020) | Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 (2021) |
| Remplacé par | - | Goodyear Vector All Season 4 |
| Récompenses | Hautement recommandé: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | Mention honorable: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) Vainqueur: Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) |
| Prix dans les tests communs | Le Vector 4Seasons Gen 3 était le pneu le plus cher dans 11 des 15 tests qui indiquaient des prix, de 1,6 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Génération précédente : Bridgestone Weather Control A005 EVO vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 (12 tests communs)
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Le Bridgestone Turanza All Season 6 et le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 se situent dans la même catégorie de "tourisme premium toutes saisons", mais à travers 20 tests professionnels partagés, ils révèlent deux priorités de conception très différentes. Le Bridgestone se comporte constamment comme un pneu toutes saisons orienté été : il domine à plusieurs reprises les tests de freinage critiques pour la sécurité (surtout sur sol sec et mouillé) et offre souvent des avantages en termes d'efficacité ou de coût par kilomètre selon le test.
Le Goodyear, en revanche, est l'all-season classique orienté hiver : il a tendance à sacrifier certaines performances de freinage sur sol sec pour offrir plus de confiance sur neige/glace et de solides dynamiques sur route mouillée. Si votre conduite tout au long de l'année inclut de véritables conditions hivernales ou si vous privilégiez une sensation plus "connectée" dans la maniabilité sur sol mouillé, le Vector Gen 3 semble souvent être le compromis le plus judicieux, à condition de pouvoir vivre avec sa faiblesse récurrente en freinage sur sol sec.
Conclusion
À travers l'ensemble des données, le schéma le plus clair et le plus répétable est la performance de freinage : le Turanza All Season 6 est un frein puissant sur sol sec et mouillé (19-0 en victoires de freinage sur sol sec et 17-1 en victoires de freinage sur sol mouillé). Les marges sont souvent significatives dans la conduite réelle, par exemple, 2025 Auto Bild Sports Car : 39,5 m contre 44,5 m en freinage sur sol sec ; 2025 TÜV : 33,6 m contre 37,9 m sur sol sec et 34,3 m contre 39,2 m sur sol mouillé. Si vous privilégiez la sécurité lors des arrêts d'urgence sur routes sèches/mouillées, le profil du Bridgestone est tout simplement plus fort et plus cohérent.
Là où Goodyear répond, c'est en matière de grip en hiver et de "stabilité" : il remporte la majorité des métriques de traction sur neige et de freinage sur neige (14 victoires en traction, 13 en freinage sur neige) et tend également à mener en maniabilité sur sol mouillé (11 victoires) et en scoring NVH/confort. Il peut également être un choix à longue durée de vie dans certains régimes, notamment la projection d'usure de l'ADAC où le Goodyear a atteint 68 000 km contre 47 100 km pour le Bridgestone, bien que d'autres tests montrent des écarts d'usure plus petits ou inversés, donc la longévité dépend fortement de la taille, du véhicule et de la méthode de scoring.
Conclusion pratique : si votre climat est principalement doux avec beaucoup de conduite sur autoroute et un mélange de conduite mouillée/sèche (ou si vous conduisez un véhicule électrique et vous souciez de l'arrêt + de l'efficacité), le Bridgestone est le choix le plus sûr car il s'arrête de manière fiable plus court. Si vous êtes régulièrement confronté à la neige/glace ou si vous souhaitez un pneu toutes saisons plus compétent en hiver, axé sur la maniabilité mouillée avec de fortes tendances de confort/bruit, le Goodyear a plus de sens, il suffit d'accepter que son freinage sur sol sec peut être le facteur qui limite son classement global dans plusieurs tests.
Turanza All Season 6 vs Vector 4Seasons Gen 3 : vos questions
Le Bridgestone Turanza All Season 6 ou le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 21 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Turanza All Season 6 a fini devant 14 fois et le Vector 4Seasons Gen 3 7 fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Turanza All Season 6 obtient 9,4 et le Vector 4Seasons Gen 3 9,4 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Turanza All Season 6 ou le Vector 4Seasons Gen 3 ?
Le Turanza All Season 6 a pris l'avantage sur 44 des 83 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 20 tests, il a freiné 4,6 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Turanza All Season 6 a pris l'avantage sur 26 des 38 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 20 tests, il a freiné 8,5 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Vector 4Seasons Gen 3 a pris l'avantage sur 43 des 65 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 17 tests, il a freiné 2,7 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Turanza All Season 6 a consommé 1,6 % de carburant en moins (3 tests); le Vector 4Seasons Gen 3 a duré 8,7 % plus longtemps dans les tests d'usure (5 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,4/10 pour le Turanza All Season 6 et 8,6/10 pour le Vector 4Seasons Gen 3.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Vector 4Seasons Gen 3 a été 0,6 dB plus silencieux (15 tests). Les conducteurs notent le confort 7,7/10 pour le Turanza All Season 6 et 8,3/10 pour le Vector 4Seasons Gen 3.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Turanza All Season 6 79 % sur 44 avis et le Vector 4Seasons Gen 3 82 % sur 81. 76 % des conducteurs du Turanza All Season 6 le rachèteraient, contre 78 % pour le Vector 4Seasons Gen 3.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 15 tests qui indiquaient des prix, le Vector 4Seasons Gen 3 était le pneu le plus cher dans 11 d'entre eux, de 1,6 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Turanza All Season 6 est fabriqué en 105 dimensions (de 16 à 21 pouces) et le Vector 4Seasons Gen 3 en 102 (de 14 à 22 pouces). 79 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Turanza All Season 6 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Vector 4Seasons Gen 3, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Bridgestone Weather Control A005 EVO vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
2-9 en 12 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 en 17 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
7-19 en 26 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 en 15 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 en 30 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
8-5 en 15 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 en 29 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3
4-6 en 10 tests communs
Tous les tests Bridgestone vs Goodyear → Toutes les comparaisons → Comparer trois pneus ou plus →
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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