Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Nexen N Blue 4Season 2
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 82% · 81
- Score TR
- 8,8/10
- Les conducteurs disent
- 78% · 15
Dans les 9 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 a fini devant 8 fois et le N Blue 4Season 2 une fois. Le Vector 4Seasons Gen 3 a duré 16,3 % plus longtemps dans les tests d'usure; le N Blue 4Season 2 a freiné 4,8 % plus court sur sol sec.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 si vous conduisez souvent sous la pluie, sur des routes plus rapides, ou si vous rencontrez des conditions hivernales significatives et souhaitez le pneu toutes saisons plus sûr et plus stable en conditions humides/eau stagnante (même si le freinage sur sol sec n'est pas son point fort). Choisissez le Nexen N Blue 4Season 2 si votre utilisation est principalement sur sol sec avec des hivers légers occasionnels, que vous privilégiez un bruit plus faible et un prix d'achat, et que vous êtes prêt à accepter des marges de sécurité réduites en conditions humides/aquaplaning en cas de forte pluie.
Là où le Vector 4Seasons Gen 3 est plus fort
- Freinage et contrôle sur sol mouillé plus forts dans l'ensemble : remporte le freinage sur sol mouillé dans 8/9 comparaisons partagées, y compris de grands écarts comme 55,2 m contre 61,4 m dans l'aperçu du marché 2024.
- Résistance à l'aquaplaning clairement meilleure (en ligne droite et en courbe) : par exemple, ADAC 2026 aquaplaning en ligne droite 86,5 contre 81,1 km/h ; ADAC 2025 aquaplaning en courbe 2,7 contre 1,9 m/s².
- Capacité hivernale plus convaincante dans la plupart des ensembles de données (victoires en freinage/traction sur neige 6/7 où mesuré), alignée avec les commentaires des tests l'appelant spécialiste de l'hiver.
Là où le N Blue 4Season 2 est plus fort
- Freinage sur sol sec systématiquement plus court dans tous les tests partagés (9/9), typiquement de ~1,5-6,5 % selon le test/la taille.
- Avantage de raffinement : souvent le pneu le plus silencieux dans les tests mesurés (par exemple, ADAC 2026 : 69,8 dB contre 70,5 dB ; plusieurs tests Auto Bild favorisent également Nexen sur le bruit).
- Peut offrir une bonne proposition de valeur selon le marché/le contexte du test (positionnement prix particulièrement fort dans certains rapports, même si les classements de valeur varient selon la méthodologie).
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Vector 4Seasons Gen 3 vs N Blue 4Season 2 en bref
| Catégorie | Vector 4Seasons Gen 3 | Écart | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés9 tests communs | 8 | 1 | |
| Sec14 mesures | 5 | Le N Blue 4Season 2 a freiné 4,8 % plus court sur sol sec (9 tests) | 9 |
| Mouillé34 mesures | 33 | Le Vector 4Seasons Gen 3 a conservé 22 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe (6 tests) | 1 |
| Neige24 mesures | 20 | Le Vector 4Seasons Gen 3 a freiné 3,9 % plus court sur neige (7 tests) | 4 |
| Glace2 mesures | 1 | Égalité entre les deux. | 1 |
| Confort10 mesures | 4 | Le N Blue 4Season 2 a été 0,6 dB plus silencieux (7 tests) | 5 |
| Valeur13 mesures | 9 | Le Vector 4Seasons Gen 3 a duré 16,3 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests) | 4 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,4/10 | Avantage au Vector 4Seasons Gen 3 (+0,6) | 8,8/10 |
| Note des conducteurs81 et 15 avis | 82% | Avantage au Vector 4Seasons Gen 3 (+4 points) | 78% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 78% | Avantage au N Blue 4Season 2 (+8 points) | 86% |
| Prixdans les 5 tests indiquant des prix | +26,3 % | Le Vector 4Seasons Gen 3 était plus cher dans 5 tests sur 5 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 102 | 86 dimensions fabriquées pour les deux | 118 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 9 tests, de 2023 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Vector 4Seasons Gen 3 | Plateau | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|---|
| Test ADAC 2026 des pneus toutes saisons - 185/65 R15 | P6 sur 16 | P9 sur 16 | |
| Essai des pneus toutes saisons du SUV Autobild 2025 | P5 sur 11 | P6 sur 11 | |
| Test des pneus toutes saisons ADAC 2025 | P1 sur 16 | P11 sur 16 | |
| Essai des pneus toutes saisons pour SUV 2024 d'Auto Bild | P5 sur 10 | P8 sur 10 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2024 | P6 sur 37 | P16 sur 37 | |
| Test de pneus toutes saisons pour voitures de sport 2024 | P3 sur 11 | P6 sur 11 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Zeitung 2023 | P1 sur 9 | P9 sur 9 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2023 | P6 sur 16 | P12 sur 16 | |
| Shootout du pneu toutes saisons 2023 35 | P12 sur 35 | P9 sur 35 |
Profil de performance
19 mesures issues des 9 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Vector 4Seasons Gen 3
N Blue 4Season 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 5 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Vector 4Seasons Gen 3
N Blue 4Season 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Vector 4Seasons Gen 3
N Blue 4Season 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Vector 4Seasons Gen 3 82 % sur 81 avis et le N Blue 4Season 2 78 % sur 15. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Vector 4Seasons Gen 3 | Écart | N Blue 4Season 2 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,47 | 4,8% | 39,46 | 0-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,6 | 0,5% | 84 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 96,53 | 1,5% | 95,08 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 47,17 | 3,8% | 49,14 | 8-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,05 | 4,5% | 40,9 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 98,5 | 3,9% | 102,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,65 | 4% | 75,7 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,74 | 2,9% | 15,17 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,6 | 5,9% | 72,34 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,97 | 22% | 2,47 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,57 | 3,9% | 20,43 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 664 | 6% | 2 488 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 53,5 | 5,3% | 56,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 67,55 | 2,3% | 66,05 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,73 | 4% | 3,88 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,94 | 0,5% | 3,92 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 17,5 | 1,2% | 17,35 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 29,8% | noté | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,91 | 0,6 dB | 71,29 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 34,9 | 4,1% | 36,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56 110 | 16,3% | 51 211 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,67 | 4,9% | 8,07 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,69 | 1,1% | 5,63 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57 | 23,1% | 74,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Vector 4Seasons Gen 3 obtient 9,4 et le N Blue 4Season 2 8,8 sur 10.
| Vector 4Seasons Gen 3 | Catégorie | N Blue 4Season 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 65 | Sec | 86 | ||
| 89 | Mouillé | 51 | ||
| 68 | Confort | 71 | ||
| 73 | Valeur | 64 | ||
| 81 | Neige | 47 | ||
| 87 | Glace | 91 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Vector 4Seasons Gen 3 | Catégorie | N Blue 4Season 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Adhérence sur le sec | 8,1 | ||
| 8,7 | Adhérence sur le mouillé | 7,9 | ||
| 7,8 | Ressenti de la route | 7,6 | ||
| 8 | Progressivité | 7,7 | ||
| 8,6 | Usure | 8,5 | ||
| 8,3 | Confort | 8,5 | ||
| 8,4 | Adhérence à la neige | 7,2 | ||
| 7,5 | Poignée de glace | 6,4 | ||
Les conducteurs notent le Vector 4Seasons Gen 3 82 % sur 81 avis et le N Blue 4Season 2 78 % sur 15. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- 82%sur 81 avis
- 78%le rachèteraient
- 1 735 728 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 très positivement dans l'ensemble (moyenne de 79,9 %), la plupart louant son adhérence fiable tout terrain, en particulier sur sol mouillé, où plus de la moitié des évaluateurs commentent positivement. L'adhérence sur sol sec, la traction sur neige et la performance par temps froid sont également souvent mises en avant, et environ un tiers des propriétaires rapportent une bonne longévité de la bande de roulement. Les principaux inconvénients récurrents sont une performance de freinage sur sol sec visiblement plus faible et une sensation de direction légèrement floue, soulevée par environ un propriétaire sur cinq et un sur six respectivement, tandis que le retour sur le bruit de la route est mitigé mais penche vers le positif.
- Adhérence sur sol mouillé en cas de forte pluie et de conditions glissantes
- Forte adhérence sur sol sec pour la conduite quotidienne
- Longue durée de vie de la bande de roulement et taux d'usure lent
- Traction sur neige impressionnante pour un pneu toutes saisons
- Distances de freinage plus longues sur sol sec / moins d'accroche lors d'un freinage appuyé
- Sensation de direction floue ou légère et réponse moins directe
- Résistance au roulement plus élevée / baisse notable de l'économie de carburant pour certains conducteurs
Résumé par IA à partir de 75 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 81 avis sur le Vector 4Seasons Gen 3Pneus presque parfaits qui ne m'ont même pas laissé tomber dans la neige épaisse, ce qui m'a vraiment étonné. Et en conduisant normalement, ils semblent durer éternellement.
Nexen N Blue 4Season 2
- 78%sur 15 avis
- 86%le rachèteraient
- 234 159 kmparcourus par les conducteurs
Avec une note moyenne de 80 % et 10 des 12 avis le notant positivement, les propriétaires trouvent généralement le Nexen N Blue 4Season 2 être une option tout temps capable avec une adhérence fiable sur sol sec et mouillé, ainsi qu'une traction rassurante dans la neige pour la conduite quotidienne. Une minorité notable mentionne la performance sur glace, et les avis sont partagés ici (environ un tiers des propriétaires commentent), certains le trouvant excellent et un nombre similaire rapportant qu'il n'est pas aussi inspirant en confiance qu'un pneu d'hiver dédié. Le confort et le raffinement ressortent également fortement, plusieurs propriétaires le décrivant comme particulièrement silencieux.
- Adhérence forte sur sol sec pour un pneu tout temps abordable
- Adhérence confiante sur sol mouillé dans des conditions mixtes
- Traction étonnamment capable dans la neige
- Niveau sonore très bas
- Adhérence mixte sur glace par rapport à un vrai pneu d'hiver
- Sensation douce/ molle ou flancs lorsque poussé
Résumé par IA à partir de 12 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 15 avis sur le N Blue 4Season 2Entre-temps, j'ai parcouru 32 000 miles (51 000 km) avec ces pneus (voir les photos actuelles), et je dois dire qu'ils fonctionnent toujours aussi bien sur ma voiture. Les étés ici sont chauds, et les hivers sont doux ; nous avons rarement de la neige, juste des routes humides et boueuses. Ces pneus toutes saisons sont le choix parfait pour ces conditions, éliminant le besoin de changements de pneus inutiles (sauf pour échanger les pneus avant avec ceux de l'arrière et vice versa). Et ils s'adaptent parfaitement à ma voiture (Kia Optima K5). Le seul inconvénient est qu'à des vitesses autoroutières, dans une certaine plage de vitesse, un bruit pulsé se produit à cause du motif de la bande de roulement, mais dès que la vitesse dépasse ou descend en dessous de cette plage, il disparaît. Je les recommande vivement pour la conduite quotidienne-je les rachèterais.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 102 dimensions pour le Vector 4Seasons Gen 3 et 118 pour le N Blue 4Season 2, dont 86 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Vector 4Seasons Gen 3 | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 102 dimensions, de 14 à 22 pouces | 118 dimensions, de 14 à 21 pouces |
| Communes aux deux | 86 dimensions 175/65 R14185/60 R14185/65 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15195/45 R16195/55 R16et 74 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B87%C13% | B86%A14%C1% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C47%B29%A21%D4% | C81%D18%B2% |
| Étiquette européenne - bruit | 69-73 dB B99%A1% | 71-73 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 252 sur 252 | 200 sur 200 |
| Sur le marché depuis | - | 2022 |
| Remplace | Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 (2021) | - |
| Remplacé par | Goodyear Vector All Season 4 | - |
| Récompenses | Mention honorable: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) Vainqueur: Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | - |
| Prix dans les tests communs | Le Vector 4Seasons Gen 3 était le pneu le plus cher dans 5 des 5 tests qui indiquaient des prix, de 26,3 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
C'est un affrontement classique entre premium et valeur pour toutes saisons : le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 (tourisme premium) contre le Nexen N Blue 4Season 2 (tourisme). Sur 9 tests professionnels partagés, le schéma est inhabituellement cohérent : Nexen trouve à plusieurs reprises quelques mètres en freinage sur sol sec, tandis que Goodyear remporte systématiquement les métriques critiques de sécurité en conditions humides et d'aquaplaning - et généralement celles axées sur l'hiver aussi.
Le résultat est deux pneus avec des "profils de risque" très différents dans la conduite quotidienne. Nexen peut sembler être le freinage plus réactif en cas d'urgence sur sol chaud et sec, mais Goodyear tire son avantage là où les pneus toutes saisons sont souvent exposés : forte pluie (surtout eau stagnante), maniabilité sur sol mouillé à adhérence mixte, et traction/freinage sur neige. Ajoutez des résultats de tests différents sur l'usure et la valeur, et le choix dépend de votre climat, de vos attentes en matière de kilométrage et de la marge de manœuvre que vous souhaitez en conditions humides.
Conclusion
À travers les données partagées, Goodyear est le pneu toutes saisons le plus complet pour des conditions mixtes du monde réel. Il domine le freinage sur sol mouillé dans 8 des 9 comparaisons et affiche systématiquement de meilleures marges en aquaplaning - par exemple, ADAC 2026 aquaplaning en ligne droite 86,5 km/h contre 81,1 km/h, et ADAC 2025 aquaplaning en courbe 2,7 contre 1,9 m/s² (un écart très important). Dans les métriques hivernales, il est généralement en tête aussi (par exemple ADAC 2026 traction sur neige 2547 N contre 2358 N, plus un freinage sur neige plus court 11,3 m contre 12,1 m). Le compromis est constant : le freinage sur sol sec de Goodyear est souvent parmi les résultats les plus faibles par rapport à Nexen, c'est pourquoi il peut se retrouver au milieu du peloton dans certaines comparaisons malgré une forte capacité en conditions humides/hivernales.
Le cas de Nexen repose sur trois choses : il remporte le freinage sur sol sec dans chaque test partagé (9/9), il est souvent plus silencieux (gagne en bruit dans 5/6 tests mesurés), et il peut offrir des coûts d'exploitation attractifs - bien que ce ne soit pas toujours le cas. Là où il perd le plus clairement, c'est en matière de sécurité sur sol mouillé et de résistance à l'eau stagnante (plusieurs tests notent de faibles réserves en aquaplaning et une maniabilité moins confiante sur sol mouillé), ce qui est exactement le scénario qui transforme un pneu toutes saisons de "correct" à "stressé" sur les autoroutes en cas de forte pluie.
Si vous voulez une enveloppe de sécurité fiable tout au long de l'année - surtout dans les climats pluvieux et partout où l'on rencontre de véritables semaines d'hiver - le Goodyear est le choix le plus judicieux même s'il ne remporte pas le titre du meilleur freinage sur sol sec. Si votre conduite est principalement sur sol sec, que vous privilégiez un trajet plus silencieux, et que vous achetez en fonction du prix (tout en acceptant une pénalité claire en conditions humides), le Nexen peut avoir du sens - mais c'est le pneu qui vous demande de conduire plus défensivement sur sol mouillé.
Vector 4Seasons Gen 3 vs N Blue 4Season 2 : vos questions
Le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 ou le Nexen N Blue 4Season 2 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 9 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 a fini devant 8 fois et le N Blue 4Season 2 une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Vector 4Seasons Gen 3 obtient 9,4 et le N Blue 4Season 2 8,8 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Vector 4Seasons Gen 3 ou le N Blue 4Season 2 ?
Le Vector 4Seasons Gen 3 a pris l'avantage sur 33 des 34 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 6 tests, il a conservé 22 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le N Blue 4Season 2 a pris l'avantage sur 9 des 14 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 9 tests, il a freiné 4,8 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Vector 4Seasons Gen 3 a pris l'avantage sur 20 des 24 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 3,9 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Vector 4Seasons Gen 3 a duré 16,3 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests), a affiché une résistance au roulement 4,9 % plus faible (5 tests) et a perdu 23,1 % de gomme en moins au test d'abrasion (2 tests); le N Blue 4Season 2 a consommé 1,1 % de carburant en moins (3 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,6/10 pour le Vector 4Seasons Gen 3 et 8,5/10 pour le N Blue 4Season 2.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le N Blue 4Season 2 a été 0,6 dB plus silencieux (7 tests). Les conducteurs notent le confort 8,3/10 pour le Vector 4Seasons Gen 3 et 8,5/10 pour le N Blue 4Season 2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Vector 4Seasons Gen 3 82 % sur 81 avis et le N Blue 4Season 2 78 % sur 15. 78 % des conducteurs du Vector 4Seasons Gen 3 le rachèteraient, contre 86 % pour le N Blue 4Season 2.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 5 tests qui indiquaient des prix, le Vector 4Seasons Gen 3 était le pneu le plus cher dans 5 d'entre eux, de 26,3 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Vector 4Seasons Gen 3 est fabriqué en 102 dimensions (de 14 à 22 pouces) et le N Blue 4Season 2 en 118 (de 14 à 21 pouces). 86 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Vector 4Seasons Gen 3 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le N Blue 4Season 2, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 en 17 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
7-19 en 26 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 en 15 tests communs
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
5-1 en 6 tests communs
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8-0 en 8 tests communs
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook Kinergy 4S2
15-10 en 25 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook iON FlexClimate
0-2 en 2 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
14-7 en 21 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Vector 4Seasons Gen 3 Donner mon avis sur le N Blue 4Season 2
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
Discussion