Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook Kinergy 4S2
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 82% · 81
- Score TR
- 8,9/10
- Les conducteurs disent
- 75% · 72
Dans les 25 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 a fini devant 15 fois et le Kinergy 4S2 10 fois. Le Vector 4Seasons Gen 3 a duré 24,1 % plus longtemps dans les tests d'usure; le Kinergy 4S2 a freiné 3,2 % plus court sur sol sec.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 si vous conduisez régulièrement dans de vraies conditions hivernales (neige/verglas) ou si vous souhaitez un pneu toutes saisons qui privilégie la sécurité hivernale et une résistance au roulement généralement plus faible. Choisissez le Hankook Kinergy 4S2 si votre conduite se fait principalement sur des routes sèches/mouillées avec seulement de la neige légère occasionnelle et que vous souhaitez un freinage sur sol sec systématiquement plus court ainsi qu'un prix d'achat généralement plus bas - faites juste attention à ce que certains tests signalent une adhérence/freinage mouillé plus faible par rapport aux meilleurs de la catégorie.
Là où le Vector 4Seasons Gen 3 est plus fort
- Performance hivernale plus forte dans l'ensemble : victoires fréquentes en freinage/traction sur neige (14 victoires en freinage sur neige ; 13 victoires en traction sur neige) et meilleur freinage sur verglas là où mesuré (par exemple, ADAC 2026 : 20,3 m contre 22,1 m).
- Efficacité généralement meilleure : résistance au roulement systématiquement plus faible (12 victoires de catégorie), y compris un grand avantage dans Auto Bild Sports Car 2025 (7,9 contre 8,8 kg/t).
- Souvent très inspirant en matière de confiance dans la maniabilité sur sol mouillé et la stabilité à la limite (11 victoires en maniabilité sur sol mouillé), avec de bonnes réserves d'aquaplaning en ligne droite dans plusieurs tests.
Là où le Kinergy 4S2 est plus fort
- Freinage sur sol sec systématiquement plus court dans l'ensemble des données partagées (21 victoires contre 1), souvent de 1 à 3 m ou plus (par exemple, ADAC 2026 : 42,1 m contre 44,4 m).
- Sensation de route sèche plus réactive et précise dans de nombreux écrits, obtenant souvent des scores élevés en maniabilité sur sol sec et en engagement du conducteur (réputation forte de « dynamique sèche » dans plusieurs résumés Auto Bild/ADAC).
- Proposition de valeur globale forte : généralement moins cher à acheter (9 victoires en prix) et souvent décrit comme un bon rapport qualité-prix dans les tests de groupe.
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Vector 4Seasons Gen 3 vs Kinergy 4S2 en bref
| Catégorie | Vector 4Seasons Gen 3 | Écart | Kinergy 4S2 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés25 tests communs | 15 | 10 | |
| Sec45 mesures | 12 | Le Kinergy 4S2 a freiné 3,2 % plus court sur sol sec (23 tests) | 32 |
| Mouillé88 mesures | 52 | Le Vector 4Seasons Gen 3 a bouclé le parcours de maniabilité sur sol mouillé 0,9 % plus vite (6 tests) | 36 |
| Neige66 mesures | 45 | Le Vector 4Seasons Gen 3 a freiné 1 % plus court sur neige (19 tests) | 19 |
| Glace2 mesures | 2 | Le Vector 4Seasons Gen 3 a freiné 9,5 % plus court sur glace (2 tests) | 0 |
| Confort28 mesures | 16 | 10 | |
| Valeur32 mesures | 21 | Le Vector 4Seasons Gen 3 a duré 24,1 % plus longtemps dans les tests d'usure (7 tests) | 10 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,4/10 | Avantage au Vector 4Seasons Gen 3 (+0,5) | 8,9/10 |
| Note des conducteurs81 et 72 avis | 82% | Avantage au Vector 4Seasons Gen 3 (+7 points) | 75% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 78% | Avantage au Vector 4Seasons Gen 3 (+4 points) | 74% |
| Prixdans les 18 tests indiquant des prix | +13,5 % | Le Vector 4Seasons Gen 3 était plus cher dans 16 tests sur 18 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 102 | 60 dimensions fabriquées pour les deux | 96 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 25 tests, de 2020 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
Profil de performance
27 mesures issues des 25 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Vector 4Seasons Gen 3
Kinergy 4S2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 8 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Vector 4Seasons Gen 3
Kinergy 4S2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Vector 4Seasons Gen 3
Kinergy 4S2
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Vector 4Seasons Gen 3 82 % sur 81 avis et le Kinergy 4S2 75 % sur 72. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Vector 4Seasons Gen 3 | Écart | Kinergy 4S2 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41 | 6,8% | 38,2 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,24 | 3,2% | 40,9 | 1-22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,6 | 0,5% | 77 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,81 | 0,5% | 80,16 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 94,4 | 0,3% | 94,7 | 4-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 3,7% | noté | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 45,78 | 0,4% | 45,98 | 13-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 59,2 | 6,9% | 63,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,5 | 7,1% | 42,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 90,5 | 4,1% | 94,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,82 | 0,9% | 78,47 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,45 | 0,7% | 74,95 | 7-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 11,5% | noté | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,11 | 0,1% | 14,1 | 6-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,51 | 0,2% | 80,6 | 9-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,28 | 2,4% | 3,22 | 6-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,7 | 1% | 24,87 | 14-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 11,49 | 0,4% | 12,07 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 812 | 1,8% | 2 746 | 12-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,27 | 0,5% | 74,79 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56,18 | 0,3% | 55,94 | 7-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 6,9% | noté | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,73 | 2,4% | 3,82 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,98 | 0,1% | 3,97 | 5-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,5 | 9,5% | 21,55 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 0,4% | noté | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,48 | 0,1 dB | 70,62 | 10-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 67 | 0,1 dB | 67,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 550 | 5,6% | 2 731 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56 680 | 24,1% | 46 444 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,86 | 5,9% | 8,36 | 13-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,61 | 0,2% | 5,6 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 16,6 | 29,1% | 23,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 60 | 4,1% | 57,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,09 | 11,4% | 0,11 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Vector 4Seasons Gen 3 obtient 9,4 et le Kinergy 4S2 8,9 sur 10.
| Vector 4Seasons Gen 3 | Catégorie | Kinergy 4S2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 65 | Sec | 80 | ||
| 89 | Mouillé | 85 | ||
| 68 | Confort | 43 | ||
| 73 | Valeur | 42 | ||
| 81 | Neige | 74 | ||
| 87 | Glace | 25 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Vector 4Seasons Gen 3 | Catégorie | Kinergy 4S2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Adhérence sur le sec | 8,1 | ||
| 8,7 | Adhérence sur le mouillé | 8 | ||
| 7,8 | Ressenti de la route | 7,1 | ||
| 8 | Progressivité | 7,4 | ||
| 8,6 | Usure | 7,6 | ||
| 8,3 | Confort | 7,3 | ||
| 8,4 | Adhérence à la neige | 7,5 | ||
| 7,5 | Poignée de glace | 6,5 | ||
Les conducteurs notent le Vector 4Seasons Gen 3 82 % sur 81 avis et le Kinergy 4S2 75 % sur 72. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- 82%sur 81 avis
- 78%le rachèteraient
- 1 735 728 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 très positivement dans l'ensemble (moyenne de 79,9 %), la plupart louant son adhérence fiable tout terrain, en particulier sur sol mouillé, où plus de la moitié des évaluateurs commentent positivement. L'adhérence sur sol sec, la traction sur neige et la performance par temps froid sont également souvent mises en avant, et environ un tiers des propriétaires rapportent une bonne longévité de la bande de roulement. Les principaux inconvénients récurrents sont une performance de freinage sur sol sec visiblement plus faible et une sensation de direction légèrement floue, soulevée par environ un propriétaire sur cinq et un sur six respectivement, tandis que le retour sur le bruit de la route est mitigé mais penche vers le positif.
- Adhérence sur sol mouillé en cas de forte pluie et de conditions glissantes
- Forte adhérence sur sol sec pour la conduite quotidienne
- Longue durée de vie de la bande de roulement et taux d'usure lent
- Traction sur neige impressionnante pour un pneu toutes saisons
- Distances de freinage plus longues sur sol sec / moins d'accroche lors d'un freinage appuyé
- Sensation de direction floue ou légère et réponse moins directe
- Résistance au roulement plus élevée / baisse notable de l'économie de carburant pour certains conducteurs
Résumé par IA à partir de 75 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 81 avis sur le Vector 4Seasons Gen 3Pneus presque parfaits qui ne m'ont même pas laissé tomber dans la neige épaisse, ce qui m'a vraiment étonné. Et en conduisant normalement, ils semblent durer éternellement.
Hankook Kinergy 4S2
- 75%sur 72 avis
- 74%le rachèteraient
- 1 602 354 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Hankook Kinergy 4S2 comme un excellent tout-terrain toutes saisons, la plupart des éloges étant axés sur l'adhérence fiable sur sol humide et sec (mentionnée par environ la moitié des critiques) et la traction rassurante sur la neige. La longévité est souvent rapportée comme bonne, et une minorité notable souligne également le confort de conduite et le bon rapport qualité-prix. Le principal inconvénient est le bruit de la route, soulevé par plus d'un tiers des propriétaires, tandis qu'un groupe plus restreint signale une consommation de carburant/résistance au roulement plus élevée.
- Adhérence confiante sur sol humide par temps froid et pluie
- Forte adhérence sur sol sec pour un pneu toutes saisons
- Bonne durée de vie de la bande de roulement pour une utilisation toute l'année
- Traction étonnamment efficace sur la neige
- Bruit de route perceptible ou gémissement à certaines vitesses
- Résistance au roulement plus élevée ou moins bonne économie de carburant
- Peut sembler moins prévisible à la limite (perte d'adhérence douce/bruyante)
Résumé par IA à partir de 65 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 72 avis sur le Kinergy 4S2Excellents pneus pour des 4 saisons dont c'était mon premier test ayant toujours fait sur toutes mes voitures été / hiver pour plus de sécurité et durée de vie. Ces pneus sont très performants sur le sec, virages mouillé ou non mais surtout très bon sur la neige que ce soit rattrapage, accélération, adhérence ( Sommet des Vosges pour donner un exemple ou Ardennes Belges ). J'ai été très surpris malgré toutes mes longues recherches sur des pneus avec un bon rapport qualité prix. Passé 46 000 km, je retenterais pas sur de la neige ayant largement dépassé le témoin hiver mais il reste encore 2mm été.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 102 dimensions pour le Vector 4Seasons Gen 3 et 96 pour le Kinergy 4S2, dont 60 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Vector 4Seasons Gen 3 | Kinergy 4S2 |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 102 dimensions, de 14 à 22 pouces | 96 dimensions, de 14 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 60 dimensions 175/65 R14185/60 R14185/65 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15205/65 R15195/45 R16et 48 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B87%C13% | B96%C4% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C47%B29%A21%D4% | C78%D22%B1% |
| Étiquette européenne - bruit | 69-73 dB B99%A1% | 70-73 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 252 sur 252 | 194 sur 194 |
| Remplace | Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 (2021) | Hankook Kinergy 4S (2021) |
| Remplacé par | Goodyear Vector All Season 4 | - |
| Récompenses | Mention honorable: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) Vainqueur: Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | - |
| Prix dans les tests communs | Le Vector 4Seasons Gen 3 était le pneu le plus cher dans 16 des 18 tests qui indiquaient des prix, de 13,5 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 et le Hankook Kinergy 4S2 se situent dans le même espace « premium-touring » toutes saisons, mais l'historique de tests partagé (24 résultats professionnels chevauchants) montre qu'ils atteignent cet objectif via des philosophies de réglage différentes. Le Goodyear se comporte à plusieurs reprises comme un pneu toutes saisons orienté hiver qui essaie de vous protéger lorsque les conditions deviennent difficiles, tandis que le Hankook semble plus souvent être un tout-terrain dynamique sur sol sec, tout en étant également très compétent sur sol mouillé.
À travers les tests que vous avez fournis, la tendance principale la plus cohérente est que Hankook domine les distances d'arrêt sur sol sec (21 victoires en freinage sur sol sec contre 1 pour Goodyear), tandis que Goodyear est le choix le plus fiable lorsque la neige/le verglas et l'efficacité font partie de l'équation du monde réel (14 victoires en freinage sur neige et 13 victoires en traction sur neige pour Goodyear, plus 12 victoires en résistance au roulement). L'aspect intéressant est que les classements globaux restent souvent proches, ce qui signifie que le pneu « meilleur » dépend fortement de la priorité que vous accordez aux marges de sécurité sur sol sec et au prix, ou aux marges de sécurité hivernale et aux coûts d'exploitation.
Conclusion
Dans l'ensemble, le Hankook Kinergy 4S2 est le performer le plus orienté été : il est systématiquement plus court en freinage sur sol sec et se classe souvent près du sommet dans les tests de groupe européens toutes saisons (par exemple, 2/12 dans Auto Bild Sports Car 2025 et 2/8 dans Sport Auto 2024). L'écart de freinage sur sol sec peut être significatif lors d'arrêts d'urgence - l'ADAC 2026 montre 42,1 m pour Hankook contre 44,4 m pour Goodyear (environ 2,3 m de différence), et des avantages similaires en plusieurs mètres apparaissent à plusieurs reprises. Hankook est également généralement l'achat le moins cher (9 victoires en prix), ce qui renforce son argument de valeur.
Le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3, cependant, est le pneu toutes saisons le plus crédible en hiver et le choix le plus orienté vers l'efficacité. Il mène à plusieurs reprises en traction/freinage sur neige et en freinage sur verglas (par exemple, ADAC 2026 : 20,3 m contre 22,1 m sur verglas ; ADAC 2024 : 18,7 m contre 21,0 m sur verglas), et il affiche souvent une résistance au roulement plus faible (par exemple, Auto Bild Sports Car 2025 : 7,9 contre 8,8 kg/t). Il montre également de fortes caractéristiques de sécurité sur sol mouillé dans de nombreux ensembles de données, remportant souvent les tests de maniabilité sur sol mouillé et égalant ou battant fréquemment Hankook en freinage sur sol mouillé (victoires de catégorie : Goodyear 12 contre Hankook 10), même si quelques tests penchent de l'autre côté.
Conclusion pratique : si vous faites face à de véritables hivers ou si vous souhaitez un pneu qui « penche constamment vers la sécurité » sur neige/verglas tout en économisant du carburant sur le long terme, le Goodyear est le choix le plus rassurant même s'il sacrifie la distance d'arrêt sur sol sec. Si votre conduite se fait principalement sur des routes sèches/mouillées avec seulement de la neige légère occasionnelle, et que vous souhaitez un freinage sur sol sec plus net ainsi qu'un prix d'achat plus bas, le Hankook est généralement le choix le plus judicieux - faites juste attention aux notes de test spécifiques concernant l'adhérence au mouillé/freinage dans votre segment de taille.
Vector 4Seasons Gen 3 vs Kinergy 4S2 : vos questions
Le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 ou le Hankook Kinergy 4S2 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 25 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 a fini devant 15 fois et le Kinergy 4S2 10 fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Vector 4Seasons Gen 3 obtient 9,4 et le Kinergy 4S2 8,9 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Vector 4Seasons Gen 3 ou le Kinergy 4S2 ?
Le Vector 4Seasons Gen 3 a pris l'avantage sur 52 des 88 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 6 tests, il a bouclé le parcours de maniabilité sur sol mouillé 0,9 % plus vite en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Kinergy 4S2 a pris l'avantage sur 32 des 45 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 23 tests, il a freiné 3,2 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Vector 4Seasons Gen 3 a pris l'avantage sur 45 des 66 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 19 tests, il a freiné 1 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Vector 4Seasons Gen 3 a duré 24,1 % plus longtemps dans les tests d'usure (7 tests) et a affiché une résistance au roulement 5,9 % plus faible (17 tests); le Kinergy 4S2 a perdu 4,1 % de gomme en moins au test d'abrasion (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,6/10 pour le Vector 4Seasons Gen 3 et 7,6/10 pour le Kinergy 4S2.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,3/10 pour le Vector 4Seasons Gen 3 et 7,3/10 pour le Kinergy 4S2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Vector 4Seasons Gen 3 82 % sur 81 avis et le Kinergy 4S2 75 % sur 72. 78 % des conducteurs du Vector 4Seasons Gen 3 le rachèteraient, contre 74 % pour le Kinergy 4S2.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 18 tests qui indiquaient des prix, le Vector 4Seasons Gen 3 était le pneu le plus cher dans 16 d'entre eux, de 13,5 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Vector 4Seasons Gen 3 est fabriqué en 102 dimensions (de 14 à 22 pouces) et le Kinergy 4S2 en 96 (de 14 à 20 pouces). 60 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Vector 4Seasons Gen 3 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Kinergy 4S2, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 en 17 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
7-19 en 26 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 en 15 tests communs
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
5-1 en 6 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 en 12 tests communs
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 en 16 tests communs
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Kleber Quadraxer 3
7-3 en 10 tests communs
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac
3-12 en 16 tests communs
Tous les tests Goodyear vs Hankook → Toutes les comparaisons → Comparer trois pneus ou plus →
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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