Test de pneus hiver Auto Bild 2024

Vous trouverez ci-dessous toutes les données glorieuses du test hivernal complet d'Auto Bild, en 205/55 R16. Il s'agit des 20 meilleurs pneus qui ont réussi le test des 53 pneus , donc ce sont tous des pneus essentiellement bons, ce sont juste différentes nuances de bon.

Le magazine Auto Bild a publié les pneus été et toutes saisons de référence, à savoir le Continental PremiumContact 7 été et le Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 toutes saisons. Bien entendu, le pneu été a fait ses preuves sur sol sec et mouillé et s'est montré inefficace sur la neige. Cependant, les performances du pneu toutes saisons Goodyear remettent encore plus en question la frontière entre les pneus hiver européens et un pneu toutes saisons complet.

Sec

Lors du test de freinage sur sol sec, le Kumho Winter Craft WP52 a obtenu les meilleurs résultats parmi les pneus hiver, avec une distance d'arrêt de 43,0 mètres. Le pneu hiver le moins performant a été le Fulda Kristall Control HP2, qui a mis 46,4 mètres pour s'arrêter, soit une différence de 3,4 mètres. Il est intéressant de noter que le pneu été de référence a surpassé tous les pneus hiver avec une distance d'arrêt de 38,6 mètres, tandis que le pneu toutes saisons de référence était comparable aux meilleurs pneus hiver avec 43,1 mètres. Le pneu hiver économique de référence a obtenu des résultats nettement moins bons, avec une distance d'arrêt de 47,9 mètres.

Le Continental WinterContact TS 870 a atteint la vitesse moyenne la plus élevée de 110,6 km/h lors du test de conduite sur sol sec, tandis que le Firestone Winterhawk 4 était le plus lent à 108,2 km/h, soit une différence de 2,4 km/h. Le pneu été de référence a de nouveau surpassé tous les pneus hiver avec une vitesse moyenne de 115,0 km/h. Le pneu toutes saisons de référence a obtenu de bons résultats, égalant certains des meilleurs pneus hiver à 112,6 km/h. Le pneu hiver économique de référence était nettement plus lent à 106,3 km/h, ce qui montre l'écart de performance sur sol sec.

Ces résultats démontrent que même si les pneus hiver ont amélioré leurs performances sur sol sec, ils restent à la traîne par rapport aux pneus été dans ces conditions. Le Kumho Winter Craft WP52 et le Continental WinterContact TS 870 ont montré des performances constantes lors des deux tests sur sol sec, tandis que le Fulda Kristall Control HP2 et le Firestone Winterhawk 4 ont eu du mal sur sol sec.

Mouillé

Le Bridgestone Blizzak 6 et le Kumho Winter Craft WP52 ont obtenu les meilleures performances de freinage sur sol mouillé parmi les pneus hiver, tous deux s'arrêtant en 54,0 mètres. Le Fulda Kristall Control HP2 a obtenu les pires performances, avec une distance d'arrêt de 60,3 mètres, soit une différence significative de 6,3 mètres. Le pneu été de référence a surpassé tous les pneus avec une distance d'arrêt de 52,9 mètres, tandis que le pneu toutes saisons de référence était proche des meilleurs pneus hiver avec 54,7 mètres. Le pneu hiver économique de référence a obtenu des performances extrêmement médiocres, nécessitant 79,1 mètres pour s'arrêter, ce qui souligne l'importance de la qualité dans des conditions humides.

Le Bridgestone Blizzak 6 a atteint la vitesse moyenne la plus élevée de 76,01 km/h sur sol mouillé, tandis que le Fulda Kristall Control HP2 était de nouveau le plus lent avec 71,49 km/h, soit une différence de 4,52 km/h. Le pneu été de référence a une fois de plus surpassé tous les autres avec une vitesse de 77,36 km/h. Le pneu toutes saisons de référence a bien performé avec 74,52 km/h, tandis que le pneu hiver économique de référence était nettement plus lent avec 62,36 km/h.

Le Hankook Winter I cept RS3 a obtenu les meilleurs résultats en termes de résistance à l'aquaplaning en ligne droite, en gardant le contrôle jusqu'à 84,5 km/h. Le Kumho Winter Craft WP52 a obtenu les pires résultats, perdant le contrôle à 73,0 km/h, soit une différence substantielle de 11,5 km/h. Il est intéressant de noter que le pneu été de référence (80,4 km/h) et le pneu toutes saisons (79,8 km/h) ont été surpassés par de nombreux pneus hiver dans ce test. Le pneu hiver économique de référence a eu de mauvais résultats, perdant le contrôle à seulement 66,1 km/h.

Le Hankook Winter I cept RS3 a également excellé en aquaplaning en courbe, en maintenant une accélération latérale de 3,93 m/s². Le Kumho Winter Craft WP52 a été le plus en difficulté, avec seulement 1,98 m/s², soit une différence significative de 1,95 m/s². Le pneu été de référence (3,19 m/s²) et le pneu toutes saisons (2,95 m/s²) ont été surpassés par de nombreux pneus hiver. Le pneu hiver économique de référence a obtenu de très mauvaises performances à 1,23 m/s².

Ces tests sur sol mouillé mettent en évidence les performances supérieures des pneus hiver de qualité dans des conditions difficiles. Le Bridgestone Blizzak 6 a fait preuve d'excellence constante lors des tests sur sol mouillé, tandis que le Fulda Kristall Control HP2 et le Kumho Winter Craft WP52 ont eu du mal dans plusieurs scénarios humides. Les résultats démontrent également que si les pneus été excellent dans certaines conditions humides, les pneus hiver peuvent les surpasser dans des scénarios spécifiques comme la résistance à l'aquaplaning.

Neige

En freinage sur neige, les pneus Hankook Winter I cept RS3, Semperit Speed Grip 5 et Continental WinterContact TS 870 ont obtenu les meilleures performances, avec une distance d'arrêt de 29,1 mètres. Le Firestone Winterhawk 4 a obtenu les pires performances, avec une distance de 30,9 mètres, soit une différence de 1,8 mètre. Comme prévu, le pneu été de référence a obtenu des résultats extrêmement médiocres, avec une distance de 46,1 mètres pour s'arrêter. Le pneu toutes saisons de référence a obtenu de bons résultats avec une distance de 29,7 mètres, tandis que le pneu hiver économique de référence a eu besoin de 35,8 mètres, ce qui montre l'importance de la qualité des pneus hiver.

Le Dunlop Winter Sport 5 a fourni la meilleure traction sur neige avec une force de traction de 2570 N. Le Yokohama BluEarth Winter V906+ a obtenu les pires résultats avec 2271 N, soit une différence significative de 299 N. Le pneu été de référence a eu énormément de difficultés avec seulement 849 N de force de traction. Le pneu toutes saisons de référence a obtenu des résultats étonnamment bons avec 2516 N, tandis que le pneu hiver économique de référence a obtenu 1790 N.

Le pneu Giti GitiWinterW2 a atteint la vitesse moyenne la plus élevée de 60,9 km/h en conduite sur neige. Le Yokohama BluEarth Winter V906+ a obtenu les pires résultats avec 57,5 km/h, soit une différence de 3,4 km/h. Les performances du pneu été de référence n'ont pas été enregistrées pour ce test. Le pneu toutes saisons de référence a obtenu de bons résultats avec 59,6 km/h, tandis que le pneu hiver économique de référence a atteint 55,9 km/h.

Ces tests sur la neige démontrent clairement les performances supérieures des pneus hiver dans des conditions enneigées par rapport aux pneus été. Le Hankook Winter I cept RS3 et le Continental WinterContact TS 870 ont fait preuve d'une excellence constante lors de plusieurs tests sur la neige. Le Firestone Winterhawk 4 et le Yokohama BluEarth Winter V906+ ont eu du mal dans divers scénarios de neige. Le pneu toutes saisons s'est montré étonnamment performant sur la neige, égalant ou surpassant souvent certains pneus hiver, tandis que le pneu hiver à petit budget a systématiquement sous-performé par rapport aux options haut de gamme.

Confort

Le pneu Giti GitiWinterW2 est le plus silencieux, avec un niveau sonore externe de 70,3 dB. Le Fulda Kristall Control HP2 est le plus bruyant avec 72,9 dB, soit une différence de 2,6 dB. Il est intéressant de noter que le pneu été de référence (73,4 dB) et le pneu hiver économique de référence (74,2 dB) sont tous deux plus bruyants que tous les pneus hiver testés. Le pneu toutes saisons de référence a obtenu de bons résultats avec 71,0 dB, ce qui correspond à certains des pneus hiver les plus silencieux.

Valeur

Le pneu Michelin Alpin 6 a affiché la meilleure durée de vie prévue de la bande de roulement avec 50 500 km. Le Kumho Winter Craft WP52 a affiché la pire performance en termes d'usure avec seulement 37 350 km, soit une différence de 13 150 km.

Le Semperit Speed Grip 5 offre le meilleur rapport qualité/prix, à 6,64 €/1000 km. Le Bridgestone Blizzak 6 est le plus cher, à 11,29 €/1000 km, soit une différence de 4,65 €/1000 km.

Le Barum Polaris 5 a présenté la plus faible résistance au roulement avec 7,28 kg/t. Le Giti GitiWinterW2 a présenté la plus élevée avec 10,15 kg/t, soit une différence de 2,87 kg/t.

Ces résultats montrent qu'il peut y avoir des différences significatives en termes de confort, de longévité et d'efficacité entre les pneus hiver. Le Giti GitiWinterW2 a excellé en matière de réduction du bruit, mais a eu du mal à gérer la résistance au roulement. Le Firestone Winterhawk 4 a montré d'excellentes caractéristiques d'usure, mais a obtenu de mauvais résultats lors de plusieurs tests de performance. Le Semperit Speed Grip 5 a offert le meilleur rapport qualité-prix, en équilibrant efficacement coût et performance.

Résultats

1^er

Continental WinterContact TS 870

205/55 R16 91H

Le Continental WinterContact TS 870 est le grand gagnant du test, avec des performances exceptionnelles dans toutes les conditions météorologiques. Il excelle aussi bien dans les conditions enneigées que humides, offrant de courtes distances de freinage et un kilométrage très élevé. Bien qu'il soit plus cher, ses performances équilibrées et ses caractéristiques de sécurité en font un choix de premier ordre pour les conducteurs à la recherche de pneus hiver haut de gamme.

Sec99%

Mouillé97,4%

Neige98,9%

Confort99%

Valeur87,3%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (15)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	4e / 20	43.9 m	+0,90 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	1er / 20	110.6 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	11e / 20	57.9 m	+3,90 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	2e / 20	75.14 km/h	-0,87 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	2e / 20	12.29 s	+0,03 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	2e / 20	84.3 km/h	-0,20 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	2e / 20	3.82 m/sec2	-0,11 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	1er / 20	29.1 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	3e / 20	2520 N	-50,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	4e / 20	60 km/h	-0,90 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	6e / 20	3.28 m/sec2	-0,03 m/sec2
BruitPlus bas est mieux	5e / 20	71 dB	+0,70 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	5e / 20	47970 KM	-2 530,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	16e / 20	9.59 Price/1000	+2,95 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	5e / 20	7.83 kg/t	+0,55 kg/t

Label UE

C/B/70

3PMSF

Oui

Prix

460.00

2^e

Goodyear UltraGrip Performance 3

205/55 R16 91H

Le pneu hiver Goodyear UltraGrip Performance 3 s'avère être un pneu polyvalent, offrant d'excellentes performances dans toutes les conditions météorologiques. Il offre des caractéristiques de conduite sûres et un kilométrage impressionnant. Malgré son prix plus élevé, il s'impose comme un choix fiable pour ceux qui privilégient la sécurité et les performances dans des conditions hivernales.

Sec98,5%

Mouillé96,6%

Neige98,2%

Confort99,3%

Valeur86,1%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (15)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	4e / 20	43.9 m	+0,90 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	7e / 20	109.6 km/h	-1,00 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	10e / 20	57.7 m	+3,70 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	6e / 20	74.81 km/h	-1,20 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	5e / 20	12.41 s	+0,15 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	7e / 20	82.2 km/h	-2,30 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	5e / 20	3.61 m/sec2	-0,32 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	8e / 20	29.4 m	+0,30 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	5e / 20	2512 N	-58,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	6e / 20	59.9 km/h	-1,00 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	10e / 20	3.23 m/sec2	-0,08 m/sec2
BruitPlus bas est mieux	2e / 20	70.8 dB	+0,50 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	6e / 20	47500 KM	-3 000,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	13e / 20	9.26 Price/1000	+2,62 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	10e / 20	8.2 kg/t	+0,92 kg/t

Label UE

C/B/70

3PMSF

Oui

Prix

440.00

3^e

Semperit Speed Grip 5

205/55 R16 91H

Le Semperit Speed-Grip 5 offre un équilibre impressionnant entre performances et rapport qualité-prix. En tant que marque de deuxième rang de Continental, il offre de bonnes performances dans toutes les conditions météorologiques, excellant particulièrement dans les conditions de neige. Avec un kilométrage très élevé et une faible résistance au roulement, c'est un choix économique qui ne fait pas beaucoup de compromis sur la sécurité, malgré une adhérence légèrement réduite sur sol mouillé.

Sec98,8%

Mouillé95,8%

Neige97,8%

Confort98,2%

Valeur95,5%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (15)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	3e / 20	43.7 m	+0,70 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	5e / 20	109.8 km/h	-0,80 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	9e / 20	57.5 m	+3,50 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	13e / 20	73.53 km/h	-2,48 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	6e / 20	12.44 s	+0,18 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	8e / 20	82 km/h	-2,50 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	10e / 20	3.42 m/sec2	-0,51 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	1er / 20	29.1 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	13e / 20	2457 N	-113,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	10e / 20	59.5 km/h	-1,40 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	8e / 20	3.25 m/sec2	-0,06 m/sec2
BruitPlus bas est mieux	10e / 20	71.6 dB	+1,30 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	4e / 20	48210 KM	-2 290,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	1er / 20	6.64 Price/1000	Meilleur résultat dans cette discipline
Résistance au roulementPlus bas est mieux	6e / 20	7.91 kg/t	+0,63 kg/t

Label UE

C/B/72

3PMSF

Oui

Prix

320.00

4^e

Bridgestone Blizzak 6

205/55 R16 94H XL

Le Bridgestone Blizzak 6 « Enliten » affiche de bonnes performances dans toutes les conditions, et excelle notamment dans sa tenue de route sportive. Il offre des distances de freinage courtes et un kilométrage convaincant, ce qui en fait un choix fiable pour la conduite hivernale. Bien qu'il soit plus cher, ses performances globales justifient l'investissement pour ceux qui recherchent un pneu hiver haut de gamme.

Sec98,6%

Mouillé98,4%

Neige98%

Confort97,2%

Valeur78,2%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (15)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	8e / 20	44.1 m	+1,10 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	2e / 20	110.2 km/h	-0,40 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	1er / 20	54 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	1er / 20	76.01 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	1er / 20	12.26 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	10e / 20	81 km/h	-3,50 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	13e / 20	3.2 m/sec2	-0,73 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	11e / 20	29.6 m	+0,50 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	5e / 20	2512 N	-58,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	12e / 20	59.2 km/h	-1,70 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	7e / 20	3.27 m/sec2	-0,04 m/sec2
BruitPlus bas est mieux	18e / 20	72.3 dB	+2,00 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	9e / 20	44300 KM	-6 200,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	20e / 20	11.29 Price/1000	+4,65 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	14e / 20	8.77 kg/t	+1,49 kg/t

Label UE

C/B/70

3PMSF

Oui

Prix

500.00

5^e

Michelin Alpin 6

205/55 R16 91H

Le Michelin Alpin 6 démontre pourquoi il est un pneu haut de gamme avec ses performances équilibrées dans toutes les conditions météorologiques. Il se distingue par un kilométrage très élevé, une faible résistance au roulement et un bon confort, ce qui en fait un excellent choix pour ceux qui privilégient la valeur à long terme et le confort de conduite. Malgré son prix élevé, il offre de solides performances dans des domaines clés, notamment en recevant le prix « Pneu vert 2024/25 » pour ses qualités environnementales.

Sec98,2%

Mouillé95,8%

Neige96,7%

Confort98,5%

Valeur86,8%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (15)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	7e / 20	44 m	+1,00 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	11e / 20	109.2 km/h	-1,40 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	6e / 20	56.6 m	+2,60 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	3e / 20	75.02 km/h	-0,99 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	9e / 20	12.52 s	+0,26 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	16e / 20	78.5 km/h	-6,00 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	14e / 20	3.16 m/sec2	-0,77 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	13e / 20	29.7 m	+0,60 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	10e / 20	2483 N	-87,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	16e / 20	58.7 km/h	-2,20 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	16e / 20	3.18 m/sec2	-0,13 m/sec2
BruitPlus bas est mieux	8e / 20	71.4 dB	+1,10 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	1er / 20	50500 KM	Meilleur résultat dans cette discipline
ValeurPlus bas est mieux	18e / 20	10.3 Price/1000	+3,66 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	9e / 20	8.1 kg/t	+0,82 kg/t

Label UE

C/B/69

3PMSF

Oui

Prix

520.00

6^e

Hankook Winter I cept RS3

205/55 R16 91H

Le Hankook Winter i*cept RS3 offre un mélange convaincant de performances et de rapport qualité-prix. Il offre une maniabilité sportive et directe dans toutes les conditions météorologiques et excelle particulièrement en matière de résistance à l'aquaplaning. Avec un kilométrage exceptionnel et un prix raisonnable, il constitue une option attrayante pour les conducteurs soucieux de leur budget. Cependant, sa distance de freinage légèrement plus longue sur sol mouillé est un point à prendre en compte. Il a notamment remporté le prix « Eco-Master », qui indique d'excellentes performances environnementales et économiques.

Sec97,2%

Mouillé96%

Neige98,8%

Confort98,2%

Valeur95,8%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (15)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	15e / 20	45.2 m	+2,20 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	5e / 20	109.8 km/h	-0,80 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	18e / 20	59.1 m	+5,10 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	7e / 20	74.3 km/h	-1,71 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	14e / 20	12.66 s	+0,40 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	1er / 20	84.5 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	1er / 20	3.93 m/sec2	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur neigePlus bas est mieux	1er / 20	29.1 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	7e / 20	2509 N	-61,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	7e / 20	59.6 km/h	-1,30 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	1er / 20	3.31 m/sec2	Meilleur résultat dans cette discipline
BruitPlus bas est mieux	10e / 20	71.6 dB	+1,30 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	2e / 20	50250 KM	-250,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	2e / 20	7.16 Price/1000	+0,52 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	3e / 20	7.72 kg/t	+0,44 kg/t

Label UE

C/B/72

3PMSF

Oui

Prix

360.00

7^e

Dunlop Winter Sport 5

205/55 R16 91H

Le Dunlop Winter Sport 5 excelle dans les conditions hivernales, offrant d'excellentes performances sur la neige. Il bénéficie d'un kilométrage exceptionnel et d'une faible résistance au roulement, ce qui en fait un choix économique pour la conduite hivernale. Bien qu'il soit globalement performant, son adhérence légèrement limitée sur route mouillée est un inconvénient mineur à prendre en compte.

Sec96%

Mouillé95,6%

Neige99,3%

Confort97%

Valeur92,2%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (15)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	18e / 20	46 m	+3,00 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	16e / 20	108.9 km/h	-1,70 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	14e / 20	58.5 m	+4,50 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	9e / 20	74.13 km/h	-1,88 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	8e / 20	12.48 s	+0,22 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	17e / 20	77.5 km/h	-7,00 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	3e / 20	3.71 m/sec2	-0,22 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	4e / 20	29.2 m	+0,10 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	1er / 20	2570 N	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	7e / 20	59.6 km/h	-1,30 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	1er / 20	3.31 m/sec2	Meilleur résultat dans cette discipline
BruitPlus bas est mieux	19e / 20	72.5 dB	+2,20 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	3e / 20	48690 KM	-1 810,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	5e / 20	7.8 Price/1000	+1,16 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	4e / 20	7.82 kg/t	+0,54 kg/t

Label UE

C/B/71

3PMSF

Oui

Prix

380.00

8^e

Kleber Krisalp HP3

205/55 R16 91H

Le Kleber Krisalp HP3 se révèle être un pneu hiver solide, particulièrement performant sur routes enneigées. Il offre une très bonne protection contre l'aquaplaning et possède une faible résistance au roulement, contribuant ainsi à une consommation de carburant réduite. Cependant, sa distance de freinage légèrement plus longue sur route mouillée est un point d'inquiétude. Dans l'ensemble, il offre un bon rapport qualité-prix.

Sec97,4%

Mouillé94,8%

Neige97%

Confort97,4%

Valeur81,8%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (15)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	12e / 20	44.7 m	+1,70 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	14e / 20	109 km/h	-1,60 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	18e / 20	59.1 m	+5,10 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	14e / 20	73.49 km/h	-2,52 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	19e / 20	12.74 s	+0,48 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	4e / 20	83.4 km/h	-1,10 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	6e / 20	3.58 m/sec2	-0,35 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	6e / 20	29.3 m	+0,20 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	18e / 20	2429 N	-141,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	14e / 20	59 km/h	-1,90 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	10e / 20	3.23 m/sec2	-0,08 m/sec2
BruitPlus bas est mieux	17e / 20	72.2 dB	+1,90 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	11e / 20	41730 KM	-8 770,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	11e / 20	8.63 Price/1000	+1,99 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	13e / 20	8.61 kg/t	+1,33 kg/t

Label UE

D/B/69

3PMSF

Oui

Prix

360.00

Ex æquo 9^e

Uniroyal WinterExpert

205/55 R16 91H

Le Uniroyal WinterExpert offre des performances équilibrées, avec une résistance particulière sur sol mouillé. Il offre un bon kilométrage et une faible résistance au roulement, ce qui en fait un choix économique. Cependant, son guidage latéral modéré sur la neige suggère que, même s'il est compétent dans les conditions hivernales, il n'est peut-être pas le plus performant par temps hivernal rigoureux.

Sec98,1%

Mouillé96,2%

Neige96%

Confort97,9%

Valeur91,7%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (15)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	8e / 20	44.1 m	+1,10 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	11e / 20	109.2 km/h	-1,40 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	8e / 20	57.1 m	+3,10 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	10e / 20	74.12 km/h	-1,89 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	3e / 20	12.38 s	+0,12 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	10e / 20	81 km/h	-3,50 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	11e / 20	3.4 m/sec2	-0,53 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	10e / 20	29.5 m	+0,40 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	15e / 20	2450 N	-120,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	19e / 20	58 km/h	-2,90 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	17e / 20	3.15 m/sec2	-0,16 m/sec2
BruitPlus bas est mieux	14e / 20	71.8 dB	+1,50 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	7e / 20	45540 KM	-4 960,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	4e / 20	7.47 Price/1000	+0,83 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	2e / 20	7.64 kg/t	+0,36 kg/t

Label UE

C/B/71

3PMSF

Oui

Prix

340.00

Ex æquo 9^e

BFGoodrich gForce Winter 2

205/55 R16 91H

Le BF Goodrich g-Force Winter 2 excelle dans les conditions hivernales, offrant des performances de premier ordre sur la neige. Il offre également une bonne protection contre l'aquaplaning et offre une conduite silencieuse. Son principal inconvénient est une distance de freinage légèrement plus longue par temps humide. Ce pneu semble bien adapté aux régions aux hivers rigoureux, mais peut être moins idéal pour les régions où les conditions humides sont fréquentes.

Sec97,1%

Mouillé94,9%

Neige98,3%

Confort98,1%

Valeur80,7%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (15)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	13e / 20	45 m	+2,00 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	14e / 20	109 km/h	-1,60 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	16e / 20	58.6 m	+4,60 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	14e / 20	73.49 km/h	-2,52 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	15e / 20	12.67 s	+0,41 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	4e / 20	83.4 km/h	-1,10 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	9e / 20	3.46 m/sec2	-0,47 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	8e / 20	29.4 m	+0,30 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	4e / 20	2513 N	-57,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	13e / 20	59.1 km/h	-1,80 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	4e / 20	3.3 m/sec2	-0,01 m/sec2
BruitPlus bas est mieux	12e / 20	71.7 dB	+1,40 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	12e / 20	41330 KM	-9 170,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	12e / 20	9.19 Price/1000	+2,55 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	12e / 20	8.48 kg/t	+1,20 kg/t

Label UE

D/B/69

3PMSF

Oui

Prix

380.00

11^e

Vredestein Wintrac

205/55 R16 91H

Le Vredestein Wintrac offre des performances polyvalentes dans toutes les conditions météorologiques. Il offre une bonne protection contre l'aquaplaning et présente une faible résistance au roulement, ce qui contribue à l'efficacité énergétique. Bien qu'il soit performant dans la plupart des domaines, sa distance de freinage légèrement plus longue sur route mouillée est un point à prendre en compte. Dans l'ensemble, c'est un pneu polyvalent solide pour les conditions hivernales.

Sec98,9%

Mouillé94,5%

Neige96,2%

Confort98,7%

Valeur81,4%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (15)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	2e / 20	43.5 m	+0,50 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	8e / 20	109.4 km/h	-1,20 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	13e / 20	58.3 m	+4,30 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	11e / 20	74.08 km/h	-1,93 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	13e / 20	12.63 s	+0,37 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	13e / 20	80.7 km/h	-3,80 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	16e / 20	3.12 m/sec2	-0,81 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	15e / 20	30.2 m	+1,10 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	16e / 20	2449 N	-121,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	18e / 20	58.5 km/h	-2,40 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	13e / 20	3.22 m/sec2	-0,09 m/sec2
BruitPlus bas est mieux	6e / 20	71.2 dB	+0,90 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	13e / 20	40400 KM	-10 100,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	15e / 20	9.41 Price/1000	+2,77 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	7e / 20	8.01 kg/t	+0,73 kg/t

Label UE

C/B/70

3PMSF

Oui

Prix

380.00

12^e

Apollo Alnac 4G Winter

205/55 R16 91H

L'Apollo Alnac 4G Winter offre des performances équilibrées dans diverses conditions météorologiques. Il offre des distances de freinage courtes et fonctionne silencieusement, améliorant le confort de conduite. Cependant, son guidage latéral modéré sur la neige suggère que, même s'il est compétent dans les conditions hivernales, il n'est peut-être pas le plus performant par temps hivernal rigoureux. Il représente une option de bon rapport qualité-prix pour ceux qui vivent dans des régions aux hivers plus doux.

Sec97,7%

Mouillé94,9%

Neige95,5%

Confort99,2%

Valeur82,6%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (15)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	10e / 20	44.4 m	+1,40 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	13e / 20	109.1 km/h	-1,50 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	7e / 20	56.9 m	+2,90 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	8e / 20	74.23 km/h	-1,78 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	10e / 20	12.56 s	+0,30 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	15e / 20	78.8 km/h	-5,70 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	17e / 20	2.93 m/sec2	-1,00 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	18e / 20	30.6 m	+1,50 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	14e / 20	2452 N	-118,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	17e / 20	58.6 km/h	-2,30 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	17e / 20	3.15 m/sec2	-0,16 m/sec2
BruitPlus bas est mieux	4e / 20	70.9 dB	+0,60 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	14e / 20	39840 KM	-10 660,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	6e / 20	8.03 Price/1000	+1,39 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	11e / 20	8.44 kg/t	+1,16 kg/t

Label UE

C/C/71

3PMSF

Oui

Prix

320.00

13^e

Pirelli Cinturato Winter 2

205/55 R16 94H XL

Le Pirelli Cinturato Winter 2 affiche de bonnes performances dans des conditions hivernales, excellant particulièrement au freinage sur la neige et les routes mouillées. Il offre également une conduite silencieuse, améliorant le confort de conduite. Cependant, son kilométrage modéré peut être une préoccupation pour ceux qui recherchent un rapport qualité-prix à long terme. Ce pneu semble bien adapté aux conducteurs qui privilégient les performances et le confort dans des conditions hivernales, mais n'est peut-être pas le meilleur choix pour les conducteurs qui parcourent beaucoup de kilomètres.

Sec97,5%

Mouillé96,7%

Neige97,5%

Confort98,5%

Valeur74,6%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (15)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	11e / 20	44.5 m	+1,50 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	17e / 20	108.8 km/h	-1,80 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	4e / 20	55.6 m	+1,60 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	5e / 20	74.89 km/h	-1,12 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	6e / 20	12.44 s	+0,18 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	12e / 20	80.9 km/h	-3,60 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	14e / 20	3.16 m/sec2	-0,77 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	15e / 20	30.2 m	+1,10 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	8e / 20	2491 N	-79,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	4e / 20	60 km/h	-0,90 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	8e / 20	3.25 m/sec2	-0,06 m/sec2
BruitPlus bas est mieux	8e / 20	71.4 dB	+1,10 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	16e / 20	38700 KM	-11 800,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	19e / 20	10.85 Price/1000	+4,21 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	16e / 20	8.83 kg/t	+1,55 kg/t

Label UE

C/B/69

3PMSF

Oui

Prix

420.00

14^e

Giti GitiWinterW2

205/55 R16 91H

Le pneu Giti GitiWinter W2 est performant sur les routes enneigées et offre une bonne protection contre l'aquaplaning. Il offre également un bon kilométrage, offrant un rapport qualité-prix décent. Cependant, sa distance de freinage prolongée sur les routes mouillées et sa réponse retardée de la direction sont des inconvénients importants à prendre en compte. Ce pneu peut être un bon choix pour les régions où les hivers sont principalement enneigés, mais moins idéal pour les régions où les conditions humides sont fréquentes.

Sec96,9%

Mouillé95,2%

Neige98,9%

Confort100%

Valeur77,8%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (15)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	14e / 20	45.1 m	+2,10 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	17e / 20	108.8 km/h	-1,80 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	14e / 20	58.5 m	+4,50 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	18e / 20	72.94 km/h	-3,07 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	10e / 20	12.56 s	+0,30 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	6e / 20	82.5 km/h	-2,00 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	4e / 20	3.64 m/sec2	-0,29 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	4e / 20	29.2 m	+0,10 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	12e / 20	2477 N	-93,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	1er / 20	60.9 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	1er / 20	3.31 m/sec2	Meilleur résultat dans cette discipline
BruitPlus bas est mieux	1er / 20	70.3 dB	Meilleur résultat dans cette discipline
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	8e / 20	44810 KM	-5 690,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	14e / 20	9.37 Price/1000	+2,73 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	20e / 20	10.15 kg/t	+2,87 kg/t

Label UE

D/B/68

3PMSF

Oui

Prix

420.00

15^e

Kumho Winter Craft WP52

205/55 R16 91H

Le Kumho Wintercraft WP52 offre des performances équilibrées avec une tenue de route sportive et des distances de freinage courtes dans diverses conditions météorologiques. Cependant, sa faible résistance à l'aquaplaning et son faible kilométrage constituent des inconvénients importants. Ce pneu peut plaire aux conducteurs qui apprécient la réactivité dans les conditions hivernales, mais il n'est peut-être pas le meilleur choix pour ceux qui privilégient la longévité ou qui conduisent fréquemment sous de fortes pluies.

Sec99,7%

Mouillé94,5%

Neige96,4%

Confort97,5%

Valeur77,2%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (15)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	1er / 20	43 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	3e / 20	109.9 km/h	-0,70 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	1er / 20	54 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	4e / 20	74.94 km/h	-1,07 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	10e / 20	12.56 s	+0,30 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	20e / 20	73 km/h	-11,50 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	20e / 20	1.98 m/sec2	-1,95 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	17e / 20	30.3 m	+1,20 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	17e / 20	2446 N	-124,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	11e / 20	59.4 km/h	-1,50 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	14e / 20	3.21 m/sec2	-0,10 m/sec2
BruitPlus bas est mieux	15e / 20	72.1 dB	+1,80 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	20e / 20	37350 KM	-13 150,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	9e / 20	8.57 Price/1000	+1,93 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	18e / 20	9.05 kg/t	+1,77 kg/t

Label UE

C/B/72

3PMSF

Oui

Prix

320.00

Ex æquo 16^e

Barum Polaris 5

205/55 R16 91H

Le Barum Polaris 5 se comporte bien dans des conditions hivernales et sur routes sèches, offrant un comportement de conduite sûr. Sa faible résistance au roulement est un plus pour l'efficacité énergétique. Cependant, ses mauvaises performances dans des conditions humides et sa faible résistance à l'aquaplaning sont des préoccupations importantes. Ce pneu peut convenir aux régions où les hivers sont principalement secs et froids, mais il est moins idéal pour les régions où les hivers sont humides.

Sec96,9%

Mouillé92,8%

Neige97,7%

Confort97,5%

Valeur87,1%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (15)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	17e / 20	45.5 m	+2,50 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	3e / 20	109.9 km/h	-0,70 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	17e / 20	58.9 m	+4,90 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	17e / 20	73.07 km/h	-2,94 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	18e / 20	12.72 s	+0,46 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	18e / 20	75.4 km/h	-9,10 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	18e / 20	2.88 m/sec2	-1,05 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	14e / 20	30 m	+0,90 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	2e / 20	2526 N	-44,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	7e / 20	59.6 km/h	-1,30 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	10e / 20	3.23 m/sec2	-0,08 m/sec2
BruitPlus bas est mieux	15e / 20	72.1 dB	+1,80 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	15e / 20	39500 KM	-11 000,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	7e / 20	8.1 Price/1000	+1,46 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	1er / 20	7.28 kg/t	Meilleur résultat dans cette discipline

Label UE

C/C/72

3PMSF

Oui

Prix

320.00

Ex æquo 16^e

GT Radial WinterPro2 Evo

205/55 R16 91H

Le GT Radial Winterpro 2 evo affiche de bonnes performances en conditions hivernales et offre une tenue de route sûre sur route mouillée. Cependant, sa réponse de direction retardée peut affecter l'expérience de conduite globale et son kilométrage limité peut être une préoccupation pour les acheteurs soucieux du rapport qualité-prix. Ce pneu pourrait être une option économique décente pour ceux qui se trouvent dans des régions aux hivers modérés, mais il pourrait ne pas être idéal pour les conducteurs à la recherche d'une tenue de route réactive ou d'une valeur à long terme.

Sec96,5%

Mouillé93,7%

Neige98%

Confort99,3%

Valeur82,5%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (15)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	15e / 20	45.2 m	+2,20 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	19e / 20	108.3 km/h	-2,30 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	5e / 20	56.2 m	+2,20 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	19e / 20	72.77 km/h	-3,24 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	17e / 20	12.71 s	+0,45 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	19e / 20	75.3 km/h	-9,20 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	19e / 20	2.68 m/sec2	-1,25 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	6e / 20	29.3 m	+0,20 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	9e / 20	2486 N	-84,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	2e / 20	60.4 km/h	-0,50 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	14e / 20	3.21 m/sec2	-0,10 m/sec2
BruitPlus bas est mieux	2e / 20	70.8 dB	+0,50 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	17e / 20	38335 KM	-12 165,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	3e / 20	7.3 Price/1000	+0,66 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	15e / 20	8.79 kg/t	+1,51 kg/t

Label UE

D/B/70

3PMSF

Oui

Prix

280.00

Ex æquo 18^e

Firestone Winterhawk 4

205/55 R16 91H

Le Firestone Winterhawk 4 se comporte bien dans des conditions hivernales et offre une conduite sûre sur route sèche. Cependant, ses mauvaises performances sur route mouillée, notamment une adhérence limitée et des distances de freinage prolongées, constituent un inconvénient majeur. Ce pneu peut convenir aux régions où les hivers sont principalement secs et froids, mais pourrait s'avérer problématique dans les régions où les conditions humides sont fréquentes en hiver.

Sec95,4%

Mouillé96,5%

Neige95%

Confort98,7%

Valeur81%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (15)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	19e / 20	46.3 m	+3,30 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	20e / 20	108.2 km/h	-2,40 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	3e / 20	55.4 m	+1,40 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	16e / 20	73.24 km/h	-2,77 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	15e / 20	12.67 s	+0,41 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	3e / 20	83.9 km/h	-0,60 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	8e / 20	3.48 m/sec2	-0,45 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	20e / 20	30.9 m	+1,80 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	19e / 20	2427 N	-143,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	14e / 20	59 km/h	-1,90 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	20e / 20	3.12 m/sec2	-0,19 m/sec2
BruitPlus bas est mieux	6e / 20	71.2 dB	+0,90 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	18e / 20	37400 KM	-13 100,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	8e / 20	8.56 Price/1000	+1,92 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	8e / 20	8.02 kg/t	+0,74 kg/t

Label UE

C/B/71

3PMSF

Oui

Prix

320.00

Ex æquo 18^e

Fulda Kristall Control HP2

205/55 R16 91H

Le pneu Fulda Kristall Control HP 2 offre de bonnes performances sur route sèche et mouillée, offrant des caractéristiques de conduite sûres. Cependant, son aptitude limitée aux conditions hivernales constitue un inconvénient majeur pour un pneu hiver. Associé à un faible kilométrage et à une résistance au roulement élevée, ce pneu peut ne pas offrir le meilleur rapport qualité-prix ou les meilleures performances dans les conditions hivernales réelles. Il pourrait être plus adapté aux régions aux hivers doux où la neige et la glace abondantes sont rares.

Sec95,7%

Mouillé92,9%

Neige98,2%

Confort96,4%

Valeur80,8%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (15)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	20e / 20	46.4 m	+3,40 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	9e / 20	109.3 km/h	-1,30 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	20e / 20	60.3 m	+6,30 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	20e / 20	71.49 km/h	-4,52 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	20e / 20	12.84 s	+0,58 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	14e / 20	79.5 km/h	-5,00 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	6e / 20	3.58 m/sec2	-0,35 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	11e / 20	29.6 m	+0,50 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	10e / 20	2483 N	-87,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	3e / 20	60.2 km/h	-0,70 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	5e / 20	3.29 m/sec2	-0,02 m/sec2
BruitPlus bas est mieux	20e / 20	72.9 dB	+2,60 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	10e / 20	41810 KM	-8 690,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	10e / 20	8.61 Price/1000	+1,97 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	17e / 20	8.92 kg/t	+1,64 kg/t

Label UE

C/C/72

3PMSF

Oui

Prix

360.00

20^e

Yokohama BluEarth Winter V906+

205/55 R16 91H

Le Yokohama BluEarth Winter V906+ affiche de bonnes performances sur routes sèches et mouillées, offrant des caractéristiques de conduite sûres dans ces conditions. Cependant, son adéquation limitée aux conditions hivernales constitue un inconvénient majeur pour un pneu commercialisé comme produit hiver. Le faible kilométrage suggère qu'il peut s'user plus rapidement que ses concurrents, ce qui peut augmenter les coûts à long terme. De plus, la résistance au roulement élevée pourrait avoir un impact négatif sur le rendement énergétique. Bien que ce pneu puisse fonctionner correctement dans des climats plus doux avec des chutes de neige peu fréquentes, il n'est peut-être pas le meilleur choix pour les régions aux hivers rigoureux ou pour les conducteurs à la recherche d'un rapport qualité-prix et d'un rendement énergétique à long terme.

Sec98,4%

Mouillé95,4%

Neige93%

Confort98,1%

Valeur71,9%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (15)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	4e / 20	43.9 m	+0,90 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	9e / 20	109.3 km/h	-1,30 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	11e / 20	57.9 m	+3,90 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	12e / 20	73.75 km/h	-2,26 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	4e / 20	12.4 s	+0,14 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	9e / 20	81.1 km/h	-3,40 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	12e / 20	3.28 m/sec2	-0,65 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	19e / 20	30.8 m	+1,70 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	20e / 20	2271 N	-299,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	20e / 20	57.5 km/h	-3,40 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	17e / 20	3.15 m/sec2	-0,16 m/sec2
BruitPlus bas est mieux	12e / 20	71.7 dB	+1,40 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	19e / 20	37360 KM	-13 140,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	17e / 20	10.17 Price/1000	+3,53 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	19e / 20	9.75 kg/t	+2,47 kg/t

Label UE

D/B/71

3PMSF

Oui

Prix

380.00