Auto Bild Allrad a testé douze pneus hiver en 215/55 R17, une dimension courante sur les SUV compacts tels que les VW T-Roc, Skoda Karoq, Seat Ateca et Toyota Yaris Cross, avec un T-Roc comme véhicule d’essai. Les essais sur neige ont été réalisés sur le circuit d’essai Hankook Technotrac à Ivalo, en Finlande, et les essais sur sol mouillé et sec au centre d’essais Triwo de Pferdsfeld, en Allemagne. La sélection va des marques premium aux marques économiques, les prix des trains de pneus s’échelonnent de 290 à 740 euros, et un pneu été premium a été testé en parallèle comme référence.

Le Goodyear UltraGrip Performance 3 et le Hankook Winter i*cept RS3 terminent à égalité de points et se partagent la victoire. Le Goodyear a dominé le test de motricité sur neige, a été le pneu hiver le plus rapide sur le parcours de maniabilité sur sol mouillé et le plus silencieux de l’essai, tandis que le Hankook a affiché la plus courte distance de freinage parmi les pneus hiver sur neige et sur sol mouillé et s’est montré le meilleur en résistance à l’aquaplaning, pour un prix inférieur à celui de chacun des trois autres pneus qualifiés d’exemplaires. Le Continental WinterContact TS 870 P et le Vredestein Wintrac Pro+ se partagent la troisième place, eux aussi exemplaires, et le Kumho WinterCraft WP52+ est cinquième et qualifié de bon, avec la plus courte distance de freinage sur sol sec parmi les pneus hiver. À l’autre extrémité du classement, les pneus économiques Leao et Tomket ont reçu respectivement les mentions « recommandé sous conditions » et « non recommandé ».

Conditions et méthodologie

Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.

Conditions enregistrées

Freinage sur sol sec: 100 → 0 km/h
Freinage sur sol mouillé: 100 → 0 km/h
Freinage sur neige: 50 → 0 km/h

La référence estivale montre ce qu’apporte un pneu hiver. Sur neige, elle n’a atteint qu’environ un tiers de la motricité des meilleurs pneus hiver et a eu besoin de plus de 14 mètres supplémentaires pour s’arrêter par rapport au Hankook. Sur chaussée mouillée et sèche, elle a affiché la plus courte distance de freinage et a été la plus rapide sur les deux parcours de maniabilité, mais elle n’a pas été la meilleure sur l’eau : trois pneus hiver ont résisté plus longtemps à l’aquaplaning, aussi bien en ligne droite qu’en virage. Voici notre synthèse des principaux résultats ; pour consulter toutes les notes, le détail du barème et la méthodologie d’Auto Bild, voir l’essai original.

Neige

Le Hankook a affiché la plus courte distance de freinage sur neige, devant le Bridgestone et le Goodyear, et les six premiers ne sont séparés que d’un demi-mètre. Le Leao et le Tomket sont les moins performants des pneus hiver.

Freinage sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Hankook Winter I cept RS3	22.9 m	Meilleur	0 km/h
2Bridgestone Blizzak 6	23.1 m	+0,20 m	12 km/h
3Goodyear UltraGrip Performance 3	23.2 m	+0,30 m	15 km/h
4Pirelli Cinturato Winter 2	23.3 m	+0,40 m	17 km/h
4Michelin Alpin 7	23.3 m	+0,40 m	17 km/h
6Continental WinterContact TS 870 P	23.4 m	+0,50 m	19 km/h
7Kumho WinterCraft WP52+	23.8 m	+0,90 m	25 km/h
8Vredestein Wintrac Pro+	24.1 m	+1,20 m	29 km/h
9Falken EUROWINTER HS02	24.7 m	+1,80 m	35 km/h
9Linglong Sport Master Winter	24.7 m	+1,80 m	35 km/h
11Leao Winter Defender UHP	25.8 m	+2,90 m	44 km/h
12Tomket Snowroad Pro 3	26.2 m	+3,30 m	46 km/h
Réf.Reference Summer	37.2 m	+14,30 m	81 km/h

Il y a une différence de 62,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (14,3 m ≈ 3,2 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Tomket Snowroad Pro 3 roulerait encore à 46 km/h lorsque le Hankook Winter I cept RS3 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Le Goodyear et le Michelin sont presque impossibles à départager en motricité sur neige, le Bridgestone et le Hankook les suivant de près. Le Falken, le Leao et le Tomket offrent la motricité la plus faible parmi les pneus hiver.

Traction sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear UltraGrip Performance 3	3026 N	Meilleur
2Michelin Alpin 7	3023 N	-3,00 N
3Bridgestone Blizzak 6	2999 N	-27,00 N
4Hankook Winter I cept RS3	2990 N	-36,00 N
5Continental WinterContact TS 870 P	2969 N	-57,00 N
6Pirelli Cinturato Winter 2	2966 N	-60,00 N
7Vredestein Wintrac Pro+	2903 N	-123,00 N
8Linglong Sport Master Winter	2721 N	-305,00 N
9Kumho WinterCraft WP52+	2706 N	-320,00 N
10Falken EUROWINTER HS02	2580 N	-446,00 N
11Leao Winter Defender UHP	2398 N	-628,00 N
12Tomket Snowroad Pro 3	2353 N	-673,00 N
Réf.Reference Summer	963 N	-2 063,00 N

Il y a une différence de 68,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2 063 N).

Sur le parcours de maniabilité sur neige, le Michelin a été le plus rapide, avec une faible avance sur le Bridgestone, et le Pirelli a pris la troisième place. Le Falken, le Leao et le Tomket ont été les plus lents.

Comportement sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin Alpin 7	61.4 km/h	Meilleur
2Bridgestone Blizzak 6	61.3 km/h	-0,10 km/h
3Pirelli Cinturato Winter 2	61 km/h	-0,40 km/h
4Goodyear UltraGrip Performance 3	60.9 km/h	-0,50 km/h
5Hankook Winter I cept RS3	60.6 km/h	-0,80 km/h
6Continental WinterContact TS 870 P	60.5 km/h	-0,90 km/h
7Vredestein Wintrac Pro+	60.1 km/h	-1,30 km/h
7Kumho WinterCraft WP52+	60.1 km/h	-1,30 km/h
9Linglong Sport Master Winter	59.4 km/h	-2,00 km/h
10Falken EUROWINTER HS02	58.2 km/h	-3,20 km/h
11Leao Winter Defender UHP	57.2 km/h	-4,20 km/h
12Tomket Snowroad Pro 3	56.1 km/h	-5,30 km/h
Réf.Reference Summer	39.9 km/h	-21,50 km/h

Il y a une différence de 35% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (21,5 Km/H).

Le Pirelli a présenté la meilleure adhérence latérale dans le slalom sur neige, juste devant le Bridgestone et le Michelin. Le Tomket a été nettement distancé par tous les autres pneus hiver dans cette épreuve.

Slalom sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Pirelli Cinturato Winter 2	4.6 m/sec2	Meilleur
2Bridgestone Blizzak 6	4.58 m/sec2	-0,02 m/sec2
3Michelin Alpin 7	4.5 m/sec2	-0,10 m/sec2
4Goodyear UltraGrip Performance 3	4.47 m/sec2	-0,13 m/sec2
5Hankook Winter I cept RS3	4.41 m/sec2	-0,19 m/sec2
6Vredestein Wintrac Pro+	4.33 m/sec2	-0,27 m/sec2
7Linglong Sport Master Winter	4.32 m/sec2	-0,28 m/sec2
8Kumho WinterCraft WP52+	4.31 m/sec2	-0,29 m/sec2
9Continental WinterContact TS 870 P	4.3 m/sec2	-0,30 m/sec2
10Falken EUROWINTER HS02	4.25 m/sec2	-0,35 m/sec2
11Leao Winter Defender UHP	4.17 m/sec2	-0,43 m/sec2
12Tomket Snowroad Pro 3	3.32 m/sec2	-1,28 m/sec2
Réf.Reference Summer	2.18 m/sec2	-2,42 m/sec2

Il y a une différence de 52,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,42 m/sec2).

Sol mouillé

Le Hankook a été le meilleur des pneus hiver, devant le Kumho et le Continental, tandis que le Bridgestone et le Pirelli, tous deux performants sur neige, ont eu besoin de plus de 5 mètres supplémentaires pour s’arrêter par rapport au Hankook. Le Linglong et le Tomket ont affiché les plus longues distances, le Tomket étant à près de 10 mètres derrière le Hankook.

Freinage sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
Réf.Reference Summer	39.7 m	-4,10 m	0 km/h
1Hankook Winter I cept RS3	43.8 m	Meilleur	0 km/h
2Kumho WinterCraft WP52+	45.1 m	+1,30 m	22 km/h
3Continental WinterContact TS 870 P	45.2 m	+1,40 m	23 km/h
4Vredestein Wintrac Pro+	45.4 m	+1,60 m	24 km/h
5Falken EUROWINTER HS02	45.5 m	+1,70 m	25 km/h
6Goodyear UltraGrip Performance 3	46 m	+2,20 m	28 km/h
7Michelin Alpin 7	47.5 m	+3,70 m	36 km/h
8Leao Winter Defender UHP	48.5 m	+4,70 m	40 km/h
9Bridgestone Blizzak 6	49 m	+5,20 m	42 km/h
10Pirelli Cinturato Winter 2	49.3 m	+5,50 m	43 km/h
11Linglong Sport Master Winter	50.8 m	+7,00 m	48 km/h
12Tomket Snowroad Pro 3	53.5 m	+9,70 m	55 km/h

Il y a une différence de 34,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (13,8 m ≈ 3,1 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Tomket Snowroad Pro 3 roulerait encore à 55 km/h lorsque le Hankook Winter I cept RS3 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Le Goodyear a été le pneu hiver le plus rapide sur le parcours de maniabilité sur sol mouillé, le Kumho et le Continental le suivant de près. Le Leao et le Tomket ont été nettement les plus lents.

Comportement sur mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
Réf.Reference Summer	84.7 km/h	+2,10 km/h
1Goodyear UltraGrip Performance 3	82.6 km/h	Meilleur
2Kumho WinterCraft WP52+	82.3 km/h	-0,30 km/h
3Continental WinterContact TS 870 P	82.2 km/h	-0,40 km/h
4Vredestein Wintrac Pro+	81.9 km/h	-0,70 km/h
5Pirelli Cinturato Winter 2	81.4 km/h	-1,20 km/h
6Hankook Winter I cept RS3	81.1 km/h	-1,50 km/h
7Bridgestone Blizzak 6	81 km/h	-1,60 km/h
8Michelin Alpin 7	80.4 km/h	-2,20 km/h
9Falken EUROWINTER HS02	79.3 km/h	-3,30 km/h
10Linglong Sport Master Winter	77.9 km/h	-4,70 km/h
11Leao Winter Defender UHP	75.5 km/h	-7,10 km/h
12Tomket Snowroad Pro 3	73.5 km/h	-9,10 km/h

Il y a une différence de 13,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (11,2 Km/H).

Sur le cercle mouillé, le Hankook, le Vredestein, le Kumho et le Goodyear ont été presque impossibles à départager, tandis que le Leao et le Tomket ont de nouveau été les plus lents.

Cercle sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
Réf.Reference Summer	15.21 s	-0,95 s
1Hankook Winter I cept RS3	16.16 s	Meilleur
2Vredestein Wintrac Pro+	16.17 s	+0,01 s
2Kumho WinterCraft WP52+	16.17 s	+0,01 s
4Goodyear UltraGrip Performance 3	16.18 s	+0,02 s
5Continental WinterContact TS 870 P	16.29 s	+0,13 s
6Pirelli Cinturato Winter 2	16.4 s	+0,24 s
7Bridgestone Blizzak 6	16.41 s	+0,25 s
8Michelin Alpin 7	16.53 s	+0,37 s
9Linglong Sport Master Winter	16.58 s	+0,42 s
10Falken EUROWINTER HS02	16.66 s	+0,50 s
11Leao Winter Defender UHP	17.25 s	+1,09 s
12Tomket Snowroad Pro 3	17.55 s	+1,39 s

Il y a une différence de 15,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,34 s).

Le Hankook a résisté le plus longtemps à l’aquaplaning en ligne droite, devant le Falken et le Vredestein, et tous trois ont tenu plus longtemps que la référence estivale. Le Linglong et le Leao ont été les premiers à perdre le contact avec la chaussée.

Aquaplaning en ligne droite
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Hankook Winter I cept RS3	83.3 km/h	Meilleur
2Falken EUROWINTER HS02	81.9 km/h	-1,40 km/h
3Vredestein Wintrac Pro+	81.3 km/h	-2,00 km/h
Réf.Reference Summer	79.4 km/h	-3,90 km/h
4Goodyear UltraGrip Performance 3	79.4 km/h	-3,90 km/h
5Bridgestone Blizzak 6	79 km/h	-4,30 km/h
6Continental WinterContact TS 870 P	78.2 km/h	-5,10 km/h
7Kumho WinterCraft WP52+	77.8 km/h	-5,50 km/h
8Michelin Alpin 7	77.5 km/h	-5,80 km/h
9Pirelli Cinturato Winter 2	77.4 km/h	-5,90 km/h
10Tomket Snowroad Pro 3	75.4 km/h	-7,90 km/h
11Linglong Sport Master Winter	74.9 km/h	-8,40 km/h
12Leao Winter Defender UHP	73.5 km/h	-9,80 km/h

Il y a une différence de 11,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (9,8 Km/H).

En aquaplaning en virage, le Hankook a de nouveau été le meilleur, suivi du Goodyear et du Vredestein, tous trois devant la référence estivale. Le Tomket et le Leao se sont situés au milieu du classement dans cette épreuve, tandis que le Kumho et le Linglong ont offert l’adhérence la plus faible.

Aquaplanage en virage
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Hankook Winter I cept RS3	3.58 m/sec2	Meilleur
2Goodyear UltraGrip Performance 3	3.53 m/sec2	-0,05 m/sec2
3Vredestein Wintrac Pro+	3.48 m/sec2	-0,10 m/sec2
Réf.Reference Summer	3.43 m/sec2	-0,15 m/sec2
4Bridgestone Blizzak 6	3.3 m/sec2	-0,28 m/sec2
5Continental WinterContact TS 870 P	3.26 m/sec2	-0,32 m/sec2
6Tomket Snowroad Pro 3	3.24 m/sec2	-0,34 m/sec2
7Leao Winter Defender UHP	3.21 m/sec2	-0,37 m/sec2
8Falken EUROWINTER HS02	3.18 m/sec2	-0,40 m/sec2
9Michelin Alpin 7	3.15 m/sec2	-0,43 m/sec2
10Pirelli Cinturato Winter 2	3.13 m/sec2	-0,45 m/sec2
11Kumho WinterCraft WP52+	2.94 m/sec2	-0,64 m/sec2
12Linglong Sport Master Winter	2.84 m/sec2	-0,74 m/sec2

Il y a une différence de 20,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,74 m/sec2).

Sol sec

Le Kumho a affiché la plus courte distance de freinage parmi les pneus hiver sur chaussée sèche, devant le Falken et le Goodyear. Le Bridgestone a eu la deuxième plus longue distance de freinage, et le Tomket a eu besoin de plus de 3 mètres supplémentaires pour s’arrêter par rapport au Kumho.

Freinage sur sol sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
Réf.Reference Summer	36.92 m	-4,14 m	0 km/h
1Kumho WinterCraft WP52+	41.06 m	Meilleur	0 km/h
2Falken EUROWINTER HS02	41.57 m	+0,51 m	14 km/h
3Goodyear UltraGrip Performance 3	41.94 m	+0,88 m	19 km/h
4Continental WinterContact TS 870 P	42.28 m	+1,22 m	22 km/h
4Michelin Alpin 7	42.28 m	+1,22 m	22 km/h
6Hankook Winter I cept RS3	42.58 m	+1,52 m	25 km/h
7Pirelli Cinturato Winter 2	42.59 m	+1,53 m	25 km/h
8Vredestein Wintrac Pro+	42.83 m	+1,77 m	26 km/h
9Linglong Sport Master Winter	42.98 m	+1,92 m	27 km/h
10Leao Winter Defender UHP	43.24 m	+2,18 m	29 km/h
11Bridgestone Blizzak 6	43.47 m	+2,41 m	31 km/h
12Tomket Snowroad Pro 3	44.34 m	+3,28 m	35 km/h

Il y a une différence de 20,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (7,42 m ≈ 1,6 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Tomket Snowroad Pro 3 roulerait encore à 35 km/h lorsque le Kumho WinterCraft WP52+ serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Les performances en maniabilité sur sol sec ont été très proches. Le Hankook et le Michelin se partagent le meilleur temps parmi les pneus hiver, devant le Falken, tandis que le Tomket et le Leao ont été les plus lents.

Comportement sur sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
Réf.Reference Summer	101.6 km/h	+2,30 km/h
1Hankook Winter I cept RS3	99.3 km/h	Meilleur
1Michelin Alpin 7	99.3 km/h	Meilleur
3Falken EUROWINTER HS02	99 km/h	-0,30 km/h
4Continental WinterContact TS 870 P	98.8 km/h	-0,50 km/h
5Vredestein Wintrac Pro+	98.6 km/h	-0,70 km/h
6Kumho WinterCraft WP52+	98.5 km/h	-0,80 km/h
7Bridgestone Blizzak 6	98.4 km/h	-0,90 km/h
8Pirelli Cinturato Winter 2	98.3 km/h	-1,00 km/h
8Goodyear UltraGrip Performance 3	98.3 km/h	-1,00 km/h
10Linglong Sport Master Winter	98.1 km/h	-1,20 km/h
11Tomket Snowroad Pro 3	97.6 km/h	-1,70 km/h
12Leao Winter Defender UHP	97.2 km/h	-2,10 km/h

Il y a une différence de 4,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,4 Km/H).

Confort

Lors de la mesure du bruit de passage à 80 km/h, le Goodyear a été le pneu le plus silencieux, devant le Continental et, peut-être de façon surprenante, le Tomket économique. Le Vredestein et le Linglong ont été les plus bruyants.

Bruit
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear UltraGrip Performance 3	71.7 dB	Meilleur
2Continental WinterContact TS 870 P	72 dB	+0,30 dB
3Tomket Snowroad Pro 3	72.3 dB	+0,60 dB
4Hankook Winter I cept RS3	72.5 dB	+0,80 dB
5Falken EUROWINTER HS02	72.7 dB	+1,00 dB
6Michelin Alpin 7	72.9 dB	+1,20 dB
7Leao Winter Defender UHP	73.1 dB	+1,40 dB
8Kumho WinterCraft WP52+	73.3 dB	+1,60 dB
9Pirelli Cinturato Winter 2	73.5 dB	+1,80 dB
Réf.Reference Summer	73.9 dB	+2,20 dB
10Bridgestone Blizzak 6	73.9 dB	+2,20 dB
11Vredestein Wintrac Pro+	74.3 dB	+2,60 dB
12Linglong Sport Master Winter	74.7 dB	+3,00 dB

Il y a une différence de 4,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3 dB).

Les notes de confort de roulement d’Auto Bild étaient proches. Le Continental et le Pirelli ont été jugés les plus confortables, tandis que le Vredestein, le Kumho, le Bridgestone, le Falken et le Tomket étaient un cran en dessous.

Confort subj.
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Continental WinterContact TS 870 P	8 Points	Meilleur
1Pirelli Cinturato Winter 2	8 Points	Meilleur
3Hankook Winter I cept RS3	7.3 Points	-0,70 Points
3Goodyear UltraGrip Performance 3	7.3 Points	-0,70 Points
3Leao Winter Defender UHP	7.3 Points	-0,70 Points
3Michelin Alpin 7	7.3 Points	-0,70 Points
3Linglong Sport Master Winter	7.3 Points	-0,70 Points
8Tomket Snowroad Pro 3	6.7 Points	-1,30 Points
8Falken EUROWINTER HS02	6.7 Points	-1,30 Points
8Bridgestone Blizzak 6	6.7 Points	-1,30 Points
8Vredestein Wintrac Pro+	6.7 Points	-1,30 Points
8Kumho WinterCraft WP52+	6.7 Points	-1,30 Points

Il y a une différence de 16,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,3 Points).

Rendement

Le Michelin a présenté la plus faible résistance au roulement, suivi du Continental puis du Tomket, tous trois faisant mieux que la référence estivale. Le Pirelli a affiché la résistance au roulement la plus élevée de l’essai, devant le Leao.

Résistance au roulement
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Carburant en plus / an
1Michelin Alpin 7	7.11 kg/t	Meilleur	€0
2Continental WinterContact TS 870 P	7.22 kg/t	+0,11 kg/t	€8
3Tomket Snowroad Pro 3	7.81 kg/t	+0,70 kg/t	€49
Réf.Reference Summer	7.85 kg/t	+0,74 kg/t	€52
4Goodyear UltraGrip Performance 3	7.87 kg/t	+0,76 kg/t	€54
5Bridgestone Blizzak 6	8 kg/t	+0,89 kg/t	€63
6Linglong Sport Master Winter	8.08 kg/t	+0,97 kg/t	€68
7Hankook Winter I cept RS3	8.29 kg/t	+1,18 kg/t	€83
8Falken EUROWINTER HS02	8.31 kg/t	+1,20 kg/t	€85
9Vredestein Wintrac Pro+	8.33 kg/t	+1,22 kg/t	€86
10Kumho WinterCraft WP52+	8.36 kg/t	+1,25 kg/t	€88
11Leao Winter Defender UHP	8.45 kg/t	+1,34 kg/t	€95
12Pirelli Cinturato Winter 2	8.75 kg/t	+1,64 kg/t	€116

Il y a une différence de 23,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,64 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Pirelli Cinturato Winter 2 consomme environ 70 L (€116) de carburant de plus que le Michelin Alpin 7.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses.

Essence/Diesel Électrique

Kilométrage annuel

19 000 km

km (L)

miles (gal US)

Prix du carburant

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Régler la consommation de mon véhicule

Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

Résultats

Le Goodyear et le Hankook se partagent la victoire, suivis de près par le Continental et le Vredestein, et tous quatre ont été qualifiés d’exemplaires. Le Hankook est nettement le moins cher de ces quatre pneus, et le Kumho, cinquième et qualifié de bon, est encore moins cher. Le Michelin est le train le plus cher de l’essai et s’est montré très performant sur neige, mais plus en retrait sur sol mouillé ; Auto Bild déconseille les pneus économiques Leao et Tomket, dont les résultats en maniabilité sur neige et sur sol mouillé sont les plus faibles de l’essai. Pour obtenir toutes les données et la méthodologie, voir l’essai original d’Auto Bild.

Auto Bild Allrad Testsieger / vorbildlich Test Winner / Exemplary

Le Goodyear UltraGrip Performance 3 partage la victoire au classement général avec le Hankook et a été qualifié d’exemplaire. Il s’est montré performant sur neige et sur chaussée mouillée, sans véritable point faible, et a été le pneu le plus silencieux de l’essai.

Sec98,4%

Mouillé98,2%

Neige98,8%

Confort95,6%

Résistance au roulement90,3%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (14)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	3^e / 12	41.94 m	+0,88 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	8^e / 12	98.3 km/h	-1,00 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	6^e / 12	46 m	+2,20 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 12	82.6 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	4^e / 12	16.18 s	+0,02 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	4^e / 12	79.4 km/h	-3,90 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 12	3.53 m/sec2	-0,05 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	3^e / 12	23.2 m	+0,30 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 12	3026 N	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	4^e / 12	60.9 km/h	-0,50 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	4^e / 12	4.47 m/sec2	-0,13 m/sec2
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	3^e / 12	7.3 Points	-0,70 Points
BruitPlus bas est mieux	1^er / 12	71.7 dB	Meilleur résultat dans cette discipline
Résistance au roulementPlus bas est mieux	4^e / 12	7.87 kg/t	+0,76 kg/t

Label UE: C/C/71
Prix: 630.00

Auto Bild Allrad Testsieger / vorbildlich Test Winner / Exemplary

Le Hankook Winter i*cept RS3 partage la victoire au classement général avec le Goodyear et a été qualifié d’exemplaire. Il a été remarquable sur sol mouillé, très performant sur neige et compétitif sur sol sec, ce qui en fait un choix intéressant à ce prix.

Sec98,2%

Mouillé99,5%

Neige98,4%

Confort95,1%

Résistance au roulement85,8%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (14)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	6^e / 12	42.58 m	+1,52 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 12	99.3 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	1^er / 12	43.8 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	6^e / 12	81.1 km/h	-1,50 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	1^er / 12	16.16 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 12	83.3 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 12	3.58 m/sec2	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur neigePlus bas est mieux	1^er / 12	22.9 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	4^e / 12	2990 N	-36,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 12	60.6 km/h	-0,80 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 12	4.41 m/sec2	-0,19 m/sec2
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	3^e / 12	7.3 Points	-0,70 Points
BruitPlus bas est mieux	4^e / 12	72.5 dB	+0,80 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	7^e / 12	8.29 kg/t	+1,18 kg/t

Label UE: C/B/72
Prix: 480.00

Auto Bild Allrad vorbildlich Exemplary

Le Continental WinterContact TS 870 P partage la troisième place et a été qualifié d’exemplaire. C’est un pneu hiver bien équilibré, sans faiblesse dans les épreuves, avec une faible résistance au roulement et un bon confort, mais à un prix relativement élevé.

Sec98,3%

Mouillé97,7%

Neige97,1%

Confort99,8%

Résistance au roulement98,5%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (14)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	4^e / 12	42.28 m	+1,22 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	4^e / 12	98.8 km/h	-0,50 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	3^e / 12	45.2 m	+1,40 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 12	82.2 km/h	-0,40 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	5^e / 12	16.29 s	+0,13 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	6^e / 12	78.2 km/h	-5,10 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 12	3.26 m/sec2	-0,32 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	6^e / 12	23.4 m	+0,50 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 12	2969 N	-57,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	6^e / 12	60.5 km/h	-0,90 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	9^e / 12	4.3 m/sec2	-0,30 m/sec2
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1^er / 12	8 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
BruitPlus bas est mieux	2^e / 12	72 dB	+0,30 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	2^e / 12	7.22 kg/t	+0,11 kg/t

Label UE: B/B/71
Prix: 660.00

Auto Bild Allrad vorbildlich Exemplary

Le Vredestein Wintrac Pro+ partage la troisième place et a été qualifié d’exemplaire. Il s’est montré régulier sur neige, sol mouillé et sol sec, mais a cédé du terrain en confort, en bruit et en résistance au roulement.

Sec97,6%

Mouillé98,4%

Neige95,8%

Confort90,1%

Résistance au roulement85,4%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (14)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	8^e / 12	42.83 m	+1,77 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 12	98.6 km/h	-0,70 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	4^e / 12	45.4 m	+1,60 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	4^e / 12	81.9 km/h	-0,70 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	2^e / 12	16.17 s	+0,01 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 12	81.3 km/h	-2,00 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 12	3.48 m/sec2	-0,10 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	8^e / 12	24.1 m	+1,20 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	7^e / 12	2903 N	-123,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	7^e / 12	60.1 km/h	-1,30 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	6^e / 12	4.33 m/sec2	-0,27 m/sec2
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	8^e / 12	6.7 Points	-1,30 Points
BruitPlus bas est mieux	11^e / 12	74.3 dB	+2,60 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	9^e / 12	8.33 kg/t	+1,22 kg/t

Label UE: C/B/71
Prix: 550.00

Auto Bild Allrad gut Good

Le Kumho WinterCraft WP52+ a terminé cinquième et a été qualifié de bon. C’est un pneu performant sur sol mouillé et sec, compétitif sur neige et offrant un bon rapport qualité-prix face aux pneus premium.

Sec99,6%

Mouillé97,3%

Neige94,3%

Confort90,8%

Résistance au roulement85,1%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (14)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	1^er / 12	41.06 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	6^e / 12	98.5 km/h	-0,80 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	2^e / 12	45.1 m	+1,30 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 12	82.3 km/h	-0,30 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	2^e / 12	16.17 s	+0,01 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	7^e / 12	77.8 km/h	-5,50 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	11^e / 12	2.94 m/sec2	-0,64 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	7^e / 12	23.8 m	+0,90 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	9^e / 12	2706 N	-320,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	7^e / 12	60.1 km/h	-1,30 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	8^e / 12	4.31 m/sec2	-0,29 m/sec2
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	8^e / 12	6.7 Points	-1,30 Points
BruitPlus bas est mieux	8^e / 12	73.3 dB	+1,60 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	10^e / 12	8.36 kg/t	+1,25 kg/t

Label UE: C/A/72
Prix: 420.00

Auto Bild Allrad gut Good

Le Michelin Alpin 7 a terminé sixième et a été qualifié de bon. C’est l’un des meilleurs pneus sur neige de cet essai, avec une excellente efficacité, mais ses performances sur sol mouillé et son prix élevé l’ont pénalisé.

Sec98,6%

Mouillé95%

Neige99,1%

Confort94,8%

Résistance au roulement100%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (14)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	4^e / 12	42.28 m	+1,22 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 12	99.3 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	7^e / 12	47.5 m	+3,70 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	8^e / 12	80.4 km/h	-2,20 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	8^e / 12	16.53 s	+0,37 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	8^e / 12	77.5 km/h	-5,80 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	9^e / 12	3.15 m/sec2	-0,43 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	4^e / 12	23.3 m	+0,40 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 12	3023 N	-3,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 12	61.4 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 12	4.5 m/sec2	-0,10 m/sec2
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	3^e / 12	7.3 Points	-0,70 Points
BruitPlus bas est mieux	6^e / 12	72.9 dB	+1,20 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	1^er / 12	7.11 kg/t	Meilleur résultat dans cette discipline

Label UE: C/B/71
Prix: 740.00

Auto Bild Allrad gut Good

Le Bridgestone Blizzak 6 partage la septième place et a été qualifié de bon. Spécialiste de la neige, il perd trop de terrain au freinage sur chaussée mouillée et sèche pour finir plus haut.

Sec96,8%

Mouillé95%

Neige99,4%

Confort90,4%

Résistance au roulement88,9%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (14)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	11^e / 12	43.47 m	+2,41 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	7^e / 12	98.4 km/h	-0,90 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	9^e / 12	49 m	+5,20 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	7^e / 12	81 km/h	-1,60 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	7^e / 12	16.41 s	+0,25 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 12	79 km/h	-4,30 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	4^e / 12	3.3 m/sec2	-0,28 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	2^e / 12	23.1 m	+0,20 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 12	2999 N	-27,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 12	61.3 km/h	-0,10 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 12	4.58 m/sec2	-0,02 m/sec2
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	8^e / 12	6.7 Points	-1,30 Points
BruitPlus bas est mieux	10^e / 12	73.9 dB	+2,20 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	5^e / 12	8 kg/t	+0,89 kg/t

Label UE: C/B/70
Prix: 620.00

Auto Bild Allrad gut Good

Le Pirelli Cinturato Winter 2 partage la septième place et a été qualifié de bon. Il est très performant sur neige et confortable, mais le freinage sur sol mouillé et la résistance au roulement sont des faiblesses marquées.

Sec97,7%

Mouillé94,6%

Neige98,9%

Confort98,8%

Résistance au roulement81,3%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (14)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	7^e / 12	42.59 m	+1,53 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	8^e / 12	98.3 km/h	-1,00 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	10^e / 12	49.3 m	+5,50 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 12	81.4 km/h	-1,20 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	6^e / 12	16.4 s	+0,24 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	9^e / 12	77.4 km/h	-5,90 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	10^e / 12	3.13 m/sec2	-0,45 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	4^e / 12	23.3 m	+0,40 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	6^e / 12	2966 N	-60,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 12	61 km/h	-0,40 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 12	4.6 m/sec2	Meilleur résultat dans cette discipline
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1^er / 12	8 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
BruitPlus bas est mieux	9^e / 12	73.5 dB	+1,80 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	12^e / 12	8.75 kg/t	+1,64 kg/t

Label UE: C/B/71
Prix: 680.00

Auto Bild Allrad gut Good

Le Falken EuroWinter HS02 a terminé neuvième et a été qualifié de bon. Il s’est bien comporté sur chaussée sèche, mais a été moins convaincant sur neige et en maniabilité sur sol mouillé.

Sec99,2%

Mouillé96%

Neige91,2%

Confort91,2%

Résistance au roulement85,6%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (14)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	2^e / 12	41.57 m	+0,51 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 12	99 km/h	-0,30 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	5^e / 12	45.5 m	+1,70 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	9^e / 12	79.3 km/h	-3,30 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	10^e / 12	16.66 s	+0,50 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 12	81.9 km/h	-1,40 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	8^e / 12	3.18 m/sec2	-0,40 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	9^e / 12	24.7 m	+1,80 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	10^e / 12	2580 N	-446,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	10^e / 12	58.2 km/h	-3,20 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	10^e / 12	4.25 m/sec2	-0,35 m/sec2
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	8^e / 12	6.7 Points	-1,30 Points
BruitPlus bas est mieux	5^e / 12	72.7 dB	+1,00 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	8^e / 12	8.31 kg/t	+1,20 kg/t

Label UE: C/B/70
Prix: 500.00

Le Linglong Sport Master Winter a terminé dixième et a été qualifié de satisfaisant. C’est un pneu compétent sur neige et sur sol sec, proposé à bas prix, mais pénalisé par ses résultats sur sol mouillé.

Sec97,2%

Mouillé91,5%

Neige93,3%

Confort93,6%

Résistance au roulement88%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (14)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	9^e / 12	42.98 m	+1,92 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	10^e / 12	98.1 km/h	-1,20 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	11^e / 12	50.8 m	+7,00 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	10^e / 12	77.9 km/h	-4,70 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	9^e / 12	16.58 s	+0,42 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	11^e / 12	74.9 km/h	-8,40 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	12^e / 12	2.84 m/sec2	-0,74 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	9^e / 12	24.7 m	+1,80 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	8^e / 12	2721 N	-305,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	9^e / 12	59.4 km/h	-2,00 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	7^e / 12	4.32 m/sec2	-0,28 m/sec2
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	3^e / 12	7.3 Points	-0,70 Points
BruitPlus bas est mieux	12^e / 12	74.7 dB	+3,00 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	6^e / 12	8.08 kg/t	+0,97 kg/t

Label UE: C/A/72
Prix: 330.00

Le Leao Winter Defender UHP a terminé onzième et a été qualifié de recommandé sous conditions. Son prix bas ne suffit pas à compenser ses faibles résultats sur neige et sur sol mouillé.

Sec96,4%

Mouillé91,4%

Neige87,8%

Confort94,7%

Résistance au roulement84,1%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (14)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	10^e / 12	43.24 m	+2,18 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	12^e / 12	97.2 km/h	-2,10 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	8^e / 12	48.5 m	+4,70 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	11^e / 12	75.5 km/h	-7,10 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	11^e / 12	17.25 s	+1,09 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	12^e / 12	73.5 km/h	-9,80 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	7^e / 12	3.21 m/sec2	-0,37 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	11^e / 12	25.8 m	+2,90 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	11^e / 12	2398 N	-628,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	11^e / 12	57.2 km/h	-4,20 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	11^e / 12	4.17 m/sec2	-0,43 m/sec2
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	3^e / 12	7.3 Points	-0,70 Points
BruitPlus bas est mieux	7^e / 12	73.1 dB	+1,40 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	11^e / 12	8.45 kg/t	+1,34 kg/t

Label UE: D/C/72
Prix: 290.00

Le Tomket Snowroad Pro 3 a terminé dernier et Auto Bild ne le recommande pas. Il est sobre et silencieux, mais ses performances de freinage et d’adhérence sur neige et sur sol mouillé sont nettement inférieures à celles du reste du groupe.

Sec95,4%

Mouillé88%

Neige82,4%

Confort91,5%

Résistance au roulement91%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (14)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	12^e / 12	44.34 m	+3,28 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	11^e / 12	97.6 km/h	-1,70 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	12^e / 12	53.5 m	+9,70 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	12^e / 12	73.5 km/h	-9,10 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	12^e / 12	17.55 s	+1,39 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	10^e / 12	75.4 km/h	-7,90 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	6^e / 12	3.24 m/sec2	-0,34 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	12^e / 12	26.2 m	+3,30 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	12^e / 12	2353 N	-673,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	12^e / 12	56.1 km/h	-5,30 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	12^e / 12	3.32 m/sec2	-1,28 m/sec2
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	8^e / 12	6.7 Points	-1,30 Points
BruitPlus bas est mieux	3^e / 12	72.3 dB	+0,60 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	3^e / 12	7.81 kg/t	+0,70 kg/t

Label UE: E/E/72
Prix: 330.00

La référence estivale a été testée hors classement afin de montrer le compromis qu’implique le choix d’un pneu hiver. Elle a été la meilleure sur chaussée mouillée et sèche, mais n’a pu rivaliser avec aucun pneu hiver sur neige.

Tous les résultats détaillés (13)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Résultat
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	36.92 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	101.6 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	39.7 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	84.7 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	15.21 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	79.4 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	3.43 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	37.2 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	963 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	39.9 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	2.18 m/sec2
BruitPlus bas est mieux	73.9 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	7.85 kg/t

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Sélection de pneus

Les résultats derrière le verdict

Conditions et méthodologie

Conditions enregistrées

Neige

Sol mouillé

Sol sec

Confort

Rendement

Résultats

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