Essai des pneus d'hiver pour SUV Autobild 2025

Pour son test de pneus hiver 2025, le magazine allemand Auto Bild Sportscars a évalué douze pneus hiver de la taille populaire des SUV, le 235/50 R 19. Le test comprenait également un pneu été de référence et un pneu toutes saisons pour une meilleure compréhension. Tous les pneus ont été montés sur une Audi Q3 Sportback 45 TFSI quattro de 245 ch. Les essais par temps froid sur neige et glace ont été réalisés à Vidsel, en Suède, tandis que les évaluations de performances sur sol sec et mouillé ont eu lieu sur le site d'essais Bridgestone d'Aprilia, en Italie.

Publication de test:

235/50 R19 11 pneus 5 catégories

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Publication de test:

https://www.autobild.de/ratgeber/reifen/

Taille du test: 235/50 R19

Pneus testés: 11 pneus

Catégories de test:
5 catégories (12 tests)

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Les résultats des tests ont révélé un net écart de performance entre les constructeurs haut de gamme et les marques à bas prix. Bridgestone, Continental, Michelin et Goodyear ont tous obtenu la meilleure note « vorbildlich » (exemplaire), affichant des performances élevées et constantes dans toutes les conditions. Le Bridgestone Blizzak 6 s'est distingué comme un expert sur neige avec une excellente traction, tandis que le Continental WinterContact TS 870 P s'est distingué comme un pneu polyvalent souverain offrant une tenue de route sportive sur sol sec. Le Michelin Alpin 7 s'est révélé être le champion de la résistance au roulement avec de courtes distances de freinage sur neige, tandis que le Goodyear UltraGrip Performance 3 a été qualifié de « roi de la neige » pour ses excellentes performances hivernales.

Plus bas dans le classement, plusieurs pneus ont affiché des performances inégales, excellant dans certains domaines tout en présentant des faiblesses importantes dans d'autres. Le Nokian Snowproof 2 SUV a été sacré « champion de l'aquaplaning » grâce à son exceptionnelle capacité à évacuer l'eau stagnante, mais il offrait la traction la plus faible sur la neige. Le Vredestein Wintrac Pro était un « spécialiste du mouillé » avec les distances de freinage les plus courtes sous la pluie parmi les pneus hiver, mais il présentait également la résistance au roulement la plus élevée, ce qui impactait négativement la consommation de carburant. À l'inverse, le Pirelli Scorpion Winter 2 a fait preuve d'une tenue de route sportive sur la neige et s'est montré très rapide sur le circuit de conduite sur sol mouillé, mais s'est montré relativement lent sur le test de conduite sur sol sec. Le Superia Bluewin UHP 3, à prix abordable, a obtenu des performances satisfaisantes sur neige et sur sol sec, mais a été jugé « très dangereux » sur sol mouillé en raison de son imprévisibilité et de ses distances de freinage catastrophiques. Les testeurs ont recommandé le Vredestein ou le Hankook comme alternatives avantageuses aux marques premium.

Performances des pneus de référence

L'intégration de pneus été et toutes saisons a clairement démontré les compromis de performance inhérents à la conception des pneus. Comme prévu, le pneu été s'est avéré totalement inadapté aux conditions hivernales, avec des distances de freinage extrêmement longues et une traction minimale sur la neige. Cependant, sur chaussée sèche et mouillée, il a établi la référence en matière de tenue de route et de freinage, s'arrêtant à 100 km/h sur sol mouillé, soit 2,5 mètres de moins que le meilleur pneu hiver.

Utiliser le Bridgestone Turanza AllSeason 6 comme référence toutes saisons s'est avéré particulièrement intéressant, car il offre souvent les meilleures sensations estivales. Sur neige, ses capacités de freinage et de traction étaient supérieures à celles du pneu été, mais inférieures à celles de la plupart des pneus hiver dédiés. Sur sol sec, il s'est très bien comporté, avec des résultats de freinage et de tenue de route supérieurs à ceux de nombreux pneus hiver. Sur sol mouillé, sa distance de freinage était compétitive, même si ses performances sur piste dérapée ont été qualifiées d'étonnamment modestes.

Sec

Freinage à sec

Manutention à sec

Mouillé

Freinage sur sol mouillé

Manipulation humide

Cercle humide

Aqua droit

Aquaplaning en courbe

Neige

Freinage sur neige

Traction sur neige

Manipulation de la neige

Confort

Bruit

Valeur

Résistance au roulement

Résultats

1^st

Bridgestone Blizzak 6

235/50 R19 103V

• Label UE: C/B/70
• 3PMSF: yes
• Prix: 227.50

Le BRIDGESTONE Blizzak 6 se présente comme un pneu expert de la neige de haut niveau, reconnu pour sa traction optimale et son adhérence latérale exemplaire sur les routes hivernales. Cette performance en conditions difficiles ne se fait pas au détriment des performances sur tous les autres terrains ; il est décrit comme un pneu bien équilibré, offrant des performances de haut niveau sur chaussée sèche comme mouillée. Malgré ses performances admirables dans tous les domaines, il frôle de peu les meilleurs résultats sur route mouillée, consolidant ainsi sa position de pneu hiver polyvalent de référence.

Dry

98.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	2nd	40.8 M	40 M	+0.8 M	98.04%
Tenue de route sur sol sec	4th	117.6 Km/H	118.1 Km/H	-0.5 Km/H	99.58%

Wet

95.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	4th	50 M	47.3 M	+2.7 M	94.6%
Tenue de route sur sol mouillé	6th	78 Km/H	78.9 Km/H	-0.9 Km/H	98.86%
Cercle sur sol mouillé	5th	15.5 s	15.2 s	+0.3 s	98.06%
Aquaplaning en ligne droite	4th	76.8 Km/H	79.7 Km/H	-2.9 Km/H	96.36%
Aquaplanage en virage	3rd	2.75 m/sec2	3 m/sec2	-0.25 m/sec2	91.67%

Snow

99.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	1st	27.9 M			100%
Traction sur neige	1st	2990 N			100%
Tenue de route sur neige	4th	73.5 Km/H	73.8 Km/H	-0.3 Km/H	99.59%

Comfort

99.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Bruit	6th	71.9 dB	71.3 dB	+0.6 dB	99.17%

Value

92%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	4th	7.5 kg / t	6.9 kg / t	+0.6 kg / t	92%

Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test

1^st

Continental WinterContact TS 870 P

235/50 R19 103V

• Label UE: C/B/71
• 3PMSF: yes
• Prix: 255.00

Le CONTINENTAL WinterContact TS 870 P est présenté comme un pneu polyvalent hors pair, mais sa principale caractéristique réside dans sa tenue de route la plus sportive et la plus réactive sur route sèche, un exploit surprenant pour un spécialiste de l'hiver. Le texte souligne que les pneus hiver sont souvent mis à rude épreuve par les tests de tenue de route sur sol sec à des températures élevées, mais le Continental relève ces défis avec une efficacité surprenante. Cette excellente aptitude tous temps en fait un choix polyvalent, même si ses principaux inconvénients sont une résistance à l'aquaplaning légèrement inférieure à celle des pneus de pointe et un prix d'achat élevé.

Dry

100%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	1st	40 M			100%
Tenue de route sur sol sec	1st	118.1 Km/H			100%

Wet

93.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	5th	51.1 M	47.3 M	+3.8 M	92.56%
Tenue de route sur sol mouillé	4th	78.3 Km/H	78.9 Km/H	-0.6 Km/H	99.24%
Cercle sur sol mouillé	6th	15.6 s	15.2 s	+0.4 s	97.44%
Aquaplaning en ligne droite	7th	75.9 Km/H	79.7 Km/H	-3.8 Km/H	95.23%
Aquaplanage en virage	7th	2.49 m/sec2	3 m/sec2	-0.51 m/sec2	83%

Snow

95.1%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	4th	30.2 M	27.9 M	+2.3 M	92.38%
Traction sur neige	6th	2785.2 N	2990 N	-204.8 N	93.15%
Tenue de route sur neige	3rd	73.6 Km/H	73.8 Km/H	-0.2 Km/H	99.73%

Comfort

99.3%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Bruit	4th	71.8 dB	71.3 dB	+0.5 dB	99.3%

Value

97.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	2nd	7.1 kg / t	6.9 kg / t	+0.2 kg / t	97.18%

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3^rd

Michelin Alpin 7

235/50 R19 103V

• Label UE: B/B/71
• 3PMSF: yes
• Prix: 252.50

Le pneu MICHELIN Alpin 7 se distingue par sa faible résistance au roulement, gage d'une efficacité énergétique supérieure. Cette efficacité s'accompagne d'une sécurité renforcée, car il impressionne par tous les temps grâce à de courtes distances de freinage sur neige comme sur sol mouillé. Les testeurs ont constaté que son freinage sur neige est particulièrement performant, avec des temps d'arrêt nettement plus courts que ceux de nombreux concurrents. Sa principale faiblesse a été identifiée lors du test d'aquaplaning en courbe : il a tendance à perdre de l'adhérence et à remonter plus tôt que ses meilleurs concurrents dans les virages en eau profonde.

Dry

98.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	4th	41.4 M	40 M	+1.4 M	96.62%
Tenue de route sur sol sec	2nd	117.8 Km/H	118.1 Km/H	-0.3 Km/H	99.75%

Wet

94.4%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	7th	51.4 M	47.3 M	+4.1 M	92.02%
Tenue de route sur sol mouillé	4th	78.3 Km/H	78.9 Km/H	-0.6 Km/H	99.24%
Cercle sur sol mouillé	4th	15.4 s	15.2 s	+0.2 s	98.7%
Aquaplaning en ligne droite	2nd	77.1 Km/H	79.7 Km/H	-2.6 Km/H	96.74%
Aquaplanage en virage	6th	2.56 m/sec2	3 m/sec2	-0.44 m/sec2	85.33%

Snow

97.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	2nd	28.5 M	27.9 M	+0.6 M	97.89%
Traction sur neige	3rd	2871.9 N	2990 N	-118.1 N	96.05%
Tenue de route sur neige	5th	73.4 Km/H	73.8 Km/H	-0.4 Km/H	99.46%

Comfort

99.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Bruit	2nd	71.4 dB	71.3 dB	+0.1 dB	99.86%

Value

100%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	1st	6.9 kg / t			100%

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4^th

Goodyear UltraGrip Performance 3

235/50 R19 103V

• Label UE: C/B/72
• 3PMSF: yes
• Prix: 242.50

Considéré comme le « roi de la neige », le GOODYEAR UltraGrip Performance 3 offre des caractéristiques de conduite hivernale particulièrement robustes et fiables, excellant lors des tests de maniabilité, de traction et d'adhérence latérale sur routes enneigées. Cette focalisation sur les performances hivernales implique toutefois quelques compromis. Si les testeurs ont noté sa vitesse « richtig schnell » (très rapide) sur le circuit de conduite sur sol mouillé, il a montré une relative faiblesse dans d'autres disciplines, notamment en termes de résistance à l'aquaplaning et de distances de freinage sur sol mouillé.

Dry

98.3%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	3rd	41.2 M	40 M	+1.2 M	97.09%
Tenue de route sur sol sec	5th	117.5 Km/H	118.1 Km/H	-0.6 Km/H	99.49%

Wet

94.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	7th	51.4 M	47.3 M	+4.1 M	92.02%
Tenue de route sur sol mouillé	2nd	78.7 Km/H	78.9 Km/H	-0.2 Km/H	99.75%
Cercle sur sol mouillé	2nd	15.3 s	15.2 s	+0.1 s	99.35%
Aquaplaning en ligne droite	8th	73.1 Km/H	79.7 Km/H	-6.6 Km/H	91.72%
Aquaplanage en virage	5th	2.65 m/sec2	3 m/sec2	-0.35 m/sec2	88.33%

Snow

96.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	4th	30.2 M	27.9 M	+2.3 M	92.38%
Traction sur neige	2nd	2919.7 N	2990 N	-70.3 N	97.65%
Tenue de route sur neige	1st	73.8 Km/H			100%

Comfort

98.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Bruit	8th	72.2 dB	71.3 dB	+0.9 dB	98.75%

Value

88.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	6th	7.8 kg / t	6.9 kg / t	+0.9 kg / t	88.46%

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4^th

Pirelli Scorpion Winter 2

235/50 R19 103V

• Label UE: C/A/71
• 3PMSF: yes
• Prix: 250.00

Le PIRELLI Scorpion Winter 2 est un spécialiste de la dynamique sur neige, offrant une tenue de route sportive sur routes hivernales. Son atout le plus apprécié est son excellente adhérence latérale sur neige, essentielle à la sécurité lors des manœuvres d'évitement brusques. Il est également décrit comme très rapide sur route mouillée. Cette sportivité s'estompe toutefois sur chaussée sèche, où les testeurs notent une perte de terrain importante et un potentiel dynamique limité. Il présente également une faible résistance à l'aquaplaning en courbe.

Dry

96.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	5th	42.2 M	40 M	+2.2 M	94.79%
Tenue de route sur sol sec	10th	116.2 Km/H	118.1 Km/H	-1.9 Km/H	98.39%

Wet

94.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	2nd	49.8 M	47.3 M	+2.5 M	94.98%
Tenue de route sur sol mouillé	1st	78.9 Km/H			100%
Cercle sur sol mouillé	1st	15.2 s			100%
Aquaplaning en ligne droite	5th	76.1 Km/H	79.7 Km/H	-3.6 Km/H	95.48%
Aquaplanage en virage	8th	2.41 m/sec2	3 m/sec2	-0.59 m/sec2	80.33%

Snow

94.1%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	7th	31.1 M	27.9 M	+3.2 M	89.71%
Traction sur neige	8th	2769.7 N	2990 N	-220.3 N	92.63%
Tenue de route sur neige	2nd	73.7 Km/H	73.8 Km/H	-0.1 Km/H	99.86%

Comfort

100%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Bruit	1st	71.3 dB			100%

Value

84.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	10th	8.2 kg / t	6.9 kg / t	+1.3 kg / t	84.15%

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4^th

Vredestein Wintrac Pro plus

235/50 R19 103V

• Label UE: C/C/71
• 3PMSF: yes
• Prix: 197.50

Le VREDESTEIN Wintrac Pro se distingue comme un spécialiste des conditions humides, proposé à un prix attractif. Ses performances lors du test de freinage sur sol mouillé ont été qualifiées de « besonders sicher » (particulièrement sûres), et il s'est également classé parmi les plus rapides sur circuit de conduite sur sol mouillé. Cet accent mis sur la sécurité et les performances sur sol mouillé présente un inconvénient majeur : il présente la résistance au roulement la plus élevée de tous les pneus testés, ce qui se traduit par une consommation de carburant ou d'énergie accrue tout au long de sa durée de vie.

Dry

95.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	6th	43.6 M	40 M	+3.6 M	91.74%
Tenue de route sur sol sec	3rd	117.7 Km/H	118.1 Km/H	-0.4 Km/H	99.66%

Wet

98.1%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	1st	47.3 M			100%
Tenue de route sur sol mouillé	2nd	78.7 Km/H	78.9 Km/H	-0.2 Km/H	99.75%
Cercle sur sol mouillé	2nd	15.3 s	15.2 s	+0.1 s	99.35%
Aquaplaning en ligne droite	3rd	77 Km/H	79.7 Km/H	-2.7 Km/H	96.61%
Aquaplanage en virage	2nd	2.84 m/sec2	3 m/sec2	-0.16 m/sec2	94.67%

Snow

94%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	6th	30.7 M	27.9 M	+2.8 M	90.88%
Traction sur neige	6th	2785.2 N	2990 N	-204.8 N	93.15%
Tenue de route sur neige	8th	72.3 Km/H	73.8 Km/H	-1.5 Km/H	97.97%

Comfort

98.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Bruit	8th	72.2 dB	71.3 dB	+0.9 dB	98.75%

Value

78.4%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	11th	8.8 kg / t	6.9 kg / t	+1.9 kg / t	78.41%

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7^th

Hankook Winter i cept evo 3 X

235/50 R19 103V

• Label UE: C/B/72
• 3PMSF: yes
• Prix: 175.00

Le HANKOOK Winter i*cept evo x est décrit comme un pneu polyvalent performant, offrant des performances optimales dans toutes les conditions météorologiques testées, sans aucun défaut majeur. Il est fiable et polyvalent, capable de gérer avec brio les conditions sur neige, pluie et sec. Ses principaux défauts sont de légers déficits au freinage sur sol sec et le bruit de passage le plus fort de tous les candidats testés.

Dry

95.3%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	7th	43.8 M	40 M	+3.8 M	91.32%
Tenue de route sur sol sec	7th	117.2 Km/H	118.1 Km/H	-0.9 Km/H	99.24%

Wet

94.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	2nd	49.8 M	47.3 M	+2.5 M	94.98%
Tenue de route sur sol mouillé	9th	77.1 Km/H	78.9 Km/H	-1.8 Km/H	97.72%
Cercle sur sol mouillé	8th	15.9 s	15.2 s	+0.7 s	95.6%
Aquaplaning en ligne droite	5th	76.1 Km/H	79.7 Km/H	-3.6 Km/H	95.48%
Aquaplanage en virage	4th	2.67 m/sec2	3 m/sec2	-0.33 m/sec2	89%

Snow

95.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	3rd	30.1 M	27.9 M	+2.2 M	92.69%
Traction sur neige	4th	2870.4 N	2990 N	-119.6 N	96%
Tenue de route sur neige	6th	72.9 Km/H	73.8 Km/H	-0.9 Km/H	98.78%

Comfort

96.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Bruit	11th	73.6 dB	71.3 dB	+2.3 dB	96.88%

Value

89.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	5th	7.7 kg / t	6.9 kg / t	+0.8 kg / t	89.61%

Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test

8^th

Nokian Snowproof 2 SUV

235/50 R19 103V

• Label UE: C/B/70
• 3PMSF: yes
• Prix: 237.50

Champion incontesté de l'aquaplaning, le NOKIAN Snowproof 2 SUV offre les meilleures réserves de sécurité lors de la conduite sur flaques d'eau. Les testeurs ont noté qu'il « déplace l'eau particulièrement bien » et s'est imposé haut la main dans les tests d'aquaplaning en ligne droite comme en courbe. Cette spécialisation a un impact négatif important sur ses autres capacités. Le pneu a déçu avec la plus faible traction sur neige du groupe et a affiché de longues distances de freinage et une tenue de route peu sportive sur route sèche.

Dry

93.4%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	10th	45.3 M	40 M	+5.3 M	88.3%
Tenue de route sur sol sec	9th	116.3 Km/H	118.1 Km/H	-1.8 Km/H	98.48%

Wet

96.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	9th	53.9 M	47.3 M	+6.6 M	87.76%
Tenue de route sur sol mouillé	7th	77.6 Km/H	78.9 Km/H	-1.3 Km/H	98.35%
Cercle sur sol mouillé	7th	15.8 s	15.2 s	+0.6 s	96.2%
Aquaplaning en ligne droite	1st	79.7 Km/H			100%
Aquaplanage en virage	1st	3 m/sec2			100%

Snow

91.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	8th	31.5 M	27.9 M	+3.6 M	88.57%
Traction sur neige	11th	2665.6 N	2990 N	-324.4 N	89.15%
Tenue de route sur neige	10th	72.1 Km/H	73.8 Km/H	-1.7 Km/H	97.7%

Comfort

99.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Bruit	2nd	71.4 dB	71.3 dB	+0.1 dB	99.86%

Value

95.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	3rd	7.2 kg / t	6.9 kg / t	+0.3 kg / t	95.83%

Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test

9^th

Falken EUROWINTER HS02 Pro

235/50 R19 103V

• Label UE: D/B/71
• 3PMSF: yes
• Prix: 177.50

Le FALKEN Eurowinter HS02 Pro est présenté comme un pneu performant sur neige, offrant également de bonnes performances sur route sèche, le tout à un prix abordable. Cependant, ses performances sont fortement compromises sur sol mouillé, où il s'est montré généralement moins performant. Les testeurs ont qualifié sa résistance à l'aquaplaning en ligne droite de « bereits kritisch » (déjà critique) et ont noté sa faiblesse lors des tests de tenue de route sur sol mouillé et d'aquaplaning en courbe.

Dry

93.4%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	11th	45.6 M	40 M	+5.6 M	87.72%
Tenue de route sur sol sec	8th	117 Km/H	118.1 Km/H	-1.1 Km/H	99.07%

Wet

86.4%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	10th	54.2 M	47.3 M	+6.9 M	87.27%
Tenue de route sur sol mouillé	10th	76.6 Km/H	78.9 Km/H	-2.3 Km/H	97.08%
Cercle sur sol mouillé	10th	16 s	15.2 s	+0.8 s	95%
Aquaplaning en ligne droite	10th	67.4 Km/H	79.7 Km/H	-12.3 Km/H	84.57%
Aquaplanage en virage	11th	2.04 m/sec2	3 m/sec2	-0.96 m/sec2	68%

Snow

94.1%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	8th	31.5 M	27.9 M	+3.6 M	88.57%
Traction sur neige	5th	2843.5 N	2990 N	-146.5 N	95.1%
Tenue de route sur neige	7th	72.7 Km/H	73.8 Km/H	-1.1 Km/H	98.51%

Comfort

99%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Bruit	7th	72 dB	71.3 dB	+0.7 dB	99.03%

Value

88.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	6th	7.8 kg / t	6.9 kg / t	+0.9 kg / t	88.46%

Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test

9^th

Giti GitiWinterW2

235/50 R19 103V

• Label UE: D/B/69
• 3PMSF: yes
• Prix: 180.00

Le GITI Winter W2 souffre d'un manque de prévisibilité, son principal défaut. Ce manque s'est particulièrement manifesté sur la neige, où son comportement routier a été décrit comme difficile à évaluer, une caractéristique qui se reflète clairement dans sa faible tenue de route et ses résultats en slalom. Si son bilan mentionne des performances honorables dans certains domaines, sa faible adhérence latérale sur la neige et ses réactions imprévisibles en font un pneu difficile à piloter en toute confiance, surtout en conditions hivernales.

Dry

94.4%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	9th	44.7 M	40 M	+4.7 M	89.49%
Tenue de route sur sol sec	6th	117.3 Km/H	118.1 Km/H	-0.8 Km/H	99.32%

Wet

90.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	6th	51.3 M	47.3 M	+4 M	92.2%
Tenue de route sur sol mouillé	8th	77.3 Km/H	78.9 Km/H	-1.6 Km/H	97.97%
Cercle sur sol mouillé	8th	15.9 s	15.2 s	+0.7 s	95.6%
Aquaplaning en ligne droite	9th	72.8 Km/H	79.7 Km/H	-6.9 Km/H	91.34%
Aquaplanage en virage	9th	2.27 m/sec2	3 m/sec2	-0.73 m/sec2	75.67%

Snow

91.1%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	10th	31.9 M	27.9 M	+4 M	87.46%
Traction sur neige	9th	2720.9 N	2990 N	-269.1 N	91%
Tenue de route sur neige	11th	70 Km/H	73.8 Km/H	-3.8 Km/H	94.85%

Comfort

97.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Bruit	10th	72.9 dB	71.3 dB	+1.6 dB	97.81%

Value

87.3%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	8th	7.9 kg / t	6.9 kg / t	+1 kg / t	87.34%

Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test

11^th

Superia Bluewin UHP 3

235/50 R19 103V

• Label UE: C/B/68
• 3PMSF: yes
• Prix: 85.00

Le SUPERIA Bluewin UHP 3 est un pneu abordable offrant des performances honorables sur neige et sur sol sec, mais il est jugé « brandgefährlich » (extrêmement dangereux) sur sol mouillé. Les testeurs l'ont trouvé imprévisible sur piste mouillée, l'arrière du véhicule se détachant brutalement lors des changements de charge. Ses performances sur flaques d'eau ont été qualifiées de « schlichtweg eine Katastrophe » (tout simplement une catastrophe), et ses distances de freinage dangereusement longues sur sol mouillé lui ont valu la mention « déconseillé ».

Dry

94.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	7th	43.8 M	40 M	+3.8 M	91.32%
Tenue de route sur sol sec	11th	116 Km/H	118.1 Km/H	-2.1 Km/H	98.22%

Wet

80.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	11th	64.5 M	47.3 M	+17.2 M	73.33%
Tenue de route sur sol mouillé	11th	72.8 Km/H	78.9 Km/H	-6.1 Km/H	92.27%
Cercle sur sol mouillé	11th	16.6 s	15.2 s	+1.4 s	91.57%
Aquaplaning en ligne droite	11th	61.2 Km/H	79.7 Km/H	-18.5 Km/H	76.79%
Aquaplanage en virage	10th	2.11 m/sec2	3 m/sec2	-0.89 m/sec2	70.33%

Snow

92%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	10th	31.9 M	27.9 M	+4 M	87.46%
Traction sur neige	10th	2706 N	2990 N	-284 N	90.5%
Tenue de route sur neige	8th	72.3 Km/H	73.8 Km/H	-1.5 Km/H	97.97%

Comfort

99.3%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Bruit	4th	71.8 dB	71.3 dB	+0.5 dB	99.3%

Value

87.3%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	8th	7.9 kg / t	6.9 kg / t	+1 kg / t	87.34%

Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test