Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 88% · 9
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- 90% · 15
Dans les 24 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear UltraGrip Performance 3 a fini devant 16 fois et le Blizzak 6 7 fois, une fois à égalité. Le Blizzak 6 a affiché une résistance au roulement 4,5 % plus faible; le UltraGrip Performance 3 a duré 14,6 % plus longtemps dans les tests d'usure.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Goodyear UltraGrip Performance 3 si vous voulez le pneu d'hiver premium le plus performant de manière cohérente en matière de maniabilité sur sol mouillé, de sécurité contre l'aquaplaning, de raffinement et d'usure/valeur à long terme - en particulier pour les conducteurs confrontés à des conditions de pluie/slush fréquentes et mixtes. Choisissez le Bridgestone Blizzak 6 si l'efficacité (faible résistance au roulement pour la consommation de carburant/l'autonomie des VE) et un bon freinage sur sol mouillé avec une sensation de tourisme stable sont vos principales priorités, et que vous sélectionnez une taille avec des résultats éprouvés en neige dans des tests indépendants.
Là où le Blizzak 6 est plus fort
- Efficacité de classe leader dans de nombreux tests (victoires en résistance au roulement 11 contre 4), y compris de grands écarts mesurés comme AvD : 7,32 kg/t contre 8,89 kg/t (~17,7 % inférieur).
- Performance de freinage sur sol mouillé fréquemment forte (victoires de catégorie 11 contre 10), y compris des résultats remarquables comme 34,6 m contre 36,9 m dans la comparaison de freinage sur sol mouillé 55-set 2024.
- Équilibre de maniabilité sur sol sec souvent très capable et réponse de direction (victoires en maniabilité sur sol sec 8 contre 4), avec plusieurs tests le qualifiant de stable et prévisible à la limite.
Là où le UltraGrip Performance 3 est plus fort
- Meilleur bilan global de test dans les comparaisons partagées (16 victoires au total contre 7), avec des podiums fréquents et plusieurs victoires aux tests.
- Leadership en dynamique sur route mouillée : dominant en maniabilité sur sol mouillé (victoires 13 contre 2) et généralement forte résistance à l'aquaplaning (victoires en ligne droite/courbée 12/10 contre 6/4).
- Meilleure tendance au freinage sur sol sec (victoires 15 contre 3), offrant souvent un avantage significatif en distance d'arrêt (généralement ~1-4 % dans les tests partagés).
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Blizzak 6 vs UltraGrip Performance 3 en bref
| Catégorie | Blizzak 6 | Écart | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés24 tests communs | 7 | 1 à égalité | 16 |
| Sec40 mesures | 15 | Le UltraGrip Performance 3 a freiné 1,7 % plus court sur sol sec (20 tests) | 23 |
| Mouillé93 mesures | 31 | Le UltraGrip Performance 3 a bouclé le parcours de maniabilité sur sol mouillé 1,6 % plus vite (6 tests) | 59 |
| Neige72 mesures | 22 | Le UltraGrip Performance 3 a été 2,7 % plus rapide au test de traction sur neige (5 tests) | 45 |
| Glace3 mesures | 2 | Le Blizzak 6 a freiné 3,6 % plus court sur glace (2 tests) | 0 |
| Confort29 mesures | 4 | Le UltraGrip Performance 3 a été 1,2 dB plus silencieux (17 tests) | 21 |
| Valeur31 mesures | 12 | Le UltraGrip Performance 3 a duré 14,6 % plus longtemps dans les tests d'usure (7 tests) | 14 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,4/10 | Avantage au UltraGrip Performance 3 (+0,1) | 9,5/10 |
| Note des conducteurs9 et 15 avis | 88% | Avantage au UltraGrip Performance 3 (+2 points) | 90% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 75% | Avantage au UltraGrip Performance 3 (+25 points) | 100% |
| Prixdans les 20 tests indiquant des prix | Moins cher | Le UltraGrip Performance 3 était plus cher dans 12 tests sur 20 | +2,8 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 193 | 139 dimensions fabriquées pour les deux | 175 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 24 tests, de 2024 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
Profil de performance
29 mesures issues des 24 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Blizzak 6
UltraGrip Performance 3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 4 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Blizzak 6
UltraGrip Performance 3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Blizzak 6
UltraGrip Performance 3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Blizzak 6 88 % sur 9 avis et le UltraGrip Performance 3 90 % sur 15. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Blizzak 6 | Écart | UltraGrip Performance 3 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,77 | 1,7% | 42,01 | 3-16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 64,04 | 0,8% | 64,49 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 112,2 | 0,4% | 111,7 | 7-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 7,3% | noté | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 42,9% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73 | = | 73 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,68 | 0,4% | 39,84 | 12-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,5 | 1,4% | 38,05 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 90,71 | 1,6% | 89,25 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,04 | 1% | 77,81 | 2-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 18,7% | noté | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,61 | 1,4% | 6,68 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,74 | 1% | 13,61 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,14 | 1% | 81,92 | 7-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 18,76 | 1,5% | 17,63 | 5-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,53 | 0,7% | 24,35 | 9-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,83 | 2,7% | 5,68 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 394 | 0,8% | 2 402 | 5-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,21 | 2% | 71,74 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 67,8 | 0,9% | 68,4 | 3-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 23,6% | noté | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,88 | 0,4% | 3,89 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,64 | 0,7% | 3,66 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 17,05 | 3,6% | 17,7 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 5,6% | noté | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 1,3% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,93 | 1,2 dB | 69,75 | 3-14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 47 864 | 14,6% | 54 964 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,72 | 4,5% | 8,11 | 12-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,8 | 0,1% | 5,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72 | 21,9% | 56 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,15 | 4,8% | 0,14 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Blizzak 6 obtient 9,4 et le UltraGrip Performance 3 9,5 sur 10.
| Blizzak 6 | Catégorie | UltraGrip Performance 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Sec | 89 | ||
| 92 | Mouillé | 95 | ||
| 49 | Confort | 85 | ||
| 67 | Valeur | 70 | ||
| 74 | Neige | 87 | ||
| 61 | Glace | 22 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Blizzak 6 | Catégorie | UltraGrip Performance 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Adhérence sur le sec | 8,6 | ||
| 9,2 | Adhérence sur le mouillé | 8,8 | ||
| 8,7 | Ressenti de la route | 8,6 | ||
| 8,9 | Progressivité | 8,1 | ||
| 8,3 | Usure | 9 | ||
| 8,6 | Confort | 8,8 | ||
| 9,1 | Adhérence à la neige | 9,5 | ||
| 9,1 | Poignée de glace | 8,1 | ||
Les conducteurs notent le Blizzak 6 88 % sur 9 avis et le UltraGrip Performance 3 90 % sur 15. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Bridgestone Blizzak 6
- 88%sur 9 avis
- 75%le rachèteraient
- 121 294 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs rapportent que le Bridgestone Blizzak 6 offre d'excellentes performances hivernales, avec une forte adhérence sur la neige et la glace et une montée et un virage confiants dans des conditions froides et montagneuses. Plusieurs critiques le décrivent comme très stable et parmi les meilleurs pneus d'hiver qu'ils aient utilisés. Le sentiment général est fortement positif dans toutes les critiques.
- Forte adhérence sur la neige et la glace
- Traction confiante dans des conditions froides/montagneuses
- Sensation stable et sécurisée
- Satisfaction globale élevée en tant que pneu d'hiver
Résumé par IA à partir de 5 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 9 avis sur le Blizzak 6Je suis peut-être l'une des premières personnes à avoir acheté des pneus d'hiver Bridgestone et je ne l'ai jamais regretté. Je les ai utilisés pendant 2 ans, et maintenant je pense à passer à des pneus toutes saisons, donc je vais chercher d'autres options. Après 40 000 km, l'intérieur des pneus arrière s'est usé ; je pense que c'est lié à l'alignement et à l'équilibrage, donc je vais les remplacer.
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%sur 15 avis
- 100%le rachèteraient
- 101 067 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs apprécient particulièrement le pneu Goodyear UltraGrip Performance 3, louant son excellente adhérence et son freinage sur chaussée sèche et mouillée, sa forte traction sur neige et son confort de conduite silencieux et prévisible. La tenue de route est souvent décrite comme stable et rassurante, et plusieurs conducteurs soulignent son bon comportement sur autoroute. Une minorité mentionne des performances moins bonnes sur glace vive et une direction moins précise et moins sportive en conduite sportive. L'avis général est très positif, avec seulement quelques réserves.
- Adhérence et freinage puissants sur sol sec
- Excellente adhérence et freinage sur sol mouillé
- Très bonne traction sur neige
- Conduite silencieuse et confortable
- Adhérence limitée sur glace pure par rapport à certains concurrents
- Direction plus souple et adhérence latérale moins sportive à haute vitesse
Résumé par IA à partir de 12 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 15 avis sur le UltraGrip Performance 3C'est un pneu exceptionnel en hiver, je l'ai échangé maintenant avec le Michelin PA 5 qui est encore meilleur sur la neige mais qui manque un peu sur le mouillé. Mais vous ne pouvez pas vous tromper avec l'un ou l'autre. J'ai hâte que mes Michelin s'usent pour pouvoir essayer Pirelli.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 193 dimensions pour le Blizzak 6 et 175 pour le UltraGrip Performance 3, dont 139 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Blizzak 6 | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 193 dimensions, de 16 à 22 pouces | 175 dimensions, de 14 à 23 pouces |
| Communes aux deux | 139 dimensions 185/50 R16185/55 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16175/65 R17205/40 R17et 127 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B100% | B60%C39%D0%A0% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C75%B25% | C74%B16%D9%A1%E0% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-75 dB B87%A13% | 69-74 dB B87%A13% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 275 sur 275 | 415 sur 415 |
| Remplace | Bridgestone Blizzak LM005 (2019) | - |
| Récompenses | - | Mention honorable: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) |
| Prix dans les tests communs | Le UltraGrip Performance 3 était le pneu le plus cher dans 12 des 20 tests qui indiquaient des prix, de 2,8 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Génération précédente : Bridgestone Blizzak LM005 vs Goodyear UltraGrip Performance 3 (9 tests communs)
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Les Blizzak 6 de Bridgestone et les UltraGrip Performance 3 de Goodyear se situent très près l'un de l'autre sur le marché premium des pneus d'hiver en Europe, mais ils abordent le sujet sous des angles légèrement différents. Le Blizzak 6 est positionné davantage comme un pneu d'hiver de tourisme premium avec un accent clair sur l'efficacité et un comportement stable qui inspire confiance, tandis que l'UltraGrip Performance 3 penche plus vers le « UHP hiver », visant une adhérence dynamique plus élevée, une sensation subjective plus aiguë et de solides résultats globaux aux tests.
Au cours de 23 tests professionnels partagés, le fait marquant est que Goodyear gagne plus souvent au total (16 contre 7), mais la manière dont chaque pneu obtient ses résultats compte. Goodyear brille à plusieurs reprises dans la maniabilité sur sol mouillé, la résistance à l'aquaplaning et le raffinement au quotidien (bruit/confort), et il a également tendance à s'arrêter plus court sur les routes sèches. Bridgestone contre-attaque avec une histoire d'efficacité très cohérente (victoires en résistance au roulement 11 contre 4), des forces fréquentes en freinage sur sol mouillé, et un équilibre de maniabilité sur sol sec souvent impressionnant, plus des résultats de freinage exceptionnels sur surfaces hivernales (y compris des avantages en freinage sur glace dans les données de l'ADAC).
Conclusion
Dans l'ensemble, le Goodyear UltraGrip Performance 3 est le performer le plus « complet » de manière cohérente à travers le mélange de tests d'hiver, d'où le nombre plus élevé de victoires globales et de podiums fréquents (par exemple, 1/31 dans l'ADAC 225/40 R18, 1/10 dans l'AZ Performance 245/45 R19, 1/9 dans le test de groupe 205/55 R17). Il est particulièrement fort là où la conduite hivernale dans le monde réel semble souvent la plus difficile : maintenir la maîtrise et la vitesse sur les pistes de maniabilité sur sol mouillé (victoires de catégorie 13 contre 2), résister à l'aquaplaning (victoires en ligne droite et courbée 12 contre 6 et 10 contre 4), et offrir une conduite plus silencieuse et confortable (victoires en bruit 13 contre 3). Il a également tendance à être le meilleur choix à long terme lorsque les tests incluent l'usure et la valeur - l'avantage de durée de vie de bande de roulement projeté par l'ADAC est important (par exemple, 76 500 km contre 57 700 km en 225/40 R18 ; 55 800 km contre 45 900 km en 225/50 R17), ce qui se traduit par des scores de coût d'utilisation plus bas.
Le Bridgestone Blizzak 6 reste une alternative premium très crédible - en particulier pour les conducteurs soucieux de la consommation d'énergie et d'une sensation stable et prévisible. Il affiche régulièrement les meilleures valeurs de résistance au roulement de son groupe (par exemple, 7,32 kg/t contre 8,89 kg/t dans l'AvD, un avantage d'environ 17,7 %), et il peut être excellent en freinage sur sol mouillé dans plusieurs ensembles de données clés (par exemple, 34,6 m contre 36,9 m dans le test de freinage 2024 « 55 pneus »). Il se sent également souvent dynamique sur les parcours de maniabilité sur sol sec (victoires en maniabilité sur sol sec 8 contre 4), même si son freinage sur sol sec peut être plus variable. Le principal bémol est que les performances sur neige du Blizzak 6 montrent plus de variabilité d'un test à l'autre en fonction de la taille/du véhicule, tandis que le plus grand drapeau rouge de Goodyear est que dans certains tests spécifiques (notamment Al Volante 235/60 R18), la résistance à l'aquaplaning est tombée au bas du groupe - un cas isolé par rapport à son bilan plus large en matière d'aquaplaning, mais qui mérite d'être noté.
Conclusion pratique : si vous voulez la réponse « pneu unique » la plus sûre pour des conditions hivernales mixtes (routes mouillées, slush, neige occasionnelle) avec un excellent raffinement et une longévité/valeur, le Goodyear est le choix le plus fiable. Si vos priorités sont une faible consommation d'énergie/une compatibilité avec les VE, un bon freinage sur sol mouillé et un caractère de tourisme calme et stable, le Bridgestone est l'alternative intelligente - il suffit de prêter attention aux résultats des tests spécifiques à la taille si la performance en neige profonde est critique dans votre région.
Blizzak 6 vs UltraGrip Performance 3 : vos questions
Le Bridgestone Blizzak 6 ou le Goodyear UltraGrip Performance 3 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 24 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear UltraGrip Performance 3 a fini devant 16 fois et le Blizzak 6 7 fois, une fois à égalité. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Blizzak 6 obtient 9,4 et le UltraGrip Performance 3 9,5 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Blizzak 6 ou le UltraGrip Performance 3 ?
Le UltraGrip Performance 3 a pris l'avantage sur 59 des 93 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 6 tests, il a bouclé le parcours de maniabilité sur sol mouillé 1,6 % plus vite en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le UltraGrip Performance 3 a pris l'avantage sur 23 des 40 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 20 tests, il a freiné 1,7 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le UltraGrip Performance 3 a pris l'avantage sur 45 des 72 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a été 2,7 % plus rapide au test de traction sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Blizzak 6 a affiché une résistance au roulement 4,5 % plus faible (18 tests); le UltraGrip Performance 3 a duré 14,6 % plus longtemps dans les tests d'usure (7 tests) et a perdu 21,9 % de gomme en moins au test d'abrasion (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,3/10 pour le Blizzak 6 et 9/10 pour le UltraGrip Performance 3.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le UltraGrip Performance 3 a été 1,2 dB plus silencieux (17 tests). Les conducteurs notent le confort 8,6/10 pour le Blizzak 6 et 8,8/10 pour le UltraGrip Performance 3.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Blizzak 6 88 % sur 9 avis et le UltraGrip Performance 3 90 % sur 15. 75 % des conducteurs du Blizzak 6 le rachèteraient, contre 100 % pour le UltraGrip Performance 3.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 20 tests qui indiquaient des prix, le UltraGrip Performance 3 était le pneu le plus cher dans 12 d'entre eux, de 2,8 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Blizzak 6 est fabriqué en 193 dimensions (de 16 à 22 pouces) et le UltraGrip Performance 3 en 175 (de 14 à 23 pouces). 139 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Blizzak 6 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le UltraGrip Performance 3, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
5-4 en 9 tests communs
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 en 25 tests communs
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 18 tests communs
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870
1-6 en 7 tests communs
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter I cept RS3
6-2 en 8 tests communs
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
8-4 en 12 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
5-9 en 15 tests communs
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
10-1 en 11 tests communs
Tous les tests Bridgestone vs Goodyear → Toutes les comparaisons → Comparer trois pneus ou plus →
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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