Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Semperit Speed Grip 5
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- 90% · 15
- Score TR
- 8,5/10
- Les conducteurs disent
- 92% · 3
Dans les 10 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear UltraGrip Performance 3 a fini devant 9 fois et le Speed Grip 5 une fois. Le UltraGrip Performance 3 a duré 17,3 % plus longtemps dans les tests d'usure; le Speed Grip 5 a affiché une résistance au roulement 3,4 % plus faible.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Goodyear UltraGrip Performance 3 pour les hivers pluvieux ou mixtes, la sécurité étant primordiale, un kilométrage annuel élevé et un faible niveau sonore. Choisissez le Semperit Speed-Grip 5 pour les climats plus doux avec des routes principalement sèches et dégagées, lorsque l'efficacité (résistance au roulement) et le prix d'achat sont essentiels.
Là où le UltraGrip Performance 3 est plus fort
- Sécurité exceptionnelle sur sol mouillé : freinage sur sol mouillé plus court (par exemple, 31,7 m contre 33,3 m ADAC 2025) et tenue de route/cercle sur sol mouillé supérieur
- Performances hivernales toujours excellentes avec un meilleur équilibre neige/glace et une meilleure résistance à l'aquaplaning
- Excellente longévité et faible abrasion (par exemple, 76 500 km contre 47 900 km ADAC 2025)
Là où le Speed Grip 5 est plus fort
- Sensation d'agilité sur maniement à sec dans plusieurs tests (par exemple, +0,87 % de vitesse dans AB 2025)
- Une résistance au roulement plus faible dans de nombreux résultats, contribuant ainsi à l'efficacité énergétique
- Prix/valeur compétitifs dans certaines tailles (par exemple, meilleur prix/1000 en AB 2023/2024)
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
UltraGrip Performance 3 vs Speed Grip 5 en bref
| Catégorie | UltraGrip Performance 3 | Écart | Speed Grip 5 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés10 tests communs | 9 | 1 | |
| Sec10 mesures | 5 | Égalité entre les deux. | 5 |
| Mouillé32 mesures | 26 | Le UltraGrip Performance 3 a freiné 3,1 % plus court sur sol mouillé (10 tests) | 6 |
| Neige24 mesures | 16 | Le UltraGrip Performance 3 a tenu une vitesse moyenne 2 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur neige (4 tests) | 7 |
| Glace2 mesures | 1 | Égalité entre les deux. | 1 |
| Confort7 mesures | 7 | Le UltraGrip Performance 3 a été 1,8 dB plus silencieux (5 tests) | 0 |
| Valeur13 mesures | 8 | Le UltraGrip Performance 3 a duré 17,3 % plus longtemps dans les tests d'usure (6 tests) | 4 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,5/10 | Avantage au UltraGrip Performance 3 (+1,0) | 8,5/10 |
| Note des conducteurs15 et 3 avis | 90% | Avantage au Speed Grip 5 (+2 points) | 92% |
| Prixdans les 6 tests indiquant des prix | +26 % | Le UltraGrip Performance 3 était plus cher dans 6 tests sur 6 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 175 | 69 dimensions fabriquées pour les deux | 90 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 10 tests, de 2023 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | UltraGrip Performance 3 | Plateau | Speed Grip 5 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild des pneus hiver 2026 | P5 sur 20 | P12 sur 20 | |
| Test de freinage des pneus hiver 2026 - 50 jeux | P9 sur 50 | P13 sur 50 | |
| Test des pneus d'hiver Autobild 2025 | P5 sur 20 | P11 sur 20 | |
| Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux ! | P3 sur 51 | P15 sur 51 | |
| Test des pneus hiver ADAC 2025 | P1 sur 31 | P15 sur 31 | |
| Test de pneus hiver Auto Bild 2024 | P2 sur 20 | P3 sur 20 | |
| Test des pneus hiver ADAC 17 pouces 2024 | P1 sur 16 | P4 sur 16 | |
| Essai de freinage des pneus hiver 55 2024 | P9 sur 55 | P6 sur 55 | |
| Test de pneus hiver Auto Bild 2023 | P2 sur 20 | P16 sur 20 | |
| Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries | P3 sur 54 | P19 sur 54 |
Profil de performance
18 mesures issues des 10 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
UltraGrip Performance 3
Speed Grip 5
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 95% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 2 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
UltraGrip Performance 3
Speed Grip 5
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
UltraGrip Performance 3
Speed Grip 5
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le UltraGrip Performance 3 90 % sur 15 avis et le Speed Grip 5 92 % sur 3. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | UltraGrip Performance 3 | Écart | Speed Grip 5 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,73 | 3,6% | 45,37 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 111,2 | 0,6% | 111,9 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,95 | 3,1% | 44,31 | 8-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,2 | 1,8% | 38,9 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,58 | 4,3% | 78,18 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3 | 15,4% | 2,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,37 | 2,4% | 12,67 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,73 | = | 82,85 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,86 | 1,6% | 2,83 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,42 | 1% | 25,7 | 5-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 247 | 2,9% | 2 173 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 58,9 | 2% | 57,78 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,19 | 1,5% | 3,15 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 17,15 | = | 17,15 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 14,5% | noté | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70 | 1,8 dB | 71,76 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56 050 | 17,3% | 47 796 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,46 | 3,4% | 8,15 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,8 | = | 5,8 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 52,5 | 15,5% | 62,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le UltraGrip Performance 3 obtient 9,5 et le Speed Grip 5 8,5 sur 10.
| UltraGrip Performance 3 | Catégorie | Speed Grip 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Sec | 62 | ||
| 95 | Mouillé | 80 | ||
| 85 | Confort | 25 | ||
| 70 | Valeur | 73 | ||
| 87 | Neige | 51 | ||
| 22 | Glace | 32 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| UltraGrip Performance 3 | Catégorie | Speed Grip 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Adhérence sur le sec | 9,3 | ||
| 8,8 | Adhérence sur le mouillé | 9,7 | ||
| 8,6 | Ressenti de la route | 9 | ||
| 8,1 | Progressivité | 9 | ||
| 9 | Usure | 9 | ||
| 8,8 | Confort | 8,3 | ||
| 9,5 | Adhérence à la neige | 9,3 | ||
| 8,1 | Poignée de glace | 9,3 | ||
Les conducteurs notent le UltraGrip Performance 3 90 % sur 15 avis et le Speed Grip 5 92 % sur 3. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%sur 15 avis
- 100%le rachèteraient
- 101 067 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs apprécient particulièrement le pneu Goodyear UltraGrip Performance 3, louant son excellente adhérence et son freinage sur chaussée sèche et mouillée, sa forte traction sur neige et son confort de conduite silencieux et prévisible. La tenue de route est souvent décrite comme stable et rassurante, et plusieurs conducteurs soulignent son bon comportement sur autoroute. Une minorité mentionne des performances moins bonnes sur glace vive et une direction moins précise et moins sportive en conduite sportive. L'avis général est très positif, avec seulement quelques réserves.
- Adhérence et freinage puissants sur sol sec
- Excellente adhérence et freinage sur sol mouillé
- Très bonne traction sur neige
- Conduite silencieuse et confortable
- Adhérence limitée sur glace pure par rapport à certains concurrents
- Direction plus souple et adhérence latérale moins sportive à haute vitesse
Résumé par IA à partir de 12 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 15 avis sur le UltraGrip Performance 3C'est un pneu exceptionnel en hiver, je l'ai échangé maintenant avec le Michelin PA 5 qui est encore meilleur sur la neige mais qui manque un peu sur le mouillé. Mais vous ne pouvez pas vous tromper avec l'un ou l'autre. J'ai hâte que mes Michelin s'usent pour pouvoir essayer Pirelli.
Semperit Speed Grip 5
- 92%sur 3 avis
- 32 991 kmparcourus par les conducteurs
Les 3 avis sur le Speed Grip 5Sehr guter Winterreifen im mittleren Preissegment. Fahre 100 km täglich durchs Mittelgebirge (Stadt, BAB, Bundesstraßen) und hatte nun alle Bedingungen: Schnee, Eis, Regen, Trockene Fahrbahn. Toller Grip auf Schnee und Eis bedeckten Straßen. Habe mich stehts sicher gefühlt.
215/55 R18 99V XL. Made in France. Neuprofiltiefe gemessene 8,7 mm. Nach 10500 km vorn 8,2 mm, hinten 8,0 mm bei sehr ruhigem, entspanntem Fahrstil. D. h. sehr wenig Verschleiß und hohe zu erwartende Laufleistung. Laufgeräusch ist wie bei allen Winterreifen hörbar, aber nicht sonderlich auffällig.
Bin sehr zufrieden, würde sie wieder kaufen.
Meine vorherigen Reifen Bridgestone LM001 mit 5 mm Profil, 2 Jahre alt, waren auf nasser und trockener Fahrbahn top, hatten aber bei Schnee und Matsch null Grip und drehten durch.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 175 dimensions pour le UltraGrip Performance 3 et 90 pour le Speed Grip 5, dont 69 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | UltraGrip Performance 3 | Speed Grip 5 |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 175 dimensions, de 14 à 23 pouces | 90 dimensions, de 14 à 21 pouces |
| Communes aux deux | 69 dimensions 185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15185/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16et 57 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B60%C39%D0%A0% | C76%B24% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C74%B16%D9%A1%E0% | C70%D18%B12% |
| Étiquette européenne - bruit | 69-74 dB B87%A13% | 71-75 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 415 sur 415 | 137 sur 137 |
| Sur le marché depuis | - | 2021 |
| Remplace | - | Semperit Speed Grip 3 (2017) |
| Récompenses | Mention honorable: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) | - |
| Prix dans les tests communs | Le UltraGrip Performance 3 était le pneu le plus cher dans 6 des 6 tests qui indiquaient des prix, de 26 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif oppose l'UltraGrip Performance 3 ultra-performant de Goodyear au Speed-Grip 5 haute performance de Semperit à travers huit tests professionnels communs, de 2023 à 2025. Tous deux ciblent l'utilisation hivernale européenne sur les voitures particulières, mais empruntent des voies différentes : Goodyear privilégie la sécurité et la longévité sur route mouillée, tandis que Semperit vise un équilibre entre performance, efficacité et prix. Sur l'ensemble des données, Goodyear obtient systématiquement de meilleurs résultats (avec notamment des victoires ADAC en 2024 et 2025) et se distingue nettement dans les indicateurs critiques pour la sécurité sur route mouillée et sur neige. Semperit réagit avec une résistance au roulement plus faible et une meilleure maniabilité sur sol sec lors de plusieurs tests, ainsi qu'une proposition de valeur plus solide dans certaines dimensions. Il en résulte un choix classique entre un pneu haut de gamme et un pneu économique, influencé par le climat et les priorités.
Conclusion
Le Goodyear UltraGrip Performance 3 est le pneu hiver le plus complet et le plus sécuritaire. Il domine le freinage et la tenue de route sur sol mouillé (victoire dans les confrontations 6/8 freinage et 3/3 tenue de route sur sol mouillé), affiche une fiabilité sur neige, est plus silencieux et offre un kilométrage prévisionnel nettement supérieur (jusqu'à +60 % selon l'ADAC 2025). Si vous conduisez sous des pluies fréquentes, dans des conditions hivernales variables ou si vous privilégiez la durabilité à long terme, Goodyear est le choix le plus sûr et le plus durable, même avec un coût initial plus élevé. Le Semperit Speed-Grip 5 séduit les conducteurs soucieux de leur budget lors des hivers plus doux. Il est souvent un peu plus agile sur route sèche, affiche une résistance au roulement plus faible lors de nombreux tests et peut être moins cher que Goodyear. Cependant, son adhérence sur sol mouillé plus faible et sa tenue de route hivernale moins stable limitent son aptitude aux climats plus rudes ou constamment humides. En résumé : choisissez Goodyear pour une sécurité et une longévité maximales par tous les temps ; choisissez Semperit si votre hiver est axé sur l'efficacité, le prix et une utilisation principalement sur route sèche/déneigée.
UltraGrip Performance 3 vs Speed Grip 5 : vos questions
Le Goodyear UltraGrip Performance 3 ou le Semperit Speed Grip 5 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 10 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear UltraGrip Performance 3 a fini devant 9 fois et le Speed Grip 5 une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le UltraGrip Performance 3 obtient 9,5 et le Speed Grip 5 8,5 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le UltraGrip Performance 3 ou le Speed Grip 5 ?
Le UltraGrip Performance 3 a pris l'avantage sur 26 des 32 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 10 tests, il a freiné 3,1 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Sur les tests communs, les mesures de la catégorie Sec se partagent 5-5 entre le UltraGrip Performance 3 et le Speed Grip 5.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le UltraGrip Performance 3 a pris l'avantage sur 16 des 24 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a tenu une vitesse moyenne 2 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le UltraGrip Performance 3 a duré 17,3 % plus longtemps dans les tests d'usure (6 tests) et a perdu 15,5 % de gomme en moins au test d'abrasion (2 tests); le Speed Grip 5 a affiché une résistance au roulement 3,4 % plus faible (4 tests). Les conducteurs notent l'usure 9/10 pour le UltraGrip Performance 3 et 9/10 pour le Speed Grip 5.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le UltraGrip Performance 3 a été 1,8 dB plus silencieux (5 tests). Les conducteurs notent le confort 8,8/10 pour le UltraGrip Performance 3 et 8,3/10 pour le Speed Grip 5.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le UltraGrip Performance 3 90 % sur 15 avis et le Speed Grip 5 92 % sur 3.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 6 tests qui indiquaient des prix, le UltraGrip Performance 3 était le pneu le plus cher dans 6 d'entre eux, de 26 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le UltraGrip Performance 3 est fabriqué en 175 dimensions (de 14 à 23 pouces) et le Speed Grip 5 en 90 (de 14 à 21 pouces). 69 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le UltraGrip Performance 3 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Speed Grip 5, C et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 en 25 tests communs
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 18 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 en 24 tests communs
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
8-4 en 12 tests communs
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
10-1 en 11 tests communs
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
11-2 en 13 tests communs
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
0-8 en 8 tests communs
vs
Barum Polaris 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
1-4 en 5 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le UltraGrip Performance 3 Donner mon avis sur le Speed Grip 5
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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