Source du test Auto Express

Test des pneus hiver Auto Express 2025

Vainqueur du classement généralContinental WinterContact TS 870

Pour leur test de pneus hiver 2025, Auto Express a testé huit pneus hiver populaires en 225/45 R17.

Données analysées et révisées parJonathan Benson

19 septembre 2025 4 min de lecture

Sélection de pneus Lire le test

Pneus testés: 8
Dimension testée: 225/45 R17
Disciplines: 11

En bref

Sélection de pneus

8 Pneus testés

Classement publié, avec les points forts et les limites relevés dans ce test. Les avis de conducteurs concernent aussi d’autres dimensions et conditions de conduite.

1^er

Continental WinterContact TS 870

+Le Continental WinterContact TS 870 est le pneu le plus silencieux, avec le freinage sur sec le plus court, les tours les plus rapides en maniabilité sur neige et sur mouillé et le deuxième freinage sur mouillé le plus court.

−Il a le freinage sur neige le plus long et il est avant-dernier pour l'aquaplaning en ligne droite comme en courbe.

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26 avis de conducteurs Résultats des tests

2^e

Goodyear UltraGrip Performance 3

+Le Goodyear UltraGrip Performance 3 a le freinage sur neige et sur mouillé le plus court et la meilleure traction sur neige, et il est deuxième sur la piste de maniabilité sur mouillé et troisième pour le freinage sur sec et la maniabilité sur neige.

−Il est dernier pour l'aquaplaning en ligne droite comme en courbe.

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15 avis de conducteurs Résultats des tests

3^e

Bridgestone Blizzak 6

+Le Bridgestone Blizzak 6 a la résistance au roulement la plus faible, il est deuxième plus rapide sur la piste de maniabilité sur sec et troisième pour le freinage sur mouillé et la maniabilité sur mouillé.

−C'est le pneu le plus bruyant et il est avant-dernier au freinage sur neige.

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9 avis de conducteurs Résultats des tests

4^e

Michelin Alpin 7

+Le Michelin Alpin 7 a le deuxième freinage sur sec le plus court et la deuxième résistance au roulement la plus faible, il est deuxième plus rapide sur la piste de maniabilité sur neige et troisième pour la traction sur neige.

−Il est deuxième plus lent sur la piste de maniabilité sur sec et c'est le pneu le plus cher.

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11 avis de conducteurs Résultats des tests

5^e

Linglong Sport Master Winter

+Le Linglong Sport Master Winter signe le tour le plus rapide en maniabilité sur sec, il est deuxième pour l'aquaplaning en ligne droite comme en courbe, et c'est le deuxième pneu le moins cher.

−Il a la résistance au roulement la plus élevée et la traction sur neige la plus faible, et il est deuxième plus lent sur la piste de maniabilité sur mouillé.

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4 avis de conducteurs Résultats des tests

6^e

Vredestein Wintrac Pro+

+Le Vredestein Wintrac Pro+ a le deuxième freinage sur neige le plus court, il est troisième pour l'aquaplaning en courbe et partage la troisième place des pneus les plus silencieux.

−Il a le freinage sur sec le plus long et les tours les plus lents en maniabilité sur sec et sur neige, et son freinage sur mouillé est le deuxième plus long.

3 avis de conducteurs Résultats des tests

7^e

Falken EUROWINTER HS02 Pro

+Le Falken Eurowinter HS02 Pro est le deuxième pneu le plus silencieux, deuxième pour la traction sur neige et troisième pour l'aquaplaning en ligne droite.

−Il est avant-dernier pour le freinage sur sec et la maniabilité sur neige.

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4 avis de conducteurs Résultats des tests

8^e

Triangle WinterX TW401

+Le Triangle WinterX TW401 est le meilleur pneu pour l'aquaplaning en ligne droite comme en courbe, et de loin en courbe, troisième pour le freinage sur neige et la maniabilité sur sec, et c'est le pneu le moins cher.

−Il est inquiétant sur mouillé, avec le freinage sur mouillé le plus long et le tour le plus lent en maniabilité sur mouillé.

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2 avis de conducteurs Résultats des tests

Sélection de pneus

Comparer les pneus sélectionnés

Test des pneus hiver Auto Express 2025 · 225/45 R17

Pneu	Continental WinterContact TS 870	Goodyear UltraGrip Performance 3	Bridgestone Blizzak 6	Michelin Alpin 7	Linglong Sport Master Winter	Vredestein Wintrac Pro+	Falken EUROWINTER HS02 Pro	Triangle WinterX TW401
Place	1^er	2^e	3^e	4^e	5^e	6^e	7^e	8^e
Scores par catégorie (% du meilleur)
Sec	98,9%	96,7%	97,4%	97,5%	96,9%	94,4%	94,9%	95,3%
Mouillé	95,1%	95,2%	96%	94,3%	96,6%	95%	95,6%	91,8%
Neige	96,2%	98,6%	95,7%	97,6%	93,8%	94,7%	95,6%	93,5%
Confort	100%	99,4%	98%	98,9%	98,8%	99,6%	99,7%	99,6%
Résistance au roulement	93%	86,9%	100%	98,5%	74,8%	90,2%	82,1%	81,4%
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Le test complet

Les résultats derrière le verdict

Pour leur test de pneus hiver 2025, Auto Express a testé huit pneus hiver populaires en 225/45 R17.

Comme toujours, nous vous suggérons de visiter le site Web d'Auto Express sur le lien ci-dessous pour tous les détails, mais voici notre résumé.

Comme Auto Express ne fournit pas de données brutes, mais des pourcentages pour les meilleurs pneus testés, les données ci-dessous sont basées sur des estimations. La différence de pourcentage entre les pneus est exacte, mais les chiffres reposent sur une estimation du meilleur pneu de la catégorie. La notation étant basée sur des pourcentages, cela n'affecte pas le calculateur de pondération des scores dans l'onglet Résultats, mais j'ai jugé important de le partager.

Cliquez sur « Graphiques de test » ci-dessus pour voir les graphiques de chaque test.

Résultats

Auto Express félicite le Continental pour sa performance sur neige, sur sol mouillé et sur sol sec, ainsi que pour son « toucher agréable », le qualifiant de « pneu hiver exceptionnel et imbattable ». Son mélange d'adhérence et de raffinement en fait une référence malgré un prix relativement élevé.

Sec98,9%

Mouillé95,1%

Neige96,2%

Confort100%

Résistance au roulement93%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (11)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	1^er / 8	30 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur secPlus bas est mieux	5^e / 8	59.3 s	+1,30 s
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	2^e / 8	35.43 m	+0,43 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	1^er / 8	60 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	7^e / 8	81.14 km/h	-10,39 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	7^e / 8	70.71 m/sec2	-35,19 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	8^e / 8	44 m	+4,00 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	5^e / 8	10.33 s	+0,33 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	1^er / 8	60 s	Meilleur résultat dans cette discipline
BruitPlus bas est mieux	1^er / 8	70 dB	Meilleur résultat dans cette discipline
Résistance au roulementPlus bas est mieux	3^e / 8	8.6 kg/t	+0,60 kg/t

Label UE: C/B/70
Prix: 154.00

Décrit comme « constamment excellent » et « hautement recommandé », ce pneu affiche de bonnes performances dans tous les domaines testés. Les testeurs soulignent sa sécurité sur la neige, le mouillé et le sec, et soulignent son agrément de conduite.

Sec96,7%

Mouillé95,2%

Neige98,6%

Confort99,4%

Résistance au roulement86,9%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (11)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	3^e / 8	31.25 m	+1,25 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	6^e / 8	59.55 s	+1,55 s
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	1^er / 8	35 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	2^e / 8	60.24 s	+0,24 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	8^e / 8	80 km/h	-11,53 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	8^e / 8	70 m/sec2	-35,90 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	1^er / 8	40 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Traction sur neigePlus bas est mieux	1^er / 8	10 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur neigePlus bas est mieux	3^e / 8	62.5 s	+2,50 s
BruitPlus bas est mieux	5^e / 8	70.42 dB	+0,42 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	5^e / 8	9.21 kg/t	+1,21 kg/t

Label UE: D/B/71
Prix: 145.00

Auto Express affirme que le Blizzak 6 est « excellent dans toutes les conditions » et excelle particulièrement par temps froid, humide et sec. Sa régularité globale, combinée à une excellente consommation de carburant, en fait un excellent choix polyvalent.

Sec97,4%

Mouillé96%

Neige95,7%

Confort98%

Résistance au roulement100%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (11)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	4^e / 8	31.35 m	+1,35 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	2^e / 8	58.53 s	+0,53 s
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	3^e / 8	35.57 m	+0,57 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	3^e / 8	60.61 s	+0,61 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	6^e / 8	84.57 km/h	-6,96 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	6^e / 8	83.14 m/sec2	-22,76 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	7^e / 8	42.6 m	+2,60 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	4^e / 8	10.29 s	+0,29 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	4^e / 8	62.7 s	+2,70 s
BruitPlus bas est mieux	8^e / 8	71.43 dB	+1,43 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	1^er / 8	8 kg/t	Meilleur résultat dans cette discipline

Label UE: C/B/70
Prix: 150.00

L'équipe d'essai note une performance globale équilibrée, avec une légère préférence pour la neige, et une conduite rassurante sur sol mouillé. Bien qu'il soit le pneu le plus cher du groupe, il est polyvalent et raffiné.

Sec97,5%

Mouillé94,3%

Neige97,6%

Confort98,9%

Résistance au roulement98,5%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (11)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	2^e / 8	30.71 m	+0,71 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	7^e / 8	59.61 s	+1,61 s
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	5^e / 8	37 m	+2,00 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	6^e / 8	60.98 s	+0,98 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 8	84.66 km/h	-6,87 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 8	83.73 m/sec2	-22,17 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	6^e / 8	41.28 m	+1,28 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	3^e / 8	10.2 s	+0,20 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	2^e / 8	61.41 s	+1,41 s
BruitPlus bas est mieux	6^e / 8	70.78 dB	+0,78 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	2^e / 8	8.12 kg/t	+0,12 kg/t

Label UE: C/B/71
Prix: 170.00

Selon Auto Express, ce pneu offre de solides performances, annonçant l'arrivée de LingLong sur le marché des pneus hiver, mais son faible rendement énergétique est prévenu. Il excelle en tenue de route sur sol sec et offre une adhérence compétitive, mais son coût d'utilisation plus élevé réduit son attrait.

Sec96,9%

Mouillé96,6%

Neige93,8%

Confort98,8%

Résistance au roulement74,8%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (11)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	5^e / 8	31.98 m	+1,98 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	1^er / 8	58 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	4^e / 8	36.34 m	+1,34 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	7^e / 8	61.54 s	+1,54 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 8	90.29 km/h	-1,24 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 8	97.36 m/sec2	-8,54 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	4^e / 8	40.94 m	+0,94 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	8^e / 8	11.04 s	+1,04 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	5^e / 8	63.97 s	+3,97 s
BruitPlus bas est mieux	7^e / 8	70.85 dB	+0,85 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	8^e / 8	10.7 kg/t	+2,70 kg/t

Label UE: D/A/72
Prix: 90.00

Le magazine note une bonne sensation sur sol mouillé, mais des résultats mitigés placent le Vredestein en milieu de tableau. Il offre un confort et une adhérence raisonnables, sans se démarquer sur aucun point.

Sec94,4%

Mouillé95%

Neige94,7%

Confort99,6%

Résistance au roulement90,2%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (11)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	8^e / 8	32.75 m	+2,75 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	8^e / 8	59.73 s	+1,73 s
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	7^e / 8	37.8 m	+2,80 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	4^e / 8	60.85 s	+0,85 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	4^e / 8	87.34 km/h	-4,19 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 8	95.11 m/sec2	-10,79 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	2^e / 8	40.69 m	+0,69 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	6^e / 8	10.55 s	+0,55 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	8^e / 8	65.5 s	+5,50 s
BruitPlus bas est mieux	3^e / 8	70.28 dB	+0,28 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	4^e / 8	8.87 kg/t	+0,87 kg/t

Label UE: C/C/71
Prix: 122.00

Les testeurs décrivent le Falken comme « raffiné » et performant en toutes conditions. Il offre un excellent équilibre entre adhérence et confort de conduite, ce qui en fait un pneu facile à utiliser et à un prix compétitif.

Sec94,9%

Mouillé95,6%

Neige95,6%

Confort99,7%

Résistance au roulement82,1%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (11)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	7^e / 8	32.72 m	+2,72 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	4^e / 8	59.18 s	+1,18 s
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	6^e / 8	37.35 m	+2,35 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	4^e / 8	60.85 s	+0,85 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 8	89.29 km/h	-2,24 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	4^e / 8	94.59 m/sec2	-11,31 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	5^e / 8	41.11 m	+1,11 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	2^e / 8	10.19 s	+0,19 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	7^e / 8	65.43 s	+5,43 s
BruitPlus bas est mieux	2^e / 8	70.21 dB	+0,21 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	6^e / 8	9.74 kg/t	+1,74 kg/t

Label UE: D/B/70
Prix: 130.00

Auto Express affirme que le Triangle économique est meilleur qu'un pneu été sur la neige, mais prévient qu'il est « très médiocre sur sol mouillé » et que son achat est « une fausse économie ». Ses performances sur neige sont acceptables, mais sa faible adhérence sur sol mouillé et son coût d'utilisation élevé nuisent à son prix d'achat.

Sec95,3%

Mouillé91,8%

Neige93,5%

Confort99,6%

Résistance au roulement81,4%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (11)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	6^e / 8	32.5 m	+2,50 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	3^e / 8	59 s	+1,00 s
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	8^e / 8	40.37 m	+5,37 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	8^e / 8	64.66 s	+4,66 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 8	91.53 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 8	105.9 m/sec2	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur neigePlus bas est mieux	3^e / 8	40.9 m	+0,90 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	7^e / 8	10.99 s	+0,99 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	6^e / 8	65.01 s	+5,01 s
BruitPlus bas est mieux	3^e / 8	70.28 dB	+0,28 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	7^e / 8	9.83 kg/t	+1,83 kg/t

Label UE: D/C/72
Prix: 77.00

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