Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Maxxis Premitra Snow WP6
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- 90% · 15
- Score TR
- 6,6/10
- Les conducteurs disent
- 71% · 8
Dans les 11 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear UltraGrip Performance 3 a fini devant 11 fois et le Premitra Snow WP6 pas une seule fois. Le UltraGrip Performance 3 a duré 24,2 % plus longtemps dans les tests d'usure; le Premitra Snow WP6 a conservé 2,5 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Goodyear UltraGrip Performance 3 si vous voulez le pneu d'hiver le plus sûr et le plus complet - surtout si vous conduisez souvent sous la pluie, sur de la slush / humide, ou à des vitesses d'autoroute où le freinage et le maniement sur sol mouillé sont les plus importants. Considérez le Maxxis Premitra Snow WP6 uniquement si le prix d'achat est la priorité absolue et que vous appréciez particulièrement la résistance à l'aquaplaning, tout en acceptant des distances de freinage sur sol mouillé notablement plus longues et des performances globalement inférieures.
Là où le UltraGrip Performance 3 est plus fort
- Freinage sur sol mouillé systématiquement de premier plan dans tous les tests partagés (souvent 7-20%+ d'arrêts plus courts, par exemple, 49,3 m contre 56,8 m dans AZ 2025)
- Équilibre hivernal global solide avec des classements fréquents dans le top (par exemple, 1er/31 ADAC 2025 ; 3ème/12 Auto Bild Sportscars 2026)
- Performance neige généralement supérieure (avantages en traction / maniement / slalom ; particulièrement forte dans Auto Bild Sportscars 2026)
Là où le Premitra Snow WP6 est plus fort
- Résistance à l'aquaplaning très compétitive dans les tests clés (près du sommet dans Auto Bild Sportscars 2026 ; remporte l'aquaplaning droit / courbé dans plusieurs ensembles de données Auto Bild)
- Coût initial plus bas / positionnement de valeur (moins cher / deuxième moins cher dans certains tests ; remporte la métrique de valeur dans AZ 2025)
- Peut être acceptable sur neige dans certains environnements de test (Auto Express 2026 a noté la neige comme sa surface la plus forte par rapport à ses autres résultats)
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
UltraGrip Performance 3 vs Premitra Snow WP6 en bref
| Catégorie | UltraGrip Performance 3 | Écart | Premitra Snow WP6 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés11 tests communs | 11 | 0 | |
| Sec13 mesures | 11 | Le UltraGrip Performance 3 a freiné 4,4 % plus court sur sol sec (7 tests) | 2 |
| Mouillé36 mesures | 30 | Le UltraGrip Performance 3 a freiné 10,4 % plus court sur sol mouillé (11 tests) | 6 |
| Neige24 mesures | 21 | Le UltraGrip Performance 3 a tenu une vitesse moyenne 4,2 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur neige (3 tests) | 2 |
| Glace2 mesures | 2 | Le UltraGrip Performance 3 a freiné 4,7 % plus court sur glace (2 tests) | 0 |
| Confort9 mesures | 8 | Le UltraGrip Performance 3 a été 0,9 dB plus silencieux (6 tests) | 0 |
| Valeur13 mesures | 11 | Le UltraGrip Performance 3 a duré 24,2 % plus longtemps dans les tests d'usure (4 tests) | 2 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,5/10 | Avantage au UltraGrip Performance 3 (+2,9) | 6,6/10 |
| Note des conducteurs15 et 8 avis | 90% | Avantage au UltraGrip Performance 3 (+19 points) | 71% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 100% | Avantage au UltraGrip Performance 3 (+37 points) | 63% |
| Prixdans les 6 tests indiquant des prix | +68,3 % | Le UltraGrip Performance 3 était plus cher dans 6 tests sur 6 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 175 | 48 dimensions fabriquées pour les deux | 63 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 11 tests, de 2023 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | UltraGrip Performance 3 | Plateau | Premitra Snow WP6 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild des pneus hiver 2026 | P5 sur 20 | P15 sur 20 | |
| Test Auto Bild Sportscars de pneus hiver 2026 | P3 sur 12 | P10 sur 12 | |
| Test de freinage des pneus hiver 2026 - 50 jeux | P9 sur 50 | P20 sur 50 | |
| Test de pneus hiver 2026 d'Auto Express | P6 sur 11 | P10 sur 11 | |
| Test des pneus hiver AZ Performance 2025 | P1 sur 10 | P10 sur 10 | |
| Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux ! | P3 sur 51 | P44 sur 51 | |
| Test des pneus hiver ADAC 2025 | P1 sur 31 | P19 sur 31 | |
| Test de pneus d'hiver pour SUV Auto Bild 2024 | P2 sur 12 | P11 sur 12 | |
| Test des pneus hiver ADAC 17 pouces 2024 | P1 sur 16 | P13 sur 16 | |
| Essai de freinage des pneus hiver 55 2024 | P9 sur 55 | P41 sur 55 | |
| Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries | P3 sur 54 | P34 sur 54 |
Profil de performance
21 mesures issues des 11 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
UltraGrip Performance 3
Premitra Snow WP6
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 8 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
UltraGrip Performance 3
Premitra Snow WP6
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
UltraGrip Performance 3
Premitra Snow WP6
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le UltraGrip Performance 3 90 % sur 15 avis et le Premitra Snow WP6 71 % sur 8. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | UltraGrip Performance 3 | Écart | Premitra Snow WP6 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,02 | 4,4% | 44,98 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 66,96 | 0,2% | 67,15 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 104,5 | 0,7% | 103,7 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 66,7% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,66 | 10,4% | 44,22 | 11-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,2 | 8,8% | 41,85 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 86,93 | 4,7% | 91,23 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,33 | 4,3% | 76 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 121,1% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3 | 11,1% | 2,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,19 | 3,9% | 13,73 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,56 | 0,3% | 81,36 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,92 | 2,5% | 2,97 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,29 | 1,3% | 21,57 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,06 | 4,7% | 6,36 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 443 | 4,2% | 2 363 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,15 | 3,2% | 79,61 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 62,47 | 4,2% | 59,97 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 27,8% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,88 | 11,8% | 3,47 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,83 | 6,7% | 3,58 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 17,15 | 4,7% | 18 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 18,2% | noté | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,9 | 0,9 dB | 71,8 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 58 513 | 24,2% | 47 950 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,08 | 4,9% | 8,5 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,8 | 3,4% | 5,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 52,5 | 14,7% | 61,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,14 | 31,7% | 0,21 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le UltraGrip Performance 3 obtient 9,5 et le Premitra Snow WP6 6,6 sur 10.
| UltraGrip Performance 3 | Catégorie | Premitra Snow WP6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Sec | 44 | ||
| 95 | Mouillé | 63 | ||
| 85 | Confort | 46 | ||
| 70 | Valeur | 50 | ||
| 87 | Neige | 36 | ||
| 22 | Glace | 12 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| UltraGrip Performance 3 | Catégorie | Premitra Snow WP6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Adhérence sur le sec | 8,4 | ||
| 8,8 | Adhérence sur le mouillé | 8,4 | ||
| 8,6 | Ressenti de la route | 7,7 | ||
| 8,1 | Progressivité | 7,7 | ||
| 9 | Usure | 7,9 | ||
| 8,8 | Confort | 6,8 | ||
| 9,5 | Adhérence à la neige | 8,4 | ||
| 8,1 | Poignée de glace | 7,8 | ||
Les conducteurs notent le UltraGrip Performance 3 90 % sur 15 avis et le Premitra Snow WP6 71 % sur 8. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%sur 15 avis
- 100%le rachèteraient
- 101 067 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs apprécient particulièrement le pneu Goodyear UltraGrip Performance 3, louant son excellente adhérence et son freinage sur chaussée sèche et mouillée, sa forte traction sur neige et son confort de conduite silencieux et prévisible. La tenue de route est souvent décrite comme stable et rassurante, et plusieurs conducteurs soulignent son bon comportement sur autoroute. Une minorité mentionne des performances moins bonnes sur glace vive et une direction moins précise et moins sportive en conduite sportive. L'avis général est très positif, avec seulement quelques réserves.
- Adhérence et freinage puissants sur sol sec
- Excellente adhérence et freinage sur sol mouillé
- Très bonne traction sur neige
- Conduite silencieuse et confortable
- Adhérence limitée sur glace pure par rapport à certains concurrents
- Direction plus souple et adhérence latérale moins sportive à haute vitesse
Résumé par IA à partir de 12 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 15 avis sur le UltraGrip Performance 3C'est un pneu exceptionnel en hiver, je l'ai échangé maintenant avec le Michelin PA 5 qui est encore meilleur sur la neige mais qui manque un peu sur le mouillé. Mais vous ne pouvez pas vous tromper avec l'un ou l'autre. J'ai hâte que mes Michelin s'usent pour pouvoir essayer Pirelli.
Maxxis Premitra Snow WP6
- 71%sur 8 avis
- 63%le rachèteraient
- 48 280 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs rapportent généralement que le Maxxis Premitra Snow WP6 est un pneu d'hiver performant, avec des éloges fréquents pour son adhérence confiante sur la neige/glace et sa capacité à gérer les routes mouillées, surtout compte tenu du prix. La plupart des avis très positifs sont très satisfaits et le rachèteraient. Une minorité plus petite signale un bruit de route/bourdonnement notable, parfois décrit comme un grognement ou un drone, ce qui peut nuire au confort global.
- forte traction sur la neige
- bonne adhérence sur la glace
- manœuvrabilité/adhérence sur sol mouillé confiante
- bon rapport qualité-prix
- bruit de route/bourdonnement accru
Résumé par IA à partir de 8 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 8 avis sur le Premitra Snow WP6Le pneu Maxxis WP6 est tout à fait adapté à la conduite hivernale aux Pays-Bas. Sa résistance à l'aquaplanage en ligne droite est bonne et son adhérence globale est acceptable.
Cependant, sur route sèche comme sur route mouillée, les pneus manquent de précision en virage. La direction est imprécise et la voiture donne une impression de flottement, notamment dans les virages rapides et aux sorties d'autoroute.
L'adhérence sur neige est bonne et la direction acceptable. Sur chaussée verglacée, l'arrière de la voiture s'est montré instable, avec un léger mouvement latéral.
Auparavant, j'ai roulé avec des pneus Firestone Winterhawk 2, Michelin Alpin A4 et Dunlop Winter Sport 5. Parmi ceux-ci, le Dunlop a offert le meilleur équilibre global et la meilleure confiance au conducteur.
Globalement, je suis satisfait, mais je ne les rachèterais pas. La prochaine fois, j'essaierai les Kumho WP52 ou je reviendrai à une marque haut de gamme.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 175 dimensions pour le UltraGrip Performance 3 et 63 pour le Premitra Snow WP6, dont 48 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | UltraGrip Performance 3 | Premitra Snow WP6 |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 175 dimensions, de 14 à 23 pouces | 63 dimensions, de 14 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 48 dimensions 175/65 R14185/60 R15185/65 R15195/65 R15185/60 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16et 36 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B60%C39%D0%A0% | B70%C28%A1% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C74%B16%D9%A1%E0% | D79%C21% |
| Étiquette européenne - bruit | 69-74 dB B87%A13% | 69-72 dB B73%A27% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 415 sur 415 | 71 sur 71 |
| Sur le marché depuis | - | 2020 |
| Récompenses | Mention honorable: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) | - |
| Prix dans les tests communs | Le UltraGrip Performance 3 était le pneu le plus cher dans 6 des 6 tests qui indiquaient des prix, de 68,3 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Il s'agit d'un affrontement classique de "performance hivernale premium" : le Goodyear UltraGrip Performance 3 (hiver UHP) est conçu pour offrir une adhérence élevée et une grande stabilité sur l'ensemble de l'enveloppe hivernale, tandis que le Maxxis Premitra Snow WP6 (hiver premium-touring, souvent proposé à un prix similaire à une option économique dans les tests) tend à échanger des performances pures contre le coût et, dans certaines conditions, l'efficacité.
À travers 10 tests indépendants partagés dans plusieurs tailles (de 16" à 19"), le schéma est extrêmement cohérent : Goodyear se classe près du sommet du classement (y compris plusieurs victoires), tandis que le Maxxis se situe généralement dans la moitié inférieure. L'histoire la plus importante n'est pas une seule métrique, mais la répétabilité des écarts, en particulier dans le freinage sur sol mouillé, et comment cela se traduit en marges de sécurité dans le monde réel.
Cela dit, le WP6 montre une "spécialité" claire et répétable : la résistance à l'aquaplaning peut être très bonne, et son prix d'achat / score de valeur est souvent attractif. La comparaison se résume donc à savoir si vous optimisez pour une capacité hivernale maximale (Goodyear) ou un coût initial le plus bas avec une force notable en eau profonde (Maxxis).
Conclusion
D'après les tests partagés, le Goodyear UltraGrip Performance 3 est clairement le meilleur pneu dans l'ensemble - 10 tests partagés, 10 fois en tête du classement général, y compris des victoires telles que 1er/10 dans AZ (2025) et 1er/31 dans ADAC (2025). Le plus grand et le plus significatif séparateur est le freinage sur sol mouillé : Goodyear bat Maxxis dans chaque résultat de freinage sur sol mouillé partagé, souvent par de grandes marges (par exemple, 49,3 m contre 56,8 m dans AZ 2025, et 32,6 m contre 41,0 m dans le test de freinage de 52 ensembles en 2025). Ce sont des différences "arrêtant-une-longueur-de-voiture-plus-tôt" qui affectent directement l'évitement de collisions, et elles sont renforcées par la performance de maniement / cercle généralement plus forte de Goodyear sur sol mouillé.
Dans la neige, Goodyear est également généralement en avance (traction, maniement, slalom), bien que l'écart exact varie selon le test. Auto Bild Sportscars (2026) est particulièrement accablant pour le Maxxis sur neige (noté comme le plus faible sur neige avec une pénalité de sécurité), tandis qu'Auto Express (2026) a trouvé le WP6 plus "milieu de peloton" sur neige mais toujours clairement derrière le Goodyear dans les métriques neige. Là où le Maxxis se défend, c'est sur l'aquaplaning : il gagne en aquaplaning droit et / ou courbé dans plusieurs tests Auto Bild (par exemple, Sportscars 2026 et SUV 2024), se classant parfois près des meilleurs dans ces sous-tests spécifiques.
La valeur est le principal argument du WP6 - souvent parmi les pneus les moins chers testés et obtenant parfois de bons scores sur les métriques liées à l'efficacité (par exemple, la consommation de carburant la plus basse dans ADAC 2025, et une meilleure résistance au roulement dans AZ 2025). Mais le déficit de freinage sur sol mouillé répété est trop important pour être considéré comme un compromis mineur ; c'est un écart de performance fondamental. La conclusion pratique : si vous voulez un pneu d'hiver en lequel vous pouvez avoir confiance lorsque les conditions varient entre autoroutes froides et humides, slush et neige - surtout à des vitesses plus élevées - le Goodyear est le package le plus sûr et le plus complet. Le Maxxis n'a de sens que lorsque le budget est la contrainte principale et que votre tolérance au risque est plus élevée, avec la consolation que sa résistance à l'aquaplaning peut être un véritable atout sous une forte pluie.
UltraGrip Performance 3 vs Premitra Snow WP6 : vos questions
Le Goodyear UltraGrip Performance 3 ou le Maxxis Premitra Snow WP6 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 11 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear UltraGrip Performance 3 a fini devant 11 fois et le Premitra Snow WP6 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le UltraGrip Performance 3 obtient 9,5 et le Premitra Snow WP6 6,6 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le UltraGrip Performance 3 ou le Premitra Snow WP6 ?
Le UltraGrip Performance 3 a pris l'avantage sur 30 des 36 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 11 tests, il a freiné 10,4 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le UltraGrip Performance 3 a pris l'avantage sur 11 des 13 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 4,4 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le UltraGrip Performance 3 a pris l'avantage sur 21 des 24 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a tenu une vitesse moyenne 4,2 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le UltraGrip Performance 3 a duré 24,2 % plus longtemps dans les tests d'usure (4 tests), a affiché une résistance au roulement 4,9 % plus faible (5 tests) et a perdu 14,7 % de gomme en moins au test d'abrasion (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 9/10 pour le UltraGrip Performance 3 et 7,9/10 pour le Premitra Snow WP6.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le UltraGrip Performance 3 a été 0,9 dB plus silencieux (6 tests). Les conducteurs notent le confort 8,8/10 pour le UltraGrip Performance 3 et 6,8/10 pour le Premitra Snow WP6.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le UltraGrip Performance 3 90 % sur 15 avis et le Premitra Snow WP6 71 % sur 8. 100 % des conducteurs du UltraGrip Performance 3 le rachèteraient, contre 63 % pour le Premitra Snow WP6.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 6 tests qui indiquaient des prix, le UltraGrip Performance 3 était le pneu le plus cher dans 6 d'entre eux, de 68,3 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le UltraGrip Performance 3 est fabriqué en 175 dimensions (de 14 à 23 pouces) et le Premitra Snow WP6 en 63 (de 14 à 20 pouces). 48 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le UltraGrip Performance 3 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Premitra Snow WP6, B et D.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 en 25 tests communs
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 18 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 en 24 tests communs
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
8-4 en 12 tests communs
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
10-1 en 11 tests communs
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
11-2 en 13 tests communs
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
0-8 en 8 tests communs
vs
Barum Polaris 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
1-4 en 5 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le UltraGrip Performance 3 Donner mon avis sur le Premitra Snow WP6
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
Discussion